Historia de Seattle, Washington 1900–1940 : Seattle experimentó un rápido crecimiento y transformación a principios del siglo XX, estableciéndose como líder en el noroeste del Pacífico . La fiebre del oro de Klondike provocó una inmigración masiva, diversificando la mezcla étnica de la ciudad con la llegada de japoneses, filipinos, europeos y euroamericanos. La ciudad se expandió geográficamente a través de anexiones y ambiciosos proyectos de nivelación, en particular la Denny Regrade , que niveló más de 120 pies de Denny Hill . Los principales proyectos de infraestructura dieron forma a la ciudad, incluida la construcción del canal marítimo del lago Washington y el desarrollo de un extenso sistema de parques diseñado por los hermanos Olmsted . La Exposición de Alaska-Yukón-Pacífico de 1909 celebró el ascenso de la ciudad, mientras que la finalización de la Torre Smith en 1914 le dio a Seattle el edificio más alto al oeste del río Misisipi .
El período de entreguerras trajo consigo desafíos importantes para Seattle. La Primera Guerra Mundial inicialmente hizo auge en la economía, particularmente en la construcción naval y la madera, pero la ciudad enfrentó una fuerte recesión cuando terminó la guerra. La huelga general de Seattle de 1919 marcó un período de agitación laboral, y la ciudad se vio duramente afectada por la Gran Depresión . A pesar de las dificultades económicas, Seattle se desarrolló como un centro de arte durante este tiempo. Se establecieron el Museo de Arte Frye y la Galería de Arte Henry , y artistas como Mark Tobey y Morris Graves obtuvieron reconocimiento nacional. La era de la Prohibición vio una próspera escena de bares clandestinos y, a mediados de siglo, la escena de jazz de Jackson Street de Seattle lanzaría las carreras de músicos como Ray Charles y Quincy Jones . A pesar de los desafíos, la ciudad mantuvo su carácter, con viviendas asequibles y amplios parques que la convirtieron en un lugar atractivo para vivir para quienes seguían empleados.
La fiebre del oro (véase Historia de Seattle antes de 1900 ) provocó una inmigración masiva, con la llegada de japoneses , filipinos , inmigrantes europeos y euroamericanos del este. La llegada de griegos y judíos sefardíes amplió la mezcla étnica de la ciudad.
Muchos de los barrios de Seattle comenzaron en esa época. Al principio, la ciudad creció principalmente a lo largo del agua, al norte y al sur del centro, para evitar pendientes pronunciadas. Sin embargo, los nuevos ricos pronto desarrollaron el terreno de First Hill, que domina el centro de la ciudad, "porque estaba cerca del centro sin ser parte de él, y porque ocupaba una posición dominante". [1]
El centro de Seattle estaba repleto de actividad; tan pronto como los habitantes anteriores se mudaban a los barrios recién creados, nuevos inmigrantes llegaban para ocupar su lugar en el centro de la ciudad. Hubo un enorme auge de los apartamentos en los años posteriores a 1905. Un directorio de la ciudad de 1905 enumera solo 19 edificios de apartamentos. El directorio de 1911 tiene doce columnas de listados de este tipo. [2]
La última gran cacería humana del Salvaje Oeste fue la búsqueda de Harry Tracy en Seattle en 1902.
En 1908, la Gran Flota Blanca visitó Seattle y la Costa Oeste de Estados Unidos "para demostrar al mundo la destreza naval de Estados Unidos". [3]
La construcción de la Torre Smith se completó en 1914. Fue el edificio más alto al oeste del río Misisipi desde su finalización en 1914 hasta que el Space Needle lo superó en 1962. Siguió siendo el edificio de oficinas más alto al oeste del río Misisipi hasta que se construyó el Humble Building (ahora Exxon Building) en 1963.
