HTP Winward Motorsport, también conocido como HTP Motorsport y Winward Racing , es un equipo de carreras de autos con sede en Alemania y Estados Unidos. El equipo compite principalmente en series basadas en GT3 , como GT World Challenge Europe . El equipo se fundó después de que HTP Investment BV adquiriera Heico Motorsport.
Wim de Pundert fue uno de los fundadores de HTP Investment BV. Junto con Klaas Meertens, el dúo compró, gestionó y vendió varias empresas a partir de 1990. La empresa de capital privado se centró más en Alemania cuando adquirió los fabricantes de caravanas Knaus Tabbert, Morelo Reisemobile y la fundición Halberg-Guss. [1] También era propietaria de Reum Kunststoff- und Metalltechnik GmbH, que se vendió a Grammer Interior Components en 2015. [2]
El equipo de carreras fue fundado en 2007 cuando el padre Wim y su hijo Reynier de Pundert compraron dos monoplazas con estructura de tubo de Fórmula Gloria . [3] Reynier terminó octavo en el campeonato amateur. [4] El equipo regresó la temporada siguiente con Reynier ganando el campeonato mientras que Wim corrió solo una temporada parcial. [5] En 2008, el equipo también presentó a Christiaan Frankenhout en la Copa Internacional Gloria Scouting, donde terminó tercero. [6] Después de la desaparición de la serie de monoplazas de corta duración, el equipo participó en la Copa Renault Clio holandesa en 2009, 2010 y 2011. Durante las temporadas, Reynier de Pundert no logró un podio en la clasificación general. [7] En 2009, el equipo también se unió a Dutch GT4 con un Aston Martin Vantage para Junior Strous . Strous ganó una carrera y logró cuatro podios. [8] [9]
La empresa de tuning de automóviles Heico Sportiv ha participado en carreras de coches desde 1995. La empresa alemana de tuning de Volvo inscribió por primera vez un Volvo 850 en las 24 horas de Nürburgring . Las carreras de varios Volvo finalizaron en 2001, cuando los propietarios de Volvo, Premier Automotive Group , pusieron fin a todas las actividades de competición patrocinadas por clientes y fábricas. Heico Sportiv reinició el programa de carreras para Volvo, que se desarrolló internamente, en 2007. El equipo se centró en la eficiencia del combustible con diésel y biocombustible. [10]
A finales de 2010, el equipo adquirió dos Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . [11] El equipo finalmente inscribió tres SLS AMG en el ADAC GT Masters 2011. Los austriacos Dominik Baumann y Harald Proczyk fueron los pilotos de Heico Motorsport mejor ubicados. Baumann y Proczyk lograron cuatro podios, lo que los colocó en quinto lugar en el campeonato de la serie. Baumann también compitió en el Campeonato Europeo FIA GT3 2011 con su compañero de equipo Brice Bosi. En el Circuito Paul Ricard, el equipo logró la primera victoria en una carrera GT3 para un SLS AMG. [12] Heico Motorsport continuó en 2012 ganando el campeonato por equipos en el Campeonato Europeo FIA GT3 . Trabajando con Charouz Racing System, Baumann y Maximilian Buhk ganaron el campeonato por equipos. [13]
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HTP Investment BV ha tenido acuerdos de patrocinio con Heico Motorsport desde que el equipo ingresó a las carreras GT3 en 2011. HTP Investment BV se hizo cargo de Heico Motorsport a principios de 2013. El director del equipo Heico Motorsport, Norbert Brückner, permaneció como director del nuevo equipo. [14] Ganar las 24 Horas de Spa de 2013 y los siguientes 1000 km de Nürburgring fue suficiente para que Buhk se asegurara el campeonato Blancpain Endurance Series de 2013. HTP Motorsport ganó el En 2014, el mejor resultado de HTP Motorsport en la Blancpain Endurance Series fue un segundo lugar en Nürburgring . El equipo tuvo más éxito en el ADAC GT Masters de 2014. Maxi Buhk y Maxi Götz ganaron en Oschersleben y EuroSpeedway Lausitz . Götz ganó la Blancpain Sprint Series 2014 con HTP Motorsport.
