El Alberg 37 es un velero canadiense que fue diseñado por Carl Alberg como un crucero de carreras y construido por primera vez en 1967. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Whitby Boat Works en Ajax, Ontario , Canadá . La empresa construyó 248 ejemplares del diseño entre 1967 y 1988. El Mark I se construyó entre 1967 y 1971 y el Mark II desde 1971 hasta el final de la producción en 1988. [1] [3] [4] [5]
El Alberg 37 es un barco de recreo con quilla , construido predominantemente en fibra de vidrio , con molduras de madera de teca . Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil o aparejo de yawl opcional, con mástiles de aluminio . Tiene una roda inclinada ligeramente en forma de cuchara , un espejo de popa elevado, un timón montado en la quilla controlado por una caña de timón y una quilla larga fija . Desplaza 16.800 lb (7.620 kg) y lleva 6.500 lb (2.948 kg) de lastre de plomo. [1] [3]
El barco tiene un calado de 5,50 pies (1,68 m) con la quilla estándar instalada. [1]
El barco está equipado con un motor diésel sueco Volvo MD2003 de 28 hp (21 kW) para atracar y maniobrar. Otros motores que se instalaron de fábrica incluyen el Volvo MD2B de 23 hp (17 kW), el Volvo MD11C de 27 hp (20 kW) y el Westerbeke 4-107. El tanque de combustible tiene una capacidad de 35 galones estadounidenses (130 L; 29 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 60 galones estadounidenses (230 L; 50 galones imperiales). [1]
El diseño tiene capacidad para siete personas. Hay una litera en "V" en proa, un sofá cama plegable en la cabina principal a estribor, una mesa de comedor que se puede plegar para hacer espacio para una litera doble y una litera para el piloto en popa. La cocina está a estribor al pie de los escalones de la escalera de acceso y, de hecho, los escalones entran en conflicto con el espacio del fregadero, lo que hace necesario un diseño de escalera plegable. La galería tiene una estufa y un horno de alcohol de tres quemadores. El baño está ubicado en el lado de babor, justo a popa de la cabina de proa y tiene una puerta corrediza para privacidad. Incluye una ducha y un suministro de agua a presión. [3]
La ventilación se realiza mediante una claraboya practicable en la cabina de proa. Hay un cofre de ancla en proa . [1] [3]
Los asientos de la bañera están hechos de teca con marquetería. Las drizas de la vela mayor y del foque están provistas de cabrestantes. También hay cabrestantes de bañera para la escota de la mayor y el génova . El génova tiene carriles, con carros y poleas. [3]
También se construyó una versión Mark II con menos madera utilizada, incluyendo un soporte de piso moldeado, un revestimiento de techo de cabina moldeado y un riel de protección para los pies hecho de fibra de vidrio. [1]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 162 y un Portsmouth Yardstick de 83,0. [3]
Los Alberg 37 han realizado varias circunnavegaciones alrededor del mundo, incluida una realizada por Mike Phelps de Florida, que tardó siete años en completarse. [5]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió sobre la versión yawl: "este yawl se derivó del balandro Alberg 37 y está disponible en ese aparejo. Las líneas son clásicas, con una contrabarra larga, quilla completa y proa en forma de cuchara. La manga es moderada y el casco bastante simétrico". [3]
En una reseña de 2002 en Cruising World , Tom Zydler escribió: "El Alberg 37 tiene la sensación de un yate oceánico con amplias cubiertas laterales que conducen a la proa. Debajo, se tiene la impresión de un barco más grande debido a la luz ambiental y la brisa de varios puertos y dos escotillas superiores". [6]
En una reseña de 2002 para boats.com , Paul Howard describió el diseño: "con largos voladizos y una agradable vela, el 37 es un diseño inequívocamente clásico. Aunque primero se construyó como un crucero/regata, el Alberg ahora es conocido como un crucero tradicional con un rendimiento de desplazamiento medio-pesado". [5]
Una reseña en Blue Water Boats describió el diseño como "bien formado" y señaló que "originalmente fue diseñado como un crucero de carreras, el Alberg 37 es más conocido hoy como un crucero de alta mar de desplazamiento medio-pesado. Es fuerte, apto para navegar y, lo mejor de todo, muy asequible". [7]
Veleros similares
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