La batalla de la Isla Número Diez fue un enfrentamiento en el New Madrid o Kentucky Bend en el río Mississippi , que forma la frontera entre Missouri y Tennessee, durante la Guerra Civil estadounidense , que duró del 28 de febrero al 8 de abril de 1862. La Isla Número Diez , una pequeña isla en la base (Tennessee) de una doble curva cerrada en el río, estuvo en manos de los confederados desde los primeros días de la guerra. Era un excelente sitio para impedir los esfuerzos de la Unión por invadir el sur por el río, ya que los barcos tenían que acercarse a la isla por la proa y luego reducir la velocidad para hacer las curvas. Para los defensores, sin embargo, tenía una debilidad innata en el sentido de que dependía de un solo camino para los suministros y refuerzos. Si una fuerza enemiga lograba cortar ese camino, la guarnición quedaría aislada y eventualmente se vería obligada a rendirse.
Las fuerzas de la Unión comenzaron el asedio en marzo de 1862, poco después de que el Ejército Confederado abandonara su posición en Columbus, Kentucky . El Ejército de la Unión del Misisipi, bajo el mando del general de brigada John Pope , realizó las primeras incursiones, llegando por tierra a través de Misuri y ocupando la ciudad de Point Pleasant, Misuri , casi directamente al oeste de la isla y al sur de New Madrid . El ejército de Pope se trasladó entonces al norte y pronto puso sus cañones de asedio sobre New Madrid. El comandante confederado, el general de brigada John P. McCown , decidió evacuar la ciudad después de sólo un día de intensos bombardeos, trasladando la mayoría de sus tropas a la isla nº 10, abandonando su artillería pesada y la mayoría de sus suministros.
Dos días después de la caída de New Madrid, las cañoneras y las balsas de mortero de la Unión navegaron río abajo para atacar la isla número 10. Durante las tres semanas siguientes, los defensores de la isla y las fuerzas de las baterías de apoyo cercanas fueron sometidos a un bombardeo constante por parte de la flotilla, llevado a cabo principalmente por los morteros. Al mismo tiempo, las fuerzas de la Unión en New Madrid estaban cavando un canal a través del istmo al este de la ciudad para evitar la isla número 10. Se enviaron varios transportes al Ejército del Mississippi cuando se terminó el canal, lo que proporcionó al ejército una forma de cruzar el río y atacar a las tropas confederadas en el lado de Tennessee.
Pope convenció al oficial de bandera Andrew Hull Foote para que enviara una cañonera más allá de las baterías, para ayudarlo a cruzar el río manteniendo alejadas a las cañoneras del Sur y suprimiendo el fuego de artillería confederado en el punto de ataque. El USS Carondelet , bajo el mando del comandante Henry Walke , pasó por la isla la noche del 4 de abril de 1862. A este le siguió el USS Pittsburg , bajo el mando del teniente Egbert Thompson dos noches después. Con el apoyo de estas dos cañoneras, Pope pudo mover su ejército a través del río y atrapar a los confederados frente a la isla, que para entonces estaban tratando de retirarse. Superados en número al menos tres a uno, los confederados se dieron cuenta de que su situación era desesperada y decidieron rendirse. Casi al mismo tiempo, la guarnición de la isla se rindió al oficial de bandera Foote y la flotilla de la Unión.
La victoria de la Unión marcó la primera vez que el Ejército Confederado perdió una posición en el río Misisipi en una batalla. El río quedó abierto a la Armada de la Unión hasta Fort Pillow , a poca distancia sobre Memphis . Solo tres semanas después, Nueva Orleans cayó ante una flota de la Unión liderada por David G. Farragut , y la Confederación estuvo en peligro de ser dividida en dos a lo largo de la línea del río.
