La industria del petróleo y el gas desempeña un papel central en la economía del Reino Unido. [1] El petróleo y el gas representan más de las tres cuartas partes de las necesidades totales de energía primaria del Reino Unido. [2] El petróleo proporciona el 97 por ciento del combustible para el transporte, y el gas es un combustible clave para la calefacción y la generación de electricidad. El transporte, la calefacción y la electricidad representan cada uno aproximadamente un tercio de las necesidades de energía primaria del Reino Unido. El petróleo y el gas también son importantes materias primas para las industrias petroquímicas que producen productos farmacéuticos, plásticos, cosméticos y electrodomésticos. [2]
Aunque la producción de la plataforma continental del Reino Unido alcanzó su punto máximo en 1999, en 2016 el sector produjo 62.906.000 [3] metros cúbicos de petróleo y gas, cubriendo más de la mitad de las necesidades de petróleo y gas del Reino Unido. Podrían quedar todavía hasta 3.180 millones de metros cúbicos de petróleo y gas por recuperar de los yacimientos marinos del Reino Unido.
En 2017, la inversión de capital en la industria del petróleo y el gas costa afuera del Reino Unido fue de £5,6 mil millones de libras. Desde 1970, la industria ha pagado casi 330 mil millones de libras esterlinas en impuestos a la producción. Alrededor de 280.000 puestos de trabajo en el Reino Unido se sustentan en la producción de petróleo y gas. La cadena de suministro de petróleo y gas del Reino Unido presta servicios a las actividades nacionales y exporta alrededor de £12 mil millones de libras esterlinas en bienes y servicios al resto del mundo. [2]
La industria del petróleo y el gas en el Reino Unido produjo 1,42 millones de BEP por día [4] en 2014, de los cuales el 59% [4] fue petróleo/líquidos. En 2013, el Reino Unido consumió 1,508 millones de barriles por día (bpd) de petróleo y 2,735 billones de pies cúbicos (tcf) de gas, [5] por lo que ahora es un importador de hidrocarburos, habiendo sido un importante exportador en los años 1980 y 1990.
El 98% de la producción proviene de campos marinos [6] y la industria de servicios en Aberdeen ha sido líder en el desarrollo de tecnología para la extracción de hidrocarburos en alta mar. Históricamente, la mayor parte del gas procedía de la Bahía de Morecambe y del sur del Mar del Norte frente a East Anglia y Lincolnshire, pero ambas áreas ahora están en declive. El petróleo proviene principalmente del Graben Central del Mar del Norte, cerca de la línea media con Noruega, en dos grupos principales: alrededor del campo petrolífero Forties al este de Aberdeen y el campo petrolífero Brent al este de Shetland . Ha habido descubrimientos recientes en condiciones difíciles al oeste de las Shetland. [1] En 2012 [actualizar]había 15.729 kilómetros (9.774 millas) de tuberías que conectaban 113 instalaciones petroleras y 189 instalaciones de gas. [7] El único campo terrestre importante es Wytch Farm en Dorset, pero hay unos cuantos pozos de petróleo repartidos por toda Inglaterra. Existe un importante potencial de esquisto en Weald y Bowland Shale bajo Lancashire y Yorkshire, pero hasta la fecha sólo se han perforado unos pocos pozos.
