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Aeropuerto regional de Tupelo

El Aeropuerto Regional de Tupelo ( IATA : TUP [2] , ICAO : KTUP , FAA LID : TUP ) es un aeropuerto de uso público ubicado a 3,7 millas; 3,2 millas náuticas (6 km) al oeste del distrito comercial central de Tupelo , una ciudad en el condado de Lee , Mississippi, Estados Unidos. [1] Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Tupelo. [1] El aeropuerto se utiliza principalmente para la aviación general , pero también es atendido por una aerolínea comercial con un servicio de pasajeros programado subsidiado por el programa federal Essential Air Service (EAS). Muchos equipos de fútbol universitario que visitan la Universidad de Mississippi (Ole Miss), 49 millas al oeste en Oxford , vuelan a Tupelo.

Según la Administración Federal de Aviación , este aeropuerto tuvo 15.985 embarques de pasajeros en el año calendario 2008, [3] 13.319 en 2009 y 12.749 en 2010. [4] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario . [5]

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Regional de Tupelo cubre un área de 1061 acres (429 ha) a una altura de 346 pies (105 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 18/36 con una superficie de asfalto que mide 6502 por 150 pies (1982 por 46 m). [1]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2011, el aeropuerto tuvo 50.916 operaciones de aeronaves, un promedio de 139 por día: 56% aviación general , 38% militar , 6% taxi aéreo y <1% comercial regular . En ese momento había 68 aeronaves basadas en este aeropuerto: 35% monomotor , 22% multimotor, 9% jet , 3% helicóptero y 31% militar . [1]

Una función principal adicional del aeropuerto es servir como depósito de chatarra de aeronaves , incluyendo el desguace, el reciclaje de piezas y el almacenamiento de aeronaves. [6] Universal Asset Management, una empresa de aviación, ha desmantelado aviones de pasajeros de fuselaje ancho de gran tamaño en el aeropuerto, incluidos Airbus A330 , Airbus A340 , Boeing 747-400 y Boeing 777 , para su reciclaje. [7] [8]

Servicio aéreo histórico

Southern Airways prestaba servicio al aeropuerto en 1952 con aviones Douglas DC-3 con tres vuelos diarios de ida y vuelta que operaban una ruta de Atlanta - Gadsden, AL - Birmingham, AL - Tuscaloosa, AL - Columbus, MS - Tupelo - Memphis para un total de seis salidas al día desde el aeropuerto. [9] En 1968, Southern Airways operaba vuelos sin escalas a Columbus, MS , Memphis y Tuscaloosa , así como vuelos directos a Atlanta y Birmingham, AL, y todo su servicio a Tupelo se operaba con aviones de pistón Martin 4-0-4 . [10] Southern continuó prestando servicio al aeropuerto durante la mayor parte de la década de 1970 con aviones Martin 4-0-4. [11] Luego, Southern finalmente se fusionó con North Central Airlines para formar Republic Airlines , que en 1979 prestaba servicio a Tupelo con pequeños turbohélices Swearingen Metroliner con vuelos sin escalas desde Atlanta (ATL) y Memphis (MEM). [12] En 1981, Republic operaba turbohélices Convair 580 más grandes en el aeropuerto con un servicio sin escalas desde Memphis y Muscle Shoals, Alabama . [13] Sin embargo, Republic ya no prestaba servicios a Tupelo en el verano de 1984. [14] A principios de 1985, Scheduled Skyways , una aerolínea de cercanías , operaba un servicio sin escalas desde Memphis y Meridian con turbohélices Nord 262 y Swearingen Metroliner, mientras que Flight Line, también una aerolínea de cercanías, prestaba servicios al aeropuerto en ese mismo momento con pequeños aviones Cessna . [15]

A finales de 1989, cuando Memphis (MEM) era un centro de operaciones de Northwest tras la adquisición de Republic Airlines por Northwest Airlines, Northwest Airlink operaba vuelos de turbohélice British Aerospace BAe Jetstream 31 y Saab 340 en código compartido en nombre de Northwest a Tupelo sin escalas desde Memphis, Columbus, MS, y Laurel, MS / Hattiesburg, MS . [16] En ese mismo momento, en 1989, American Eagle operaba vuelos en código compartido en nombre de American Airlines con turbohélices Swearingen Metroliner sin escalas desde Nashville (BNA, un centro de operaciones de American en ese momento) y Tuscaloosa. [16] Tanto American Eagle como Northwest Airlink continuaron prestando servicios a Tupelo en la primavera de 1995. American Eagle operaba turbohélices British Aerospace BAe Jetstream 31 sin escalas desde Nashville, mientras que Northwest Airlink continuaba operando turbohélices BAe Jetstream 31 y Saab 340 sin escalas desde Memphis, Columbus, MS, y Laurel, MS/Hattiesburg, MS. [17] Tras la fusión en 2008 entre Northwest y Delta , todos los servicios de Northwest Airlink fueron reemplazados posteriormente por vuelos de código compartido de Delta Connection en nombre de Delta Air Lines . Delta Connection operaba vuelos sin escalas tanto a Memphis como a Atlanta (ATL), y el servicio de Memphis finalmente se interrumpió. Delta Connection prestaba servicios a Tupelo desde ATL con aviones regionales Bombardier CRJ-200 en ese momento.

