La ronda Hockenheim de la Serie W 2019 (también conocida comercialmente como #WRace1 ) fue la primera ronda de la Serie W 2019 y tuvo lugar en Hockenheimring en Alemania el 4 de mayo de 2019. [1] El evento fue una cartelera para la Deutsche 2019 Ronda del Tourenwagen Masters en el mismo circuito. [2]
El evento fue la ronda inaugural de la Serie W , y el primer evento de deportes de motor exclusivamente femenino organizado profesionalmente desde que la ronda final del campeonato de Fórmula Mujer para Caterhams se llevó a cabo en Brands Hatch en 2006 .
61 pilotos presentaron con éxito solicitudes para disputar el campeonato y debieron asistir a un día de evaluación para formar parte de la parrilla de 18 pilotos. [4] [5] Esta evaluación, celebrada en Wachauring de Austria, redujo el número de solicitantes de 61 a 28, y el resto probó el Tatuus con especificaciones de serie – Alfa Romeo F3 T-318 en el Circuito de Almería antes de la serie. Los jueces seleccionaron a los 18 pilotos titulares y 4 pilotos de reserva. [6]
Sólo 54 conductores asistieron a la evaluación del 26 al 28 de enero, que consistió en 10 módulos relacionados con el trabajo en equipo, el fitness y la preparación para los medios, junto con varias pruebas de habilidades basadas en la conducción. Entre los que no avanzaron al día de la prueba se encontraban los ex pilotos de la Serie GP3 Samin Gómez y Carmen Jordá (esta última defensora de la serie que no asistió), la ex piloto australiana de Fórmula 3 Chelsea Angelo y la ex campeona de USF1600 Ayla Ågren . [7] [8] [9] La prueba de cinco días con los autos de la serie del 22 al 27 de marzo redujo aún más la lista de solicitantes, con la piloto de la Serie ARCA Natalie Decker y la ex piloto de Fórmula 2 de MSV Natalia Kowalska también ausentes. el corte. [10]
Las únicas pruebas adecuadas para los pilotos regulares y de reserva de la serie se llevaron a cabo en Lausitzring quince días antes del evento de Hockenheim, y Marta García fue la más rápida. [11] [12]
La primera práctica fue encabezada por el actual campeón del MRF Challenge, Jamie Chadwick , quien puso el #55 medio segundo por delante de la experimentada finlandesa Emma Kimiläinen y la piloto de autos deportivos de Ferrari Fabienne Wohlwend . Problemas con el embrague dejaron fuera a la piloto británica de la Porsche Carrera Cup, Esmee Hawkey, mientras que la estadounidense Shea Holbrook provocó la única bandera roja de la sesión. [13]
Los tres primeros se mantuvieron iguales en la segunda sesión, a pesar de la aparición de la lluvia. Sin embargo, las diferencias aumentaron de 0,5 a 0,9 segundos entre el trío de Chadwick, Kimiläinen y Wohlwend. Los pilotos lucharon por adaptarse a las condiciones, y tanto Tasmin Pepper como Jessica Hawkins giraron hacia la grava y sacaron banderas rojas; esta última regresó al garaje en la parte trasera de una grúa. [14]
Las pilotos reserva de la serie Sarah Bovy y Vivien Keszthelyi se unieron al campo regular de 18 para la práctica del viernes. En la práctica 1, Bovy se ubicó en el puesto 11 y Keszthelyi en el 17, sin embargo, ambos terminaron al final de la tabla de tiempos en la segunda sesión en mojado. [15]
La clasificación se celebró en condiciones de lluvia. Beitske Visser marcó el ritmo inicial, pero acabó viendo la mayor parte de la sesión desde la barrera por un fallo en el turbocompresor, y Chadwick pronto la superó. A mitad de la sesión, Chadwick se puso 1,7 segundos por delante del resto del grupo liderado por Sarah Moore . Wohlwend fue quien rompió el margen de 1 segundo que ostentaba Chadwick cuando faltaban diez minutos para el final, sin embargo, el británico siguió marcando el ritmo convirtiéndose en el primero en marcar un tiempo por debajo de los 2 minutos en la sesión húmeda. La bandera roja salió a falta de 3 minutos y medio tras un trompo en la grava de Sachs Kurve para Alice Powell , y la sesión no se reanudó. Como resultado, Chadwick obtuvo la primera pole position en la historia de la Serie W, con una gran brecha con respecto a Wohlwend y un margen similar a Moore en el tercer lugar. [dieciséis]
La carrera comenzó a las 16:10 CET en una pista seca. Tanto Chadwick como Wohlwend tuvieron buenos lanzamientos iniciales, sin embargo Wohlwend, comenzando en el lado mojado del circuito, encontró un patinaje de las ruedas mientras subía de marcha, lo que la dejó en quinta posición en la primera curva. Tanto Kimiläinen como Sabré Cook se estancaron en la salida, sin embargo, Kimiläinen no pudo avanzar más allá de la horquilla ya que Megan Gilkes sufrió una falla en los frenos detrás de ella y chocó contra la esquina delantera derecha del finlandés, eliminando a ambos en el acto y provocando la salida del coche de seguridad. . Sin embargo, antes de que saliera el coche de seguridad, Chadwick se salió de control en una parte húmeda de la pista y cedió el liderato de la carrera a Alice Powell.
En la reanudación, Chadwick superó a Powell mientras Marta García se colocaba en la tercera posición a costa de Moore, y los tres primeros empezaban a alejarse del resto del campo. La batalla por el cuarto, quinto y sexto lugar entre Visser, Moore y Wohlwend también comenzó a alejarse de Esmee Hawkey en el séptimo lugar, quien estaba luchando por mantener el ritmo y fue atacada por Vittoria Piria y Miki Koyama . Koyama hizo un movimiento oportunista en Piria, con el italiano girando en la horquilla y recogiendo un cartel publicitario de poliestireno. A dos vueltas del final, Koyama hizo un movimiento contundente sobre Hawkey, lo que hizo que el británico bajara en el orden y fuera de los puntos. A pesar de la vuelta más rápida de la piloto japonesa, no pudo reducir la distancia entre ella y Wohlwend al llegar a la bandera.
Chadwick ganó la primera carrera de la Serie W por delante de Powell y García en el podio, con una brecha con respecto al grupo de Visser, Moore y Wohlwend con Koyama saliendo del puesto 17 en la parrilla para terminar séptimo, con los puntos redondeados por Tasmin Pepper (quien también regresó después de haber comenzado en el puesto 16), Gosia Rdest y Caitlin Wood . [17]