Las fortalezas del Reino Unido en servicios financieros lo han llevado a desempeñar un papel de liderazgo en el comercio de energía a través de mercados como ICE Futures (anteriormente International Petroleum Exchange ). El precio del crudo Brent del Mar del Norte británico sigue siendo el principal punto de referencia para el comercio internacional de petróleo, y el mercado del Punto de Equilibrio Nacional es el punto de referencia para la mayor parte del gas comercializado en toda Europa. [8] Las difíciles condiciones offshore convierten al Reino Unido en un productor de costes elevados; en 2014, el costo promedio de desarrollo fue de $20,40/bpe y el costo operativo fue de $27,80/bpe para un total de $48,20/bpe. [4] En 2014, la industria gastó 1.100 millones de libras esterlinas en exploración, 14.800 millones de libras esterlinas en inversiones de capital y 9.600 millones de libras esterlinas en costes operativos. [4] Los campos desarrollados desde 1993 están gravados mediante un impuesto de sociedades adicional sobre las ganancias; en 2014, la industria generó £2,8 mil millones en impuestos directos. [4]
Los volúmenes combinados de producción de petróleo y gas en el Reino Unido fueron de 1,3 millones de BOE/día en 2021 y 2022, de los cuales el 60% fue producción de petróleo y el 40% de gas natural. [9]
Después de que la industria escocesa del petróleo de esquisto alcanzó su punto máximo en el siglo XIX, el gobierno británico se preocupó cada vez más por encontrar fuentes seguras de fueloil para la Royal Navy. Esto llevó a una búsqueda a nivel nacional de petróleo en tierra firme durante la Primera Guerra Mundial y a un modesto descubrimiento de petróleo en Hardstoft , en Derbyshire.
El Reino Unido dependía de las importaciones de combustible de Estados Unidos y Oriente Medio. Las importaciones en el período 1912 a 1919 fueron las siguientes. [10] [11]
Los recursos petroleros del país fueron nacionalizados por la Ley (Producción) de Petróleo de 1934 , y se hizo un nuevo intento de encontrar petróleo en el territorio continental del Reino Unido. El estallido de la Segunda Guerra Mundial aceleró esta búsqueda y condujo a la perforación de varios pozos, principalmente alrededor de Eakring en East Midlands, cerca del bosque de Sherwood . Durante la Segunda Guerra Mundial, 170 bombas produjeron más de 300.000 toneladas de petróleo o 2.250.000 barriles; y la producción continuó hasta mediados de la década de 1960. [12] La extracción de petróleo viable también se produjo en D'Arcy, Midlothian, con 30.654 barriles de petróleo producidos en el período 1937-1965. [13]
En la década de 1950, la atención se centró en el sur de Inglaterra, donde se descubrió petróleo en la formación Triásica Sherwood Sands a 1.600 metros (5.200 pies), seguido del desarrollo del campo petrolífero Wytch Farm . El vínculo entre el petróleo terrestre y marino en el Mar del Norte se estableció después del descubrimiento del yacimiento de gas de Groningen en los Países Bajos en 1959. [14]
Desde 1965, se han perforado 3.970 [15] pozos de exploración y evaluación en alta mar en la plataforma continental del Reino Unido . En 2014 se perforaron 104 nuevos pozos y 54 desvíos. [4]
Durante cuatro décadas desde la década de 1960, la industria ha gastado £58 mil millones hasta 2008 (equivalente a £82 mil millones en 2021) [16] en perforación de exploración. [17] En 2008, se gastaron 1.400 millones de libras esterlinas en la búsqueda de nuevas reservas de petróleo y gas. [17]
En 2008, se descubrieron entre 300 y 400 millones de barriles (48.000.000-64.000.000 m 3 ) de petróleo y gas equivalente ( BOE ). El tamaño medio de los yacimientos de petróleo y gas descubiertos entre 2000 y 2008 fue de 26 millones de BEP, [18] en comparación con una media de 248 millones de BEP en los diez años transcurridos desde 1966. [18]
En 2008, el Reino Unido era el decimocuarto productor de petróleo y gas del mundo (el décimo productor de gas y el decimonoveno productor de petróleo). [19] En Europa, el Reino Unido ocupa el segundo lugar después de Noruega en producción de petróleo y gas.
