La estación de tren de Heaton era una estación de ferrocarril situada en Newcastle upon Tyne , Inglaterra , cerca del límite sur de Heaton con Byker . La estación se construyó en el siglo XIX y cerró el 11 de agosto de 1980.
En 1839 se inauguró el ferrocarril de Newcastle y Shields [1] y esta línea se convirtió más tarde en la línea directa a la costa desde Newcastle upon Tyne, aunque en ese momento la línea terminaba en Carliol Square y no en la estación central de Newcastle . Este predecesor de la compañía North Eastern Railway (NER) compartía esas dos vías hasta Heaton Junction y "el 1 de julio de 1847 Newcastle quedó conectada por ferrocarril con Berwick , y así se colocó en la línea principal entre Edimburgo y Londres ". [1] La línea ferroviaria y la estación de Heaton se construyeron en un desmonte.
La primera estación se encontraba en un desmonte en la vía doble compartida por la línea principal a Edimburgo y la ruta Newcastle & North Shields. Había dos plataformas de aproximadamente 100 yardas (90 m) de longitud. El edificio principal se encontraba en la plataforma de bajada (NO), frente a un edificio más pequeño en la plataforma de subida. Cuando se inauguró, la estación se encontraba en una ubicación rural, el pueblo más cercano era Byker Hill, aproximadamente a ¼ de milla al este, pero durante las últimas décadas del siglo XIX, las terrazas del suburbio residencial de Heaton comenzaron a llenar los campos a ambos lados del ferrocarril. [2] En 1887, la línea desde la estación central de Newcastle hasta Heaton Junction se amplió de dos vías a cuatro vías. La estación original fue demolida y se construyó una nueva estación más al oeste de Heaton Road.
En 1887, la línea que unía la estación central de Newcastle con Heaton Junction se amplió de dos a cuatro vías. [3] Las dos vías del norte eran para los servicios principales a Edimburgo y las dos vías del sur para los servicios directos desde la estación central de Newcastle hasta la costa. Estas dos vías del sur se electrificaron en 1904. Había dos plataformas de isla de aproximadamente 210 yardas (190 m) [4] de largo a las que se llegaba mediante rampas desde las taquillas, que estaban a nivel del suelo junto al puente de la carretera que llevaba Heaton Road sobre el ferrocarril. La caseta de señales de Heaton Junction estaba a aproximadamente 250 yardas (230 m) al este y daba acceso desde las cuatro vías al depósito de locomotoras de Heaton y a los apartaderos de vagones.
La estación se utilizó principalmente para servicios en la línea directa desde la estación central de Newcastle a la costa, pero con algunos servicios locales como la línea a Morpeth en la línea principal y algunos servicios de línea principal en la línea de Newcastle a Edimburgo Waverley .
El metro de Tyne & Wear no utilizó esa sección de línea que incluía la estación de tren de Heaton y la estación se volvió redundante cuando se construyó el metro. [5] Los servicios de tren del metro ahora están disponibles desde la estación de metro Byker, que está a aproximadamente 1 ⁄ 4 de milla (0,4 km) al sur, y la estación de metro Chillingham Road, a aproximadamente 1 ⁄ 4 de milla (0,4 km) al noreste.
Cuando se electrificó la línea principal de la costa este (ECML), se aprovechó la oportunidad para racionalizar el trabajo de las vías en muchos lugares, incluido el tramo desde la estación central de Newcastle hasta las vías de estacionamiento para vagones en Heaton . Se demolieron los andenes de la estación de Heaton y las cuatro vías anteriores se reemplazaron por tres vías, cada una señalizada para circular en cualquier dirección. La electrificación se completó en 1990. Debido a la posición de los pilares del puente para el puente de carretera sobre la línea, la vía más al sur todavía sigue la alineación alrededor del andén ahora inexistente.