La isla n.° 10 debe su nombre al hecho de que en un momento fue la décima isla del río Misisipi al sur de su unión con el río Ohio. Era un banco de arena agrandado, de aproximadamente 1 milla (1,6 km) de largo y 450 yardas (410 m) de ancho en su anchura máxima, y se alzaba unos 10 pies (3,0 m) por encima de la línea de bajamar. [1] [2]
Más importante que la isla en sí era el curso del río en sus alrededores. La isla número 10 estaba en el extremo sur de un giro del río en el sentido de las agujas del reloj de 180°, al que siguió inmediatamente un giro en el sentido contrario a las agujas del reloj que dejó al río moviéndose casi paralelo a su curso original, pero desplazado hacia el oeste unos 13 km. Los giros son bastante cerrados: la distancia desde el límite sur del primer giro hasta el límite norte del segundo es de solo 14 km por aire, o 19 km medidos a lo largo del canal del río. La doble curva, que todavía existe casi en el mismo lugar, se conoce como New Madrid Bend. [3] Sin embargo, el área al otro lado del río Misisipi desde New Madrid, Missouri, en la costa de Kentucky y Tennessee, se conocía durante la Guerra Civil simplemente como Madrid Bend. [4] La ciudad de New Madrid (pronunciado MAD-rid), que da nombre a la curva, está en el vértice norte de la segunda curva.
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El continente detrás de la isla en el lado sur estaba conectado a la ciudad de Tiptonville, Tennessee , por una buena carretera en el dique natural del río. Este era el único acceso a la isla en tierra firme a través de Tennessee, ya que la región es, por lo demás, una mezcla de lagos, ciénagas y pantanos, con el terreno elevado más cercano a casi 10 millas (16 km) al este. El lago Reelfoot , el más grande de ellos, tenía 40 millas (64 km) de largo y en algunos lugares 10 millas (16 km) de ancho. En aguas bajas, el extremo norte del lago Reelfoot estaba cerca de Tiptonville, pero en aguas altas como las que hubo en la primavera de 1862, se extendía hacia el norte hasta más allá de la curva. El agua no era muy profunda en ningún lugar, por lo que los soldados individuales podían cruzarla vadeando o usando balsas improvisadas, pero un ejército que intentara hacerlo no podría mover su equipo pesado y también perdería cohesión. Por estas razones, se consideró que la isla número 10 era invulnerable a los ataques terrestres desde el lado de Tennessee. Sin embargo, esto también significaba que la única ruta para obtener refuerzos o escapar era la carretera de Tiptonville. [5]
El terreno del lado de Missouri era más alto, aunque no lo suficiente como para dar a los cañones montados allí la ventaja de disparar en picado . Las orillas del río, a unos 30 pies (9,1 m) sobre el nivel del agua baja, tenían solo un tercio de la altura de los acantilados que habían ayudado a la defensa confederada contra las cañoneras en la batalla de Fort Donelson . En aguas altas, aunque los cañones de la costa no se hundirían como lo habían hecho en la batalla de Fort Henry , no serían más altos que los cañones de los barcos en el río.
