INEOS Britannia es un equipo de vela británico que es el retador récord de la 37ª Copa América .
El equipo se creó en 2012 con la ambición de ganar la Copa América para Gran Bretaña y "traer la copa a casa" en el Reino Unido. El equipo unió fuerzas con INEOS en 2018. En 2021, el equipo compitió por la 36.a Copa América en Auckland, Nueva Zelanda , en representación del Royal Yacht Squadron .
El equipo es propiedad y está respaldado por el fundador y presidente de INEOS , Sir Jim Ratcliffe , y está dirigido por el regatista olímpico más exitoso de todos los tiempos, Sir Ben Ainslie , quien es el director del equipo, director ejecutivo y patrón.
En enero de 2012, Ben Ainslie anunció la formación de un equipo británico para competir en la Copa América, llamado Ben Ainslie Racing (BAR). Su equipo compitió en la clase AC45 durante las carreras restantes de la Serie Mundial de la Copa América 2011-13 para desarrollar experiencia y generar interés por parte de los patrocinadores. [1] El equipo también era conocido como JP Morgan BAR en este período inicial y compitió para el Royal Cornwall Yacht Club . [2]
En enero de 2014, Ainslie comenzó el proceso de recaudar 100 millones de libras esterlinas para financiar el equipo, así como el desarrollo de yates de carreras, que se proyectaba que consumiría el 30% del presupuesto. El proyecto fue respaldado inicialmente por 12 partidarios principales, entre ellos Sir Charles Dunstone y Sir Keith Mills . [3] En diciembre de 2014, Ben Ainslie Racing y Red Bull Advanced Technologies (RBAT) anunciaron que trabajarían juntos en el proyecto de la Copa América, con el diseñador de Fórmula Uno Adrian Newey liderando los esfuerzos de RBAT en materia de diseño e ingeniería. [4] JP Morgan indicó que no planeaba continuar con el patrocinio y el equipo comenzó la búsqueda de un nuevo patrocinador principal. [5]
En abril de 2014, como parte del lanzamiento del informe 'Transforming Solent' del contraalmirante Rob Stevens , que hace 36 recomendaciones con 15 priorizadas con un costo de inversión de £ 91 millones, Ainslie anunció planes para construir una sede del equipo en el área de Solent . [6] Después de revisar varios sitios, el proyecto presentó planes para desarrollar un edificio operativo en Camber Dock , como parte de la remodelación más amplia del puerto de Portsmouth . [7] El 18 de junio, el Consejo de Portsmouth aprobó los planes para el edificio de operaciones principal de £ 12 millones, que Ainslie confirmó que se construiría sujeto a £ 8 millones de financiación de desarrollo solicitada y respaldada por el gobierno del Reino Unido . [8] El 1 de julio de 2014, en una reunión con el Primer Ministro David Cameron , se confirmó la financiación del gobierno central de 7,5 millones de libras esterlinas para la construcción del edificio operativo, y la construcción dependía del permiso de planificación final del consejo y de que el proyecto recaudara los fondos adicionales necesarios. . [9] El edificio operativo es también donde se diseñan y fabrican los barcos, y contiene instalaciones administrativas y de desarrollo completo de la tripulación. El diseño fue desarrollado por HGP Architects, [10] que también diseñó la cercana Torre Spinnaker . El edificio se inauguró en junio de 2015 y contaba con aproximadamente 400 paneles solares que generaban 130 MWh/año, [11] características de ventilación y aislamiento para mejorar su sostenibilidad. [10]
En septiembre de 2018 se anunció [12] que la marca de ropa de navegación Henri Lloyd continuaría su larga asociación con Sir Ben suministrando el uniforme para el INEOS Team UK en pos del desafío número 36 de la Copa América en 2021.
El 4 de octubre de 2021, el equipo anunció una asociación de alto rendimiento con Mercedes-AMG F1 Applied Science, una división del equipo Mercedes-AMG Petronas F1, que reúne lo mejor del mundo de la ingeniería automotriz y marina de alto rendimiento, con el objetivo de ganar la Copa América para Gran Bretaña.
El equipo tiene su sede en Brackley, sede del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 . James Allison será el líder técnico del desafío número 37 de la Copa América del equipo en su calidad de Director Técnico del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 y de INEOS Britannia.