La producción de petróleo y gas del sector británico del Mar del Norte alcanzó su punto máximo en 1999, pero el Reino Unido sigue siendo un productor importante en la actualidad. Durante las últimas cuatro décadas, se han extraído 39 mil millones de BEP en la plataforma continental del Reino Unido (UKCS). [20] En 2008, la producción combinada de petróleo y gas fue de mil millones de BEP (549 millones de barriles (87.300.000 m 3 ) de petróleo y 68 mil millones de metros cúbicos de gas). Esto representó una caída del 5% en comparación con 2007 (6% petróleo y 3% gas), una ligera mejora con respecto a la tasa de caída en 2002-2007, que promedió el 7,5% anual. [21]
En 2008, poco más de las tres cuartas partes de la demanda de energía primaria del Reino Unido se cubría con petróleo y gas. En 2008, el petróleo producido en la UKCS satisfizo casi todo el consumo interno (97%), mientras que el gas producido en el Reino Unido satisfizo aproximadamente las tres cuartas partes de la demanda. [15] En 2020, se estima que el 70% de la energía primaria consumida en el Reino Unido seguirá proveniendo del petróleo y el gas, incluso si se alcanza el objetivo del gobierno de obtener el 20% de la energía de fuentes renovables. [21] Esta será una combinación de petróleo y gas producidos internamente e importados. El UKCS tiene potencial para satisfacer el 40% de la demanda de petróleo y gas del Reino Unido en 2020, si se mantiene la inversión. [21]
Durante las últimas cuatro décadas, se ha invertido un total de £210 mil millones (dinero de 2008, equivalente a £298 mil millones en 2021) [16] en el desarrollo de nuevos recursos. [21] En 2008, esta cifra fue de £4,8 mil millones, [15] una disminución del 20% desde 2006. Se han gastado £147 mil millones adicionales (dinero de 2008) [15] en la producción de petróleo y gas y, en 2008, los costos operativos fueron £6,800 millones (equivalentes a £10 mil millones en 2021), [16] un aumento con respecto a 2007. El costo de desarrollo de algunos de los primeros campos petroleros del Mar del Norte del Reino Unido se muestra en la tabla: [22]
La producción de petróleo y gas del UKCS ha aportado £271 mil millones (dinero de 2008) en ingresos fiscales durante los últimos cuarenta años. [23] En 2008, los tipos impositivos sobre la producción de UKCS oscilaban entre el 50 y el 75 por ciento, según el sector. La industria pagó £12,9 mil millones [23] en impuestos corporativos en 2008-2009, el mayor desde mediados de la década de 1980, debido a los altos precios del petróleo y el gas . Esto representó el 28% del impuesto de sociedades total pagado en el Reino Unido. [23] Se espera que los ingresos fiscales por la producción caigan a £6,9 mil millones en 2009-2010 [23] basándose en un precio del petróleo de 47 dólares por barril, lo que representa el 20% del total de los impuestos corporativos. Además de los impuestos a la producción, la cadena de suministro aporta otros £5-6 mil millones por año en impuestos corporativos y sobre nóminas. [21]
En el esquema, adaptado de, se muestra una descripción esquemática de las fuentes, el flujo, la infraestructura, los procesos y las rutas de exportación del petróleo y gas del Reino Unido. [24] En los cuadros siguientes se ofrecen más detalles. La infraestructura utilizada para transportar gas desde los yacimientos marinos al Sistema de Transmisión Nacional de gas se muestra en la siguiente tabla. [25] [2] [15] [21] [26] [27] [28] [29] Esto incluye rutas de importación de gas de otras fuentes.
Nota: La terminal de recepción de Theddlethorpe y la terminal de National Grid han sido demolidas.
Las rutas de exportación de gas desde el Reino Unido son las siguientes:
Acrónimos de tuberías
BBL - Línea Bacton-Balgzand; CATS – Sistema de Transmisión del Área Central; BANDERAS – Sistema de Líquidos y Gases Asociados de Far North; LAPS – Sistema de oleoductos del área de Lancelot; LOGGS – Sistema de recolección de gas costa afuera de Lincolnshire; MCP01 – Plataforma de compresión del colector 01; SAGE – Evacuación de gas en la zona de Escocia; SELLO – Línea del área Shearwater Elgin; Interconector 1 UKI – Reino Unido.
La infraestructura utilizada para transportar petróleo desde los yacimientos petrolíferos marinos del Reino Unido para su uso o exportación se muestra en la siguiente tabla: [25]
Para obtener una lista completa, consulte Terminales petroleras en el Reino Unido.
