Hitech Grand Prix (anteriormente Hitech Racing , actualmente compitiendo como Hitech Pulse-Eight por razones de patrocinio) es un equipo de carreras de motor británico . Fue fundado en 2002 por Dennis Rushen y David Hayle. [1] El equipo comenzó a competir en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2003. El equipo también compitió en la Serie Sudamericana de Fórmula 3, a saber, la Fórmula 3 Sudamericana . [2] Actualmente, el equipo compite en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , el Campeonato GB3 y el Campeonato de Fórmula Regional de Oriente Medio .
En su primera temporada, Hitech logró cinco pole positions y seis podios, con los pilotos Danny Watts y Eric Salignon . [1] Andrew Thompson también contribuyó con algunos puntos. Watts terminó el Campeonato Británico de F3 en el quinto lugar en una temporada que incluyó una victoria memorable en Castle Combe . En el Super Prix de Corea , el piloto invitado Richard Antinucci logró la primera victoria en una carrera internacional de Hitech. [1]
En la segunda temporada, 2004, Thompson se mantuvo en el equipo y se unieron a él los pilotos Marko Asmer , James Walker y Lucas Di Grassi . [1] Di Grassi obtuvo dos victorias y se clasificó en el octavo lugar de la general. Otro de los aspectos más destacados de ese año fue un podio en el debut de Di Grassi en el Gran Premio de Macao . Asmer logró terminar el campeonato cerrando el top 10.
En 2005, Hitech retuvo a Asmer y trajo a Tim Bridgman de Fórmula BMW . [1] Asmer fue el mejor del dúo, logrando no menos de cinco segundos lugares, pero perdiendo una victoria real, aun así logrando arrebatar el cuarto lugar en el campeonato.
Para 2006, Hitech trajo de regreso a James Walker, junto con James Jakes y Salvador Durán , con Jakes terminando octavo, Walker noveno y Durán décimo en una temporada pobre que solo anunció un puesto en el podio (logrado por Walker).
En 2007, Hitech contrató a Marko Asmer, quien se unió al austríaco Walter Grubmuller para un asalto al Campeonato Británico de F3. [1] Hitech y Asmer se llevaron el título, anotando 11 poles, 11 victorias (en 22 carreras) y 9 vueltas más rápidas. Marko Asmer aseguró el título mucho antes de la ronda final y al final por un margen de 85 puntos sobre Maro Engel .
En 2008, Walter Grubmuller se unió al piloto más joven del deporte, Max Chilton . [3]
En 2012, el brasileño Felipe Guimarães consiguió 4 victorias y dos poles para terminar cuarto con Hitech Racing Brasil en la serie Fórmula 3 Sudamericana .
En 2013, el as brasileño de Hitech, Felipe Guimarães , se llevó los títulos de las series Fórmula 3 Brasil Open y Fórmula 3 Sudamericana , ganando 13 carreras y obteniendo 7 poles y 12 vueltas más rápidas en el proceso.
En 2014, el brasileño Felipe Guimarães defendió su título del Abierto de Brasil de Fórmula 3 con Hitech Racing Brasil en enero de 2014 en el Abierto de Brasil de Fórmula 3 de 2014 con su compañero de equipo Victor Franzoni terminando segundo.
En 2015, el equipo cambió su nombre a Hitech GP e hizo apariciones especiales en las dos rondas finales del Campeonato Europeo de Fórmula 3 con Alex Sims . [4] [5]
En 2016, Hitech unió fuerzas con ART Grand Prix , para hacer una temporada completa en el Campeonato Europeo de FIA F3 . [6] George Russell y los novatos Ben Barnicoat y Nikita Mazepin competirán para el equipo. [7] [8] El piloto invitado de 2015, Sims, apareció nuevamente en la ronda final de la temporada 2016 en Hockenheim . [9]
La temporada siguiente, solo Mazepin permaneció con el equipo, a él se unieron el piloto de Prema de 2016 Ralf Aron , Jake Hughes y el junior de Honda Tadasuke Makino . [10] [11] [12] [13]
Para 2018 el equipo fichó a Enaam Ahmed , Ben Hingeley, Álex Palou [14] [15] [16]
En 2019, el equipo estuvo representado por Jüri Vips en el nuevo Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . [17] A él se unieron Leonardo Pulcini , que corrió en la GP3 Series , y el campeón francés de F4 de 2016, Yifei Ye . El equipo vio cuatro victorias de Vips y Pulcini que finalmente resultaron en que el equipo terminara segundo detrás de Prema Racing en la clasificación de equipos.
