JAC Yueyue es un automóvil urbano producido por JAC bajo la serie de automóviles de pasajeros Heyue que debutó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2010.
El Yueyue estuvo disponible a partir de agosto de 2010 por un precio de entre 30.000 y 40.000 yuanes. El motor es un cuatro cilindros en línea de 1,0 litros que produce 50 kW con un par de 95 Nm y una velocidad máxima de 150 km/h. [1]
El lavado de cara del JAC Yueyue se reveló en el Salón del Automóvil de Chengdu de 2012 con diseños actualizados del paragolpes delantero y trasero y motores que incluyen un 1.0L con 68 hp y un 1.3L con 99 hp. [2] [3] [4]
Una versión eléctrica de batería se vende como JAC iEV6E .
En 2012, durante el Salón del Automóvil de São Paulo, el Yueyue (bautizado como JAC J2) hizo su debut en el mercado brasileño. El modelo estaba equipado con un motor de gasolina VVT atmosférico de 1,4 litros (1332 cm³), capaz de entregar 108 CV (79,4 kW) de potencia a 6.000 rpm y 14,1 kgf-m de par a 4.500 rpm; este motor se combinaba con una caja de cambios manual de 5 velocidades. A finales de 2014 se introdujo un motor flex fuel (gasolina y etanol). [5]
En 2016, JAC Motors inicia la producción del J2 en régimen CKD en la unidad fabril del Grupo Reimpex ubicada en Luque, Paraguay. [6] El modelo se comercializó en el país con un motor naftero DOHC de 16v y 1.0L (999 cc) (código DAK10A). Esta planta motriz es capaz de generar 68 hp (50,0 kW) de potencia a 6000 rpm, y tiene un torque máximo de 85,3 Nm a 4500 rpm combinado con una transmisión manual de 5 velocidades.
El Yueyue se suspendió a nivel mundial en 2019.
El JAC Yueyue Cross es un minicrossover basado en el coche urbano Yueyue. Presentado tras su lavado de cara en 2012, el Yueyue Cross presenta paragolpes de plástico más grandes, revestimiento de plástico alrededor de los pasos de rueda y rieles de techo de plástico adicionales. [7] [8]
El Refine S2 Mini es un desarrollo del Yueyue, que es una versión mini SUV de tracción delantera presentada a finales de 2016 y puesta a la venta en China en enero de 2017. [9] Este modelo tiene características estéticas específicas: el frontal ha sido rediseñado y estandarizado en estilo al resto de la gama de SUV JAC "Refine" y cuenta con nuevos faros horizontales con luces diurnas LED y una nueva parrilla en forma de reloj de arena con barras cromadas, protectores de plástico crudo a lo largo de la parte inferior de la carrocería y parachoques traseros específicos con portón trasero que alberga la rueda de repuesto externa. Los faros traseros también son nuevos en forma triangular. El interior es específico y cuenta con un tablero de instrumentos rediseñado también disponible en dos colores con nueva instrumentación y nueva pantalla táctil multimedia. Las dimensiones del S2 Mini son iguales a una longitud de 3,775 metros, una altura de 1,685 metros y una anchura de 1,775 metros. El paso sigue siendo el mismo que en el J2. El Refine S2 Mini reemplaza al anterior Yueyue/J2 Cross; La versión estándar del Yueyue/J2 sigue en la lista. El motor disponible es el único 1.3 gasolina de 99 caballos. En algunos países de América Latina se vendió como JAC S1 . [10]
El JAC iEV6E es un vehículo eléctrico urbano producido a partir de 2016 bajo la serie de vehículos eléctricos iEV, basado en la misma plataforma que el JAC Yueyue como parte de la marca de vehículos de nueva energía JAC iEV . El JAC iEV6E estuvo disponible a partir de abril de 2017. Originalmente debutó en abril en el Salón del Automóvil de Pekín de 2016, la versión de producción se reveló durante el Salón del Automóvil de Shanghái de 2017. Está propulsado por un motor eléctrico que produce 80 HP y 175 Nm de torque. La autonomía es de 152 kilómetros con una velocidad máxima de 102 km/h. [11] [12]
El 26 de junio de 2018 se lanzó en China el iEV6E Model Year 2019 [13] con una nueva gama compuesta por tres versiones: la base denominada Upgrade estéticamente igual al JAC J2 de gasolina, la intermedia Youth igual al J2 Cross que tiene los faros circulares y moldura elevada con escudo de paragolpes frontal y lateral y barras de techo y la versión Sport que tiene la estética del crossover de gasolina Refine S2 Mini y que puede montar opcionalmente la rueda de repuesto externa en el portón trasero. La gama 2019 cuenta con una nueva batería de iones de litio de 34,9 kWh y 249 kg de peso producida por Gotion (Guoxuan Hi-Tech). El motor eléctrico de imanes permanentes está disponible en dos versiones: la menos potente entrega 45 kW (60 CV) y 200 Nm de par, la más potente entrega 55 kW (75 CV) y 215 Nm de par. La batería es de serie en todos los modelos y tiene una autonomía de 310 km (ciclo NEDC). El coche dispone de tres modos de conducción: L (modo larga distancia), E (modo económico) y S (modo estándar) a elegir y además introduce el E-Pedal con función de freno con función de recuperación de energía que aumenta la duración de la batería en un 17%.
En diciembre de 2019 se presentó la versión para el mercado brasileño rebautizada JAC iEV20, presentando la estética crossover del iEV6E Sport. Las ventas comienzan a partir de enero de 2020. En comparación con el modelo chino, el iEV20 viene de serie con el sensor de detección de fugas activo hasta 25 km/h. El iEV20 viene de serie con el sistema de infoentretenimiento JAC Link con pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad Apple Carplay o Android Auto. El tren motriz es el mismo que el iEV6E chino con una velocidad máxima autolimitada de 113 km/h. Las características de seguridad incluyen doble airbag frontal, ABS, EBD, control electrónico de estabilidad y tracción. En México se importó a partir de abril de 2020 rebautizado JAC E Sei1 y tiene las mismas características y especificaciones que el modelo brasileño. [14]
El Sehol E10X es una versión rediseñada del iEV6E que se vende en China bajo la marca Sehol (una empresa conjunta entre JAC y Volkswagen Group). El E10X tiene un paragolpes delantero y una parrilla diferentes, un interior nuevo, pero conserva la misma carrocería y el mismo tren motriz. [15]