En 2008, unos 450.000 puestos de trabajo en todo el Reino Unido se sustentaron en la prestación de servicios a la actividad en el UKCS y en la exportación de bienes y servicios relacionados con el petróleo y el gas en todo el mundo. [21] La exploración y extracción de petróleo y gas del UKCS representó alrededor de 350.000 de ellos; esto comprendía 34.000 empleados directos de las empresas de petróleo y gas y sus principales contratistas, más 230.000 dentro de la cadena de suministro más amplia. Otros 89.000 puestos de trabajo fueron respaldados por la actividad económica inducida por el gasto de los empleados. Además, se estima que un próspero negocio de exportación sustentará otros 100.000 puestos de trabajo. [21] En enero de 2013, un sitio de empleo industrial www.oilandgaspeople.com predijo que ese año se crearían más de 50.000 nuevos puestos de trabajo dentro de la industria a medida que las nuevas tecnologías hicieran más viables los campos marginales.
Si bien la industria del petróleo y el gas proporciona trabajo en todo el Reino Unido, Escocia es la que más se beneficia, con alrededor de 195.000 puestos de trabajo, o el 44% del total. El 21% de la población activa procede del sudeste de Inglaterra , el 15% del norte de Inglaterra y el 12% del este de Inglaterra . Cada mil millones de libras gastados en el UKCS sustenta aproximadamente 20.000 puestos de trabajo. [21]
Creada en 1996, First Point Assessment Limited (FPAL) [30] es la herramienta clave utilizada por las empresas de petróleo y gas para identificar y seleccionar proveedores actuales y potenciales al adjudicar contratos u órdenes de compra. La organización opera como una organización neutral, dirigida por la industria, mejorando la eficiencia en la cadena de suministro de petróleo y gas. Actualmente, FPAL satisface las necesidades de más de 70 organizaciones de compras con las capacidades de más de 2400 proveedores. Esta organización queda disuelta a partir del 5 de septiembre de 2017.
Los empleos en la industria del petróleo y el gas del Reino Unido son altamente calificados y bien remunerados. En 2008, los salarios promediaron alrededor de £50.000 al año en una amplia muestra de empresas de la cadena de suministro, y el Tesoro se benefició con £19.500 per cápita en impuestos sobre la nómina. [21]
El entorno operativo en las aguas que rodean el Reino Unido es duro y exigente. Para superar los desafíos de recuperar petróleo y gas de yacimientos cada vez más difíciles y de aguas más profundas, el Mar del Norte ha desarrollado una posición a la vanguardia de la ingeniería marina, particularmente en tecnología submarina. Muchos nuevos yacimientos de petróleo y gas en el Reino Unido son pequeños, técnicamente complejos y económicamente marginales. A menudo, la recuperación de estos campos se logra mediante desarrollos submarinos vinculados a instalaciones e infraestructuras existentes, a lo largo de distancias variables medidas en decenas de kilómetros. La tecnología innovadora también es un componente crítico en la recuperación de reservas de campos de alta presión y alta temperatura (HPHT), petróleo crudo pesado y aguas profundas.
Las exportaciones británicas de bienes y servicios relacionados con el petróleo se han estimado en un valor de más de 10 mil millones al año. [21] Esta cantidad es un reflejo de lo bien establecida que está la cadena de suministro del Reino Unido a nivel internacional. La competencia de su gente y la calidad de su tecnología, en particular de un subconjunto, tienen una gran demanda en las provincias de petróleo y gas de todo el mundo.
El Facilitador de Tecnología de la Industria (ITF) [31] identifica necesidades y facilita el desarrollo de nuevas tecnologías para satisfacer esas necesidades a través de proyectos industriales conjuntos con hasta el 100% de financiación disponible para soluciones prometedoras. Desde su creación hace diez años, la ITF ha ayudado a productores de petróleo y gas, empresas de servicios y desarrolladores de tecnología a trabajar en colaboración, desarrollando 137 proyectos tecnológicos.
