Horst-Günther von Fassong (27 de abril de 1919 - 1 de enero de 1945) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana y as de la aviación de combate durante la Segunda Guerra Mundial . Según la fuente, se le atribuyen entre 63 y 136 victorias aéreas logradas en un número desconocido de misiones de combate. Esta cifra incluye hasta 90 victorias aéreas en el Frente Oriental y potencialmente otras 46 victorias sobre los Aliados Occidentales , incluidos hasta cuatro bombarderos cuatrimotores.
Nacido en Kassel , Fassong creció en la República de Weimar y la Alemania nazi . Miembro del ejército alemán antes de la guerra , fue transferido a la Luftwaffe en 1940. Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado a Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing) en 1941. Volando con esta ala, Fassong logró su primera victoria aérea el 3 de julio de 1941 durante la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. Fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 10. Staffel (10.º escuadrón) del JG 51 en febrero de 1943. En mayo de 1944, fue transferido y nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe de Jagdgeschwader 11 (JG 11—11st Fighter Wing) que luchó en Defensa del Reich . Fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 27 de julio de 1944 y murió en combate el 1 de enero de 1945 durante la Operación Bodenplatte .
Fassong nació el 27 de abril de 1919 en Kassel , en ese momento en la provincia de Hesse-Nassau , un Estado Libre de Prusia dentro de la República de Weimar . [1] Su carrera militar comenzó con el Aufklärungsabteilung 7, un batallón de reconocimiento de la 4.ª División Panzer . En mayo de 1940, Fassong fue transferido a la Luftwaffe, donde fue entrenado como piloto de combate. [Nota 1] A principios de 1941, fue destinado al 3. Staffel (3.er escuadrón) del Jagdgeschwader 51 (JG 51—51.ª Ala de Cazas). [3] En ese momento, el 3. Staffel estaba comandado por el Oberleutnant Heinrich Krafft mientras que el I. Gruppe , al que estaba subordinado el Staffel , estaba dirigido por el Hauptmann Hermann-Friedrich Joppien . [4] El I. Gruppe tenía su base en el Canal de la Mancha y luchaba contra la Real Fuerza Aérea (RAF). El 25 de mayo, el I. Gruppe se retiró del frente del Canal y se trasladó al aeródromo de Krefeld para prepararse para la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética . [5]
El área de operaciones del JG 51 durante la Operación Barbarroja fue sobre el flanco derecho del Grupo de Ejércitos Centro en el área de combate del 2.º Grupo Panzer así como del 4.º Ejército . [6] En apoyo del Ejército que cruzaba el Berezina , el I. Gruppe fue trasladado a un aeródromo en Babruysk el 2 de julio. [7] Al día siguiente Fassong reclamó sus dos primeras victorias aéreas en las cercanías de Rahachow cuando derribó dos cazas Polikarpov I-16 . [8] [9] Las fuerzas alemanas violaron la Línea Stalin y el II. Gruppe fue trasladado a un aeródromo en Stara Bychow , aproximadamente a 50 kilómetros (31 millas) al sur de Mogilev en el Dnieper el 12 de julio, donde permaneció hasta el 20 de agosto. [10] Fassong resultó gravemente herido y sufrió quemaduras graves el 28 de julio cuando su Messerschmitt Bf 109 F-2 ( Werknummer 9650, número de fábrica) estalló en llamas durante el despegue. [3] [11]
El 12 de febrero de 1943, Fassong fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 10. Staffel del JG 51. El Staffel estaba subordinado al IV. Gruppe del JG 51, inicialmente comandado por el Hauptmann Hans Knauth y a partir del 1 de marzo, por el Mayor Rudolf Resch . [12] El Gruppe acababa de completar la conversión del Bf 109 F-2 al Focke-Wulf Fw 190 A-4 y tenía su base en Smolensk. En esa zona de combate, el Grupo de Ejércitos Centro había lanzado la Operación Büffel , una serie de retiradas que eliminaron el saliente de Rzhev . [13] El 10 de junio, durante un ataque soviético al aeródromo de Seshchinskaya y Bryansk , Fassong consiguió tres victorias aéreas en nueve minutos. [14]
