Antes de la Segunda Guerra Mundial ya existían planes para celebrar carreras en Zandvoort : la primera carrera callejera se celebró el 3 de junio de 1939. Sin embargo, no se construyó una pista de carreras permanente hasta después de la guerra, utilizando las carreteras de comunicación construidas por el ejército alemán de ocupación. Contrariamente a la creencia popular, no se puede atribuir a John Hugenholtz el diseño de la pista de Zandvoort, aunque participó como presidente del Nederlandse Automobiel Ren Club (Club de carreras de automóviles holandés) antes de convertirse en el primer director de pista en 1949. [2] En cambio, fue el ganador de Le Mans de 1927, SCH "Sammy" Davis , quien fue contratado como asesor de diseño de pistas en julio de 1946 [3] , aunque el trazado estuvo dictado en parte por las carreteras existentes.
La primera carrera en el circuito, el Prijs van Zandvoort , tuvo lugar el 7 de agosto de 1948. [4] La carrera pasó a llamarse Grote Prijs van Zandvoort (Gran Premio de Zandvoort) en 1949, y luego Grote Prijs van Nederland ( Gran Premio de los Países Bajos ) en 1950. La carrera de 1952 fue la primera en correrse como una ronda del Campeonato Mundial, aunque con las regulaciones de Fórmula 2 en lugar de las de Fórmula 1 como todas las rondas europeas del campeonato ese año; una situación similar también se aplicó a la de 1953. No hubo Gran Premio de los Países Bajos en 1954, 1956 o 1957, pero en 1955 se celebró la primera carrera real de Fórmula 1 como parte del Campeonato de Pilotos . El Gran Premio de Holanda regresó en 1958 y siguió siendo una cita permanente en el calendario de la F1 (con excepción de 1972) hasta 1985 , cuando se celebró por última vez en el siglo XX.
Desde 1985
Para solucionar una serie de problemas que habían hecho imposible el desarrollo y la modernización del circuito, sobre todo la contaminación acústica para los habitantes de Zandvoort que viven más cerca de la pista, la administración de la pista desarrolló y adoptó un plan para trasladar la parte más al sur de la pista lejos de la urbanización cercana y reconstruir una pista más compacta en el antiguo "infield" restante. En enero de 1987, este plan recibió la "luz verde" necesaria cuando fue aprobado formalmente por el Consejo Provincial de Holanda Septentrional . Sin embargo, sólo un par de meses después surgió un nuevo problema: la empresa que gestionaba comercialmente el circuito (CENAV) pidió la quiebra y marcó el fin del "Circuit Zandvoort". Una vez más, la pista, propiedad del municipio de Zandvoort, estaba en peligro de perderse definitivamente para los deportes de motor. Sin embargo, se formó una nueva fundación operativa, la "Stichting Exploitatie Circuit Park", que comenzó a trabajar en la realización de los planes de reconstrucción de la pista. Nació el Circuit Park Zandvoort y en el verano de 1989 la pista fue remodelada para convertirse en un circuito de club provisional de 2,526 km (1,570 mi), mientras que la parte sur desechada de la pista se utilizó para construir un Vendorado Bungalow Park y nuevas instalaciones para los clubes locales de fútbol y hockey sobre césped.
En 1995, el CPZ ( Circuit Park Zandvoort ) obtuvo la categoría "A" [ aclaración necesaria ] [ cita requerida ] del gobierno de los Países Bajos y comenzó a construir un circuito internacional de Grand Prix. Este proyecto se terminó en 2001 cuando, después de que la pista se rediseñara a un circuito de 4,307 km (2,676 mi) de longitud y se construyera un nuevo edificio de boxes (por HPG, la empresa de desarrollo de John Hugenholtz Jr., hijo del ex director), se situó una nueva tribuna a lo largo de la larga recta. Uno de los principales eventos que se celebran en el circuito, junto con el DTM y el A1GP, es el RTL Masters of Formula 3 , donde compiten entre sí los coches de Fórmula 3 de varias series de carreras nacionales (originalmente llamado Marlboro Masters, antes de la prohibición de la publicidad del tabaco). Una orden de restricción de ruido fue la responsable de que este evento se trasladara al Circuito Belga de Zolder para 2007 y 2008. Sin embargo, la carrera regresó a su sede histórica en 2009. [5]
El Circuit Park Zandvoort fue sede de la primera carrera de la temporada 2006/07 del A1 Grand Prix del 29 de septiembre al 1 de octubre de 2006. El 21 de agosto de 2008, el sitio oficial de A1GP informó que la primera carrera de la temporada 2008/09 se había trasladado del Circuito de Mugello , Italia a Zandvoort el 4 y 5 de octubre de 2008 debido al retraso en la construcción del nuevo chasis para los nuevos coches de carreras. La ronda holandesa se trasladó al TT Circuit Assen en 2010. [6] A1GP se declaró en quiebra antes de su quinta temporada y la ronda holandesa fue reemplazada por la Superleague Formula.