La seguridad, la salud y el bienestar de los trabajadores mar adentro en el sector del Mar del Norte del Reino Unido estaban garantizados desde 1971 por la Ley de Explotación Minera (Instalaciones Marítimas) de 1971 y su legislación subsidiaria. [32] La Ley de Salud y Seguridad en el Trabajo, etc. de 1974 fue administrada en nombre del Ejecutivo de Salud y Seguridad por la División de Ingeniería Petrolera del Departamento de Energía . [32]
Tras el desastre de Piper Alpha en 1988, las 106 recomendaciones de la Investigación Pública de Lord Cullen propusieron cambios fundamentales en la regulación de la seguridad en alta mar. [33] Entre ellos figuraban la preparación y publicación de casos de seguridad, el fortalecimiento de los sistemas de gestión de la seguridad, la evaluación y el estudio independientes, los cambios legislativos y el cambio del órgano regulador. [34] La responsabilidad de la seguridad en alta mar se transfirió en 1991 del Departamento de Energía al Ejecutivo de Salud y Seguridad. La Ley de Seguridad Marítima de 1992 implementó legalmente muchas de las recomendaciones de la Investigación. [34]
El Health & Safety Executive (HSE) [35] es el regulador de la industria del petróleo y el gas marino del Reino Unido y está organizado en varias direcciones. La Dirección de Instalaciones Peligrosas (HID) es el brazo operativo responsable de los riesgos mayores. Una División Offshore dedicada dentro de HID es responsable de hacer cumplir las regulaciones en la industria del petróleo y el gas costa afuera.
Fundada en 1997, Step Change in Safety [36] es una asociación intersectorial con sede en el Reino Unido cuyo objetivo es hacer del Reino Unido la provincia de exploración y producción de petróleo y gas más segura del mundo. Su objetivo inicial era reducir la tasa de lesiones en un 50%, lo que se logró en 2003. El trabajo de Step Change in Safety ahora se centra en tres áreas: reconocimiento de peligros y reducción de riesgos, propiedad personal de la seguridad e integridad de los activos. La comunicación entre Step Change in Safety y la industria se realiza a través de representantes de seguridad electos, gerentes y supervisores de instalaciones en alta mar, profesionales de seguridad y puntos focales de la empresa. Se consulta a estas personas sobre lo que se debe hacer y se les encarga garantizar que se implemente el programa Step Change.
HSE publica lesiones fatales, graves y de más de tres días, así como sucesos peligrosos según el Reglamento de notificación de lesiones, enfermedades y sucesos peligrosos (RIDDOR).
RIDDOR no se aplica a eventos que son reportables según el Reglamento de Navegación Aérea (Investigación de Accidentes Aéreos que involucran Aeronaves o Instalaciones Civiles y Militares) de 1986; [37] el Reglamento de Aviación Civil (Investigación de Accidentes Aéreos) de 1989; y la Ley de Marina Mercante de 1988 , y las órdenes y regulaciones dictadas en virtud de la misma; por lo tanto, los accidentes marítimos y de aviación relacionados con la industria que están cubiertos por cualquiera de las regulaciones anteriores no se incluyen en las estadísticas derivadas de RIDDOR. En 2007/8 y 2008/9 no hubo víctimas mortales, frente a dos en 2006/7 y 2005/6. Durante 2008/9, se notificaron 30 lesiones graves, en comparación con 44 en 2007/8. Esto dio como resultado una tasa combinada de lesiones mortales y graves de 106 por cada 100.000 trabajadores, frente a 156 y 146 en 2007/8 y 2006/7 respectivamente. El número de lesiones de más de tres días se ha reducido este año en un 5% a 140, lo que representa una tasa de lesiones de más de tres días de 496 por cada 100.000 trabajadores.
