JAC Group ( chino :江汽集团; oficialmente Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd. ) [2] es un fabricante chino de automóviles y vehículos comerciales. [3] La empresa tiene su sede en Hefei , provincia de Anhui , China.
La empresa produjo alrededor de 524.000 unidades en 2021, incluidos 271.800 vehículos comerciales y 252.500 vehículos de pasajeros. También vendió 16.800 vehículos eléctricos de batería en diciembre de 2021. [4] Se considera un fabricante de automóviles relativamente pequeño, que se ubica fuera de los 10 principales fabricantes de automóviles chinos en términos de automóviles vendidos.
Fundada en 1964 como Hefei Jianghuai Automobile Factory, su nombre fue cambiado a Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. en 1997. [5] La compañía hizo una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Shanghai en 2001. [2]
JAC históricamente solo ha producido camiones comerciales bajo la marca Jianghu(undei), pero los MPV y SUV aparecieron en la década de 2000. Para 2007, la compañía había obtenido la aprobación del gobierno para la producción de automóviles de pasajeros pero, no obstante, continuó siendo referida como fabricante de camiones. [6] Antes de la adquisición de una licencia de automóvil de pasajeros en 2007, JAC cooperó con Hyundai Motor Company a principios de la década de 2000 en un intento de expandir su línea de productos. [ cita requerida ] A partir de 2003, [7] ensambló MPV de Hyundai, aunque esto se detuvo en algún momento antes de 2007. [8] Al menos dos modelos basados en tecnología Hyundai continuaron siendo fabricados por JAC después de que se cancelara la cooperación: un MPV [9] y un SUV. [10] Hyundai exploró la creación de una empresa conjunta con la empresa en 2004. [7]
En 2009, el gobierno chino indicó que apoyaba la consolidación en la industria automotriz china, lo que llevó a los analistas a predecir la posibilidad de que JAC se uniera a Chery, ya que ambas están ubicadas en la provincia de Anhui . [11] A primera vista, una fusión de este tipo tendría sentido: Chery fabricaba principalmente automóviles de pasajeros y JAC estaba casi exclusivamente centrada en los camiones en ese momento. Sin embargo, desde entonces, JAC ha dejado en claro que no está interesada en la consolidación bajo la égida de Chery, que es más grande. [12] JAC ha comenzado a concentrarse más en los automóviles de pasajeros y un anuncio en 2010 de un nuevo programa de vehículos eléctricos puede haber sido, al menos parcialmente, un esfuerzo por evitar la rumoreada fusión. [12]
Las ventas alcanzaron más de 445.000 unidades en 2012. [13]
En 2013 fue uno de los diez fabricantes de vehículos más productivos de China, vendiendo 458.500 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 2,5% y alcanzando el octavo lugar. [14] JAC cayó un puesto al noveno en 2011, fabricando casi 500.000 vehículos, y en 2012 una caída en las unidades producidas a unas 445.000 precipitó a la empresa a bajar un peldaño más, al décimo lugar. [15] La capacidad de producción estimada es de más de 500.000 unidades/año a partir de 2009. [2]
En 2014, JAC Motors anunció la adquisición total de JAC Group; la nueva empresa cotizaría en el mercado de valores como JAC Motors, pero operaría bajo el nombre de JAC Group. [16]
En 2016, JAC firmó un acuerdo con DR Automobiles para exportar sus vehículos a Italia. Los modelos JAC fabricados en China serán homologados de nuevo por DR de acuerdo con las normas europeas de seguridad y anticontaminación y se venderán con el distintivo DR. Los primeros coches importados a Italia son el JAC Refine S3, rebautizado como DR4 (o EVO 4) y el JAC iEV40, vendido como DR Evo Electric (o EVO 3 Electric).
En 2017 JAC y Volkswagen Group anunciaron una joint venture para producir coches eléctricos para el mercado chino con la marca SEAT , en abril de 2018 nació oficialmente la joint venture JAC-Volkswagen, que sin embargo opera a través de la nueva marca Sol , y ya no SEAT. El primer producto es el vehículo SOL E20X, un crossover eléctrico fruto de una ingeniería insignia del JAC iEV40 (también llamado JAC Refine S2 EV) con un frontal rediseñado por el centro de estilo de SEAT en España.