El equipo cambió de fabricante para la temporada de carreras de 2015. En diciembre de 2014 se anunció que Bentley seleccionó a HTP Motorsport para ejecutar uno de sus programas GT3 respaldados por la fábrica. El equipo inscribió cinco nuevos autos Bentley Continental GT3 . [15] La Blancpain Endurance Series no tuvo éxito con una nueva alineación de pilotos que no proporcionó resultados. Un noveno lugar en las 24 Horas de Spa de 2015 para Vincent Abril , Mike Parisy y Harold Primat fue el mejor resultado del equipo en la Endurance Series. Abril se asoció con Buhk en la Blancpain Sprint Series de 2015 ganando dos carreras de clasificación y dos carreras principales. Junto con cuatro podios más, esto fue suficiente para asegurar el campeonato de pilotos. El también piloto de HTP Motorsport, Jules Szymkowiak, también ganó la clasificación de la Copa de Plata. En el ADAC GT Masters 2015, el equipo ganó una sola carrera con Luca Stolz y Jeroen Bleekemolen ganando en Oschersleben.
La cooperación con Bentley duró solo una temporada. El equipo regresó a Mercedes-Benz para 2016. El equipo inscribió cuatro autos, en la Blancpain GT Series y en las 24 Horas de Nürburgring . El equipo optó por no continuar en el ADAC GT Masters . El propietario del equipo, Wim de Pundert, también regresó al asiento de carreras en el Blancpain GT Sports Club 2016 basado en el conductor caballero . [16] El regreso a Mercedes-Benz también significó que nuevos pilotos de fábrica se unieron al equipo, como Indy Dontje , Thomas Jäger y Christian Hohenadel . Los ex pilotos de fábrica de Mercedes-Benz también regresaron, como Buhk y Baumann. Buhk y Baumann, acompañados por Jazeman Jaafar , ganaron una sola carrera en Silverstone en el recién presentado Mercedes-AMG GT3 . En 2017, el equipo también regresó al ADAC GT Masters, pero sin resultados notables. En la Blancpain GT Endurance Cup, Buhk, acompañado por Jimmy Eriksson y Franck Perera, consiguió tres podios que le situaron terceros en el campeonato de pilotos.
HTP Motorsport fue uno de los equipos seleccionados por AMG Customer Racing para probar el Mercedes-AMG GT4 en la Touring Car Endurance Series de 2017. En su debut en el Circuito de Spa-Francorchamps , Dontje, Bernd Schneider y Jörg Viebahn sufrieron dificultades técnicas después de correr en cabeza al principio de la carrera. [17]
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En 2020, el equipo alemán HTP Motorsport se unió al equipo Winward Racing de Bryce Ward, con sede en Houston (Texas), para formar HTP Winward Motorsport después de haber iniciado una exitosa asociación en 2017. Desde entonces, ya habían inscrito autos Mercedes AMG GT4 en el Michelin Pilot Challenge . HTP Winward Motorsport es ahora el equipo cliente más grande de Mercedes-AMG .
Cuando el ADAC Formel Masters se transformó en el ADAC Formula 4 (de acuerdo con las regulaciones de Fórmula 4 de la FIA ), HTP Motorsport inscribió tres autos Tatuus F4-T014 . El equipo estaba dirigido por Brückner y el ex director ejecutivo del equipo HWA, Gerhard Ungar. [18] Marvin Dienst y Jenneau Esmeijer corrieron la temporada completa de 2015, mientras que Carrie Schreiner corrió una temporada parcial. Dienst ganó ocho carreras y aseguró el campeonato, mientras que Esmeijer se conformó con el séptimo lugar. A fines de 2015, Ralf Schumacher asumió el papel de Brücker y renombró el equipo US Racing , poniendo fin a la participación de HTP Motorsport en ADAC Formula 4. [ 19] [20]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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