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Manchuria Aviation Company [1] [2] [3] ( chino tradicional / Kyūjitai : 滿洲航空株式會社; chino simplificado : 满州航空株式会社; Shinjitai : 満州航空株式会社; Hanyu Pinyin : Hángkōng Zhūshì Huìshè ; Wade-Giles : Man 3 -chou 1 Hang 2 -k'ung 1 Chu 1 -shih 4 Hui 4 -she 4 Hepburn japonés : Manshū Kōkū Kabushiki-gaisha, "MKKK" ) fue la aerolínea nacional de Manchukuo .
La Manchuria Aviation Company se fundó el 26 de septiembre de 1931 en Fengtian por orden del Ejército japonés de Kwantung , a partir de la sucursal manchú de Japan Air Transport , la precursora de Imperial Japanese Airways . Adoptó oficialmente el nombre de Manchuria Aviation Company tras la proclamación de la independencia de Manchukuo. Los principales accionistas eran el gobierno de Manchukuo, la South Manchurian Railway Company y la Sumitomo zaibatsu .
Desde el principio, la Manchuria Aviation Company fue una aerolínea paramilitar cuyo objetivo principal era brindar transporte y apoyo logístico a los militares y al correo . Se transportaban pasajeros civiles y las operaciones chárter se realizaban con menor prioridad.
En 1936, un "Batallón de Voluntarios Independientes" del MKKK compuesto por 13 aviones luchó del lado del Ejército de Mongolia Interior contra Suiyuan en poder del Kuomintang . [4]
La aerolínea tenía un " hub " en Xinjing y estaba conectada por rutas de vuelos regulares desde Harbin , Shamussi (Jiamusi), Jilin , Mukden , Andong , Jinzhou , Chengde , Qiqihar , Hailar y el territorio arrendado de Kwantung y las áreas de Corea , para conexiones con Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) hacia el propio Japón o rutas extranjeras.
En mayo de 1937, MAC estableció una subsidiaria, Kokusai Koku , para abrir una ruta de larga distancia entre Hsinking y Berlín utilizando dos aviones alemanes Heinkel He 116 , en asociación bilateral con Lufthansa . La ruta estaba planeada para operar a través de Asia Central con paradas en Xinjiang, Kabul, Bagdad y Rodas. Sin embargo, el estallido de la guerra con China hizo que la ruta fuera inviable. Los He 116, llamados Nogi y Togo , finalmente se utilizaron en la ruta Hsinking-Tokio.
Los talleres de reparación del MKKK produjeron copias del Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) y del De Havilland DH.80 "Pussmoth".
La Manchuria Aviation Company cesó sus operaciones en agosto de 1945 durante la invasión soviética de Manchuria . Sin embargo, la escasez de combustible y equipo en tiempos de guerra había reducido considerablemente sus operaciones. Los aviones, bienes y equipos restantes fueron confiscados, en beneficio de la Unión Soviética y el Partido Comunista Chino , después del conflicto.