El SMS Hummel fue un cañonero acorazado de la clase Wespe construido para la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana en la década de 1870. Los barcos, que estaban armados con un solo cañón MRK L/22 de 30,5 cm (12 pulgadas) , estaban destinados a servir como parte de una flota de defensa costera.
El desarrollo de la clase Wespe de cañoneras acorazadas comenzó en la década de 1850, después de que se introdujeran los primeros acorazados durante la Guerra de Crimea . A lo largo de la década de 1860, la Convención Federal examinó varias propuestas, que incluían planes para construir al menos ocho buques, hasta un máximo de dieciocho buques de guerra blindados. La decisión se tomó con base en el plan de flota concebido por el general Albrecht von Stosch , el nuevo jefe del Kaiserliche Admiralität (Almirantazgo Imperial), a principios de la década de 1870. Previó una flota orientada a la defensa de las costas alemanas del Báltico y del Mar del Norte , que estaría liderada por las corbetas acorazadas de la clase Sachsen . Estas serían apoyadas por un mayor número de cañoneras blindadas pequeñas, que se convirtieron en la clase Wespe . [1] [2]
El Hummel tenía 46,4 metros (152 pies 3 pulgadas) de largo , con una manga de 10,6 m (34 pies 9 pulgadas) y un calado de 3,2 a 3,4 m (10 a 11 pies). Desplazaba 1098 toneladas métricas (1081 toneladas largas ) según su diseño y 1163 t (1145 toneladas largas) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 3 oficiales y entre 73 y 85 soldados. Estaba propulsado por un par de motores de vapor de doble expansión que impulsaban un par de hélices de tornillo de 4 palas , con vapor proporcionado por cuatro calderas pirotubulares cilíndricas alimentadas con carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 11,1 nudos (20,6 km/h; 12,8 mph) a 800 caballos de fuerza métricos (790 ihp ). A una velocidad de crucero de 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph), podía navegar 700 millas náuticas (1.300 km; 810 mi). [3]
El barco estaba armado con un cañón MRK L/22 de 30,5 cm (12 pulgadas) montado en una barbeta que tenía un arco de giro limitado. En la práctica, el cañón se apuntaba girando el barco en la dirección del fuego. Los Wespe estaban destinados a encallar en los bancos de arena a lo largo de la costa alemana para servir como baterías de artillería costera semimóviles . La barbeta blindada estaba protegida por 203 mm (8 pulgadas) de hierro forjado , respaldada por 210 mm (8,3 pulgadas) de teca . El barco estaba equipado con un cinturón de blindaje en la línea de flotación de 102 a 203 mm (4 a 8 pulgadas) de espesor, con la sección más gruesa protegiendo los espacios de la maquinaria de propulsión y el almacén de municiones . El cinturón estaba respaldado por 210 mm de teca. Una cubierta de blindaje que constaba de dos capas de 22 mm (0,87 pulgadas) de hierro sobre 28 mm (1,1 pulgadas) de teca proporcionaba protección adicional contra el fuego enemigo. [3] [4]
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El Hummel fue construido en el astillero AG Weser en Bremen . Su quilla fue colocada en julio de 1879, [5] y fue botado el 12 de febrero de 1881. El barco recibió su nombre de la palabra alemana para abejorro . El trabajo en el barco se completó más tarde ese año, y fue comisionado para el servicio activo el 22 de mayo de 1882, el último miembro de la clase en unirse a la flota. En ese momento, estaba comandado por el Kapitänleutnant (KL—Captain Lieutenant) Erich von Dresky. Fue trasladado de Wilhelmshaven a Kiel , donde fue dado de baja el 10 de junio. [6]
En 1883, el barco había sido reacondicionado con un cañón adicional L/24 de 8,7 cm (3,4 pulgadas) , un par de cañones revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos de 35 cm (14 pulgadas) en su proa , ambos por debajo de la línea de flotación. [7] El 22 de abril de 1884, el Hummel fue puesto en servicio nuevamente bajo el mando de KL Max Piraly. Se unió a la Flotilla de Cañoneras Blindadas, que incluía tres de sus barcos gemelos y estaba liderada por el aviso Grille , el buque insignia del Kapitän zur See (capitán en el mar) Karl August Deinhard. Los barcos realizaron ejercicios de entrenamiento en el Báltico occidental, cerca de la isla de Rügen . Posteriormente, los barcos participaron en los ejercicios anuales de la flota con las principales unidades de la marina alemana en el Mar del Norte. El 30 de septiembre, el Hummel fue dado de baja y colocado nuevamente en reserva en Kiel. [6]
El Hummel no volvió a prestar servicio activo, aunque permaneció en el inventario de la flota durante veinticinco años más. [6] El barco fue dado de baja del registro naval el 27 de septiembre de 1910 y luego se convirtió en un taller flotante. En 1923, fue reducido a un pontón de almacenamiento con base en Swinemünde . Durante la Segunda Guerra Mundial , se convirtió en una batería antiaérea estacionaria, todavía estacionada en Swinemünde. Finalmente fue hundido allí el 4 de mayo de 1945 por un bombardeo aliado . [7]