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minimax

EQUIPO 1600R Deporte
EQUIPO 1600R Deporte
EQUIPO 1300Z Z-MAX
1100R Mini-MAX

El Team Mini-MAX es una gran familia de aviones monomotor, monoplaza, de ala media y con refuerzos , disponible en forma de kit para la construcción amateur . El primer Mini-MAX realizó su primer vuelo en 1984. Su nombre indica los objetivos de su diseño original: un avión de coste mínimo que requiere un mínimo de espacio de construcción, tiempo y habilidad, pero que proporciona un máximo de disfrute y rendimiento. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

La familia Mini-MAX fue producida originalmente por TEAM Incorporated de Bradyville, Tennessee . Después de que esa empresa quebrara por una demanda, la producción pasó a Ison Aircraft también de Bradyville, Tennessee y junto a JDT Mini-MAX de Nappanee, Indiana . La empresa pasó a llamarse Team Mini-Max LLC en 2012, con producción en Niles, Michigan . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [8]

Desarrollo

Todos los modelos Mini-MAX están construidos predominantemente con vigas de madera con refuerzos de madera contrachapada y cubiertos con tela aeronáutica dopada . El tiempo de construcción para completar un Mini-MAX varía según el modelo elegido. Muchos modelos cuentan con cabinas abiertas equipadas con parabrisas. Todas las versiones cuentan con un ala de corta envergadura de sólo 25 pies (7,6 m), excepto el V-MAX y el 1600R EROS, que tienen una envergadura de 26,5 pies (8,1 m). Tanto el ala como el estabilizador horizontal están reforzados con puntales: el ala está reforzada con el tren de aterrizaje y la cola está reforzada desde la superficie horizontal de la cola hasta la aleta. Todos los modelos cuentan con tren de aterrizaje convencional , con pantalones de ruedas como opción. Dado que el ala está sujeta a las ruedas principales y las ruedas principales están conectadas por un eje rígido, los neumáticos proporcionan la única suspensión. [5] [6]

Originalmente, el avión estaba destinado a cumplir con los requisitos de la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , incluido el peso vacío máximo de esa categoría de 254 lb (115 kg). Los modelos ultraligeros originales del Mini-MAX estaban equipados con el motor Rotax 277 de 28 hp (21 kW) para lograr pesos en vacío aceptables. Hoy en día, el 1030F MAX 103 y el 1100F Mini-MAX logran un peso vacío aceptable de FAR 103 si están equipados con el motor Hirth F-33 de 28 hp (21 kW). Otros modelos utilizan motores más pesados ​​que los colocan en la categoría Experimental de EE. UU. - Construido por aficionados . [5] [9] [10]

El Mini-MAX también se desarrolló en una versión de alas altas, llamada Hi-MAX . Los dos diseños comparten mucho en cuanto a piezas y conceptos comunes de diseño. [11]

Variantes

1030F MAX-103
Avión de un solo asiento, cabina abierta y ala media con motor Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) . Todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción era de 300 a 350 horas. [9]
1030R MAX-103
Avión monoplaza, cabina abierta y ala media con Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . Primer vuelo 1993, fuera de producción, sustituido por el 1030F. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 350 horas. 250 completados y volados en 2011. [1] [2] [3] [4] [5] [7]
1100F Mini-MAX
Avión de ala media, cabina abierta y asiento individual con motor Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) . Todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 250 a 300 horas. [10]
1100R Mini-MAX
Avión de un solo asiento, cabina abierta y ala media con motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Primer vuelo 1984, todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 250 a 300 horas. 600 completados y volados en 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [12]
1200Z Z-MAX
Avión de un solo asiento, cabina abierta y ala media con motor Zenoah G-50 de 45 hp (34 kW) . Primer vuelo 1991, fuera de producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 350 horas. 124 completados y volados en 2001. Como se trata de un avión estadounidense, el nombre se pronuncia "Zee-Max". [1] [3] [4]
1300Z Z-MAX
Avión de ala media, cabina cerrada y asiento individual con motor Zenoah G-50 de 45 hp (34 kW) . Primer vuelo 1990, fuera de producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 400 horas. 231 completados y volados en 2001. Como se trata de un avión estadounidense, el nombre se pronuncia "Zee-Max". [1] [3] [4]
1500R deporte
Avión de un solo asiento, cabina abierta y ala media con motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Primer vuelo 1987, todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción era de 300 a 350 horas. 200 completados y volados en 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [13]
1550V V-MAX
Avión de un solo asiento, cabina abierta y ala media con motor Volkswagen refrigerado por aire de 50 hp (37 kW) y una envergadura de 26,5 pies (8,1 m). Primer vuelo 1993, todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 325 a 400 horas. 250 completados y volados en 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [14]
1600R deporte
Avión monoplaza, cabina cerrada y ala media con Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Primer vuelo 1989, todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 325 a 400 horas. 315 completados y volados en 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [15]
1650R EROS
Avión de ala media, cabina cerrada y asiento individual con Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y 26,5 pies (8,1 m) de envergadura. Todavía en producción. El fabricante afirmó que el tiempo de construcción fue de 325 a 400 horas. 300 completados y volados en 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [16]

Especificaciones (1650R EROS)

Datos del sitio web de Aerocrafter, Kitplanes y JDT [1] [2] [3] [4] [16]

Características generales

Actuación

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

  1. ^ abcdefghijk Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta sobre aviones construidos en casa , páginas 268-271. Comunicaciones BAI. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ abcdefghi Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 24, número 12, diciembre de 2007, páginas 57-58. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
  3. ^ abcdefghijk Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 18, número 12, diciembre de 2001, páginas 46-47. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
  4. ^ Abcdefghijk Personal de Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, páginas 70-71. Publicaciones Primedia. IPM 0462012
  5. ^ abcde Cliche, Andre: Guía para compradores de aviones ultraligeros, octava edición, página B-40 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4 
  6. ^ abc JDT Mini-MAX (2004). "La línea JDT Mini-MAX". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  7. ^ abcdefg Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit de 2011 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 57. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
  8. ^ Equipo Mini-Max (2012). "Acerca del equipo Mini-Max" . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
  9. ^ ab JDT Mini-MAX (2004). "1030F" MÁXIMO 103"". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  10. ^ ab JDT Mini-MAX (2004). Mini-MAX ultraligero "1100F""". Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  11. ^ JDT Mini-MAX (2004). "La línea JDT Hi-MAX". Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  12. ^ JDT Mini-MAX (2004). "El" Mini-MAX "1100R original". Archivado desde el original el 26 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  13. ^ JDT Mini-MAX (2004). Deporte "1500R""". Archivado desde el original el 29 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  14. ^ JDT Mini-MAX (2004). ""V-MAX"1550V". Archivado desde el original el 31 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  15. ^ JDT Mini-MAX (2004). Deporte "1600R""". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
  16. ^ ab JDT Mini-MAX (2004). "1650R" EROS"". Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .

enlaces externos

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