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Case Corporation fue un fabricante de maquinaria agrícola y equipos de construcción . Fundada, en 1842, por Jerome Increase Case como JI Case Threshing Machine Company , operó bajo ese nombre durante la mayor parte de un siglo. Durante otros 66 años fue JI Case Company , y a menudo se la llamaba simplemente Case . A fines del siglo XIX, Case fue uno de los mayores constructores de máquinas de vapor de Estados Unidos , produciendo motores portátiles autopropulsados, motores de tracción y tractores de vapor . Fue un importante productor de trilladoras y otros equipos de cosecha . La empresa también produjo varias maquinarias para el ejército estadounidense ( equipo de ingenieros de combate para el USMC , [1] [2] tractores de orugas completas y cargadores de cuchara para el ejército estadounidense , [3] [4] [5] [6] etc.). En el siglo XX, Case estuvo entre los diez mayores constructores de tractores agrícolas durante muchos años. En la década de 1950, su línea de equipos de construcción se convirtió en su enfoque principal, con el negocio agrícola en segundo lugar.
Las entidades corporativas y las marcas de Case cambiaron repetidamente en las décadas de 1980 y 1990. Cuando su matriz corporativa, Tenneco , compró la división de equipos agrícolas de International Harvester y la fusionó con Case, JI Case Company continuó, pero comenzó a utilizar la marca Case IH . En la década de 1990 cambió de nombre varias veces más (cada nombre incluía "Case") antes de que su fusión con CNH Global pusiera fin a su historia como entidad distinta. Varias marcas de CNH continúan haciendo uso del nombre Case, como Case CE y Case IH.
Fundada por Jerome I. Case en 1842 como JI Case Threshing Machine Company, la empresa operó con ese nombre durante casi un siglo, hasta 1928. En algunos de sus anuncios, el nombre se abreviaba como JI Case TM Co. Otra empresa fundada por Jerome I. Case, JI Case Plow Works, era una empresa independiente. Cuando Massey-Harris compró Plow Works en 1928, esta última vendió los derechos del nombre a JI Case Threshing Machine Company, que se reincorporó como JI Case Company. Esa empresa, que pasó a ser propiedad mayoritaria de Tenneco en 1967 y una subsidiaria de propiedad absoluta en 1970, a menudo se conocía simplemente por la marca Case .
En 1984, Tenneco compró la división de equipos agrícolas de International Harvester y la fusionó con Case, y las marcas de equipos agrícolas se combinaron como Case IH , aunque legalmente la corporación siguió siendo JI Case Company. Continuó como tal hasta 1994, cuando Tenneco la desinvirtió como Case Equipment Corporation . Case Equipment se convirtió en Case Corporation y más tarde en Case LLC .
En 1999, Case LLC se fusionó con New Holland Agriculture para formar CNH Global , una división del Grupo Fiat , que desde entonces se ha escindido en una corporación de propiedad mayoritaria de Fiat Industrial . El nombre Case sigue vivo en dos marcas de CNH: Case CE (de "Construction Equipment"), que es la tercera marca más grande del mundo de equipos de construcción, y Case IH , que es la segunda marca más grande del mundo de equipos agrícolas.
Jerome Increase Case (1819–1891) nació en una familia de agricultores en Williamstown, Nueva York . De niño, Case leyó sobre una máquina que podía cortar trigo sin necesidad de que las personas usaran sus manos. En ese momento, desarrolló un interés por la agricultura.
Case llevó pequeñas trilladoras manuales a Wisconsin en 1842, donde mejoró el diseño y estableció una empresa para fabricarlas. En 1843, Case trasladó el negocio a Racine, Wisconsin , para tener un mejor acceso a la energía hidráulica, y abrió Racine Threshing Machine Works. En 1863, Case se asoció con tres de sus principales empleados, Massena Erskine, Robert Baker y Stephen Bull. Case también estuvo involucrado en la política y las carreras de caballos. Con el tiempo, la empresa creció. [7]
JI Case introdujo por primera vez un logotipo de águila en 1865 basado en Old Abe , la mascota de un regimiento de la Guerra Civil de Wisconsin. Case construyó su primer motor de vapor portátil en 1869, un motor utilizado para impulsar trilladoras de trigo. Este motor se encuentra en el Museo Smithsonian en Washington, DC Case ganó el primer lugar en la Exposición de París de 1878 en Francia por su trilladora [ cita requerida ] . Esta fue la primera trilladora enviada al extranjero por la empresa Case y fue la primera de miles que luego se exportarían internacionalmente. Es en esta época que Case creó su primer motor de tracción autopropulsado , con un mecanismo de accionamiento en uno de sus motores portátiles.
Mientras tanto, en 1871, el Gran Incendio de Chicago destruyó la fábrica McCormick. A pesar de la oferta de Case de ayudar a McCormick con la fabricación de sus máquinas, McCormick Company rechazó la oferta y se construyó una nueva instalación, llamada McCormick Works, en el suroeste de Chicago. La compañía McCormick introdujo la primera de muchas máquinas atadoras de hilo en 1881, lo que dio lugar a las llamadas "Guerras de las Cosechadoras" que atrajeron la atención de la industria agrícola durante la década de 1880.
