Momart es una empresa británica especializada en el almacenamiento, transporte e instalación de obras de arte . Una parte importante de su negocio consiste en mantener obras de arte, a menudo delicadas, en un entorno seguro y con clima controlado. La empresa mantiene instalaciones de almacenamiento especializadas adaptadas para esta tarea. Entre los clientes de Momart se incluyen la Royal Academy of Arts , el Victoria and Albert Museum , la National Gallery , la Tate Modern , la Tate Britain y el Palacio de Buckingham . La empresa recibió una considerable atención de los medios en 2004 cuando un incendio se extendió a uno de sus almacenes desde una unidad adyacente, destruyendo las obras que se encontraban en él, incluidas obras de jóvenes artistas británicos como Tracey Emin y Damien Hirst , incluida la pieza de Emin de 1995 Everyone I Have Ever Slept With 1963–1995 . El 5 de marzo de 2008, Falkland Islands Holdings adquirió Momart por 10,3 millones de libras esterlinas, [2] de las cuales 4,6 millones de libras esterlinas eran en efectivo, 2,5 millones de libras esterlinas en acciones y 3,2 millones de libras esterlinas eran contraprestación diferida. [ aclaración necesaria ] [3]
Momart comenzó en 1971 como el "Compendio de posibilidades de trabajo de Jim Moyes", y su fundador, un artista, ofrecía servicios de instalación, exhibición, manipulación, transporte y enmarcado a artistas emergentes y galerías emergentes en Londres. Entre los primeros usuarios del servicio se encontraban David Hockney , Howard Hodgkin y Francis Bacon . La base de clientes creció rápidamente gracias al boca a boca en reconocimiento de los niveles de servicio que se ofrecían y, en septiembre de 1972, la empresa se registró como Momart Limited, una amalgama de Jim Moyes y su nuevo socio Rees Martin. Posteriormente, Rees dejó el negocio, pero la marca se estaba consolidando, por lo que el nombre permaneció.
La empresa abrió su primera oficina en Richmond Road, Hackney, en el este de Londres, y continuó creciendo de forma orgánica: trasladaba obras de arte, pintaba las paredes de las galerías, fabricaba marcos y vitrinas, colgaba cuadros, colgaba esculturas y ofrecía servicios de almacenamiento de obras de arte. En 1985, Momart ya se había ganado una sólida reputación entre las galerías comerciales y los artistas y comenzó a presentar sus credenciales al sector público, como el Victoria & Albert Museum , la National Gallery , la Tate , la Royal Academy y otras instituciones de arte con sede en el Reino Unido.
En 1985, Momart encargó el primer vehículo de bellas artes del Reino Unido con control de temperatura y suspensión neumática y llevó a cabo su primer trabajo para un museo en nombre de la Royal Academy: una exposición de Henry Moore . Para entonces, Momart ya podía encargarse de todos los requisitos de transporte de forma completamente interna, incluidas las visitas a los prestamistas individuales cuando era necesario, la preparación de las cajas, el transporte de las cajas vacías a los prestamistas, el embalaje en el lugar y la entrega de la caja prestada al prestatario.
A partir de 1988, Momart amplió sus servicios para incluir el traslado internacional de obras de arte en nombre de clientes comerciales y de museos en el extranjero. Esto motivó un análisis y una investigación minuciosos de las distintas opciones y especificaciones de fabricación de estuches y, en 1991, en colaboración con Tate, la empresa colaboró en el desarrollo y la especificación estándar de estuches para museos destinados a exposiciones itinerantes y para el envío de obras de arte a todo el mundo. Esto se presentó posteriormente en la Conferencia de Arte en Tránsito en Washington DC. [4]
La base de clientes de Momart siguió creciendo. A finales de los años 80, la empresa empezó a trabajar para la Royal Collection y, en 1993, en reconocimiento a la alta calidad del servicio que prestaba Momart, la reina Isabel II la nombró titular de la Orden Real .
En 2003, Momart invirtió en nuevas instalaciones en Leyton , con una nueva planta y equipo y espacio para la expansión. Esto incluyó un nuevo taller de última generación, instalaciones de almacenamiento y una oficina de transporte, mientras que Hackney permaneció como base de oficinas para la coordinación del proyecto, la administración y algunos almacenes satélite. Esta inversión mejoró la eficiencia y la capacidad para aumentar el negocio de almacenamiento. En el mismo año, Momart recibió el estatus de Agente Listado en el Departamento de Transporte (DfT), lo que permite a los empleados certificados de Momart realizar procedimientos de búsqueda manual en las obras de arte de los clientes para evitar la necesidad de pasarles rayos X en el aeropuerto de salida.