Circuito de carreras Zandvoort (2018)
En noviembre de 2018, se informó que Formula One Management (FOM) había invitado a los propietarios de la pista de carreras de Zandvoort a presentar una propuesta para organizar una carrera del Gran Premio en 2020. [7] En marzo de 2019, se confirmó que se había firmado una carta de intención entre Zandvoort y FOM para organizar el Gran Premio de los Países Bajos, dependiendo de que se asegurara financiación privada para cubrir el costo de albergar la carrera. Se estableció una fecha límite del 31 de marzo de 2019 para que se tomara una decisión final. [8] El 14 de mayo de 2019 se confirmó que Zandvoort albergaría el Gran Premio de los Países Bajos para 2020 y más allá por una duración de al menos tres años, con la opción de albergar otros dos años más. [9]
Jarno Zaffelli [it] realizó varias modificaciones en la pista para actualizarla con los estándares de la F1, incluida la adición de peralte a la curva 14 (Arie Luyendijkbocht) y la curva 3 (Hugenholtzbocht), pero el diseño en su conjunto permaneció igual. [10] [11] El municipio de Zandvoort invirtió cuatro millones de euros en la infraestructura alrededor del circuito para mejorar la accesibilidad a la pista. [12] [13] El 29 de agosto de 2019, el Gran Premio de Holanda de 2020 en Zandvoort se incluyó como la quinta carrera en el calendario provisional, listado el 3 de mayo de 2020, entre el Gran Premio de China y el Gran Premio de España . [14] La aparición programada para 2020 se canceló debido a la pandemia de COVID-19, [15] sin embargo, las carreras de F1 finalmente regresaron al circuito el 5 de septiembre de 2021. [16] El 17 de septiembre de 2019, se anunció que Zandvoort albergaría el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA y el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , reemplazando las carreras de apoyo de la serie en el Circuito Paul Ricard . [17] [18] [19]
El circuito
Imagen aérea del circuito (2016)Diferencias entre las versiones de 1980 y 1999 del circuito
El circuito ganó popularidad debido a sus curvas rápidas y amplias, como Scheivlak, así como la horquilla "Tarzanbocht" (curva de Tarzán) al final de la recta de salida/llegada. Tarzanbocht es la curva más famosa del circuito. Como hay una inclinación en la curva, ofrece excelentes oportunidades de adelantamiento. Es posible pasar por el carril exterior, así como por el carril interior, más fácil. [20] Se dice que esta curva recibe el nombre de un personaje local que se había ganado el apodo de Tarzán y solo quería renunciar a su huerto en las dunas si los diseñadores de la pista bautizaban una curva cercana con su nombre. Por otro lado, se conocen muchas historias diferentes [ ¿cuáles? ] sobre Tarzan Corner. [ cita requerida ]
El diseño del circuito ha sido modificado y alterado varias veces:
1948–1971: longitud 4,193 kilómetros (2,605 mi)
1972–1979: longitud 4,226 kilómetros (2,626 mi)
1980–1989: longitud 4,252 kilómetros (2,642 mi)
1990–1998: longitud 2,526 kilómetros (1,570 millas)
1999–2019: longitud 4,307 kilómetros (2,676 mi)
2020-presente: longitud 4,259 kilómetros (2,646 mi)
Configuraciones de pista
Circuito del Gran Premio (1948-1971)
Circuito del Gran Premio (1972-1979)
Circuito del Gran Premio (1980-1989)
Circuito del Gran Premio (1990-1998)
Circuito del Gran Premio (1999-2019)
Circuito de Grand Prix (2020-actualidad)
Las esquinas se nombran de la siguiente manera (los números corresponden al mapa actual, comenzando en la línea de salida/llegada): [21]
Las curvas 3 y 13/14 son curvas extremadamente peraltadas; la curva 3 tiene una inclinación de 19 grados, mientras que las curvas 13/14 tienen una inclinación de 18 grados.
El récord de vuelta oficial para el trazado actual del circuito es de 1:11.097, establecido por Lewis Hamilton conduciendo para Mercedes en el Gran Premio de Holanda de 2021. El récord de pista oficial más rápido de todos los tiempos establecido durante un fin de semana de carrera para el trazado actual del Circuito del Gran Premio es de 1:08.885, establecido por Max Verstappen durante la clasificación para el mencionado Gran Premio. A partir de junio de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Circuito de Zandvoort figuran como: [22]
Accidentes mortales
En la historia del circuito se han producido varios accidentes mortales.
Competiciones de ciclismo y carrera a pie
Campeonato de ciclismo amateur de 1960
El corredor de autos Willy Koppen fue la primera mujer en participar en pruebas de autos a principios de los años cincuenta en el circuito. En agosto de 1959, la carrera masculina del Campeonato Mundial de Ruta UCI se celebró en Zandvoort. André Darrigade de Francia ganó la carrera de 180 millas (290 km), Tom Simpson (Gran Bretaña) fue cuarto. [73]
En 1994, HSV De Kampioen organizó una gran carrera ciclista amateur interregional en Haarlem. Desde 2008, el recorrido se ha utilizado como sede de la Runner's World Zandvoort Circuit Run, una competencia de carrera en ruta de 5 kilómetros . [74] La edición de 2010 de la carrera atrajo a Lornah Kiplagat , campeona mundial en múltiples ocasiones, que ganó la carrera femenina de 5 km. [75]
La carrera Cycling Zandvoort 24h se celebró por primera vez el 25 y 26 de mayo de 2013. Está abierta al público para participantes en solitario y equipos de hasta 8 ciclistas. En 2016 se añadió una carrera de 6 horas . [76] El 13 y 14 de junio de 2015 (12:00) se celebró la carrera Cycling Zandvoort 24h con una distancia de 4307 m. [77]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Circuito Zandvoort .
Sitio web oficial (en holandés e inglés)
Historia de RacingCircuits.info del Circuit Park Zandvoort
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