El vicemariscal del aire Ian Gordon Morrison , CB , CBE (16 de marzo de 1914 - 5 de septiembre de 1997) fue un aviador y líder militar neozelandés que sirvió en la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) durante la Segunda Guerra Mundial. Más tarde se desempeñó como Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS) de la RNZAF.
Nacido en Hanmer Springs , Morrison sirvió brevemente en la Real Fuerza Aérea antes de ser transferido a la RNZAF en 1939. Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, fue piloto de bombarderos del Escuadrón N.º 75 , que se formó principalmente con personal neozelandés y operaba Vickers Wellingtons . Regresó a Nueva Zelanda en 1940 para tareas de instrucción y luego fue oficial de personal del Grupo de Islas N.º 1 de la RNZAF, con base en Vanuatu . Más tarde comandó el Escuadrón N.º 3 durante la campaña de las Islas Salomón . Después de la guerra, ocupó una serie de puestos de personal antes de convertirse en CAS en 1962. En esta capacidad, reemplazó gran parte del equipo anticuado de la RNZAF y buscó mejorar su capacidad de ataque. Nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1965, se retiró al año siguiente. Murió en 1997, a los 83 años.
Ian Gordon Morrison nació en Hanmer Springs , en la Isla Sur de Nueva Zelanda, el 16 de marzo de 1914, [1] hijo único de WG Morrison y su esposa. [2] La ciudad fue sede del Hospital Queen Mary que, durante la Primera Guerra Mundial, fue un centro para el tratamiento de soldados heridos. Al ver a estos veteranos de guerra heridos en su infancia, Morrison decidió no unirse nunca al ejército. En cambio, deseaba una carrera en la Real Fuerza Aérea (RAF). Después de completar su educación, trabajó en la industria forestal para ganar el dinero para el viaje a Inglaterra. [3] Durante este tiempo aprendió a volar, obteniendo su licencia de piloto en el Canterbury Aero Club. [4]
Cuando Morrison llegó a Londres, su solicitud para unirse a la RAF fue rechazada por razones de debilidad cardíaca. Un intento posterior de unirse a la RAF tuvo éxito, y fue aceptado para una comisión de servicio corta en marzo de 1936 en período de prueba, [3] [5] y esto fue confirmado, junto con su rango de oficial piloto , el 6 de enero de 1937. [6] En julio del año siguiente fue ascendido a oficial de vuelo [7] y fue destinado al Escuadrón No. 44 , con base en la RAF Waddington . En septiembre de 1938 se casó con Dorothy née Franks en Winthorpe . [2]
En enero de 1939, Morrison renunció a su comisión en la RAF [8] y posteriormente se unió a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). [1] Más tarde en el año fue enviado a Inglaterra para unirse a otro personal neozelandés que estaba siendo entrenado en bombarderos medianos Vickers Wellington . El avión había sido comprado por el gobierno de Nueva Zelanda para la RNZAF y Morrison era parte del grupo que se preparaba para transportarlos de regreso a Nueva Zelanda. [9]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , Morrison pasó a formar parte del Escuadrón N.º 75 , creado en torno a ese personal de la RNZAF. [9] Continuó volando operativamente con el escuadrón hasta su regreso a Nueva Zelanda en 1940, donde ocupó un puesto como instructor. Especialista en navegación, enseñó en la Escuela de Reconocimiento General y fue muy apreciado por su trabajo. [1] Fue ascendido a líder de escuadrón en febrero de 1942 y seis meses después fue nombrado comandante del Escuadrón N.º 8 , que volaba Vickers Vildebeest . [4] [10] A principios del año siguiente, la RNZAF estableció el Grupo de Islas N.º 1 para coordinar la administración del creciente número de unidades que se enviaban al teatro de operaciones del Pacífico para participar en la campaña de las Islas Salomón . Con base en Santo en Vanuatu , estaba dirigido por el comodoro del aire Sidney Wallingford y Morrison se unió en abril como su oficial superior del personal aéreo. [4] [11]
Morrison fue posteriormente ascendido a comandante de escuadrón y designado para comandar el Escuadrón N.º 3 , que operaba bombarderos ligeros Lockheed Ventura . Sirvió en esta capacidad desde febrero de 1944 hasta junio de 1945. Durante este tiempo, el escuadrón prestó servicio en Santo, Guadalcanal , Bougainville y Emirau antes de terminar su guerra en Green Island . [1] [12]
Morrison fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Guerra de 1946 , en reconocimiento a su servicio de guerra en el Pacífico. [13] Ocupó varios puestos en el personal en el período de posguerra; [1] desde junio de 1946, fue ayudante de campo honorario del teniente general Bernard Freyberg , gobernador general de Nueva Zelanda , durante casi un año; en 1947, estuvo destinado en el Departamento del Aire en Wellington como Director de Organización y Deberes del Personal, y luego se desempeñó como presidente del ejecutivo de planificación. [14] [15]
En 1950, Morrison fue al Reino Unido para asistir al Joint Services Staff College, seguido de un período de dos años de servicio de intercambio con la RAF. Luego comandó la base aérea de Ohakea durante un tiempo. [1] A partir de octubre de 1954 sirvió en la Junta Aérea, siendo responsable del suministro. [11] Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1957. [16] Al año siguiente asistió al Imperial Defence College. [ 1]
Morrison fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS) en julio de 1962. [1] En ese momento, la RNZAF estaba en declive, operando equipo anticuado y el gobierno de Nueva Zelanda más centrado en su papel de cooperación con el ejército . Se dedicó a mejorar la capacidad de ataque de la RNZAF en respuesta a la amenaza planteada por el comunismo. [17] Durante su mandato, supervisó la introducción de aviones estadounidenses en servicio con la RNZAF, incluido el Lockheed P-3 Orion y el Lockheed C-130 Hercules . [1] Priorizó igualmente lo que vio como las tres funciones básicas de la RNZAF: ataque, reconocimiento marítimo y transporte. Para los dos últimos roles, inicialmente creyó que el Hercules podría cumplirlos, pero su Jefe Asistente del Estado Mayor del Aire, el Comodoro del Aire William Stratton , lo convenció de lo contrario. Esto condujo a la adquisición del Orion, un avión de patrulla antisubmarino, para el cual Stratton había hecho una evaluación favorable. [18]
Durante su mandato, la RNZAF también incorporó helicópteros en su servicio, y en 1965 adquirió varios Bell UH-1 Iroquois . [19] Para operaciones ofensivas, Morrison estaba a favor de la adquisición del McDonnell Douglas F-4 Phantom como avión de ataque para la RNZAF, pero no pudo conseguirlos antes de que terminara su mandato como CAS. El coste fue un factor, junto con la preferencia del gobierno de que la RNZAF asumiera un papel defensivo. [20]
En los honores de Año Nuevo de 1965 , Morrison fue nombrado Compañero de la Orden del Baño . [21] Se retiró en junio de 1966, la moral de la RNZAF mejoró considerablemente a pesar de su fracaso en modernizar su ala de ataque. Cuatro años más tarde, una flota de Douglas A-4 Skyhawks entró en servicio con la RNZAF , mejorando sus capacidades ofensivas. [20]
En 1967, Morrison fue nombrado subdirector de los scouts y presidente nacional de la Asociación de Scouts de Nueva Zelanda . En 1977, recibió el máximo honor del escultismo neozelandés, el Tui de Plata. [22] También en 1977, recibió la Medalla del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . [23]
Morrison murió el 5 de septiembre de 1997. [1] Fue incinerado y sus cenizas fueron enterradas en el North Shore Memorial Park. [24] Fue el padre de la locutora Judy Bailey . [25]