El Heinkel He 51 era un avión de combate biplano monoplaza alemán . También se desarrollaron una variante de hidroavión y una versión de ataque a tierra . Fue un desarrollo del anterior He 49 .
En 1931, Heinkel reclutó a los talentosos diseñadores de aviones Walter y Siegfried Günter . Su primer diseño importante para Heinkel fue el Heinkel He 49. [2] Si bien este era oficialmente un entrenador avanzado , [3] en realidad era un caza. [2]
Se ordenó la producción del tipo para la todavía secreta Luftwaffe como He 51 , y el primer avión de preproducción voló en mayo de 1933. [4] Las entregas comenzaron en julio del año siguiente. [4]
El He 51 era un biplano convencional de una sola bahía, con construcción totalmente metálica y cubierta de tela. Estaba propulsado por un motor BMW VI refrigerado por glicol , con un armamento de dos ametralladoras de 7,92 mm (0,312 pulgadas) montadas sobre el motor. [ cita necesaria ]
El He 51 estaba destinado a reemplazar al anterior Arado Ar 65 y sirvió al lado del Arado Ar 68, ligeramente posterior . El He 51 estaba obsoleto incluso antes de entrar en servicio, y después de una producción inicial de 150 cazas, [2] la producción cambió al He 51B modificado , del cual se construyeron aproximadamente 450, [2] incluidos unos 46 hidroaviones He 51B-2. , [5] junto con otros 100 aviones ligeros de ataque a tierra He 51C que se están construyendo. [2]
El 6 de agosto de 1936, seis He 51 fueron entregados a España para luchar en la Guerra Civil Española con los nacionalistas . [6] Las operaciones iniciales fueron exitosas, y los Heinkel derrotaron a cazas más antiguos y obsoletos de la Fuerza Aérea Republicana Española el 18 de agosto de 1936, el primer día de operaciones. [7] Las entregas continuaron y en noviembre dos escuadrones nacionalistas estaban equipados con este tipo, junto con tres escuadrones de la Legión Cóndor de 12 aviones cada uno, tripulados por "voluntarios" alemanes. [7]
Esta época de superioridad duró poco, con la llegada de un gran número de aviones más modernos procedentes de la Unión Soviética , entre ellos el biplano Polikarpov I-15 y el nuevo monoplano Polikarpov I-16 , [8] junto con el bombardero Tupolev SB , que Era 110 km/h (68 mph) más rápido. [9] El He 51 demostró ser incapaz de proteger a los bombarderos de la Legión Cóndor , lo que le obligó a pasar a operaciones nocturnas, [10] y tampoco pudo interceptar los SB, mucho más rápidos. [9] El He 51 pronto fue retirado del servicio de combate y relegado al papel de ataque a tierra tanto por la Legión Cóndor como por los Nacionalistas. [9] [11] Fue reemplazado en el papel de caza por el Fiat CR.32 en la Fuerza Aérea Nacionalista Fascista , y la Legión Cóndor recibió Messerschmitt Bf 109 desde abril de 1937. [12]
Si bien su éxito como caza duró poco, el Heinkel demostró ser más exitoso como avión de ataque a tierra, siendo utilizado por Wolfram von Richthofen para desarrollar las tácticas de apoyo aéreo cercano utilizadas por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial . [13] Continuó utilizándose como tal durante el resto de la Guerra Civil, aunque las pérdidas fueron cuantiosas. Después de la guerra, a los 46 aviones supervivientes se les unirían otros 15 fuselajes de nueva construcción y permanecerían en servicio en España hasta 1952. [ cita necesaria ]
El He 51 duró en servicio de primera línea con la Luftwaffe hasta 1938, cuando fue relegado a ser utilizado como entrenador avanzado en las Jagdfliegerschulen [14] durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. [1]
Datos de aviones de combate de la Luftwaffe [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small}