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Garza IAI

IAI Heron en exposición en el Salón Aeronáutico de París 2009
El IAI Super Heron en una exhibición aérea para conmemorar los 40 años de los UAV en Israel
Control del UAV con fines experimentales en la Estación Aérea Naval de Fallon

El IAI Heron ( Machatz-1 ) es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de altitud media y larga autonomía desarrollado por la división Malat (UAV) de Israel Aerospace Industries . Es capaz de realizar operaciones de altitud media y larga autonomía (MALE) de hasta 52 horas de duración a una altitud de hasta 10,5 km (35.000 pies). Ha demostrado 52 horas de vuelo continuo, pero la duración máxima de vuelo operativa efectiva es menor, según la carga útil y el perfil de vuelo. Una versión avanzada, el Heron TP, también se conoce como IAI Eitan .

El 11 de septiembre de 2005, se anunció que las Fuerzas de Defensa de Israel habían adquirido sistemas Heron por valor de 50 millones de dólares estadounidenses. [1]

Diseño y desarrollo

El Heron navega utilizando un dispositivo de navegación GPS interno y un perfil de vuelo preprogramado (en cuyo caso el sistema es completamente autónomo desde el despegue hasta el aterrizaje), control manual desde una estación de control terrestre o una combinación de ambos. Puede regresar de forma autónoma a la base y aterrizar en caso de pérdida de comunicación con la estación terrestre. El sistema tiene capacidades de lanzamiento y recuperación totalmente automáticos (ALR) y para todo tipo de clima.

El Heron puede transportar una serie de sensores, incluyendo una cámara termográfica (infrarroja) y sistemas de inteligencia aerotransportados de luz visible ( COMINT y ELINT ) y varios sistemas de radar , con un peso total de hasta 250 kg (550 lb). El Heron también es capaz de adquirir objetivos y ajustar la artillería.

Los sensores de la carga útil se comunican con la estación de control terrestre en tiempo real, ya sea mediante un enlace de datos de línea de visión directa o mediante un relé aerotransportado/satélite. Al igual que el sistema de navegación, la carga útil también se puede utilizar en un modo autónomo totalmente preprogramado, en una operación remota manual en tiempo real o en una combinación de ambos.

Super Garza

En el Salón Aeronáutico de Singapur de febrero de 2014 , IAI presentó la versión mejorada del Heron UAS, el Super Heron . El Super Heron tiene un motor diésel de 200 caballos de fuerza [2] que aumenta su velocidad de ascenso y rendimiento. Su alcance es de 250 km (160 mi) en línea de visión y 1.000 km (620 mi) por control satelital. La autonomía es de 45 horas a una altitud máxima de 30.000 pies (9.100 m). La velocidad de crucero es de 60 a 80 nudos (110 a 150 km/h; 69 a 92 mph) y la velocidad máxima de más de 150 nudos (280 km/h; 170 mph). [3]

Historial operativo

El Heron se utilizó de forma significativa durante la Operación Plomo Fundido en Gaza de 2008-2009. Durante el despliegue, a cada equipo de combate de brigada se le asignó un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados para apoyo cercano. Esta fue la primera operación israelí en la que se asignaron vehículos aéreos no tripulados, helicópteros y aviones de combate a las fuerzas terrestres directamente sin que el mando central de la IAF autorizara las salidas. Los equipos de controladores de apoyo aéreo operaron junto con los comandantes de brigada en el frente, haciendo hincapié en la utilización de los activos aéreos directos por parte del comandante de brigada. [4] Se logró un alto grado de conocimiento de la situación manteniendo al menos una docena de vehículos aéreos no tripulados en vuelo sobre Gaza en todo momento. La vigilancia aérea estuvo a cargo de los vehículos aéreos no tripulados Heron y Hermes 450 y los helicópteros de ataque Apache. Junto con la coordinación entre la fuerza aérea y las tropas terrestres, las fuerzas terrestres israelíes pudieron utilizar la cooperación con la Agencia de Seguridad de Israel al tener operativos adscritos a las unidades de avanzada. Esta coordinación entre servicios permitió un mayor nivel de conocimiento táctico y la capacidad de atacar objetivos críticos en el tiempo. [5]

Otros países que operan el Heron son Singapur , India y Turquía . [6] Francia opera un derivado del Heron llamado Eagle o Harfang . [7] En 2008, Canadá anunció un plan para arrendar un Heron para su uso en Afganistán, a partir de 2009. [8] A mediados de 2009, Australia arrendó dos Heron como parte de un contrato de arrendamiento multimillonario para operar los vehículos en Afganistán. [9] A principios de julio de 2013, el Heron alcanzó las 15.000 horas de vuelo sobre Afganistán . [10] Australia concluyó su uso del Heron en apoyo de la Operación Slipper en Afganistán el 30 de noviembre de 2014, después de haber acumulado 27.000 horas de vuelo. [11] La Real Fuerza Aérea Australiana retiró dos Heron en junio de 2017. [12]