JP Morgan BAR compitió inicialmente en la Serie Mundial de la Copa América 2011-13 compitiendo en su catamarán AC45. El equipo tuvo un desempeño excelente en dos eventos en San Francisco, pero sufrió una derrota sorpresa en Nápoles en abril de 2013. [13] En agosto de 2013, el jurado de la competencia recibió un informe del Oracle Team USA de que su barco y otros que habían prestado no estaban autorizados. modificaciones. [14] Dado que estaban utilizando uno de los barcos fuera de medida proporcionados por el equipo Oracle USA, Ainslie retiró a su equipo de la competición el 7 de agosto de 2013. Negaron tener conocimiento previo de que el barco estaba fuera de medida y obtuvo DSQ (descalificado) de la serie. [15]
En 2013, el equipo estableció un nuevo récord multicasco de 2 horas, 52 minutos y 15 segundos para la vuelta a la isla en su AC45.
El equipo no participó en la 34ª America's Cup , y Ben Ainslie navegó como timón a bordo del segundo AC72 del Oracle Team USA en el programa de entrenamiento del equipo antes del evento. Durante el partido número 34 de la Copa América , el Oracle Team USA estaba perdiendo ante el Emirates Team New Zealand por 8-1. El sindicato estadounidense decidió reemplazar al táctico John Kostecki con Ainslie, y ganó 10 carreras consecutivas para ganar la Copa América. Ben Ainslie fue acreditado como una de las razones clave detrás de su famoso regreso para ganar la Copa América en 2013. Varios de los otros regatistas clave del equipo también compitieron para el Luna Rossa Challenge en la serie de selección de retadores de la Copa Louis Vuitton.
Tras la victoria de Ainslie representando a los EE. UU., se anunció que Ben Ainslie Racing competiría por la 35ª Copa América en 2017. El equipo compitió en la Extreme Sailing Series 2014 , terminando quinto en la general en el catamarán clase Extreme 40 .
El equipo compitió en la Serie Mundial de la Copa América 2015-16 en la clase de catamarán AC45F, ganando eventos en Portsmouth , Toulon y Fukuoka para llevarse la victoria general de la serie.
En marzo de 2015, el ex director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, fue anunciado como director ejecutivo de Ben Ainslie Racing. En junio de 2015, Ben Ainslie anunció una asociación con Land Rover y cambió el nombre del equipo a Land Rover BAR.
La victoria del equipo en la Serie Mundial de la Copa América 2015-16 le confirió puntos para la Copa Louis Vuitton 2017 en Bermuda , que comenzó en mayo de 2017. El equipo fue eliminado de la competición por Nueva Zelanda en la semifinal del Challenger. La derrota se atribuyó simplemente a la mayor velocidad del barco contrario.
Tras el anuncio de que, además de la 35ª Copa América, se celebraría la Red Bull Youth Americas Cup, Land Rover BAR inauguró la Land Rover BAR Academy en enero de 2016, con más de 150 jóvenes regatistas británicos menores de 24 años solicitando formar parte del equipo. . De estos marineros se seleccionó un equipo de marineros. El equipo entrenó y compitió en un catamarán Clase GC32 en la Extreme Sailing Series en 2016 y 2017 , bajo la guía experta de los regatistas y entrenadores senior del equipo.
El equipo corrió en Bermudas en la Red Bull Youth America's Cup 2017 en la clase de catamarán con foil AC45 F, terminando en 1er lugar con 50 puntos, 2 puntos por delante de sus rivales más cercanos de Nueva Zelanda. Al equipo se le atribuyó el mérito de ser el único equipo que compitió con una regatista a bordo.
Tras el éxito de Land Rover BAR Academy durante los dos años anteriores en la clase GC32, el equipo, recientemente patrocinado por INEOS, compitió simultáneamente en la Extreme Sailing Series 2018 y en el GC32 Racing Tour 2018, ambos en la clase de catamarán hidrofoil GC32 Class . . El equipo juvenil INEOS Rebels terminó en el cuarto lugar general en la Extreme Sailing Series, mientras que el equipo senior INEOS Team UK terminó en el segundo lugar general en el GC32 Racing Tour, con varias victorias en eventos. Tras el colapso de la Extreme Sailing Series a finales de 2018, el equipo comenzó a utilizar sus dos GC32 para entrenar dos barcos en preparación para su 36ª campaña en la Copa América.
El 26 de noviembre de 2019, SailGP anunció que Ben Ainslie se uniría al equipo SailGP de Gran Bretaña como timón del catamarán con foils británico F50 . El equipo anunció el patrocinio principal de INEOS , con el equipo de vela formado por regatistas existentes de SailGP GBR e INEOS Team UK. La colaboración entre los equipos concluyó a finales de 2020.