Siguiendo la visión del ingeniero de la ciudad RH Thomson , que ya había desempeñado un papel clave en el desarrollo de los servicios públicos municipales, se realizó un esfuerzo masivo para nivelar las colinas extremas que se elevaban al sur y al norte de la bulliciosa ciudad. Desde 1900 hasta 1914, el Denny Regrade al norte y el Jackson Regrade al sur nivelaron más de 120 pies (37 m) de Denny Hill y partes de First y Beacon Hills. El Denny Regrade continuó a borbotones hasta 1930. La tierra del Jackson Regrade rellenó las marismas pantanosas que ahora están ocupadas por el vecindario SoDo , así como Safeco Field y Qwest Field . Un malecón que contenía tierra del Denny Regrade creó la zona costera actual. Más tierra del Denny Regrade se destinó a construir la isla industrial Harbor Island en la desembocadura del río Duwamish , al sur del centro de la ciudad. [4]
La reforma de Denny no fue la única remodelación radical de la topografía de Seattle en este período. La construcción entre 1911 y 1917 del canal marítimo del lago Washington incluyó dos "cortes" importantes (el corte Montlake y el corte Fremont , cuatro puentes basculantes y las esclusas del gobierno (ahora esclusas Hiram M. Chittenden ). El nivel del lago Washington descendió; el río Negro , que antes salía del extremo sur del lago, se secó por completo y la isla Seward se convirtió en la península Seward, ahora el sitio del parque Seward . [5] [6]
Después de la evidente expansión geográfica desde el centro de la ciudad, "otros barrios... [surgieron]... [como]... resultado de las líneas de tranvía que se desplazaban hacia el norte y el este desde el centro de la ciudad y que brindaban oportunidades de asentamiento que eran obviamente atractivas para todos, excepto para los más pobres". [7] Varias líneas, que llegaban a la mayoría de los barrios modernos del centro de Seattle, crearon las comunidades de Capitol Hill , Queen Anne , Madrona , Madison Park y Leschi . Toda la expansión se estaba produciendo sin zonificación , lo que llevó a que "se mezclaran diferentes usos de la tierra y clases económicas en todas partes". [8]
Seattle también creció por anexión en este período, anexando áreas que incluían Columbia City , Ballard , South Park y West Seattle , previamente incorporadas por separado , en 1907, y Georgetown en 1910.
Al mismo tiempo que la ciudad se expandía dramáticamente, los planificadores urbanos comenzaron a construir parques . "Se vendieron bonos por valor de cuatro millones de dólares entre 1905 y 1912 para desarrollar los parques y construir los bulevares diseñados por los Olmsted para conectarlos". [9] Casi todos los grandes parques de Seattle se construyeron durante este período: Woodland Park (que incluye el zoológico Woodland Park ), Volunteer Park , Green Lake , Washington Park (ahora el sitio del Arboretum de la Universidad de Washington ), Ravenna Park , Leschi Park , Seward Park . El plan de Olmsted para los bulevares se llevó a cabo casi en su totalidad. La forma del plan era "una sinuosa avenida de aproximadamente 20 millas (32 km) que uniría la mayoría de los parques y cinturones verdes existentes y planificados dentro de los límites de la ciudad". [10] Entonces, como ahora, no había ningún parque principal o área particular de Seattle que se destacara por encima del resto. Gran parte del ambiente de Seattle se deriva del hecho de que toda la ciudad (con la notable excepción de la zona industrial en el centro de la ciudad, al sur del centro, y que se extiende hasta South Park y Boeing Field ; y en menor medida, el centro mismo) está llena de pequeños parques, colinas y lagos.
Donde antes había un desierto, cada vez había más la realidad de una gran ciudad. La Sinfónica de Seattle se fundó en 1903 y, aunque se establecieron pocas instituciones artísticas de importancia comparable, la historia fue diferente en los espectáculos más populares. Los empresarios de vodevil Alexander Pantages , John Considine y John Cort (el último también involucrado en el teatro legítimo ) tenían su base en Seattle en esta época.
Seattle pregonó y celebró su ascenso con la Exposición de Alaska-Yukón-Pacífico de 1909, pero el rápido crecimiento de la ciudad había llevado a muchos cuestionamientos sobre el orden social. No sólo la izquierda obrera, sino también los progresistas que pedían un "buen gobierno" desafiaron la hegemonía de los capitanes de la industria. El magnate ferroviario James J. Hill , dirigiéndose a los líderes empresariales de Seattle en 1909, señaló y lamentó el cambio. "¿Dónde está", preguntó, "el hombre que solía igualar a sus montañas…?" [11]
En 1910, los votantes de Seattle aprobaron un referéndum para crear un plan de desarrollo para toda la ciudad. Sin embargo, el resultado, conocido como el plan Bogue, nunca se implementaría.
Virgil Bogue había trabajado para Olmsted y conocía íntimamente el terreno de Seattle. El plan de Bogue tenía como eje central un gran centro cívico en Belltown y el Denny Regrade conectado al resto de la ciudad por un sistema de trenes de tránsito rápido , con una enorme expansión del sistema de parques, coronada por la conversión total de 4.000 acres (16 km2 ) de Mercer Island en zonas verdes. Lo sorprendente del plan de Bogue es su comprensión de las consecuencias del crecimiento; previó que los residentes de la ciudad llegarían a ser millones y que un gran parque o un sistema de tránsito eficiente de ese tipo podrían instalarse en las primeras etapas del desarrollo a un costo mucho menor.