En 2020, el Grupo Volkswagen firma cartas de intención entre Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. y el Gobierno de la provincia de Anhui, para el aumento de la participación del Grupo Volkswagen en la empresa conjunta JAC Volkswagen, del 50% actual al 75%. Una transición que también requiere una inversión en JAG (JAC Holding Group), la empresa matriz de JAC y propiedad del Gobierno de Anhui. El acuerdo entre las partes, sujeto a las aprobaciones regulatorias habituales, prevé la inversión de un importe equivalente a mil millones de euros y debería concluirse antes de fin de año. Volkswagen también adquiriría el 50% de JAG (la empresa matriz de JAC). [17]
El Grupo Volkswagen posee una participación del 75% en Volkswagen Anhui, mientras que el Grupo JAC posee una participación del 25%. El Grupo Volkswagen también posee el 50% de JAC Holding Group (JAG), la empresa matriz del Grupo JAC, lo que significa que el Grupo Volkswagen también posee una participación del 14,09% en JAC Group. Como resultado, el porcentaje de propiedad que posee el Grupo Volkswagen en Volkswagen Anhui alcanza en realidad el 78,52%.
En abril de 2016, NIO y JAC Group firmaron un acuerdo de cooperación de fabricación, confirmando preliminarmente un objetivo de producción y ventas de 50.000 vehículos por año durante un período de 5 años. [18]
En 2018, se lanzó oficialmente el primer modelo producido en serie de NIO, el NIO ES8 , fabricado por JAC.
En marzo de 2021, NIO y JAC Group establecieron Jianglai Advanced Manufacturing Technology (Anhui) Co., Ltd., en la que cada parte posee una participación del 50 % en la empresa conjunta. Ese mismo mes, ambas empresas acordaron extender el contrato de fabricación hasta mayo de 2024. Como parte de la renovación del acuerdo, NIO pagó a JAC 1200 millones de yuanes por la extensión de los servicios de fabricación por contrato.
En diciembre de 2023, NIO anunció la adquisición de las fábricas de JAC que fabrican vehículos NIO por un precio de 3.158 millones de CNY, lo que marca el fin del OEM para NIO. [19]
Desde el inicio de la asociación OEM, NIO ha pagado a JAC la cantidad de 223 millones de CNY, 441 millones de CNY, 532 millones de CNY, 715 millones de CNY y 1.127 millones de CNY en los años 2018 a 2022 respectivamente. Durante el período de cinco años, el monto total pagado por servicios de fabricación por contrato alcanzó una suma sustancial de 3.038 millones de CNY. [18]
El 11 de enero de 2024, JAC firmó acuerdos marco de cooperación estratégica con Nio para establecer cooperación en estándares de baterías, tecnología de intercambio de baterías, construcción de redes de servicios de intercambio de baterías y operación. [20]
En diciembre de 2023, JAC anunció que había firmado un acuerdo de cooperación con Huawei . Las dos partes colaborarán en la fabricación, las ventas y los servicios para desarrollar vehículos eléctricos premium basados en las soluciones automotrices inteligentes de Huawei. [21]
En agosto de 2024, en la conferencia de lanzamiento del Stelato S9 , Huawei anunció oficialmente la cuarta marca de HIMA en colaboración con JAC, Maextro (en chino: 尊界). Está previsto que el primer vehículo de Maextro salga de la línea de producción a finales de 2024 y se lanzará en la primera mitad de 2025. [22]
JAC, como marca principal, ha pasado por múltiples transiciones durante las últimas décadas. Originalmente, JAC tenía varias líneas de productos: Heyue para sedanes, hatchbacks, MPV y SUV, y Refine para MPV/minivans y furgonetas grandes.
En 2017, la serie Heyue se suspendió y los modelos finales fueron reemplazados por variantes eléctricas. [23]
En 2019, se presentó una nueva serie, Jiayue . Se renovaron varios vehículos Refine y se los trasladó a esta serie.
En 2020, JAC comenzó a rebautizar los modelos de la serie JAC Jiayue con la marca Sehol, lo que dio como resultado el Sehol A5, el Sehol X4 y el Sehol X7. El cambio de marca es, de hecho, una medida para trasladar todos los sedanes y SUV bajo la marca Sehol.
