La estación de Horrem es una estación en el distrito Kerpen de Horrem en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Es un nudo ferroviario de la línea de alta velocidad Colonia-Aquisgrán y del ferrocarril Erft (Horrem - Bedburg , que conecta con Neuss ). La estación triangular de Horrem es servida por servicios regionales y por trenes S-Bahn del S-Bahn de Rin-Ruhr . Los trenes de larga distancia circulan por la línea de alta velocidad sin detenerse. Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3. [1]
La estación se inauguró el 6 de septiembre de 1841 junto con el tramo Lövenich - Aachen de la línea ferroviaria Colonia-Aachen. [4] El edificio de la estación fue demolido en 2012 y completamente reconstruido en 2013. El nuevo edificio de la estación se construyó como parte de un proyecto piloto del programa StationGreen XL-Modul de Deutsche Bahn , estrictamente de acuerdo con los principios ecológicos y equipado con tecnología ecológica. [5] Hasta 2001, la estación de Horrem tenía un patio de carga al norte. [6] Hay plazas de aparcamiento para viajeros en esta zona. El patio delantero y el edificio de entrada se reconstruyeron fundamentalmente entre 2010 y 2014. Se construyó una "estación verde", con operaciones neutras en CO2 . [7] Esto implicó la instalación de sistemas fotovoltaicos y geotérmicos y el uso de materiales de construcción ecológicos. [8]
La estación dispone de dos vías de andén para la línea de alta velocidad que parte de la línea Colonia-Aquisgrán, así como de cuatro vías de andén y tres vías de paso. En la entrada de la estación hay una sala de espera, un quiosco y una librería. Frente a la estación hay una estación de autobuses con seis andenes, a los que llegan líneas de autobús de la VRS en dirección a Bergheim, Bedburg, Elsdorf, Erftstadt, Frechen, Hücheln, Hürth , Kerpen, Königshoven y Sindorf. La explanada de la estación y la estación de autobuses se reconstruyeron entre 2010 y 2014 con un diseño diferente.
La estación de Horrem está comunicada por el NRW-Express (entre Aquisgrán y Hamm ), el Rhein-Sieg-Express (entre Aquisgrán y Siegen ) y el Erft-Bahn (entre Colonia y Düsseldorf), cada uno con una frecuencia horaria. También está comunicada por las líneas S13 del S-Bahn del Rin-Ruhr entre Sindorf o Düren y Troisdorf y por la S19 entre Düren y Hennef (Sieg) , Blankenberg (Sieg) , Herchen o Au (Sieg) . En conjunto, estas líneas ofrecen un servicio cada 20 minutos a través de Colonia los días laborables y cada 30 minutos los fines de semana. Durante las horas punta, la línea S12 también ofrece servicios cada 20 minutos entre Horrem y Hennef (Sieg) . [9]
En el extremo oriental de Horrem se encuentra la línea de ferrocarril Norte-Sur ( Nord-Süd-Bahn ) de RWE Power (antiguamente Rheinbraun ). En esta línea de ferrocarril industrial se transportan lignito y escombros entre minas y centrales térmicas de carbón. En el punto donde se cruza con la línea de ferrocarril entre Colonia y Aquisgrán, en 1953/54 se construyó el puente de hormigón armado más largo de Alemania hasta entonces. Esto fue necesario porque el túnel de Königendorf, de 1.623 metros de longitud, se desmontó para permitir su electrificación y se convirtió en una galería profunda. El túnel se construyó en 1840 para el ferrocarril Bélgica-Aquisgrán-Colonia.