En 2019, Hitech GP proporcionó un paquete completo de operaciones de carrera a la W Series , que incluía la preparación, el envío y todos los requisitos en la pista. Hitech GP también proporcionó ingenieros de carrera y personal de boxes para cada uno de los autos. [18] Esta asociación se interrumpió para la temporada 2021 luego de la cancelación de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 y la posterior expansión de Hitech GP a otras series. [19]
Para la Copa de Fórmula 4 inaugural de los FIA Motorsport Games de 2019, todos los pilotos utilizaron coches KCMG KC MG-01, operados por Hitech GP. Este fue el primer coche de Fórmula 4 en contar con el dispositivo de seguridad Halo . [20]
En 2004, Hitech se asoció con Piquet Sports para ingresar a la GP2 Series , con Nelson Piquet Jr. y Alexandre Negrao . [21] [22] Sin embargo, antes de la ronda de Estambul , se anunció que esta asociación había terminado y que Piquet Sports dirigiría el equipo durante el resto de la temporada. [23] A pesar de esto, el equipo continuaría llevando el nombre de Hitech hasta el final de la temporada. [23]
En enero de 2020, Hitech anunció que se expandiría al campeonato para la temporada 2020. [24] En su primera temporada, terminaron cuartos en el Campeonato de Equipos, con los pilotos Nikita Mazepin y Luca Ghiotto obteniendo tres victorias entre ellos.
Antes de la temporada 2021 , Ghiotto dejó el equipo y Mazepin se mudó a la Fórmula Uno con Haas . [25] En su lugar, el equipo fichó a Jüri Vips y promovió a Liam Lawson de su operación de Fórmula 3. [26] Lawson ganó la primera carrera de la temporada [27] y terminó noveno en la general, con su compañero de equipo Vips en sexto lugar.
Vips permaneció con el equipo en 2022 y Marcus Armstrong fue contratado para competir junto a él. [28] El equipo terminó quinto en el campeonato.
El equipo cayó al octavo lugar en el campeonato en 2023 , con Jak Crawford e Isack Hadjar terminando fuera de los diez primeros en el campeonato. Ambos pilotos dejaron el equipo antes de 2024. [29]
En febrero de 2023 se informó que Hitech había registrado su interés en unirse a la Fórmula 1 en una fecha por determinar. [30] En junio de 2023, Hitech anunció que había presentado una solicitud para unirse a la temporada 2026. [31] Tras los anuncios de la FIA sobre las solicitudes aceptadas, Hitech no fue una de las solicitudes aceptadas y se especula que su solicitud fue rechazada. [32] Hay quienes creen que están siendo financiados en secreto por Dmitry Mazepin, a quien se le ha prohibido competir en la F1 debido a las sanciones de la Unión Europea tras la invasión de Ucrania en 2022. [33] La acusación es que Vladimir Kim, que ha comprado una participación del 25% en el equipo, es el rostro de la financiación y que la financiación real proviene de Mazepin. [34]
Fundada en 2002 por Dennis Rushen y David Hayle como HiTech Racing Ltd, en 2015 Hayle en asociación con Oliver Oakes formó la empresa y sus activos en una nueva empresa, HiTech Grand Prix Ltd para competir en el Campeonato Europeo de FIA F3 . En 2016, Hitech unió fuerzas con ART Grand Prix, para hacer una temporada completa en el Campeonato Europeo de FIA F3. [6] Con Nikita Mazepin como piloto, también consiguieron a la empresa rusa de minerales Uralkali como patrocinador y la propiedad parcial de Dmitry Mazepin . Durante los siguientes años, Mazepin aumentó su participación a través de la empresa de inversión con sede en Chipre Bergton Management Ltd al 75%. En marzo de 2022, tras la guerra rusa contra Ucrania , las acciones en poder de Bergton Management Ltd fueron cedidas a Oakes, quien tomó el control total de la empresa. [35] Oakes había formado una nueva empresa, Hitech Global Holdings Ltd, el 11 de marzo de 2022 para tomar el control de las acciones, formada solo tres días después de que Mazepin y su hijo fueran sancionados tanto por el Gobierno del Reino Unido como por la Unión Europea , [35] lo que resultó en preguntas en el Parlamento del Reino Unido sobre el efecto de las sanciones contra Rusia. [35] [36] En junio de 2023, Hitech anunció que el empresario kazajo Vladimir Kim había comprado una participación del 25% de la empresa. [31]
( llave )
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Sims era un conductor invitado, no era elegible para obtener puntos.