El Gran Premio de Hungría de 1997 (formalmente XIII Marlboro Magyar Nagydij ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Hungaroring , Mogyoród , Pest , Hungría, el 10 de agosto de 1997. La carrera, disputada a lo largo de 77 vueltas, fue la undécima carrera de la Fórmula Uno de 1997. temporada y fue ganado por Jacques Villeneuve , conduciendo un Williams - Renault , con Damon Hill segundo con un Arrows - Yamaha y Johnny Herbert tercero con un Sauber - Petronas .
El campeón mundial defensor Hill, que había tenido un mal año con los Arrows, poco competitivos y poco fiables, lideró cómodamente durante la mayor parte de la carrera, después de clasificarse tercero detrás de los aspirantes al campeonato Michael Schumacher y Villeneuve. Sin embargo, un fallo hidráulico provocó que Villeneuve le adelantara en la última vuelta. Fue lo más cerca que estuvo el equipo Arrows de una victoria en un Gran Premio y resultaría ser su último podio.
La victoria fue la quinta de Villeneuve de la temporada y lo colocó a tres puntos de Schumacher en el Campeonato de Pilotos, ya que el piloto de Ferrari solo logró el cuarto lugar en la carrera. Shinji Nakano anotó sus últimos puntos en el campeonato mundial en esta carrera.
De cara a la undécima prueba de la temporada, el piloto de Ferrari Michael Schumacher lideraba el Campeonato de Pilotos con 53 puntos; por delante del piloto de Williams , Jacques Villeneuve, con 43 puntos, y de los dos pilotos de Benetton , Jean Alesi y Gerhard Berger , con 22 y 20 puntos respectivamente. El Campeonato de Constructores estuvo más igualado al frente, con Ferrari con 71 puntos, por delante de Williams con 62 puntos.
Hill, como campeón mundial defensor, hasta entonces había experimentado un mal año con el auto Arrows-Yamaha y ocupaba el puesto 17 en la clasificación general del campeonato. Pero al llegar a Hungría, marcó el quinto mejor tiempo en los entrenamientos del viernes después de solo una vuelta rápida, después de estar sentado durante 55 minutos en el garaje mientras sus mecánicos arrancaban la caja de cambios del coche, buscando un problema con el sensor electrónico. Más tarde, Hill se clasificó en tercer lugar detrás de Villeneuve, y Schumacher consiguió la pole. El compañero de Hill, Pedro Diniz, se clasificó en la 19ª posición. [2]
Hill hizo una buena salida desde su tercera posición, superando a Villeneuve, y luego alcanzó al líder de la carrera, Schumacher, en la vuelta 6. Schumacher tuvo que usar un auto de repuesto para la carrera y pronto tuvo problemas con el ritmo durante toda la carrera. Para entonces, ambos pilotos se habían alejado del resto del pelotón. En la vuelta 11, Hill superó a Schumacher y eventualmente lideraría la carrera por más de 35 segundos sobre Villeneuve.
La lentitud del piloto alemán permitió que varios pilotos se le acercaran. Mika Hakkinen, uno de los pilotos que perseguía a Schumacher, se retiró en la vuelta 12, mientras que el piloto de Ferrari pronto entró en boxes por primera de tres veces en carrera. El lento Schumacher permitió a Hill abrir una brecha razonable con respecto a los demás y nunca estuvo en disputa por el liderato, especialmente después de una lenta parada en boxes de Jacques Villeneuve.
Durante la mayor parte de la carrera, Coulthard persiguió de cerca a Villeneuve por el segundo lugar, pero otro mecánico se retiró. Por otro lado, Schumacher en apuros formó un rastro detrás de él siendo perseguido por su hermano Ralf, Shinji Nakano y su compañero de equipo Eddie Irvine. Las luces amarillas se encendieron en Flechas cuando Pedro Diniz se retiró por falla mecánica.
En la vuelta 74, faltando tres vueltas, la bomba hidráulica falló en el auto de Hill, lo que provocó que se atascara en tercera marcha y tuviera un acelerador intermitente. Como resultado, Hill empezó a perder tiempo y fue superado por Villeneuve a mitad de la última vuelta. Villeneuve ganó la carrera, Hill terminó segundo y Johnny Herbert ocupó el tercer lugar en el podio. Eddie Irvine, que había adelantado a Nakano para el último punto, perdió el control en la última vuelta para el piloto japonés cuando su coche se averió. [3]
Después de la carrera, el problema, que negó a Arrows, Bridgestone y Yamaha sus primeras victorias (en el caso de Arrows y Yamaha, sus únicas victorias), se diagnosticó como una falla en el varillaje del acelerador, causada por una arandela rota que costó 50 peniques. . [4]
Johnny Herbert consiguió su único podio de la temporada, mientras que Shinji Nakano igualó el sexto puesto, el mejor resultado de su carrera. Gianni Morbidelli regresó a Sauber en lugar de Norberto Fontana después de perderse tres carreras por lesión. La segunda posición de Hill también marcó el mejor resultado jamás obtenido por los motores Yamaha en la Fórmula Uno.
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