El 5 de julio, las fuerzas alemanas lanzaron la Operación Ciudadela en un intento fallido de eliminar el saliente de Kursk que inició la Batalla de Kursk . En preparación para esta operación, el IV. Gruppe recibió órdenes de dirigirse a un aeródromo llamado Oryol-West y apoyó al 9.º Ejército del Generaloberst Walter Model en la pinza norte. Ese día, los pilotos del Gruppe volaron hasta cinco misiones de combate en el área de combate cerca de Maloarkhangelsk . El Gruppe escoltó a los bombarderos del Kampfgeschwader 4 (KG 4—4th Bomber Wing), KG 51 y KG 53, así como a los bombarderos en picado Junkers Ju 87 del Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1st Dive Bomber Wing). [15] El Gruppe reclamó 36 victorias aéreas ese día, incluyendo dos Lavochkin La-5 , un avión de ataque terrestre Ilyushin Il-2 y un bombardero Douglas A-20 Havoc también conocido como Boston, de Fassong. [16] Al día siguiente, Fassong por primera vez se convirtió en un " as en un día ", al reclamar tres aviones de ataque terrestre Il-2, dos cazas La-5 y un caza Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 . [17]
El 11 de julio, el IV. Gruppe perdió a su comandante, Resch, que murió en acción. Fue reemplazado por el mayor Hans-Ekkehard Bob , que tuvo que ser transferido y tomó el mando del Gruppe el 1 de agosto. [18] El 14 de agosto, Fassong volvió a ser un "as en un día", y se le atribuye el derribo de cinco aviones de ataque terrestre Il-2 al oeste de Járkov durante la operación ofensiva soviética Bélgorod-Járkov . [19] Fassong fue galardonado con la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) el 17 de octubre de 1943, [3] y después de 62 victorias aéreas fue transferido al Frente Occidental . [9]
A principios de mayo de 1944, Fassong fue transferido al III. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11—11th Fighter Wing), sirviendo inicialmente como Staffelkapitän del 7. Staffel después de que su predecesor hubiera muerto en acción . El Gruppe estaba basado en el aeródromo de Oldenburg y luchaba en Defensa del Reich . [20] El 8 de mayo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) atacaron Berlín y Braunschweig con 807 bombarderos pesados de cuatro motores escoltados por 855 aviones de combate. [21] El JG 11 interceptó a los bombarderos de la 1.ª y 3.ª División de Bombardeo en su camino a Berlín en las cercanías de Verden an der Aller . En el combate aéreo resultante, Fassong derribó un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress . [22] Cuatro días después, el 12 de mayo, la Octava Fuerza Aérea del Ejército atacó la industria de combustible alemana. [23] En total, 886 bombarderos de cuatro motores, escoltados por 980 aviones de combate, se dirigieron a las cinco principales fábricas de combustible sintético en el centro de Alemania en el área de Leuna , Merseburg , Böhlen y Zeitz , y el Protectorado de Bohemia y Moravia y Brüx . [24] Defendiéndose de este ataque, Fassong afirmó que un bombardero B-17 fue derribado en un ataque frontal a los bombarderos cerca de Wiesbaden . [25]
El 13 de mayo, el III. Gruppe se trasladó de Oldenburg al aeródromo de Reinsehlen, cerca de Schneverdingen . [26] El 22 de mayo, 342 bombarderos cuatrimotores de la 1.ª y la 3.