El Hyundai i20 es un hatchback supermini producido por Hyundai desde 2008. El i20 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008 y se ubica entre el i10 y el i30 . El i20 reemplaza al Getz en casi todos sus mercados, mientras que varios mercados recibieron el hatchback Accent/Verna, ligeramente más grande, para reemplazarlo.
Actualmente, los mercados más grandes para el i20 son Europa y la India, y se están desarrollando dos variantes diferentes para atender a cada mercado.
El Hyundai i20 utiliza una plataforma completamente nueva que se creó en el centro técnico europeo de Hyundai en Rüsselsheim para permitir a Hyundai entrar en el altamente competitivo segmento B de los subcompactos europeos. Una distancia entre ejes de 2.525 mm (99,4 pulgadas) ayuda a dotar al i20 de un habitáculo de pasajeros generoso. La suspensión sigue la norma de los supermini con puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera, con dirección de piñón y cremallera.
Una versión ligeramente mejorada del i20, llamada iGen i20, salió a la venta en la India en marzo de 2012 con faros delanteros modificados, nueva parrilla delantera, luces traseras y faros antiniebla. Sigue la filosofía de diseño de "Escultura fluida" con motores ligeramente reajustados. Un nuevo modelo de próxima generación, conocido como Elite i20 en la India, se lanzó en la India el 11 de agosto de 2014 y en Europa en el Salón del Automóvil de París de 2014. [ 7] [8]
El i20 no se vendió en Corea del Sur , América del Norte y Filipinas , ya que esos mercados tienen el Accent . El i20 se suspendió en el mercado indonesio en 2012 debido a la introducción del hatchback Accent, que se conoce allí como Grand Avega. [9]
El i20 se produjo en Sriperumbudur (cerca de Chennai ), India, para su venta en Asia [10] y Oceanía [11] , y más tarde también se ensambló en Turquía ( planta de İzmit ) para el mercado europeo mediante kits CKD de India. [12]
El i20 tiene un total de siete opciones de motor de cuatro cilindros. Cuatro son de gasolina, incluido el motor "Aditeya" de 1248 cc, DOHC y 16 válvulas, mientras que el resto son motores diésel. Dos de los motores diésel son unidades de 1396 cc, una con 75 CV (55 kW; 74 hp) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) y la otra una unidad de alta potencia de 90 CV (66 kW; 89 hp) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft).
A ellos se unen dos motores de 1.582 cc que tienen la misma arquitectura de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 16 válvulas, pero que entregan 115 CV (85 kW; 113 hp) y 156 N⋅m (115 lb⋅ft) de torque o 128 CV (94 kW; 126 hp) y 157 N⋅m (116 lb⋅ft) de torque.
Hyundai afirma que el motor diésel de 115 CV (85 kW; 113 hp) puede emitir 115 g/km de CO2 por litro de diésel, lo que es líder en su clase, y recorrer 23,25 km/L (65,7 mpg ‑imp ; 54,7 mpg ‑US ) (4,3 L/100 km) en el ciclo de conducción combinado europeo. [ cita requerida ] Todos los motores diésel y los motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros vienen acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades; existe la opción de una automática de cuatro velocidades para algunos modelos con motor de gasolina de 1,4 litros; el de 1,6 litros está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
En el mercado indio, el Hyundai i20 está equipado con un motor Kappa de 1,2 litros con 80 CV (59 kW; 79 CV) de potencia a 5200 rpm y 114 N⋅m (84 lb⋅ft) de par a 4000 rpm. También viene con un motor de gasolina gamma de 1,4 litros que tiene 100 CV (74 kW; 99 CV) de potencia a 5500 rpm y 139 N⋅m (103 lb⋅ft) de par a 4200 rpm, pero está acoplado únicamente a una transmisión automática de cuatro velocidades. El i20 CRDi diésel tiene 90 CV (66 kW; 89 CV) a 4000 rpm y 224 N⋅m (165 lb⋅ft) de par entre 1750 y 2750 rpm, y viene con una transmisión manual de seis velocidades. [13]
En Australia, el i20 se ofrecía originalmente con un motor de gasolina de 1.4 litros con una opción de 3.500 dólares del motor de gasolina Gamma II G4FC de 1.6 litros. El 1.6 litros genera 91 kW a 6.300 rpm y 157 Nm a 4.200 rpm. Sin embargo, con la llegada del nuevo Accent con motor de 1.6 litros a finales de 2011, se ha eliminado la opción de 1.6 litros del i20.