En 2012, después de que Delta Connection dejara de prestar servicios a Tupelo, Silver Airways comenzó a prestar servicios a Greenville , Muscle Shoals y Atlanta utilizando aviones Saab 340. Silver Airways luego finalizó el servicio en octubre de 2014 y fue reemplazada por SeaPort Airlines . SeaPort voló durante un año, cesando su servicio a fines de octubre de 2015. El aeropuerto estuvo entonces sin servicio durante cinco meses hasta abril de 2016, cuando Contour Airlines comenzó a ofrecer vuelos con un servicio diario a Nashville (BNA). Desde abril de 2016, Contour ha mejorado su servicio varias veces, incluido el reemplazo de su avión turbohélice gemelo BAe Jetstream 31 con aviones regionales Embraer ERJ 135. Los embarques anuales de Tupelo han crecido de manera constante y el aeropuerto ha obtenido nuevamente el estatus de Aeropuerto Primario con la FAA en 2017, 2018 y 2019. [18]

Aerolínea actual y destino

Servicio regular de pasajeros

En 2016 , Contour Airlines comenzó a ofrecer vuelos diarios sin escalas a Nashville utilizando aviones turbohélice Jetstream 31 de British Aerospace . El 1 de abril de 2016, este servicio se actualizó con la incorporación de jets regionales de la familia ERJ de Embraer para sus vuelos regulares de pasajeros.

Carga

Tupelo no tiene un servicio de carga programado, pero recibe varios vuelos chárter de carga de vez en cuando, sobre todo con Embraer EMB-120 Brasilias operados por Berry Aviation , así como ATR 72 operados por FedEx .

Instalación de apoyo a la aviación de la Guardia Nacional del Ejército de EE. UU.

La Guardia Nacional de Mississippi tiene helicópteros militares AH-64 Apache y UH-72 Lakota estacionados en sus instalaciones ubicadas en el aeropuerto. [21]

Estadística

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para TUP PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
  2. ^ "Búsqueda de códigos de aeropuerto IATA (TUP: Tupelo/Lemons Municipal)". Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 6 de junio de 2014 .
  3. ^ "Embarques para el año civil 2008" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2008. Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
  4. ^ "Embarques para el año civil 2010" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
  5. ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010.
  6. ^ "Mapa y lista de cementerios de aviones".
  7. ^ "UAM::Historia".
  8. ^ "Fotos de aviones A330, A340, B747-400 y B777 en el aeropuerto regional de Tupelo" . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  9. ^ "Información general" . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  10. ^ Desconocido [ enlace muerto permanente ]
  11. ^ "TUP75introducción".
  12. ^ 1 de diciembre de 1979 Guía oficial de aerolíneas (OAG), edición norteamericana, horarios de vuelos de Tupelo
  13. ^ "TUP81introducción".
  14. ^ "Mapa de ruta de Republic Airlines del 1 de junio de 1984".
  15. ^ "TUP85introducción".
  16. ^ desde "TUP89intro".
  17. ^ "TUP95introducción".
  18. ^ Datos finales de embarque del año calendario de la Oficina de Planificación y Programación Aeroportuaria del DOT y de la FAA, Informes trimestrales del DOT EAS y Anexo C de la aerolínea, Informes mensuales
  19. ^ "Adiciones a la red de Contour Airlines en octubre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 25 de julio de 2024 .
  20. ^ "Mapa de ruta". Contour Airlines . Consultado el 22 de abril de 2024 .
  21. ^ "Instalaciones de apoyo a la aviación del ejército de Tupelo" . Consultado el 22 de junio de 2019 .
  22. ^ ab "Tupelo, MS: Tupelo Regional (TUP)". Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de los EE. UU . . Diciembre de 2013 . Consultado el 1 de marzo de 2016 .
  23. ^ McFall, Caitlin (3 de septiembre de 2022). "La policía dice que un piloto de Tupelo, Mississippi, amenaza con estrellar un avión contra un Walmart". FOX News . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  24. ^ Carlisle, Zac (3 de septiembre de 2022). "Trabajador del aeropuerto robó un avión y amenazó con estrellarse en Tupelo; finalmente aterrizó y fue arrestado". WTVA . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  25. ^ "Avión robado del aeropuerto de Tupelo aterriza sano y salvo en Ashland, piloto bajo custodia". Daily Journal . 3 de septiembre de 2022 . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  26. ^ "El hombre que amenazó con estrellar un avión contra Walmart muere en prisión mientras espera su juicio". NBC News . Associated Press. 18 de noviembre de 2022 . Consultado el 17 de abril de 2023 .
  27. ^ "Dos muertos en accidente de avioneta en aeropuerto de Tupelo, Mississippi". Associated Press . 3 de junio de 2023.

Lectura adicional

Enlaces externos