Durante el primer año de la guerra, las fuerzas confederadas en el oeste pasaron por una serie de cambios de mando que a menudo son confusos y dejaron la responsabilidad de acciones particulares difícil de precisar. Aunque New Madrid estaba en Missouri, estaba en una parte pro-sureña del estado y, por lo tanto, estaba dentro del ámbito de competencia del Departamento Confederado No. 2. Al mando del departamento estaba el mayor general Leonidas Polk . La región de la curva fue puesta en conocimiento oficial por uno de los subordinados de Polk, el general de brigada Gideon J. Pillow . [6] Ni Pillow ni Polk participaron activamente en el desarrollo de las defensas en la curva; este último asignó a un ingeniero del ejército, el capitán Asa B. Gray, a la tarea, pero no se le dieron los recursos adecuados. [7] El 15 de septiembre, el general Albert Sidney Johnston reemplazó a Polk en el mando del Departamento No. 2, y Polk permaneció en una posición subordinada. Al igual que su predecesor, Johnston no se interesó activamente en la isla n.° 10. [8] A principios de febrero, justo a tiempo para la caída de los fuertes Henry y Donelson, el general PGT Beauregard fue enviado al oeste para comandar el ejército del Mississippi y se convirtió en efecto en el segundo al mando de Johnston. Reconoció la importancia de la isla n.° 10 y dio las órdenes de abandonar Columbus y trasladar allí su guarnición. [9] Su salud le falló en ese momento, por lo que no pudo hacerse cargo personalmente. Cuando se recuperó, él y el general Johnston se preocuparon por los preparativos para la próxima batalla de Shiloh . El general John P. McCown fue transferido de Columbus a la isla n.° 10 y, de ese modo, se convirtió en comandante local. Permaneció a cargo hasta que el ejército de la Unión del Mississippi tomó Nueva Madrid; el 31 de marzo de 1862, fue reemplazado por el general de brigada William W. Mackall . [10]
Durante todos estos cambios de mando, los buques de la Armada de los Estados Confederados a lo largo de todo el Mississippi estuvieron dirigidos por el oficial de bandera George N. Hollins . Como el río se encontraba en dos departamentos militares, Hollins tuvo que trabajar tanto con el hombre a cargo de New Madrid Bend como con el hombre a cargo de las defensas de Nueva Orleans.
En esa época, el mando de las fuerzas de la Unión también estaba en constante cambio, pero tenía poca influencia en el asunto. Desde el momento en que comenzó la campaña contra New Madrid, a fines de febrero de 1862, el Ejército del Misisipi estuvo dirigido por el mayor general John Pope . [11] El ejército fue parte, primero, del Departamento del Misuri y, después del 11 de marzo, del Departamento del Misisipi, ambos bajo el mando del mayor general Henry W. Halleck . El cambio de nombre representó cambios organizativos en el ejército que no afectaron la campaña. [12]
Los buques de guerra empleados en la campaña formaban parte de la Flotilla de Cañoneras Occidentales , liderada por el oficial de bandera Andrew Hull Foote . Foote era capitán de la Armada de los EE. UU., pero la flotilla estaba organizada como parte del Ejército de los EE. UU., por lo que informaba y estaba subordinado a Halleck. [13]
La amplia publicidad que recibió el Plan Anaconda del general en jefe de la Unión Winfield Scott hizo que el gobierno confederado fuera consciente de la amenaza que representaría para el valle del Misisipi una invasión por agua a lo largo del curso del río. En respuesta, establecieron una serie de posiciones defensivas a lo largo del río. Entre ellas se encontraban Fort Pillow, a 40 millas (64 km) al norte de Memphis , y extensas obras en Columbus, Kentucky , ambas posiciones importantes en relación con la isla n.° 10. [14]
La construcción de las baterías en la isla y sus alrededores comenzó a mediados de agosto de 1861, bajo la dirección del capitán Asa B. Gray. Comenzó por colocar una batería en la costa de Tennessee a unos 2,4 km (1,5 mi) por encima de la isla. Esta batería, conocida como Batería N.º 1 o Batería Redan, dominaba la aproximación a la curva. Los barcos que descendían por el río tenían que moverse directamente hacia sus cañones durante más de una milla. No era muy eficaz, ya que estaba situada en un terreno bajo sujeto a inundaciones. Sin embargo, casi tan pronto como se inició el trabajo, la atención del mayor general Leonidas Polk se desvió a la captura y fortificación de Columbus. El trabajo continuó en la isla N.º 10, pero no se consideró urgente y, por lo tanto, se le negaron tanto el equipo como los trabajadores. [15]
