Hirth HM 60

Motor de avión alemán de los años 20

El Hirth HM 60 era un motor de avión en línea invertido de cuatro cilindros, refrigerado por aire, diseñado en 1923 y vendido por primera vez en 1924. El motor era de muy alta calidad y su éxito de ventas contribuyó a la rápida expansión de Hirth antes de la guerra. Era un motor popular para aviones ligeros que entregaba 80 hp (60 kW) a 2300 rpm. Los motores Hirth posteriores se basaron en el éxito del HM 60 y proporcionaron mayor potencia con muchas de las mismas características de diseño. ^[1]

Variantes

HM60

HM60R

HM60R-2

Aplicaciones

• Fieseler Fi 5
• Göppingen Gö 9
• Horten HV
• Klemm Kl 25
• Klemm Kl 35
• Klemm Kl 107
• Shackleton-Murray SM.1
• WNF Wn 16

Especificaciones (HM 60R)

Datos de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 ^[2]

Características generales

• Tipo: motor de pistón de avión en línea invertida, refrigerado por aire, de 4 cilindros
• Diámetro : 102 mm (4,02 pulgadas)
• Carrera : 110 mm (4,33 pulgadas)
• Desplazamiento : 3.596 L (219,4 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 840 milímetros (33,1 pulgadas)
• Ancho: 390 mm (15,4 pulgadas)
• Altura: 722 mm (28,4 pulgadas)
• Peso seco : 91 kg (201 lb) seco, sin equipar

97 kg (214 lb) mojado, equipado

Componentes

• Tren de válvulas : 1x válvulas de admisión y 1x válvulas de escape debajo de la culata por cilindro, varillas de empuje y balancines accionados
• Sistema de combustible: carburador SUM IFH 36 Nr.552
• Tipo de combustible: gasolina de 74 octanos
• Sistema de aceite: Cárter seco con una bomba de presión y dos de barrido.
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

• Salida de potencia:
  

• 80 PS (79 hp; 59 kW) a 2400 rpm (5 minutos) al nivel del mar
• 72 PS (71 hp; 53 kW) a 2320 rpm (máx. continuo) al nivel del mar
• 66 PS (65 hp; 49 kW) a 2240 rpm (crucero) al nivel del mar

• Potencia específica : 22,25 PS/L (0,36 hp/cu in; 16,36 kW/L)
• Relación de compresión : 5,8:1
• Consumo específico de combustible : 0,23 kg/PSh (0,514 lb/(hp⋅h); 0,313 kg/kWh) al máximo continuo
• Consumo de aceite: 0,015 kg/PSh (0,034 lb/(hp⋅h); 0,020 kg/kWh) a máximo continuo
• Relación potencia-peso : 0,893 PS/kg (0,400 hp/lb; 0,657 kW/kg)
• BMEP: 8,35 atmósferas (8,46 bares; 122,7 psi)

Ver también

Motores comparables

• Motores aeronáuticos Cirrus
• de Havilland Gitano Menor
• Pirata Menasco
• Walter Menor

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

1. Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pag. 77.ISBN​ 978-1-85260-163-8.
2. Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 392.ISBN​ 381120484X.

enlaces externos

• viejomotor.org