En 1884, Case visitó una granja que llevaba su nombre en Minnesota al recibir la noticia de que una de sus máquinas trilladoras no funcionaba. Enfurecido por el hecho de que no podía arreglar la máquina él mismo, la prendió fuego al día siguiente y le envió al propietario una máquina trilladora nueva cuando regresó a Wisconsin. [8] [9]
En 1890, la empresa Case se expandió a Sudamérica y abrió una fábrica en Argentina. En 1891, el fundador de la empresa murió. En ese momento, la empresa Case produjo máquinas de vapor portátiles para impulsar las trilladoras y, más tarde, se dedicó al negocio de las máquinas de tracción a vapor. A principios del siglo XX, Case era el fabricante de motores más prolífico de América del Norte. Estos motores variaban en tamaño desde los diminutos 9 HP, hasta los estándares de 15, 25, 30, 40, 50, 65 HP y hasta los tamaños de arado de 75 y 80 HP. Case también fabricó las grandes máquinas de rotura de 110 HP con su notable cabina de dos pisos. Se fabricaron nueve enormes máquinas de transporte de 150 HP, además de apisonadoras de vapor . Las máquinas Case se destacaron por su uso de engranajes de válvulas Woolf , calentadores de agua de alimentación y las icónicas cubiertas de caja de humos en forma de "águila" . Case había construido un total de 36.000 barcos de vapor cuando pasó a los tractores de gas en 1927.
En 1902, cinco importantes empresas manufactureras agrícolas estadounidenses decidieron que era necesaria una consolidación , por lo que McCormick Harvesting Machine Company, Deering Harvester Company , Plano Manufacturing Company y otras dos fusionaron sus empresas, rebautizando el nuevo conglomerado empresarial como International Harvester Company , que se convirtió en uno de los gigantes de la industria.
En 1895, la empresa Case había comenzado a producir motores de gasolina. En 1899, la empresa Case entró en el mercado ruso.
En 1904, Case presentó la primera trilladora totalmente de acero. Ese mismo año, Case vendió su primer tractor a gasolina y estableció una presencia continua en Europa cuando la empresa ganó el primer lugar en un concurso de arado celebrado en el llamado "viejo continente". En esa época, Case desarrolló una amplia línea de productos: trilladoras, apiladoras, niveladoras, tanques de agua, arados, carretas e incluso automóviles.
La llegada de los motores de aceite a principios del siglo XX sugirió un cambio en el horizonte. Desde los primeros tractores de Froelich hasta los productos Hart-Parr , los tractores de aceite parecían ser el camino a seguir. Case contrató a Joe Jagersberger y probó un motor compitiendo en la Indianápolis 500 de 1911. Case comenzó la producción del motor de aceite 30-60 en 1912. Case también produjo tractores de queroseno en los años de la adolescencia, similares a los tractores de aceite Rumely. Durante la Primera Guerra Mundial, las ventas y la demanda de Case crecieron drásticamente en Europa. Estos aumentos estaban directamente relacionados con la guerra; a medida que muchos trabajadores agrícolas se convertían en soldados, cada agricultor restante necesitaba ser más productivo, y la maquinaria era la forma de lograrlo.
En 1919, John Deere entró en el negocio de las cosechadoras y la respuesta de International Harvester a su nueva competencia fue comprar P&O Plowing de Canton, Illinois, y la compañía Chattanooga Plowing de Chattanooga, Tennessee. Henry Ford también entró en el negocio de los tractores con su Fordson Tractor producido en la enorme planta de Rouge River . Una recesión económica a principios de la década de 1920 frenó las ventas de tractores; la reducción de precios para estimular la demanda desencadenó una guerra de precios en la industria de los tractores (llamada la guerra de los tractores ). Ford, con una enorme ventaja en capacidad de fabricación y distribución, tenía la ventaja, produciendo aproximadamente el 73 por ciento de todos los tractores estadounidenses, con IHC en un lejano segundo lugar con el nueve por ciento, y varias otras compañías compartiendo el resto de los porcentajes. En 1923, IHC Farmall entró en la industria agrícola y el dominio de Ford comenzó a resbalar. Ese mismo año también salió de la línea de montaje la trilladora número 100.000 producida por Case, lo que marcó un hito importante para la empresa Case.
En 1927, la JI Case Company dejó de fabricar sus legendarias máquinas de vapor. Las máquinas de vapor Case, de las que se fabricaron más de 30.000, se pintaron de negro con la maquinaria verde, mientras que los tractores de gas se pintaron de gris. En 1939, Case cambió su esquema de colores a Flambeau Red, y las excavadoras eran de un amarillo rojizo. En 1929, Case se había expandido a Australia, México, Suecia y otros países. También ese año, la JI Case Company produjo su primer tractor de orugas. Los tractores S y V se introdujeron en 1940.