En Sudáfrica, el i20 se ofreció originalmente en 2009 con motores 1.4 (G4FA) o 1.6 (G4FC), y el 1.4 tenía una transmisión automática de 4 velocidades opcional. El modelo renovado se presentó en la segunda mitad de 2012 [14] y, en un principio, solo se ofreció el motor 1.4 gamma (el motor 1.6 se suspendió), después de lo cual se agregó a la gama un motor 1.2 kappa, un motor 1.4 CRDi y una nueva transmisión manual de 6 velocidades para algunos modelos 1.4. [15]
El Hyundai i20 obtuvo la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas de Euro NCAP [17] y obtuvo seis de un máximo de siete puntos en la categoría de "asistencia de seguridad", recibiendo las mejores calificaciones por su recordatorio de cinturón de seguridad y programa electrónico de estabilidad que minimiza el riesgo de derrape al frenar las ruedas individuales. [18] El i20 fue nombrado uno de los "cinco autos más seguros de 2009" de Euro NCAP, lo que se basó en los premios de cinco estrellas de Euro NCAP y su puntuación general. [19]
El Hyundai i20 cuenta con seis bolsas de aire, para el conductor y el pasajero delantero, además de bolsas de aire laterales y de cortina para los pasajeros traseros, mientras que el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) ayuda a controlar las superficies resbaladizas.
Hyundai i20 tiene nuevas incorporaciones en sus características de seguridad como limpiaparabrisas con sensor de lluvia y faros automáticos con sensor de oscuridad, cierre centralizado, desbloqueo automático de puertas con sensor de impacto, entrada sin llave junto con faros antiniebla delanteros y traseros e inmovilizador de motor avanzado.
A pesar de la alta calificación de seguridad de las pruebas NCAP y ANCAP, el i20 ha tenido un desempeño deficiente en los registros de datos de accidentes del mundo real. La Guía del comprador de calificaciones de seguridad de autos usados de la Universidad de Monash, que investigó más de 8 millones de accidentes, mostró que el Hyundai Accent i20 2010-2015 tenía una calificación de protección del conductor de 2 estrellas. [1]
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post-lifting
La segunda generación del i20 tiene un nuevo diseño exterior e interior y un nuevo motor diésel de 1,4 litros.
Se lanzó en agosto de 2014 en India, [22] y en noviembre de 2014 en Europa. [23] El diseño del automóvil emplea la filosofía de diseño 'Fluidic Sculpture 2.0' de Hyundai. [24] El diseño del automóvil se desarrolló en las instalaciones de diseño de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania.
Algunas de las características de diseño del nuevo i20 incluyen faros antiniebla trapezoidales, bloque de pilar C negro, luces traseras envolventes, faros rediseñados y la parrilla delantera hexagonal. Los interiores cuentan con un tablero de instrumentos de dos tonos negro y beige, controles de audio montados en el volante, audio 2 DIN integrado con Bluetooth con entradas USB y Aux con 1 GB de almacenamiento interno, salidas de aire acondicionado traseras, un botón de arranque/parada del motor dedicado y control automático de temperatura. [25] El i20 de 5 puertas fue diseñado inicialmente con luces traseras en forma de bumerán (como se ve en las fotos espía), pero toda la parte trasera del vehículo ha sido rediseñada antes del lanzamiento. [26]
La segunda generación del i20 se lanzó en agosto de 2014 en la India como el i20 Elite. Finalmente ganó el premio al Auto del Año de la India (ICOTY) en diciembre de 2014. [27] En el lanzamiento, se ofrecieron diez variantes y dos opciones de motor en el mercado. El automóvil también tiene una distancia al suelo mayor que antes, 170 mm frente a los 165 mm del antiguo i20. El i20 tiene 326 litros de espacio en el maletero.