Desde 2021, Frontex , la Agencia Europea de la Guardia Fronteriza y Costera, ha utilizado los Herons con base en Malta para monitorear la actividad migratoria en el sur del mar Mediterráneo . Esta actividad generó controversia cuando se anunció que los datos recopilados se compartirían con países como Libia y Túnez . La preocupación era que los datos pudieran usarse para obligar a los migrantes irregulares a regresar a su punto de partida, negándoles la oportunidad de buscar asilo en otros países. [13]

Variantes de la garza

Operadores

Todas las exportaciones del IAI Heron están desarmadas. [17]

Mapa con operadores militares del UAV IAI Heron en azul, con antiguos operadores en rojo
Avión de combate Heron de la Real Fuerza Aérea Australiana

 Azerbaiyán

 Brasil

 Canadá

 Ecuador

 unión Europea

 Alemania

 Grecia

 India

 Israel

 Corea del Sur

 Malta

 Marruecos

 Singapur [36] [37]

 Pavo

 Estados Unidos

 Vietnam

Antiguos operadores

 Australia

Presupuesto

Datos de Heron/Shoval/Eitan [39]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ "Israel Aerospace Industries Ltd. – Página de inicio". Iai.co.il. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2005. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
  2. ^ "Empresa israelí presenta nuevo dron Super Heron". The Times of Israel . Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2017. Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
  3. ^ IAI presenta el sistema aéreo no tripulado de combustible pesado Super Heron Archivado el 22 de febrero de 2014 en Wayback Machine – Deagel.com, 11 de febrero de 2014
  4. ^ Opall-Rome, Barbara (8 de marzo de 2009). "Maj. Gen. Ido Nehushtan". DefenseNews . Consultado el 4 de agosto de 2009 .[ enlace muerto ]
  5. ^ Eshel, David (11 de mayo de 2009). «Nuevas tácticas dan una victoria sólida en Gaza». Aviation Week . Archivado desde el original el 14 de junio de 2011. Consultado el 3 de julio de 2009 .
  6. ^ "Sistema Heron MALE". Defense-update.com. 21 de septiembre de 2005. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
  7. ^ "Sistema Eagle MALE". Defense-update.com. 11 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2012. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
  8. ^ "El ejército canadiense adquiere nuevos helicópteros y drones". CBC News . 7 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2008 . Consultado el 8 de agosto de 2008 .
  9. ^ "Capital Circle". Theaustralian.news.com.au. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2009. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
  10. ^ Heron registra 15.000 horas de vuelo en Afganistán Archivado el 11 de noviembre de 2013 en Wayback Machine – sUASNews.com, 22 de julio de 2013
  11. ^ IMÁGENES: El Heron de la RAAF vuela en Amberley junto a aviones tripulados Archivado el 26 de abril de 2016 en Wayback Machine – Flightglobal.com, 13 de abril de 2016
  12. ^ ab "Fin de una era, con la partida de nuestro Heron" (Nota de prensa). Real Fuerza Aérea Australiana. 8 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de agosto de 2017 .
  13. ^ "Vigilancia de migrantes mediante drones desde Malta: un eurodiputado cuestiona el intercambio de información con los países que se retiran".
  14. ^ [1] Archivado el 20 de julio de 2010 en Wayback Machine.
  15. ^ "Turquía se ve obstaculizada por los problemas con los vehículos aéreos no tripulados Heron israelíes". www.sundayszaman.com . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2009 . Consultado el 17 de enero de 2022 .
  16. ^ "MUNDO – 'Un proyecto aún en marcha con Israel'". Hurriyetdailynews.com. 4 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2011. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
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  18. ^ "Se hizo pública la lista de municiones adquiridas por Azerbaiyán". News.Az. 27 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2012. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
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  20. Defesanet (agosto de 2009). "Exitosa Demostração do VANT Heron no Brasil". Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2009 .
  21. ^ Meranda, Amnon (noviembre de 2009). «Israel suministrará drones a Brasil como parte de un acuerdo de 350 millones de dólares». Ynetnews . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2009. Consultado el 12 de noviembre de 2009 .
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  41. ^ "UAVs at the Forefront of Future Warfare". Airforce Technology. 5 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2011. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .

Enlaces externos