El primer y único evento SailGP del equipo fue en Sydney en febrero de 2020. La tripulación de Ainslie ganó cuatro de las cinco regatas de flota, antes de llevarse la victoria en la regata final contra el equipo australiano de Tom Slingsby . La segunda ronda de la serie SailGP 2020 debía celebrarse en San Francisco en mayo de 2020, [16] sin embargo, SailGP retrasó la segunda temporada hasta 2021 debido a la actual pandemia de COVID-19 , y los puntos de la carrera de Sydney se eliminaron del campeonato. . [17]
En 2018 se anunció que el equipo uniría fuerzas con INEOS y competiría por la 36a Copa América en Auckland, Nueva Zelanda, como INEOS Team UK. [19] El equipo competirá para Royal Yacht Squadron Racing.
El equipo INEOS cuenta con una tripulación de navegación de clase mundial que incluye al capitán principal del equipo, Sir Ben Ainslie , y al también medallista de oro olímpico Giles Scott . En conjunto, el equipo suma 16 victorias en la Copa América y ocho medallas olímpicas. [20]
El equipo de liderazgo de INEOS Team UK incluye al cuatro veces ganador de la Copa, Grant Simmer, como director ejecutivo [21] y a Nick Holroyd, quien jugó un papel decisivo en la incorporación de la tecnología del foil a la Copa, como diseñador jefe. [22]
El 4 de octubre de 2019, INEOS Team UK lanzó su primer barco de la Copa América desde su sede en Portsmouth, llamándolo 'Britannia' en homenaje a uno de los yates de carreras más famosos de Gran Bretaña, después de más de 90.000 horas de diseño y 50.000 horas de construcción. [23]
En enero de 2020, el equipo se trasladó a Cagliari, Cerdeña , para un campo de entrenamiento de invierno con el primer barco del equipo para la Copa América. [24] En marzo de 2020, sin embargo, debido a la pandemia global de COVID-19 , el equipo tomó la decisión de retirar todas las operaciones de navegación desde Cerdeña y regresar al Reino Unido. [25]
En octubre de 2020, el equipo se trasladó a Auckland para la 36.ª Copa América [26] y el 16 de octubre, el equipo botó su barco de carreras para la 36.ª Copa América, el Britannia, un monocasco con foil capaz de alcanzar velocidades máximas estimadas de más de 50 nudos (93 km/ H, 57,5 MP/H) y una evolución significativa desde el primer AC75 del equipo con cambios notables en la forma del casco, el diseño de la cubierta y más. [27]
Debido a la pandemia de COVID-19 , los dos primeros eventos de la Serie Mundial de la Copa América 2019-20 que debían celebrarse en Cagliari [28] y Portsmouth [29] fueron cancelados debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en los deportes . Los cuatro equipos AC36 compitieron en el tercer y último evento de la ACWS en Auckland en diciembre de 2020. El INEOS Team UK luchó por mantener su AC75 frustrado durante sus maniobras, por lo que terminó el evento sin victorias y en el último lugar de la general.
Tras una actuación decepcionante en el evento ACWS de Auckland en diciembre de 2020, el equipo pasó las siguientes tres semanas realizando modificaciones en su barco Britannia antes del inicio de la serie de clasificación de la Copa Prada . Esto incluyó un nuevo mástil y velas, así como modificaciones en el casco y las alas. El equipo recibió el apoyo del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 patrocinado por INEOS .
INEOS Team UK dominó la fase Round Robin de la Copa Prada , en la que compitieron y vencieron a cada uno de los otros dos equipos retadores tres veces, asegurando su lugar en la final de la Copa Prada a partir del 13 de febrero de 2021. El lugar del equipo en la final de la Copa Prada marcó un punto significativo en su campaña, siendo lo más lejos que había progresado cualquier desafío británico en la competencia desde la introducción de una serie de selección de retadores.
Después de la victoria de Luna Rossa Prada Pirelli en las semifinales de la Copa Prada contra American Magic , el equipo estadounidense fue eliminado del evento, asegurando el lugar del equipo italiano en la final de la Copa Prada junto al INEOS Team UK.
Las finales de la Copa Prada se disputaron con viento predominantemente suave (8-14 nudos), y el Luna Rossa mostró una gran mejora en el manejo del barco, ganando las primeras 5 regatas consecutivamente. INEOS Team UK mostró un ritmo superior a favor del viento en la Carrera 6, logrando su única victoria antes de que Luna Rossa dominara el Día 4 para lograr su sexta y séptima victoria en la Copa Prada en general, y asegurando su lugar en el 36º partido de la Copa América contra Emirates Team New. Zelanda .
