Motor de avión alemán de los años 20
El Hirth HM 60 era un motor de avión en línea invertido de cuatro cilindros, refrigerado por aire, diseñado en 1923 y vendido por primera vez en 1924. El motor era de muy alta calidad y su éxito de ventas contribuyó a la rápida expansión de Hirth antes de la guerra. Era un motor popular para aviones ligeros que entregaba 80 hp (60 kW) a 2300 rpm. Los motores Hirth posteriores se basaron en el éxito del HM 60 y proporcionaron mayor potencia con muchas de las mismas características de diseño. [1]
Variantes
- HM60
- HM60R
- HM60R-2
Aplicaciones
Especificaciones (HM 60R)
Datos de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [2]
Características generales
- Tipo: motor de pistón de avión en línea invertida, refrigerado por aire, de 4 cilindros
- Diámetro : 102 mm (4,02 pulgadas)
- Carrera : 110 mm (4,33 pulgadas)
- Desplazamiento : 3.596 L (219,4 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 840 milímetros (33,1 pulgadas)
- Ancho: 390 mm (15,4 pulgadas)
- Altura: 722 mm (28,4 pulgadas)
- Peso seco : 91 kg (201 lb) seco, sin equipar
- 97 kg (214 lb) mojado, equipado
Componentes
- Tren de válvulas : 1x válvulas de admisión y 1x válvulas de escape debajo de la culata por cilindro, varillas de empuje y balancines accionados
- Sistema de combustible: carburador SUM IFH 36 Nr.552
- Tipo de combustible: gasolina de 74 octanos
- Sistema de aceite: Cárter seco con una bomba de presión y dos de barrido.
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- 80 PS (79 hp; 59 kW) a 2400 rpm (5 minutos) al nivel del mar
- 72 PS (71 hp; 53 kW) a 2320 rpm (máx. continuo) al nivel del mar
- 66 PS (65 hp; 49 kW) a 2240 rpm (crucero) al nivel del mar
- Potencia específica : 22,25 PS/L (0,36 hp/cu in; 16,36 kW/L)
- Relación de compresión : 5,8:1
- Consumo específico de combustible : 0,23 kg/PSh (0,514 lb/(hp⋅h); 0,313 kg/kWh) al máximo continuo
- Consumo de aceite: 0,015 kg/PSh (0,034 lb/(hp⋅h); 0,020 kg/kWh) a máximo continuo
- Relación potencia-peso : 0,893 PS/kg (0,400 hp/lb; 0,657 kW/kg)
- BMEP: 8,35 atmósferas (8,46 bares; 122,7 psi)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pag. 77.ISBN 978-1-85260-163-8.
- ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 392.ISBN 381120484X.
enlaces externos
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