La importancia de New Madrid Bend aumentó dramáticamente cuando Fort Henry y luego Fort Donelson cayeron ante las fuerzas de la Unión a principios de febrero de 1862. Columbus quedó aislado del resto del ejército confederado y se enfrentó a la captura por las tropas de la Unión que avanzaban por tierra desde el río Tennessee hasta el Mississippi. Para evitar perder la guarnición y su equipo, el general Beauregard ordenó que la posición fuera abandonada lo más silenciosamente posible. El proceso comenzó el 24 de febrero, cuando los primeros miembros de la guarnición de Columbus llegaron a la isla n.º 10. Dos días después, llegó su nuevo comandante, el general de brigada John P. McCown , e inmediatamente se puso a trabajar para fortalecer la posición desde la batería n.º 1 hasta Point Pleasant. [16]
McCown, con los recursos adecuados, fue capaz de transformar la isla y el continente cercano en un obstáculo formidable para cualquier flota que intentara pasar. A mediados de marzo, se habían construido cinco baterías con 24 cañones en la costa sobre la isla; 19 cañones estaban en cinco baterías en la propia isla; y la batería flotante New Orleans, con nueve cañones, estaba amarrada en el extremo oeste de la isla. [17] Además, se habían establecido dos fuertes en New Madrid: Fort Thompson al oeste, con 14 cañones, y Fort Bankhead con 7 cañones al este, donde el St. John's Bayou se encontraba con el Mississippi. [18]
La Armada Confederada también apoyó la posición. El oficial de bandera George N. Hollins comandaba seis cañoneras en el río entre Fort Pillow y la isla n.° 10. Todas ellas no estaban blindadas; el ariete blindado CSS Manassas también habría estado allí, pero se descubrió que no podía operar en aguas relativamente poco profundas. Resultó dañado al encallar en el camino hacia el norte, por lo que fue enviado de regreso a Nueva Orleans. [19]
Los preparativos de la Unión para el ataque a New Madrid y sus alrededores comenzaron antes de la evacuación de Columbus. El 23 de febrero de 1862, el mayor general Pope fue puesto al mando del Ejército (de la Unión) del Mississippi, que se reunió en Commerce, Missouri . Era una práctica común en ese momento ir a los cuarteles de invierno y esperar la llegada del buen tiempo en la primavera, pero Pope pronto tuvo a su ejército, que en esta etapa temprana de la campaña contaba con 10.000 hombres, [20] [21] [22] en marcha, forzando los caminos cuando era necesario. El ejército llegó a New Madrid el 3 de marzo, pero aún no estaba preparado para atacar las posiciones confederadas. Preparándose para un asedio, Pope solicitó que se le proporcionara a su ejército algo de artillería pesada, que llegó el 12 de marzo. [23]
Las cañoneras bajo el mando del oficial de bandera Andrew H. Foote no estaban preparadas para cooperar con el ejército del Mississippi en esta fecha temprana, ya que los daños que habían recibido en Fort Donelson todavía estaban siendo reparados. Finalmente fueron enviadas desde El Cairo el 14 de marzo, aunque Foote todavía creía que no estaban preparadas para el combate. La flota de la Unión se incrementó con la incorporación de 14 balsas de mortero, embarcaciones que montaban cada una un solo mortero de 13 pulgadas (330 mm). Los morteros eran una unidad semiautónoma bajo el mando del capitán (del ejército) Henry E. Maynadier . [24]
Pope, que no estaba dispuesto a desperdiciar sus tropas en un asalto a los fuertes de New Madrid, envió una brigada al mando del coronel (más tarde general de brigada) Joseph B. Plummer para ocupar la ciudad de Point Pleasant, Missouri , en la orilla derecha del río casi directamente frente a la isla número 10. El movimiento fue impugnado por las cañoneras confederadas, pero las tropas de Plummer pronto se dieron cuenta de que solo tenían que retirarse fuera del alcance cuando aparecieran las cañoneras y regresar tan pronto como se fueran. La brigada ocupó Point Pleasant el 6 de marzo y las cañoneras bombardearon sus posiciones durante los siguientes tres días. En este período, el ejército confederado permaneció dentro de sus fortificaciones, sin ofrecer apoyo al oficial de bandera Hollins. [25]