Los automóviles producidos por Case durante el período 1911-1925/1927 incluyen: el Case Jay-Eye-See Brougham (llamado así por el caballo de Case) y el Case Touring-Y.
Case evolucionó con la llegada de la Segunda Guerra Mundial al involucrarse en la fabricación de carcasas para los militares de los Estados Unidos y las fuerzas aliadas, así como piezas de aviones para los B-26 , bombas y puertas para el tanque Sherman . Se abrieron tres nuevas plantas en todo Estados Unidos durante ese año y, en 1942, la empresa produjo su primera cosechadora autopropulsada. Ese mismo año, Case lanzó la primera cosechadora de algodón de la empresa , que actualmente se conserva en la Sociedad Smithsonian . Una huelga prolongada de 440 días en Wisconsin de la fábrica de Case debilitó a la empresa.
Durante los siguientes 31 años, la empresa se globalizó y se convirtió en una empresa reconocida en los mercados agrícolas de Australia, Japón y otros lugares. Muchas otras empresas se unieron a Case durante este período.
En 1957, Case compró la American Tractor Corporation (ATC). ATC se fundó en 1950 y era un productor de tractores de oruga pequeños. Su producción de topadoras (comercializadas como Terradozers) y el desarrollo de una retroexcavadora integrada eran de particular interés para Case. Case abandonó el nombre ATC en 1959 y solo mantuvo el nombre Terratrac para los trenes de transmisión. Esto llevó a que se lanzara un tractor híbrido en la planta de Burlington en 1957. Este modelo, el 320 Construction King, se convertiría en sinónimo en los Estados Unidos del nombre de retroexcavadora . Desde entonces, Case ha lanzado otros modelos como la Serie T, que incluye los modelos 580T, 580ST, 590ST y 695ST. En 1998, un jurado otorgó a un trabajador de la construcción más de $ 17 millones en daños después de que un defecto en el diseño de la retroexcavadora 580 lo hiciera aplastarse y quedar paralizado de la cintura para abajo mientras operaba la máquina. [10] [11]
En 1961, Case Corporation firmó un acuerdo con RyCSA y Metalúrgica Tandil (de Buenos Aires), para fabricar tractores e implementos agrícolas Case bajo licencia en Argentina. Los modelos construidos fueron el 830 [12] y el 831 [13], fabricados hasta 1964, cuando RyCSA cerró.
En 1964 se adquirió Colt Garden Tractors. Este fue el primer tractor de jardín impulsado por "Hy-Drive", una forma de propulsión hidráulica que permitía el uso de varios accesorios de alta resistencia y eliminaba la necesidad de correas de transmisión del transeje. La Kern County Land Company, con dinero del petróleo, compró la Case Company. A su vez, el condado de Kern vendió la Case a la Tenneco Company de Texas.
En 1972, Case compró el fabricante de tractores británico David Brown Ltd. En 1974, Case adquirió la mayor parte de la empresa francesa de equipos de construcción, Poclain .
En 1983, durante la compra de activos de International Harvester, Case vendió su división de tractores de jardinería a Ingersoll Power Equipment . Los tractores Ingersoll continuaron llevando la marca Case hasta 1987.
En 1984, la empresa matriz de Case , Tenneco, compró activos seleccionados de la división agrícola International Harvester y la fusionó con JI Case. Todos los productos agrícolas se etiquetaron primero como Case International y luego como Case IH . Utilizaron la serie 94 de Case Utility, tracción en dos y cuatro ruedas para el primer tractor de Case IH juntos como empresa. El primer tractor desarrollado por la nueva corporación fue el Magnum. Presentado en 1987, el Magnum comenzó a producirse y se abandonó la línea de la serie 94.
Cuando Case IH compró Steiger en 1986, también continuó con la marca Steiger y lo sigue haciendo hoy en día.
En 1996 se adquirió el fabricante de tractores austriaco Steyr Tractor .
En noviembre de 1999, Case Corporation se fusionó con New Holland NV para convertirse en CNH (Case-New Holland), actualmente CNH Industrial . Debido a la fusión, CNH se vio obligada a liberar sus plantas de producción en Doncaster (Inglaterra) y Winnipeg (Manitoba, Canadá). La planta de Doncaster fue adquirida por el grupo ARGO, propietario del fabricante de tractores Landini , y recuperó la marca McCormick . La planta de Winnipeg pasó a manos de la familia Buhler para fundar Buhler Tractors.
En Europa, la fusión con New Holland (incluidas las antiguas líneas de tractores Fordson y Fiat [ ancla rota ] ) fue el éxito que Case IH esperaba. En 2006, Case IH llegó con un plan para devolver el toque "internacional" a sus productos. Recuperaron el antiguo logotipo de International Harvester y marcaron una diferencia más técnica entre las dos marcas. Montgomery Design International rehizo el diseño industrial y el estilo del MAGNUM y de varios otros productos nuevos de Case IH, así como el estilo "Cat's Eye" de New Holland en todos los tractores New Holland y el estilo revisado de los tractores Steyr. [14] Estos temas de estilo continúan hasta el día de hoy.