Aberdeen es el helipuerto más activo del Reino Unido, con 47.000 vuelos en 2008 que transportaban trabajadores hacia y desde instalaciones marinas en el UKCS. [38] Entre 1977 y finales de 2006, poco más de 56 millones de pasajeros fueron transportados en helicóptero desde todos los helipuertos del Reino Unido hacia y desde instalaciones marinas en el UKCS. Se volaron más de 6,5 millones de sectores, lo que requirió casi 3 millones de horas de vuelo. Durante este tiempo, siete accidentes mortales de helicópteros cobraron la vida de 94 trabajadores y tripulantes de vuelo en alta mar. [39] Los datos gubernamentales para el período 1995 a 2004 muestran que, con excepción del ferrocarril, la tasa anual de víctimas de pasajeros en viajes en helicóptero en alta mar es mucho mejor que la de la mayoría de las formas de transporte terrestre de pasajeros y de un orden similar al de los viajes en automóvil. [39] Los pasajeros de helicópteros en alta mar están equipados para su viaje con trajes de supervivencia y otras ayudas y reciben entrenamiento de supervivencia.
La función principal de Fisheries Legacy Trust Company (FLTC) [40] es ayudar a mantener seguros a los pescadores en aguas del Reino Unido. Para ello, crea un fondo fiduciario (basado en pagos de los productores de petróleo y gas) que puede utilizarse para mantener información completa y actualizada sobre todos los peligros del fondo marino relacionados con las actividades de petróleo y gas mientras existan, y poner estos datos a disposición de los trazadores de barcos pesqueros que se encuentran a bordo en las casetas de gobierno de toda la costa del Reino Unido .
La visión de la industria que guía el proceso de gestión ambiental es comprender y gestionar los riesgos ambientales para lograr niveles demostrables de no daño para 2020.
Las instalaciones de petróleo y gas del Reino Unido participan en el régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (EU ETS), cuyo objetivo es reducir las emisiones de dióxido de carbono y combatir la amenaza del cambio climático . El dióxido de carbono se libera a la atmósfera de tres maneras durante las operaciones de producción: combustión de combustible para generación de energía , quema (un proceso utilizado para quemar gases residuales inutilizables o gases y líquidos inflamables por razones de seguridad) y emisiones directas del proceso. A lo largo de los años, las emisiones de dióxido de carbono en toneladas han disminuido constantemente, con una reducción del 10% en 2007 en comparación con 2000. [41] En 2007, se emitieron 17 millones de toneladas de dióxido de carbono.
En el Reino Unido no se permiten quemas de gas a cielo abierto para pruebas de pozos. La Agencia de Medio Ambiente/SEPA tampoco permite la liberación de gas no quemado . [42] La baja temperatura de combustión en la quema a cielo abierto y la mezcla incompleta de oxígeno significan que el carbono del metano no puede quemarse, lo que genera un humo con hollín y una posible contaminación con COV / BTEX . El gas radón existe en concentraciones muy bajas en el gas de esquisto y en el gas del Mar del Norte, pero los niveles previstos caen por debajo de cualquier nivel preocupante (300 microseiverts pa).
En los pozos de exploración, donde se espera que los caudales sean de 10 toneladas de gas por día, la Agencia de Medio Ambiente autoriza las pruebas por 30 días, ampliables a 90 días. Hay disponibles quemadores cerrados que garantizarán bajos niveles de contaminación lumínica, poco ruido y más del 99% de combustión y destrucción de COV/BTEX, a alrededor de 800 C. [43]
Las pruebas de pozos se utilizan para estimar la productividad del pozo. Al probar un pozo de producción, la prueba se puede realizar fluyendo hacia la tubería de producción. Esto significa que no se perderían gases y no sería necesaria la quema. Esto se conoce como "finalización verde".
Las descargas al mar pueden ocurrir ya sea por liberación accidental (por ejemplo, derrame de petróleo ) o en el curso de operaciones normales. En 2007, se vertieron accidentalmente en el medio marino 59 toneladas de petróleo en total [41] , lo que, en mar abierto, tendrá un impacto medioambiental insignificante.
Los tipos de desechos generados en alta mar varían e incluyen recortes y polvo de perforación, petróleo recuperado, material crudo contaminado, productos químicos, tambores, contenedores, lodos, lavados de tanques, chatarra y materiales reciclables segregados. La mayoría de los desechos producidos en alta mar se transfieren a tierra, donde las principales rutas de eliminación son los vertederos, la incineración, el reciclaje y la reutilización. Los recortes de perforación también se reinyectan en pozos marinos.