Los cañones de asedio llegaron el 12 de marzo, sorprendiendo a McCown y Hollins casi tanto como la marcha invernal del ejército de Pope. Cerraron efectivamente el río a los cañoneros sin blindaje e impidieron el refuerzo de las compañías de artillería en New Madrid al trasladar tropas desde la isla número 10. [26]
Los cañones pesados abrieron fuego contra las posiciones defensivas de New Madrid el 13 de marzo y continuaron durante todo el día. McCown se dio cuenta de que Pope intentaría atacar sus fuertes mediante aproximaciones regulares. Sintió que sus compañías de artillería reducidas estarían demasiado agotadas para resistir, por lo que decidió no esperar a lo inevitable. En la noche del 13 al 14 de marzo, se dieron órdenes de abandonar la ciudad y sus dos fuertes. Una fuerte tormenta ocultó los movimientos de las tropas al enemigo, por lo que la evacuación se llevó a cabo sin incidentes. Hubo cierta confusión (que parece haber sido exagerada en los informes de Pope), y la partida fue tan repentina que los cañones de los fuertes tuvieron que ser clavados y dejados atrás, pero la mayoría de las tropas fueron retiradas y redistribuidas con éxito. En la mañana del 14 de marzo, dos desertores aparecieron con una bandera blanca e informaron a Pope que la ciudad estaba desierta. [27]
Tras la pérdida de New Madrid, algunas de las unidades que se encontraban en la curva se retiraron a Fort Pillow, a no más de 70 millas aéreas (113 km) al sur, pero casi el doble de esa distancia por el río. McCown fue reemplazado en el mando de la isla por el general de brigada William W. Mackall . [28] Aunque esto parece una reprimenda por su pobre defensa de New Madrid, McCown en realidad fue ascendido a mayor general. [29]
Las cañoneras y los morteros llegaron el 15 de marzo, y el asedio data de esa fecha. Pope, en New Madrid, y Foote, aguas arriba del meandro, se mantuvieron separados por la isla número 10. Desde el principio, no se pusieron de acuerdo sobre cómo llevar a cabo la operación. Pope quería una acción inmediata; Foote esperaba someter la isla mediante el lento proceso de bombardeo. Foote se vio obstaculizado por órdenes ambiguas o incluso contradictorias de Halleck, que estaba distraído en ese momento por los preparativos para el avance a lo largo del río Tennessee que pronto culminó en la batalla de Shiloh (o de Pittsburg Landing). Ya el 17 de marzo, Pope estaba pidiendo que dos o tres cañoneras pasaran por delante de las baterías confederadas, para poder cruzar el río y atrapar a toda la guarnición. [30] Foote se mostró reacio, argumentando que sus barcos no eran invencibles, que un disparo fortuito que los inutilizara haría que un barco cayera en manos de los confederados, y que ese cañonero podría entonces amenazar a todas las ciudades del norte a lo largo del Mississippi y sus afluentes. [31] El pensamiento de Foote también puede haber sido afectado por la herida que había recibido en Fort Donelson , que no se curaba adecuadamente y lo mantenía con dolor y con muletas. [32]
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Durante las dos semanas siguientes, los combates consistieron en bombardeos de la isla a larga distancia, realizados principalmente con morteros y, ocasionalmente, con la respuesta de las baterías confederadas. Las grandes expectativas que se habían depositado en los morteros se vieron frustradas; causaron muy pocos daños a la posición enemiga. El daño más importante sufrido en este período fue, de hecho, autoinfligido: durante un bombardeo del 17 de marzo en el que participaron los cañoneros, explotó un cañón del USS St. Louis , matando a tres miembros de la tripulación e hiriendo a una docena más. [33]
Después de que Foote rechazara de plano la petición de Pope de que las cañoneras pasaran por la isla número 10, alguien del personal de Pope sugirió que tal vez se podría construir un canal para que los barcos de la Unión pudieran pasar por alto las baterías. [34] El canal se completó en dos semanas, pero no era lo suficientemente profundo como para permitir el paso de las cañoneras. Sin embargo, resultó útil porque los barcos de transporte y de suministro podían utilizarlo, de modo que Pope no tuviera que depender de las comunicaciones terrestres.