El i20 está equipado con un motor de gasolina Kappa Dual VTVT de 1,2 litros y un motor diésel U2 CRDi de 1,4 litros . [28] El hatchback tiene características de seguridad como ABS, airbags frontales dobles y pretensores de cinturones de seguridad de serie, mientras que la cámara trasera con pantalla EOM, función de acompañamiento de faros, sensores de estacionamiento inverso y seis airbags están disponibles en variantes superiores. [29]
El vehículo, que se presentó en la Auto Expo 2018 en India, cuenta con nuevos paragolpes delantero y trasero, una nueva tapa del maletero que ahora también incluye una ranura para la matrícula trasera, que se trasladó del paragolpes trasero, y un nuevo diseño de luces traseras. Los cambios en el interior incluyen la incorporación de un nuevo sistema de información y entretenimiento equipado con Apple CarPlay y Android Auto . La transmisión automática de convertidor de par de 4 velocidades fue reemplazada por una CVT para las variantes de motor de gasolina. En Europa, se ofrece la transmisión manual informal de 5 velocidades y la 7DCT (transmisión de doble embrague de 7 pasos).
El 17 de marzo de 2015 se lanzó en India una variante de estilo crossover llamada i20 Active, y en Europa en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2015. [30] Cuenta con revestimiento de plástico negro en la parte delantera, trasera y lateral, junto con rieles en el techo, tapa de combustible de aspecto robusto y placas protectoras de aluminio delanteras y traseras. El i20 Active también tiene luces de giro, pedales de aluminio y rieles en el techo, junto con una cubierta de tapa de combustible. La distancia al suelo del i20 Active con especificaciones indias se ha aumentado a 190 mm, lo que representa una ganancia de 20 mm sobre el i20 estándar de 170 mm.
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El i20 de tercera generación se presentó en línea para el mercado europeo el 19 de febrero de 2020. Su debut estaba previsto para el 90.º Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2020, pero el salón y el lanzamiento se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 .
La tercera generación del i20 es más grande y más bajo que la generación anterior, su diseño ahora emplea la última filosofía de diseño "Sensuous Sportiness" de Hyundai, presentando un estilo exterior e interior rediseñado.
Después de su debut en febrero de 2020, la producción para el mercado europeo comenzó en la planta de Izmit en Turquía en agosto de 2020. [33] La planta producirá alrededor de 85.000 unidades de i20 por año, lo que cubre aproximadamente el 50% de la producción mundial de i20. [34]
La especificación superior está equipada con dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para el grupo de instrumentos y otra para la pantalla principal de infoentretenimiento. [35] También está disponible con un acabado N Line y una variante orientada al rendimiento N.
El GDI de 1.0 L viene con un sistema híbrido suave de 48 V , que ayuda a reducir el consumo de combustible entre un 3 y un 4 %. [36]
En 2021, Hyundai lanzó la edición limitada i20 N Line Michel Vaillant , exclusiva para Francia , con pegatinas azules y rojas opcionales. [37]
El i20 renovado se presentó el 10 de mayo de 2023. [38]
El modelo híbrido suave se discontinuó para el lavado de cara en el Reino Unido, y permaneció disponible en otros mercados. [39]
El i20 de tercera generación se lanzó en el país el 5 de noviembre de 2020. Eliminó el prefijo "Elite" de la generación anterior, ahora se comercializa simplemente como "Hyundai i20". El i20 para el mercado indio, con nombre en código BI3, es 45 mm (1,8 pulgadas) más corto que la versión europea para eludir el tramo impositivo indio que favorece a los vehículos de menos de 4000 mm (157,5 pulgadas), mientras que es 25 mm (1,0 pulgadas) más ancho y 55 mm (2,2 pulgadas) más alto. [40] Está construido sobre la plataforma Hyundai-Kia K2 compartida con otros autos compactos recientes de Hyundai-Kia. Se afirma que utiliza un 66 por ciento de acero de alta resistencia, lo que mejora su seguridad en caso de choque. [41]
El 24 de agosto de 2021, Hyundai presentó la variante N Line para el BI3 i20. [42] [43]
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El i20 renovado se lanzó el 8 de septiembre de 2023. [44]
