Éric Salignon (nacido el 22 de julio de 1982 en Carpentras ) es un piloto de carreras francés. [1]
Salignon, ex dos veces ganador de la Copa de Kart de Mónaco, pasó a la Fórmula Renault en 2000, compitiendo en los campeonatos europeo y francés . Las sólidas campañas en ambos campeonatos permitieron a Salignon terminar 16º en su campeonato nacional y un lugar menos en la serie paneuropea. Continuó en ambas series en 2001, conduciendo para Graff Racing. Terminó quinto en la Eurocopa, en apenas siete carreras. Centrado en la serie francesa, ganó ese campeonato en particular por 37 puntos. Esta actuación le valió un lugar en el programa inaugural de Desarrollo de Pilotos de Renault en 2002. La temporada 2002 de Salignon fue impresionante, ya que ganó la Eurocopa por cuatro puntos sobre Neel Jani y perdió el título francés por sólo dos puntos ante Alexandre Prémat . En catorce carreras ganó siete y subió al podio otras tres veces.
Continuando con el RDD en 2003, Salignon pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 conduciendo para el equipo Hitech Racing de David Hayle . [2] Haciendo equipo con su compañero piloto de RDD Danny Watts , Salignon consiguió una pole position en solitario en Thruxton y lideró esa carrera hasta cinco vueltas del final, chocando con el eventual campeón Alan van der Merwe . [3] Se redimió con su mejor resultado de la temporada en la siguiente ronda en Spa con el segundo lugar. Finalmente terminó duodécimo en el campeonato, pero Renault lo abandonó para el RDD.
Para 2004 , Salignon pasó a la Fórmula Tres Euroseries conduciendo para el equipo ASM , uniéndose a su antiguo rival de Fórmula Renault, Prémat, y al piloto británico Jamie Green , que había competido contra Salignon en la F3 británica. [4] Salignon ganó carreras en Estoril , Adria y Zandvoort antes de dejar el equipo, mientras ocupaba el tercer lugar en el campeonato. [5] Terminó sexto en la clasificación, y también fue subcampeón detrás de Prémat en el prestigioso Masters de Fórmula 3 , también en Zandvoort. [6]
Después de dejar ASM, Salignon se inscribió para competir en la Serie Mundial de Renault para su temporada de debut en 2005 , y la serie había sido previamente nombrada Serie Mundial por Nissan. Compitió para el equipo Cram Competition y terminó décimo en la general empatando a puntos con Jaap van Lagen . Sin embargo , se perdió las pruebas del campeonato de Estoril , siendo sustituido por el piloto británico Ben Hanley . [7] Hanley terminó ocupando el asiento de Salignon en Cram para 2006 , y Salignon se mudó a Interwetten . Salignon comenzó la temporada con una doble victoria en Zolder , que sólo se confirmó un mes después del final de la temporada. [8] Salignon había perdido la primera de sus dos victorias, debido a que los resultados de la carrera fueron completamente anulados, tras las protestas de un equipo rival. [9] Desde entonces, había dejado el equipo cuando recuperó su segunda victoria, habiendo sido reemplazado por Franck Perera para la ronda final, para que su equipo pudiera hacerse con el campeonato de equipos. [10] Desde que fue reemplazado, no ha participado en ningún campeonato internacional importante.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.