El Gran Premio de Italia de 1996 fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 8 de septiembre de 1996 en Monza . Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1996 .
La carrera de 53 vueltas la ganó Michael Schumacher , al volante de un Ferrari , después de salir desde la tercera posición. Fue la tercera victoria de la temporada de Schumacher y la primera victoria del equipo Ferrari en Monza desde 1988 . Jean Alesi terminó segundo con un Benetton - Renault , y Mika Häkkinen tercero con un McLaren - Mercedes . El líder del campeonato de pilotos, Damon Hill, consiguió la pole position con su Williams -Renault y lideró hasta que cometió un error y hizo un trompo en la vuelta 6, mientras que su compañero de equipo y rival, Jacques Villeneuve , sólo pudo llegar séptimo.
Para evitar que los autos salten las aceras en las chicanes debido a las modificaciones en curso de la pista en el momento de la carrera, se erigieron barreras de neumáticos en cada chicane. Sin embargo, esto causó mucha controversia durante la carrera, particularmente en las primeras vueltas, cuando dos neumáticos corrieron libremente por la pista en el camino de otros pilotos. Damon Hill tenía una cómoda ventaja, pero se retiraría tras chocar con los neumáticos.
Jean Alesi hizo una excelente salida desde el sexto lugar para liderar al ganador de la pole, Damon Hill, en la primera curva, pero se abrió de par en par y chocó contra una pila de neumáticos entre los dos Lesmos en la primera vuelta y perdió el liderato ante Hill. Alesi tuvo la suerte de escapar con su propio coche ileso, pero su error provocó que un neumático cayera a la pista y rompiera el alerón delantero del McLaren de Mika Häkkinen . Häkkinen se vio obligado a entrar en boxes para cambiar el morro, lo que le dejó en la decimoséptima posición en la pista.
Jacques Villeneuve hizo que un neumático patinara contra el coche de David Coulthard en la chicane de Ascari en la primera vuelta en un incidente similar al intentar adelantar a Michael Schumacher . Villeneuve pudo continuar, aunque la colisión con la pila de neumáticos dobló su suspensión, lo que ralentizó su coche y le obligó a entrar en boxes para cambiar un juego de neumáticos, un nuevo morro y un nuevo volante, dejándolo en la decimosexta posición y poniéndolo una vuelta detrás. Coulthard tuvo menos suerte e inmediatamente giró con una varilla de empuje de la suspensión rota. Villeneuve se disculpó con Coulthard después de la carrera. Mientras que Gerhard Berger, en el segundo puesto, Benetton finalmente se alejó antes de Parabolica cuando su caja de cambios falló en la vuelta 5.
Hill lideraba por cuatro segundos en la vuelta seis cuando chocó contra las barreras de neumáticos en la primera chicane y se retiró con la suspensión rota. Eddie Irvine corrió en tercer lugar durante la mayor parte de la primera mitad de la carrera antes de sufrir un accidente similar. En total, ocho coches entraron en contacto con las barreras de neumáticos después de salirse de la pista, de los cuales cinco (Hill, Heinz-Harald Frentzen , Olivier Panis , Ricardo Rosset e Irvine) se retiraron.
Michael Schumacher también chocó contra una pila de neumáticos en las últimas vueltas, pero continuó sin sufrir daños en su coche y ganó la carrera. Esta fue su primera victoria en un Gran Premio de Italia después de años de desgracias, incluida la colisión con Hill el año anterior, así como la primera victoria de su equipo en Monza desde 1988 . Alesi, que volvió a tomar la delantera tras la salida de Hill, terminó segundo después de perder ante Schumacher en las paradas en boxes, y Häkkinen finalmente recuperó el tercer puesto gracias en parte al abandono de Irvine. Los Jordan-Peugeots de Martin Brundle y Rubens Barrichello terminaron en cuarta y quinta posición respectivamente después de una batalla que duró toda la carrera por el cuarto lugar. Brundle adelantó en la curva Parabólica después de que Barrichello apagara accidentalmente su motor mientras intentaba investigar un problema en el embrague. para obtener un empujón de los mariscales para continuar. Pedro Diniz terminó sexto por delante de Villeneuve, que sólo logró el séptimo lugar después de que el motor de Johnny Herbert se apagó en la última vuelta.