El i20 se vende en la India con dos airbags frontales, frenos antibloqueo, recordatorios de abrochado del cinturón de seguridad delantero y anclajes ISOFIX de serie en toda la gama. El control electrónico de estabilidad, un monitor de presión de neumáticos, airbags laterales de tórax en los asientos delanteros y airbags de cortina para proteger la cabeza son opcionales en el i20 normal y de serie en el i20 N. [45]
El i20 fue probado por Global NCAP en la primera mitad de 2022. [46] En la prueba de choque frontal contra una barrera deformable a 64 km/h, las lecturas ficticias mostraron solo una protección adecuada de la cabeza del conductor. El i20 fue penalizado por el desempeño estructural inestable del compartimiento de pasajeros y la rotura del espacio para los pies del conductor, ambos indicadores de una integridad deficiente del desempeño estructural registrado. Las lecturas ficticias de compresión torácica moderada y el compartimiento de pasajeros inestable hicieron que la protección del pecho se calificara como débil, en consecuencia, el i20 no pudo sumar puntos en los recordatorios del cinturón de seguridad. [47] Las estructuras detrás del tablero podrían aumentar el riesgo de lesiones en las rodillas para ocupantes de diferente tamaño o posición; el compartimiento de pasajeros inestable y el espacio para los pies roto significaron que a Hyundai no se le permitió demostrar lo contrario. [48] Usando los asientos para niños recomendados por Hyundai, el desempeño dinámico de los ocupantes infantiles de 3 años y 18 meses fue bueno, pero las lecturas de tensión excesiva en el cuello en el maniquí de tres años que miraba hacia adelante significaron que el i20 estuvo a punto de obtener una calificación de cuatro estrellas para la protección de los ocupantes infantiles.
El i20 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [49]
En octubre de 2020 se reveló una versión de alto rendimiento llamada i20 N para el mercado europeo. [50] Se ubica debajo del i30 N en la familia N de Hyundai .
El i20 N está equipado con un motor GDi turboalimentado de 1,6 litros acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Este motor tiene 201 CV (204 PS; 150 kW) y 275 N⋅m (28,0 kg⋅m; 203 lb⋅ft) de par. Como el i20 N solo pesa 1.190 kg (2.620 lb), puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h (143 mph). [51]
Su motor entrega un par máximo entre 1.750 y 4.500 rpm y alcanza su potencia máxima entre 5.500 y 6.000 rpm. La amplia banda de potencia ayuda a su rendimiento en aceleración en todo el rango de velocidad media y alta. Aunque el motor Gamma está presente en otros modelos de Hyundai, en el i20 N está equipado con un sistema de turbocompresor e intercooler a medida.
Los cambios también incluyen un chasis reforzado en 12 puntos diferentes y unas cúpulas y nudillos delanteros reforzados con una geometría distinta para la suspensión. También se ha aumentado la inclinación y se han instalado una nueva barra estabilizadora, nuevos muelles y nuevos amortiguadores. Los frenos también han sido más grandes.
La producción del i20 N ha cesado para el mercado europeo a partir de febrero de 2024, y Hyundai N solo ofrecerá modelos eléctricos en la región. [52] A pesar de su discontinuación en Europa, el modelo renovado del i20 N se está preparando para su exportación al mercado australiano. [53]
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El Hyundai i20 WRC es un coche de rally mundial construido por Hyundai para su uso en el Campeonato Mundial de Rally de 2014. [73] Está basado en el i20 y fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012 , lo que marcó el regreso de Hyundai al WRC después de una ausencia de diez años. [74] El automóvil será operado por la división de rendimiento de Hyundai, Hyundai Motorsport desde una base en Frankfurt , Alemania . [75]
El i20 WRC hizo su debut en el Rally de Montecarlo en enero de 2014. [76]
De 2017 a 2022, el Hyundai i20 Coupe WRC se utilizará en el Campeonato Mundial de Rally .
El Hyundai i20 R5 se utiliza en las competiciones del Campeonato Mundial de Rally-2 .
En el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA de 2018 se inscribieron dos coches , y Niclas Grönholm acabó en el séptimo puesto de la general. En 2019 se inscribieron cuatro coches , y Timur Timerzyanov ganó en Bélgica .
El Hyundai i20 Coupe WRC ganó el campeonato de fabricantes en el Campeonato Mundial de Rally de 2019 construido por Hyundai Shell Mobis WRT. [77] [78]
A partir de la temporada 2022 , el i20 Coupe WRC fue reemplazado por el i20 N Rally1 .
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