En 2008, Momart fue adquirida por Falkland Islands Holdings (FIH), un grupo de servicios internacionales que posee empresas de servicios centradas en el transporte y la logística. Tras la adquisición, el personal y la dirección clave de Momart han seguido trabajando dentro del grupo para impulsar la expansión continua de la empresa, en particular en los mercados extranjeros de rápido crecimiento. Ese mismo año, las oficinas administrativas de Momart se trasladaron de Hackney a Whitechapel, desde donde la empresa operaba todos los servicios de administración, coordinación, envíos, finanzas y TI.
En 2009, HMRC otorgó a Momart el privilegio, único en su tipo entre las empresas de transporte de obras de arte, de realizar todos sus trámites aduaneros internamente. En 2011, Momart recibió la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA), lo que le permitió simplificar la burocracia aduanera y acelerar el tránsito dentro de la UE para sus clientes. [5] [6]
En 2013, la empresa trasladó su sede central a South Quay, al este de Londres, donde se encuentra actualmente. En 2016, Momart amplió sus instalaciones de almacenamiento en Leyton , al este de Londres, con una nueva unidad construida especialmente para este fin que proporciona 2500 metros cuadrados adicionales (27 000 pies cuadrados) de espacio especializado para almacenar obras de arte. [ cita requerida ]
En 2001, Momart y otros cinco agentes internacionales de transporte de obras de arte fundaron la asociación profesional ARTIM, cuyos miembros supervisan mutuamente los niveles de servicio, tanto a nivel profesional como económico. ARTIM está formada por los principales agentes de arte de todo el mundo que ofrecen los más altos estándares de servicio. Los agentes que deseen unirse a ARTIM deben ser elegidos por mayoría de votos por el Comité Fundador antes de convertirse en miembros. [ cita requerida ]
El 24 de mayo de 2004, a primera hora de la mañana, se produjo un incendio en el polígono industrial Cromwell, en Leyton, al este de Londres. Según el informe de la investigación del incendio, las llamas, que se produjeron entre la 1.45 y las 3.15 de la madrugada de esa mañana, fueron provocadas deliberadamente, después de que unos ladrones entraran en un local situado en el extremo suroccidental del polígono y alquilado a una empresa particular de reparación de aparatos electrónicos de consumo.
El fuego se extendió por las unidades adyacentes a la finca, alcanzando finalmente y destruyendo un almacén que entonces operaba Momart. [7] El incendio destruyó más de 100 obras de algunos de los principales artistas contemporáneos de Gran Bretaña, entre ellos Tracey Emin, Damien Hirst, Sarah Lucas, Gary Hume, Jake y Dinos Chapman , Helen Chadwick y otros. [7] [8] Muchas de esas obras eran propiedad de Charles Saatchi , el mayor coleccionista de arte moderno del país. [7]
Los expertos en el sector del arte señalaron en su momento que el valor asegurado de las obras perdidas en el incendio sería mucho mayor que el precio inicial de compra, y que se podría esperar un aumento comparable en los valores de mercado de las obras restantes y futuras de los artistas cuyas obras se perdieron. El valor total de las obras de arte perdidas se estimó entre 30 y 50 millones de libras esterlinas.
Varios artistas, en una demanda conjunta con varias compañías de seguros, alegaron negligencia y presentaron una demanda contra Momart. El caso se resolvió extrajudicialmente mediante un acuerdo de mediación por un importe no revelado, que se informó que ascendió a "decenas de millones de libras". [9]
La tradición de las tarjetas navideñas se remonta a 1984, cuando Bruce McLean diseñó el primer objeto para la empresa: una tarjeta festiva. Desde entonces, Momart ha colaborado en este proyecto con muchos de los mejores artistas británicos e internacionales. La serie completa de tarjetas navideñas de Momart forma parte ahora de las colecciones permanentes del Victoria and Albert Museum y de la Tate.
Los artistas representados en las tarjetas navideñas pasadas son: