Huffman Prairie , también conocido como Huffman Prairie Flying Field o Huffman Field , es parte del Parque Histórico Nacional de la Herencia de la Aviación de Dayton en Ohio . Esta parcela de pastos irregulares de 84 acres (34 hectáreas), cerca de Fairborn , al noreste de Dayton , es el lugar donde los hermanos Wright ( Wilbur y Orville ) emprendieron la tarea de crear un avión confiable y totalmente controlable y entrenarse para ser pilotos . Muchos de los primeros récords aeronáuticos fueron establecidos por los hermanos Wright en Huffman Prairie.
Los hermanos Wright comenzaron a utilizar Huffman Prairie en 1904 con el permiso del propietario del campo, el banquero de Dayton Torrence Huffman . Estaba ubicado cerca de una parada de tranvía interurbano llamada Simms Station, a 13 km de la ciudad natal de los hermanos, Dayton. En abril, comenzaron a probar su Wright Flyer II . [3]
Los Wright realizaron unos 150 vuelos en el campo entre 1904 y 1905, lo que condujo al desarrollo del Wright Flyer III de 1905 , que consideraban el primer avión práctico. Este avión ha sido restaurado y ahora se exhibe en el Parque Histórico Carillon en Dayton.
En 1910, la Compañía Wright instaló sus operaciones de prueba en el Huffman Prairie Flying Field; la Compañía Wright también operó su Escuela de Vuelo Wright en el sitio. A través de la Escuela de Vuelo, la Compañía Wright entrenó a más de cien pilotos, incluidos los aviadores del Equipo de Exhibición Wright y los primeros aviadores militares, incluidos Henry H. "Hap" Arnold y Thomas DeWitt Milling . El Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos compró el campo en 1917 y lo rebautizó, junto con 2000 acres adyacentes (8 km 2 ), como Wilbur Wright Field. En 1948, el área se fusionó con el cercano Patterson Field para convertirse en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson .
El Servicio de Parques Nacionales opera actualmente este sitio histórico donde los visitantes pueden ver el lugar donde los Wright desarrollaron el primer avión práctico del mundo, así como réplicas de su hangar de 1905 y catapulta de lanzamiento. Si bien el campo de vuelo histórico está cortado a la mitad, simulando el pasto de pastoreo utilizado por los Wright y permitiendo su uso para vuelos de recreación, un área adyacente de pradera de pasto alto se mantiene sin cortar, manejada en su lugar mediante quemas controladas de final de temporada . [4] Un sendero natural serpentea entre los pastos altos de la pradera, diversas flores silvestres y arbustos ocasionales . [5] El área de Huffman Prairie está ubicada dentro de la Base de la Fuerza Aérea, con una entrada independiente y cercas entre ella y una pista adyacente y otras instalaciones modernas de la base.
El Centro de Interpretación del Campo de Vuelo de Huffman Prairie está ubicado a aproximadamente 2 millas (3,2 km) del campo de vuelo en Wright Brother Hill , cerca del Memorial de los Hermanos Wright , con vista a Huffman Prairie y otras partes de la Base de la Fuerza Aérea. Esta instalación del Servicio de Parques Nacionales aborda los problemas específicos que encontraron Orville y Wilbur Wright mientras perfeccionaban su máquina voladora, sus primeros vuelos de demostración en los Estados Unidos y en Europa, su equipo de exhibición y su planta de fabricación en Dayton, Ohio. El centro contiene un simulador de vuelo Wright Flyer que los visitantes pueden probar, destaca el legado continuo de Orville y Wilbur Wright tal como se materializó en el desarrollo de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson y ofrece una descripción general de la investigación aeronáutica en curso en esta instalación de la Fuerza Aérea.
El aeródromo de Huffman Prairie fue designado Monumento Histórico Nacional en 1990, es un elemento del Parque Histórico Nacional del Patrimonio de la Aviación de Dayton y se agregó a la Lista Tentativa del Patrimonio Mundial de los EE. UU . como parte de la lista de Sitios de Aviación de Dayton en 2008. [2] [6] [7] En 1986, 109 acres (44 ha) de la parte natural de Huffman Prairie fueron designados como Área Natural de Ohio. [5] Es un componente del Área de Patrimonio de la Aviación Nacional . [8]
{{cite journal}}: Requiere citar la revista |journal=( ayuda ) y fotografías adjuntas, exteriores e interiores, de 19__ (32 KB)