puente basculante

Puente móvil con contrapeso que mantiene el tramo en equilibrio durante el ascenso.

Un puente basculante (también conocido como puente levadizo o puente levadizo ) es un puente móvil con un contrapeso que equilibra continuamente un tramo u hoja durante su oscilación hacia arriba para proporcionar espacio libre para el tráfico de embarcaciones. Puede ser de una o dos hojas.

El nombre proviene del término francés para balanza , que emplea el mismo principio. Los puentes basculantes son el tipo más común de tramo móvil porque se abren rápidamente y requieren relativamente poca energía para funcionar, al tiempo que brindan la posibilidad de un espacio vertical ilimitado para el tráfico marítimo.

Historia

Los puentes basculantes se han utilizado desde la antigüedad, pero hasta la adopción de la energía de vapor en la década de 1850, los tramos muy largos y pesados ​​no podían moverse con la suficiente rapidez para su aplicación práctica.

Tipos

Una señal de tráfico que indica un puente basculante más adelante

Hay tres tipos de puente basculante ^[1] y los contrapesos del tramo pueden ubicarse encima o debajo del tablero del puente.

El muñón fijo (a veces una basculante "Chicago") gira alrededor de un eje grande que eleva los tramos. El nombre basculante de Chicago deriva del lugar donde se usa ampliamente y es un refinamiento de Joseph Strauss del muñón fijo. ^[2]

Elmuñón de elevación rodante (a veces un elevador rodante "Scherzer"), eleva el tramo rodando sobre una pista que se asemeja a la base de una mecedora. El elevador rodante "Scherzer" es un perfeccionamiento patentado en 1893 por el ingeniero estadounidenseWilliam Donald Scherzer. ^[3]

El tipo Rall, más raro , combina elevación rodante con movimiento longitudinal sobre muñones al abrir. ^[4] Fue patentado (1901) por Theodor Rall. ^{[2] [4] [5]} Uno de los pocos ejemplos que se conservan es el puente de Broadway (1913), en Portland, Oregón. ^{[4] [6]}

• 
  El contrapeso suele estar oculto debajo de la superficie de la carretera, en el estribo del puente . ^[7]
• Animación de un puente Strauss de muñón fijo de doble hoja (basada en dibujos de ingeniería del puente Henry Ford )
• Animación de un puente levadizo rodante (como el puente Pegasus )
• 
  Puente basculante en posición baja

Ver también

• Puente levadizo de doble viga
• Puente levadizo
• Puente de la calle Johnson
• Lista de puentes basculantes
• Puentes móviles para obtener una lista de otros tipos de puentes móviles
• Straussbrug (en holandés)

Referencias

1. Koglin, Terry L. (2003). "4. Puentes basculantes". Ingeniería de puentes móviles. John Wiley e hijos. ISBN 978-0-471-41960-0. Consultado el 25 de mayo de 2009 .
2. "Informe de designación de lugares emblemáticos: puentes históricos de Chicago" (PDF) . Comisión de Monumentos Históricos de Chicago . Septiembre de 2007 [septiembre de 2006]. págs.12, 15 (pdf páginas 14, 17) . Consultado el 21 de abril de 2013 .
3. Subvención estadounidense 511713, Scherzer, William, "Lift-Bridge", expedida el 26 de diciembre de 1893 
4. Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). El libro del puente de Portland (3ª ed.). Prensa de aventuras urbanas. págs.32, 35. ISBN 0-9787365-1-6.
5. "Patente número 669348: puente móvil T. Rall". Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (referenciada en línea por Google Patents ). 1901 . Consultado el 21 de abril de 2013 .
6. Registro histórico de ingeniería estadounidense . "Puente de Broadway, que cruza el río Willamette en Broadway Street [sic], Portland, condado de Multnomah, Oregón". Biblioteca del Congreso . Consultado el 21 de abril de 2013 .
7. Van Zantvliet, PS (junio de 2015). «Análisis de la distribución de fuerzas sobre mecanismos de funcionamiento en un puente basculante» (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 21 de septiembre de 2021.

enlaces externos

• Medios relacionados con los puentes basculantes en Wikimedia Commons