El Mini-Max Hi-MAX es un avión monoplaza, de ala alta, con tirantes y un solo motor disponible en forma de kit para construcción amateur . Voló por primera vez en 1987 y es un desarrollo de ala alta del Mini-MAX , de ahí su nombre de modelo. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
El Hi-MAX fue producido originalmente por TEAM Incorporated de Bradyville, Tennessee . Después de que esa compañía se declarara en quiebra por una demanda, la producción pasó a manos de Ison Aircraft también de Bradyville, Tennessee y luego a JDT Mini-MAX de Nappanee, Indiana . La compañía pasó a llamarse Team Mini-Max en 2012 y se trasladó a Niles, Michigan . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [8]
Desarrollo
El Hi-MAX se desarrolló a partir de la familia de aviones monoplaza de ala media Mini-MAX y comparte muchas características similares con el diseño anterior. [6]
El Hi-MAX está construido principalmente con armazón de madera con refuerzos de madera contrachapada y cubierto con tela de aviación dopada . El parabrisas es de Lexan y las ventanas laterales son desmontables para operaciones en climas cálidos. El avión cuenta con un ala de envergadura corta de solo 25 pies (7,6 m) y una cubierta de motor de fibra de vidrio . El ala y el estabilizador horizontal están reforzados con puntales, la cola con puntales por encima de la superficie horizontal de la cola hasta la aleta. [5] [6] [9]
El avión tiene un tren de aterrizaje convencional , con ruedas opcionales. La empresa afirma que un constructor puede completar el avión en 350-400 horas a partir del kit. [5] [9]
El avión fue originalmente diseñado para cumplir con los requisitos de la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso máximo en vacío de esa categoría de 254 lb (115 kg). Solo pudo lograr ese bajo peso en vacío con el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) , que proporcionó un rendimiento marginal. El motor estándar especificado hoy es el Rotax 447 de 40 hp (30 kW) , que da como resultado un peso en vacío de 328 lb (149 kg) y coloca al avión en la categoría Experimental - Construcción amateur de EE. UU. [5] [9]
Variantes
JDT Hi-MAX 1700R
1400Z
Avión monoplaza con motor Zenoah G-50 de 45 hp (34 kW) . El motor opcional era el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . Primer vuelo en 1991, ya no se fabrica. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [9]
1700R
Avión monoplaza con motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Realizó su primer vuelo en 1987 y sigue en producción; en 2011 se completaron 250 unidades. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [9]
Especificaciones (1700Z)
Panel de instrumentos Hi-MAX
Datos del sitio web de Aerocrafter, Cliche, Kitplanes y JDT [1] [2] [3] [4] [5] [6] [9]
Características generales
Tripulación: una
Longitud: 16 pies 0 pulgadas (4,88 m)
Envergadura: 25 pies 0 pulgadas (7,62 m)
Altura: 1,68 m (5 pies 6 pulgadas)
Área del ala: 112,5 pies cuadrados (10,45 m2 )
Peso vacío: 328 lb (149 kg)
Peso bruto: 560 lb (254 kg)
Capacidad de combustible: 10 galones estadounidenses (38 litros)
^ abcde Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta sobre aeronaves de fabricación casera , páginas 269 y 271. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
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^ abcde Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 18, Número 12, diciembre de 2001, páginas 46-47. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
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^ abcdefgh Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página B-29 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
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^ Team Mini-Max (2012). «Acerca de Team Mini-Max» . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
^ abcdef JDT Mini-MAX (2004). «1700R «Hi-MAX»». Archivado desde el original el 31 de octubre de 2009. Consultado el 18 de octubre de 2009 .
Enlaces externos
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