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Pope seguía insistiendo en que necesitaba una cañonera para cubrir su proyectado desembarco en el lado de Tennessee del río. Foote convocó dos consejos de guerra entre sus capitanes; en el primero, el 20 de marzo, se confirmó su decisión de no arriesgarse a pasar por delante de las baterías. Cuando Halleck escribió a Foote, diciendo: "Dale (a Pope) toda la ayuda que puedas", [35] Foote convocó un segundo consejo, el 29 de marzo. Esta vez, el comandante Henry Walke , capitán del USS Carondelet , pensó que el riesgo valía la pena y se ofreció voluntario para llevar su barco hasta allí. Foote dio las órdenes necesarias y el Carondelet estuvo preparado para la travesía. Estaba cubierto con cuerdas, cadenas y cualquier material suelto que tuviera a mano. Una barcaza de carbón llena de carbón y heno estaba atada a su costado. Su escape de vapor se desvió de las chimeneas (llamadas "chimeneas" en las embarcaciones fluviales) para amortiguar el sonido. Luego solo tuvo que esperar a que hubiera una noche lo suficientemente oscura para poder hacer su travesía. [36]
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Para reducir el peligro lo máximo posible, una incursión de marineros de la flotilla y soldados del 42.º Regimiento de Infantería de Illinois, bajo el mando del coronel George W. Roberts, invadió la Batería N.º 1 y acribilló sus cañones la noche del 1 de abril. El 2 de abril, la flotilla, que incluía morteros y cañoneras, concentró su fuego sobre la batería flotante New Orleans. Fue alcanzada varias veces y sus amarras se rompieron. Se desplazó río abajo, fuera de la guerra. [37] El 4 de abril, las condiciones para pasar junto a las baterías restantes eran satisfactorias. La noche no tenía luna y, al anochecer, se desató una tormenta eléctrica. Carondelet se abrió camino río abajo y no fue descubierta hasta que estuvo a la altura de la Batería Confederada N.º 2. Podría haber escapado por completo a la detección si sus chimeneas no se hubieran encendido; la acumulación de hollín, que ya no se humedecía con el vapor que escapaba, se incendió y reveló su posición. Las baterías abrieron fuego, pero su fuego fue impreciso, y el Carondelet completó el trayecto sin sufrir daños. Pope siguió presionando a Foote para que le consiguiera otro cañonero, y dos noches después el USS Pittsburg hizo un trayecto similar. [38]
Pope pudo ahora cruzar el río con su ejército sin la posibilidad de interferencia de las cañoneras confederadas. También pudo suprimir el fuego enemigo que pudiera haberse opuesto a su desembarco. El 7 de abril, hizo su movimiento y envió las cañoneras a destruir las baterías en Watson's Landing, el lugar que había elegido para el ataque. Cuando esto se logró, los transportes llevaron a las tropas al otro lado y los desembarcos se llevaron a cabo sin oposición. [39]
Pasaron algunas horas hasta que Mackall pudo decidir qué hacer a continuación. Al darse cuenta de que su posición era desesperada, puso a los hombres en el continente en movimiento en dirección a Tiptonville. [40] El movimiento fue detectado por los espías de Pope, quienes le dieron la información a Pope. Pope luego desvió a sus soldados a Tiptonville, y la operación se convirtió en una carrera a pie en lugar de la batalla esperada. La única esperanza de Mackall era que las cañoneras no interfirieran, pero lo hicieron, y la retirada de su ejército se retrasó lo suficiente para que los hombres de Pope llegaran primero a Tiptonville. Los defensores estaban atrapados, sin perspectivas de victoria, por lo que Mackall decidió rendirse. [41]