En el UKCS se han producido 39 mil millones de barriles (6,2 × 10 9 m 3 ) de petróleo y gas y quedan hasta 25 mil millones de barriles (4,0 × 10 9 m 3 ). [21] Por lo tanto, el Reino Unido podría seguir produciendo cantidades significativas de petróleo y gas en las próximas décadas. Se estima que en 2020, la producción del Reino Unido aún podría satisfacer el 40% [21] de la demanda nacional de petróleo y gas.
La principal legislación para el desmantelamiento de infraestructuras marinas cuando cesa la producción es la Decisión OSPAR 98/3 sobre eliminación de instalaciones marinas en desuso. Según la legislación OSPAR, sólo las instalaciones que cumplan determinados criterios (por motivos de seguridad y/o limitaciones técnicas) pueden acogerse a una excepción (es decir, dejar la estructura, o parte de ella, en el fondo del mar). Todas las demás instalaciones deberán estar totalmente retiradas del fondo marino. Durante las próximas dos décadas, la industria comenzará a desmantelar muchas de las instalaciones que han estado produciendo petróleo y gas durante los últimos cuarenta años. Quedan por desmantelar aproximadamente 470 instalaciones, incluidas instalaciones muy grandes con subestructuras de hormigón, plataformas de acero pequeñas, grandes y muy grandes, y equipos submarinos y flotantes, la gran mayoría de las cuales tendrán que ser retiradas totalmente a la costa para su desmantelamiento. y eliminación. Unos 10.000 kilómetros de gasoductos, 15 terminales terrestres y alrededor de 5.000 pozos también forman parte de la infraestructura que se prevé eliminar gradualmente, aunque algunas o partes de las terminales terrestres permanecerán porque son puntos de importación de gasoductos desde Noruega y el resto del mundo. Países Bajos. El desmantelamiento es un proceso complejo que representa un desafío considerable en muchos frentes y abarca cuestiones técnicas, económicas, ambientales, de salud y de seguridad . Por lo tanto, se prevé que el gasto será de £19 mil millones para 2030 y aumentará a £23 mil millones para 2040, para las instalaciones existentes. Las nuevas instalaciones podrían añadir entre 2.000 y 3.000 millones de libras al coste de desmantelamiento, elevando el total a unos 25.000 millones de libras. [21]
Las exportaciones de bienes y servicios petroleros desarrollados por el Reino Unido durante cuarenta años tienen demanda en todo el mundo. En 2008, se ganaron aproximadamente £5 mil millones [21] a través de dichas exportaciones. A medida que crece la demanda de energía en todo el mundo, también lo hará la necesidad de tecnología y experiencia necesarias para satisfacerla.
La tecnología, las habilidades y la experiencia marinas pioneras en el petróleo y el gas son importantes en el diseño, instalación y mantenimiento de turbinas eólicas marinas y, por lo tanto, han encontrado un papel en la evolución continua de la energía renovable . La industria ha liderado el desarrollo de perforación, vehículos operados a distancia (ROV) y tecnología geofísica. Las tres áreas de especialización son utilizadas por científicos e ingenieros en otros lugares, ya sea examinando muestras de núcleos de hielo antártico , recuperando restos de barcos hundidos o estudiando la tectónica de placas del fondo del océano .
Para evitar que el dióxido de carbono se acumule en la atmósfera, se ha teorizado que se puede capturar y almacenar, como el CCS en funcionamiento en el campo Sleipner frente a la costa de Noruega, entre otros ejemplos. La CCS se lleva a cabo combinando tres procesos distintos: capturar el dióxido de carbono en una central eléctrica u otra planta industrial importante , transportarlo por tubería o en camión cisterna y luego almacenarlo en formaciones geológicas. Algunos de los mejores depósitos naturales son los campos de petróleo y gas agotados, como los del Mar del Norte. El conocimiento de la industria del petróleo y el gas sobre la geología submarina, la gestión de yacimientos y el transporte por oleoductos desempeñará un papel importante para que esta tecnología funcione de forma eficaz.