En 2023, JAC reveló que decidieron eliminar gradualmente la marca Sehol en el futuro, varios modelos Sehol, como QX, A5 y X8, fueron rebautizados nuevamente como marca JAC. [24]
Sehol (思皓) se estableció en 2018 como una empresa conjunta entre JAC y Volkswagen, posicionada originalmente como una marca para vehículos totalmente eléctricos. En 2020, el Grupo Volkswagen aumentó su participación en la empresa conjunta, JAC Volkswagen, al 75% y pasó a llamarse oficialmente Volkswagen Anhui. La marca Sehol ha sido autorizada para su uso por JAC, lo que esencialmente hace que ya no sea una marca de empresa conjunta. [25]
En 2023, JAC reveló que decidieron eliminar gradualmente la marca Sehol en el futuro. [24]
JAC Yiwei (江淮钇为) es la marca de JAC para vehículos eléctricos de pasajeros de nivel básico, lanzada en abril de 2023. [26]
JAC Refine (江淮瑞风) era una marca de JAC para vehículos comerciales monovolumen y furgonetas. En 2020, JAC Refine pasó a ser una marca independiente de la línea de productos de vehículos monovolumen de JAC. [28]
Una base de producción de camiones medianos y pesados con capacidad para 40.000 unidades al año debería entrar en funcionamiento en 2012 [29] y probablemente esté ubicada en Hefei . [nota 1]
Una instalación de I+D en Hefei, capital de la provincia de Anhui, se complementa con tres centros de I+D en el extranjero en Turín , Tokio y Seúl . [2]
JAC anunció un par de empresas conjuntas con Navistar International Corporation , NC2 Global (en sí misma una empresa conjunta Navistar/Caterpillar). [30] La empresa conjunta NC2 fabricará camiones pesados. La empresa conjunta Navistar, llamada JAC-Navistar Diesel Engine Company (JND) , construirá motores diésel medianos y pesados en China con piezas y servicios provistos por Navistar. [3] Las nuevas empresas estarán ubicadas en Hefei, donde también tiene su sede JAC. [3] Cummins compró la participación de Navistar en la empresa conjunta de motores en 2018. [31]
Sehol ( chino :思皓; Sihao [32] ) es una marca de automóviles lanzada el 24 de abril de 2018 por la empresa conjunta SEAT y JAC Volkswagen Automotive Co., Ltd. [33] .
JAC inició la exportación de vehículos a Bolivia en 1990, expandiéndose posteriormente a más de cien países. [35] Los camiones ligeros son un producto de exportación popular. [36]
Algunas exportaciones de JAC se realizan en forma de kits desarmables , que se ensamblan en fábricas en el extranjero en países como Egipto, Etiopía, Vietnam, México e Irán. [37] A partir de 2010, se está discutiendo una posible fábrica en Eslovaquia. [38] Estas fábricas no son necesariamente propiedad de JAC ni están afiliadas a ella. Las exportaciones de kits desarmables son una forma fácil de acceder a los mercados en desarrollo sin costos adicionales de servicio posventa .
En 2009, JAC inició una asociación con un distribuidor en Brasil, el grupo SHC. A principios de 2011, tenía más de 10.000 pedidos en firme de su socio brasileño. [39] JAC también tenía planes de construir una base de producción en el país a partir de 2009. [40] Este plan se mantuvo activo al menos hasta 2011, momento en el que la planta se ubicaría en el estado de Bahía y se construiría en cooperación con el grupo SHC, que aportaría el 80% de la inversión inicial. [41]
En 2016, JAC ingresó al mercado de Filipinas a través de un socio local, vendiendo camiones pesados, y en 2018, automóviles de pasajeros. [42] [ se necesita una mejor fuente ] [43]
En 2017, JAC anunció una empresa conjunta en México con Giant Motors (empresa propiedad del magnate Carlos Slim ). Se ha construido una fábrica en Ciudad Sahagún , en el estado de Hidalgo . Con una superficie de 65.000 metros cuadrados, cuenta con dos líneas de producción con una capacidad de más de 25.000 unidades al año. Desde principios de junio de 2017, se venden dos modelos en el mercado mexicano: SEI2 y SEI3, ambos SUV se fabrican en México en esta instalación, el sedán compacto J4 se agregó a la línea en 2018. [44] [45]
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