El I-23 fue un submarino Tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Después de una incursión en la costa oeste de California, participó en un intento de segundo ataque a Pearl Harbor . Después de sobrevivir a un ataque aéreo estadounidense en Kwajalein, la I-23 se perdió a principios de 1942 en algún lugar frente a la costa de Oahu en Hawaii . [2]
El submarino fue depositado en el Arsenal Naval de Yokosuka el 8 de diciembre de 1938, como Submarino No. 41. Fue botado el 24 de noviembre de 1939 con Shibata Genichi como Jefe de Equipamiento y el Comandante Shibata como Comandante en Jefe. Luego fue asignada a la División SubRon 1 del Contralmirante Sato Tsutomu , junto con la I-21 y la I-22 . [3]
El 9 de diciembre de 1941, el I-6 informó haber visto un portaaviones clase Lexington , así como dos cruceros , frente a Oahu . El Vicealmirante Shimizu en Katori ordenó a todos los barcos del SubRon 1, excepto a la Fuerza de Ataque Especial, que persiguieran y hundieran el portaaviones. Al día siguiente, mientras avanzaba a la superficie, los vigías de la I-23 informaron haber visto un avión patrullero estadounidense. Mientras buceaba, la I-23 descendió accidentalmente a una profundidad de 120 m (390 pies). [3]
El 11 de diciembre de 1941, la I-23 fue redirigida a la costa oeste de los Estados Unidos para atacar el transporte marítimo estadounidense en el área de la Bahía de Monterey , llegando a 100 millas de su destino el 18 de diciembre. [3]
A 20 millas de Cypress Point , Península de Monterey , California. Después de las 14.15, el I-23 salió a la superficie en el petrolero SS Agwiworld de 6.771 toneladas de Richfield Oil Company en 37N, 122W, disparando un total de 14 proyectiles, pero falló el objetivo en zigzag en mares agitados. El Agwiworld luego escapó a un lugar seguro. [3]
El 24 de diciembre de 1941, la I-23 atacó al SS Dorothy Phillips , un carguero, frente a Monterey. El ataque dañó el timón y Dorothy Phillips encalló. [4]
El 25 de diciembre, la I-23 partió de la costa oeste hacia la zona de la isla Palmyra .
En enero de 1942, el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa comenzó a desarrollar un plan para atacar Pearl Harbor por segunda vez. El objetivo del ataque era interrumpir las actividades de reparación de buques.
En Kwajalein, se seleccionaron cinco submarinos para participar en la Operación K-1 , el segundo ataque aéreo planeado contra Pearl Harbor. El objetivo del ataque era bombardear el muelle Ten-Ten e interrumpir las actividades de reparación de barcos. El plan requería que los aviones partieran de las Islas Marshall y volaran a French Frigate Shoals en las islas hawaianas (500 millas al NO de Pearl Harbor), donde debían ser reabastecidos de combustible por submarinos de clase I. [3] La I-9 fue asignada para ocupar una estación a medio camino entre Wotje y Shoal y actuar como radiobaliza para dos hidroaviones bombarderos Kawanishi H8K1 "Emily". La I-19 , la I-15 y la I-26 debían repostar combustible a los hidroaviones en Shoal. La I-23 quedó entonces en espera a 10 millas al sur de Pearl Harbor , proporcionando informes meteorológicos y actuando en capacidad de rescate aire-mar. [3]
Como parte de la misión, después de la puesta del sol del 1 de enero, la I-23 intentó realizar un reconocimiento con periscopio frente a la isla Palmyra , pero fue atacada. El comandante Shibata decidió retirar la I-23 y hacer otro intento la noche siguiente. El 3 de enero la I-23 llegó a las islas hawaianas, partiendo dos días después hacia Kwajalein . [3]
El 1 de febrero de 1942, el Grupo de Trabajo 8 del vicealmirante William F. Halsey Jr. , que incluye el portaaviones USS Enterprise , inició un ataque aéreo contra Kwajalein y Wotje en las Islas Marshall. Los aviones del Enterprise hundieron un transporte y dañaron un crucero ligero, el Katori , buque insignia de la Sexta Flota Sensuikan. El barco depósito de submarinos, Yasukuni Maru , y varios otros barcos importantes también resultaron dañados durante el ataque. [3]
En ese momento, la I-23 estaba recibiendo suministros mientras estaba anclada entre la embarcación auxiliar, el Yasukuni Maru , y la I-26 . Ella respondió al fuego mientras intentaba arrojar al mar su cargamento en cubierta. Después de que el Yasukuni Maru recibiera el impacto de una bomba, uno de sus artilleros AA de 25 mm resultó herido por fragmentos de bomba. El tanque de avgas de su hidroavión se encendió, provocando un pequeño incendio. Cuando llegaron los Dauntlesses de VS-6 y VB-6, todos los submarinos se habían sumergido. Después del ataque, I-23 participó brevemente en una persecución fallida del Grupo de Trabajo de Halsey, pero luego regresó. [3]
El 24 de febrero de 1942, a las 23:30, la I-23 transmitió su último informe desde el área de Hawaii. Presuntamente perdida con sus noventa y seis marineros en algún lugar frente a la costa de Oahu en Hawaii, incluido el oficial de estado mayor de la Flota Combinada, el teniente comandante Konishi Masayoshi, fue eliminada de la Lista de la Marina el 30 de abril de 1942. [5]