Mientras esto sucedía, la desmoralizada guarnición de la isla n.° 10 se rindió por separado al oficial de bandera Foote y sus cañoneras. El río quedó abierto hasta Fort Pillow. [42]
La destrucción de la guarnición confederada fue completa. Sólo unos pocos cientos de soldados lograron escapar vadeando o haciendo rafting a través del lago Reelfoot y luego se reincorporaron al ejército. El número de los que fueron capturados se convirtió en un tema de controversia. Pope afirmó, en sus informes oficiales, que había tomado prisioneros a 273 oficiales y 6.700 soldados rasos. [43] Esto es casi con certeza una gran exageración. Los registros confederados (ciertamente incompletos) indican que no había más de 5.350 hombres presentes. El número de capturados entonces probablemente habría sido menos de 4.500. [44]
Aparte de los prisioneros tomados, el número de bajas en toda la campaña fue muy bajo. Desde la caída de New Madrid hasta la rendición en Tiptonville, el ejército y la marina de la Unión habían perdido solo 7 hombres muertos por todas las causas, 4 desaparecidos y 14 heridos. [45] Durante toda la campaña, se informó de pérdidas en el Ejército del Mississippi de 8 muertos, 21 heridos y 3 desaparecidos. [46] No se informó de las pérdidas confederadas en muertos y heridos, pero parecen haber sido igualmente bajas. Aunque Beauregard solicitó la liberación temprana de los hombres capturados en la isla n.º 10, la oferta fue rechazada y varias esposas de soldados que habían estado empleadas en la isla decidieron ir al norte al cautiverio junto con sus maridos. [47] Aproximadamente 1400 de los soldados confederados capturados (muchos del 1.º Regimiento de Infantería de Alabama ) fueron transportados por ferrocarril a lo que anteriormente era un campo de entrenamiento del Ejército de la Unión en Madison, Wisconsin . Esto marcó el comienzo del uso de Camp Randall como campo de prisioneros de guerra . [48] Desde fines de abril hasta fines de mayo, 140 de los prisioneros murieron en Camp Randall, debido a sus condiciones insalubres, [49] [50] y están enterrados en Confederate Rest .
Como el 7 de abril fue el segundo día de la mucho más sangrienta Batalla de Shiloh , la campaña por la Isla N.º 10 pronto pasó desapercibida para el público. Se ha vuelto memorable principalmente por el paso del USS Carondelet por las baterías, cuyo paso marcó la introducción de una nueva táctica en la guerra. El uso del vapor para impulsar a los barcos significaba que ya no se veían obligados a neutralizar defensas fijas o baterías. La táctica se volvió más común en la Guerra Civil, siendo empleada por Farragut en Nueva Orleans, Port Hudson, Vicksburg y Mobile, y por David D. Porter en Vicksburg . [51] En consecuencia, el valor de las fortificaciones fijas se redujo mucho (pero no por completo). La nación restaurada tuvo que considerar esto al diseñar su sistema de defensa después de 1865. Además, también se debe reconocer el impacto de la temporada y el clima para ayudar a los esfuerzos de la Unión; Si los federales hubieran llegado más tarde en el verano después de la crecida de primavera, entonces sus opciones navales habrían sido mucho más limitadas, no se habría podido crear ningún canal de retorno y las posibilidades de los confederados de defenderse o retirarse probablemente habrían mejorado mucho. [52]
Abreviaturas utilizadas en estas notas:
consideraron que las condiciones del campamento no eran adecuadas.
El hospital del campamento parecía incapaz de atender a los pacientes confederados enfermos. Debido a los resultados de la inspección, los prisioneros fueron trasladados al campamento Douglas, Chicago, el último día de mayo.
