El almirante Sir John Frederick Ernest Green , KCMG , CB (8 de agosto de 1866 - 30 de octubre de 1948) fue un oficial de la Marina Real de finales del siglo XIX y principios del XX. Prestó servicio en la Rebelión de los Bóxers , la Primera Guerra Mundial (incluida la Batalla de Jutlandia ) y la Intervención del Norte de Rusia en la Guerra Civil Rusa . Al final de su carrera, se convirtió en Comandante en Jefe de la Costa de Escocia .
Green nació en Lee, Kent , Inglaterra, el 8 de agosto de 1866. Era hijo de Henry Green. [ cita necesaria ]
Green tomó con éxito el examen para cadetes navales en julio de 1879, [2] y se unió a la Royal Navy como guardiamarina en 1882. [3] Fue ascendido a teniente el 1 de enero de 1890 [4] y pasó a comandar la cañonera HMS Pigmy. durante la Rebelión de los Bóxers en 1900, por cuyo papel fue mencionado en los despachos y recibió un ascenso especial a comandante el 1 de enero de 1901. [5] [6] Fue designado al mando del destructor HMS Mermaid el 13 de junio de 1901, y utilizó ella como su buque insignia cuando estaba a cargo de la Flotilla de Instrucción de Medway . [7] En mayo de 1902 se trasladó con todos los oficiales y hombres del Mermaid al destructor HMS Racehorse , que fue encargado de la flotilla de instrucción. [8] [9] En 1903, el Almirantazgo le exigió que explicara por qué nunca había realizado prácticas con torpedos mientras estaba al mando de la flotilla y no quedó impresionado por su explicación. [ cita necesaria ]
Ascendido a capitán el 30 de junio de 1906, Green recibió un elogio en 1907 por los esfuerzos que realizó para ayudar a salvar el destructor HMS Ariel , [10] que había naufragado el 19 de abril de 1907 cuando encalló en un rompeolas en las afueras de Grand Harbour . La Valeta , Malta . Tomó el mando del crucero protegido de segunda clase HMS Forte el 30 de mayo de 1908. [11] A finales de 1908, Forte tuvo un desempeño extremadamente pobre en una prueba de pistolero ; Un tribunal de investigación convocado para averiguar el motivo de los malos resultados de las pruebas culpó a Green y a los demás agentes de Forte por no proporcionar la formación suficiente. En 1910, Forte encalló y el Almirantazgo expresó "un severo disgusto por el incumplimiento de las Regulaciones del Rey y por la manera poco marinera en que se navegaba el barco de Su Majestad ". [12] Green dejó Forte en marzo de 1911.
Green fue comandante del crucero blindado HMS Essex desde septiembre de 1911 hasta mayo de 1912 y tomó el mando del crucero protegido de primera clase HMS Royal Arthur en octubre de 1912. Tomó el mando del crucero blindado HMS Natal el 14 de mayo de 1913. [13] El 5 de junio de 1913, Natal chocó en medio de la niebla con un barco pesquero . Un tribunal de investigación convocado para investigar la colisión concluyó que la velocidad de Natal de 10 nudos (11,5 mph; 18,5 km/h) cuando chocó contra el barco pesquero era excesiva para las condiciones de niebla, pero el Almirantazgo se negó a respaldar este hallazgo. [12]
Green todavía estaba al mando de Natal cuando el Reino Unido entró en la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [14] Se convirtió en oficial al mando del crucero de batalla HMS New Zealand en junio de 1915. [15] Como tal, fue capitán de bandera del 2.º Escuadrón de cruceros de batalla en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, durante la cual Nueva Zelanda fue el buque insignia del comandante del escuadrón, el contralmirante William Pakenham . [16] Ascendido a contraalmirante el 1 de septiembre de 1917, [17] se desempeñó como oficial naval superior en el río Clyde desde octubre de 1917. [18]
El 30 de octubre de 1918, Green se convirtió en contraalmirante al mando en el Mar Blanco durante la intervención del norte de Rusia en la Guerra Civil Rusa con el acorazado HMS Glory como buque insignia. [19] Se convirtió en comandante en jefe de la costa de Escocia y almirante superintendente del Royal Naval Dockyard Rosyth el 1 de abril de 1922. [20] Fue ascendido a vicealmirante el 1 de noviembre de 1922. [21] Se retiró de la marina el 1 de enero de 1925, siendo incluido ese día en la Lista de Jubilados a petición propia. [22]
En 1901, Green se casó con Maud Kathleen McInnoy. [3]
Mientras cazaba el 31 de octubre de 1925 en Fife , Escocia, con el almirante retirado Edward H. Moubray y el almirante Sir Henry Oliver , comandante en jefe de la Flota del Atlántico , Green disparó accidentalmente a Oliver con un cañón de su escopeta . Oliver no resultó gravemente herido y luego dijo que no era la primera vez que Green le disparaba accidentalmente a alguien y que, de hecho, Green tenía fama por ello. [23]
Mientras estaba en la lista de jubilados, Green fue ascendido a almirante el 1 de agosto de 1927. [24] Murió el 30 de octubre de 1948. [25]