ª División de Bombardeo atacaron Kiel . [27] Los cazas del JG 11 interceptaron a los bombarderos de la USAAF al oeste de Neumünster . En este encuentro, Fassong afirmó haber destruido un bombardero B-17. [28] A finales de mayo, Fassong sucedió al mayor Anton Hackl como Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe del JG 11. [29] [30] El 6 de junio, los aliados lanzaron la Operación Overlord , la exitosa invasión de la Europa occidental ocupada por los alemanes . Para defenderse de esta invasión, la Luftwaffe trasladó muchas de sus unidades de cazas y bombarderos a Francia. El III. Gruppe fue una de las pocas unidades que no fueron enviadas a Francia, pero en ese momento permanecieron en Reinsehlen. A principios de junio, el Gruppe se vio reforzado por el 2. Staffel del Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing) dirigido por el Oberleutnant Paul-Heinrich Dähne . El Staffel fue entonces redesignado y se convirtió en el 12. Staffel del JG 11 y quedó subordinado al mando de Fassong. [31] Cuando el 22 de junio las fuerzas soviéticas lanzaron la Operación Bagration , el III. Gruppe recibió la orden de trasladarse al Frente Oriental, donde se desplegaría en la zona de combate de Minsk y lucharía en la Ofensiva de Minsk . [32] [33] El 27 de julio, Fassong recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [34]
El III. Gruppe voló sus últimas misiones de combate en el Frente Oriental el 1 de septiembre. [35] Durante sus diez semanas de permanencia en el este, los pilotos del III. Gruppe consiguieron aproximadamente 125 victorias aéreas, incluidas nueve de Fassong, [36] a cambio de la pérdida de doce pilotos muertos o desaparecidos y otros once heridos o lesionados en combate. [37] El Gruppe se trasladó entonces a un aeródromo en Riesa-Leutewitz para un breve periodo de descanso y reabastecimiento. [38] El 17 de septiembre de 1944 las fuerzas aliadas lanzaron la Operación Market Garden , la operación para cruzar el Rin en Arnhem . [39] Al día siguiente, el III. Gruppe recibió la orden de trasladarse al aeródromo de Achmer para apoyar la defensa alemana. [40]
En preparación para la Operación Bodenplatte , el III. Gruppe fue trasladado a un aeródromo en Großostheim , cerca de Aschaffenburg , el 17 de diciembre de 1944. Fassong se enteró de la operación planeada el 5 de diciembre en una reunión celebrada en la sede del II. Jagdkorps (2.º Cuerpo de Cazas) comandado por el general mayor Dietrich Peltz , el 5 de diciembre. [41] Fassong informó a su Staffelkapitäne de la próxima operación el 15 de diciembre sin entrar en detalles sobre el objetivo y la fecha. [42] A las 06:30 del 1 de enero, Fassong informó a sus pilotos de la operación y de que su objetivo sería el aeródromo de Asch (designado: Y-29), situado al noroeste de Maastricht . [43] A las 08:18, Fassong lideró un vuelo de 31 aviones de combate Fw 190 A-8 a Frankfurt , donde se les unieron otros cazas de la Luftwaffe. [44] [45]
Fassong fue visto por última vez en un combate aéreo cerca de Maastricht. El Unteroffizier Armin Mehling, compañero de ala de Fassong , informó que Fassong fue derribado por dos P-47 Thunderbolt sobre Asch volando un Fw 190 A-8 ( Werknummer 682 792—número de fábrica). [1] El vuelo volaba a una altura de 15 a 20 metros (49 a 66 pies) cuando fueron atacados por seis P-47. El avión de Fassong fue alcanzado y quemado inmediatamente. El avión se estrelló en una gran bola de llamas cerca de Opglabbeek . [46] Después de su muerte, el mando del III. Gruppe fue entregado al Oberleutnant Paul-Heinrich Dähne . [30]
Según Spick, a Fassong se le atribuyeron 136 victorias aéreas, 90 de las cuales en el Frente Oriental y 46 en el teatro de operaciones occidental, incluidos cuatro bombarderos pesados. [47] Obermaier lo enumera con 75, potencialmente alrededor de 80, victorias aéreas, entre ellas 10 reclamadas en el Frente Occidental, incluidos cuatro bombarderos pesados. [1] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 63 reclamos de victoria aérea. Esta cifra incluye 61 victorias aéreas en el Frente Oriental y dos bombarderos pesados sobre los Aliados Occidentales . [48]
Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 35 Ost 46443". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [49]