Sin embargo, el plan Bogue fue derrotado por una alianza de conservadores fiscales que se oponían a un plan tan grandioso por principios generales y populistas que argumentaban que el plan beneficiaría principalmente a los ricos: por ejemplo, al enorme parque propuesto en Mercer Island sólo se podía llegar en barco en ese momento. El plan Bogue quedó en el cajón y nunca se utilizó. Al final, algunos de los sitios propuestos para parques públicos se desarrollaron como tales; otros se convirtieron en campos de golf privados y cosas así. El sistema ferroviario nunca se construyó y Mercer Island es ahora un suburbio de clase media alta, conectado a la ciudad por un puente flotante en la autopista interestatal .
Al mismo tiempo que el gobierno dejó de invertir en el futuro, la empresa privada también empezó a fortalecerse. La guerra ocultó este hecho, porque "impulsó y expandió la economía de Seattle de manera fenomenal, pero de manera falsa". [12] El crecimiento del tamaño de la economía no tuvo precedentes, ya que se multiplicó casi por diez. Sin embargo, se debió casi en su totalidad a la construcción naval y a la madera en tiempos de guerra, y hubo muy poco crecimiento en las nuevas industrias.
Cuando terminó la guerra , también terminó la prosperidad de Seattle. La producción económica se desplomó porque el gobierno dejó de comprar barcos y no hubo nuevas industrias que pudieran compensar la falta de producción. Seattle dejó de ser un lugar de crecimiento explosivo y oportunidades. El oeste de Washington se convirtió en un centro de agitación laboral radical. Lo más dramático fue que en 1919 se produjo una huelga general . Los Trabajadores Industriales del Mundo desempeñaron un papel destacado en la huelga. Después de sobrevivir a la huelga general, el alcalde de Seattle, Ole Hanson, se convirtió en una figura destacada en el Primer Pánico Rojo e hizo un intento infructuoso de aprovechar esa reacción para llegar a la Casa Blanca en una candidatura infructuosa para la nominación republicana para las elecciones presidenciales de 1920 .
La situación mejoró a finales de los años 20, pero luego llegó la Gran Depresión . Los tiempos eran difíciles en todo el país, pero Seattle se vio especialmente afectada porque las industrias manufactureras habían sido desplazadas por la guerra. Por ejemplo, Seattle emitió 2.538 permisos para la construcción de viviendas en 1930, pero solo 361 en 1932. [13]
Seattle fue escenario de algunos de los conflictos laborales más duros del país durante la Depresión. Durante la Huelga Marítima de 1934 , los estibadores en huelga se enfrentaron a la policía y a los rompehuelgas en una serie de escaramuzas diarias que se conocieron como "La Batalla de Smith Cove ". Como resultado de la violencia de la huelga, Seattle perdió gran parte de su tráfico marítimo hacia el Puerto de Los Ángeles. [14] A esto le siguió el ascenso temporal del Nuevo Orden de Cincinnatus , un "grupo reformista conservador y moralista" [15] que desafió tanto al partido Demócrata como al Republicano , [16] y fue ampliamente acusado de tendencias " fascistas " o "protofascistas". [17]
A pesar de esto, y a pesar de la enorme corrupción policial, [18] Roger Sale sostiene que el Seattle de entreguerras era un lugar bastante agradable para vivir, especialmente para crecer. La ciudad todavía estaba llena de casas unifamiliares de madera y parques de la urbanización Olmstead, pero debido a la crisis eran asequibles, al menos para quienes todavía tenían trabajo. Seattle entre guerras, escribe Sale, "es lo que los suburbios intentan ser, pero nunca lo logran porque no pueden soportar que las cosas estén tan amontonadas, todo para una familia cuyos ingresos podrían ser muy inferiores a los dos mil dólares al año". [19] Seattle se estableció en una especie de estancamiento entre guerras, ya que el crecimiento disminuyó mientras que los que vivían en la ciudad se quedaron.
Aunque ya no era la potencia económica que había sido a principios del siglo XX, fue en la década de 1920 cuando Seattle comenzó a ser seriamente un centro artístico. Las familias Frye y Henry pusieron en exposición pública las colecciones que se convertirían en el núcleo del Museo de Arte Frye y la Galería de Arte Henry , respectivamente. Nellie Cornish había fundado la Escuela Cornish (ahora Cornish College of the Arts ) en 1914. El pintor australiano Ambrose Patterson llegó en 1919; durante las siguientes décadas, Mark Tobey , Morris Graves , Kenneth Callahan , Guy Irving Anderson y Paul Horiuchi se establecerían como artistas conocidos a nivel nacional e internacional. El director de orquesta Vic Meyers y otros mantuvieron los bares clandestinos en funcionamiento durante la era de la Prohibición y, a mediados de siglo, la próspera escena de jazz en el distrito Skid Road de la ciudad lanzaría las carreras de músicos como Ray Charles y Quincy Jones .
Gran parte del contenido de esta página proviene de "Seattle: Booms and Busts", de Emmett Shear; Shear ha otorgado permiso general para que el material de ese artículo se reutilice en Wikipedia.
