El Mercedes-AMG GT es una serie de automóviles deportivos de 2 puertas producidos por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-AMG . El coche se presentó el 9 de septiembre de 2014 y se dio a conocer oficialmente al público en octubre de 2014 en el Salón del Automóvil de París . [1] Si bien no reemplaza directamente al SLS AMG (que compite en un segmento diferente), es el segundo automóvil deportivo desarrollado íntegramente internamente por Mercedes-AMG. El Mercedes-AMG GT salió a la venta en dos variantes (GT y GT S) en marzo de 2015, mientras que en 2015 se introdujo una variante de carreras GT3 del automóvil. En 2016 se introdujo una variante de alto rendimiento llamada GT R. Un GT4 de carreras La variante, dirigida a conductores semiprofesionales y basada en la variante GT R, se introdujo en 2017. En 2021, se lanzó una nueva variante llamada AMG GT Black Series. Todas las variantes se ensamblan en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen , Alemania.
El 28 de octubre de 2021, Mercedes-Benz anunció el nuevo Mercedes-AMG Clase SL R232 como sucesor directo de la versión roadster. [2] [3] [4] La versión cupé se rediseñará sobre la misma plataforma que el Mercedes AMG SL 2023, pero conservará el nombre AMG GT.
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El interior del Mercedes-AMG GT se presentó como vista previa el 16 de abril de 2014. [12] El automóvil hizo su debut el 9 de septiembre de 2014 y se presentó oficialmente al público en octubre de 2014 en el Salón del Automóvil de París . El diseño exterior del GT se mantuvo similar al del SLS AMG anterior , con pasos de rueda anchos , carrocería más baja y la línea del techo inclinado fastback del SLS AMG, pero usando puertas convencionales que se abren hacia adelante en lugar del icónico estilo de ala de gaviota del que fue pionero el 300 SL. en la década de 1950. También empleó una versión mejorada y abreviada de la plataforma Transaxle Spaceframe utilizada por el SLS. [13]
La estructura del vehículo está compuesta en un 93% por aluminio, siendo la base del módulo frontal de magnesio. [14] El diseñador principal exterior fue Mark Fetherston, cuyos trabajos anteriores incluyen el Clase A W176 , el Clase CLA y el SLS AMG. [8] El interior, diseñado por Jan Kaul, cuenta con una gran consola central y elementos decorativos en un diseño de cuero y polímero de carbono. [9] El maletero ofrece espacio para una maleta de tamaño mediano.
Se ofrecieron dos opciones de potencia de motor: el GT, con 340 kW (462 PS; 456 hp), y el GT S con 375 kW (510 PS; 503 hp). [1] El GT genera 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque y el GT S genera 650 N⋅m (479 lb⋅ft) de torque. [1]
Poco después de su presentación, el entonces director general de Mercedes-AMG, Tobias Moers, prometió una variante Black Series del Mercedes-AMG GT. [15] La nueva variante de alto rendimiento se llamó AMG GT R. [16]
La familia Mercedes-AMG recibió un lavado de cara en 2017, junto con la introducción de la variante roadster GT C y el modelo Edición 50, que es un derivado de edición limitada de la variante GT C. Las mejoras clave realizadas como parte del lavado de cara incluyen una mayor potencia del motor M178 para las variantes GT y GT S (10 kW y 9 kW respectivamente) [17] y la inclusión de la parrilla 'Panamericana' de los GT3, GT4 y Variantes GT R como equipamiento de serie para todas las variantes. [18]
El GT utiliza un diseño de motor central delantero y tracción trasera , con el motor colocado dentro de la distancia entre ejes del vehículo (detrás del eje delantero). El chasis y la carrocería del bastidor espacial están hechos de aleaciones de aluminio, mientras que la tapa del maletero está hecha de acero y el capó está hecho de magnesio . [1] El sistema de suspensión es una unidad de doble triángulo en la parte delantera y trasera, con brazos transversales y soportes de buje de aluminio forjado.
El coche está propulsado por un motor V8 biturbo M178 de 4,0 litros . El motor está en configuración "V interior caliente", con colectores de escape y turbocompresores dentro de los bancos de cilindros para reducir el retraso del turbo, y utiliza lubricación por cárter seco . La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague AMG SPEEDSHIFT de siete velocidades ; La variante GT S emplea un diferencial de deslizamiento limitado mecánico controlado electrónicamente . [19] En una prueba en carretera realizada por Car and Driver , el GT S aceleró de 0 a 97 km/h (60 mph) en 3,0 segundos, completó el cuarto de milla en 11,2 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 311 km/h ( 193 mph). [20]
El GT S fue el coche de seguridad de Fórmula 1 durante las temporadas 2015, 2016 y 2017, habiendo hecho su debut en ese papel en el Gran Premio de Australia de 2015 . [21] [22] El GT R se utilizó como coche de seguridad de F1 de 2018 a 2021. [23] Desde 2022, el GT R fue reemplazado por el Black Series. [24]
El GT es la variante básica de la familia Mercedes-AMG GT. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 340 kW (462 PS; 456 hp) y 601 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque, siendo las diferencias clave entre este y sus hermanos más caros una mecánica limitada. -diferencial deslizante, una batería con tapete de vidrio absorbente, la falta de la configuración "Race Mode" en el sistema de transmisión adaptativa AMG Dynamic Select, la falta del sistema de suspensión adaptativa AMG Ride Control y un sistema de escape deportivo AMG pasivo. Keyless-Go también es una característica opcional, a diferencia del equipamiento estándar. El GT está equipado con llantas de 19 pulgadas delante y detrás.
El GT S es una variante más equipada del Mercedes-AMG GT. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 375 kW (510 PS; 503 hp) y 651 N⋅m (480 lb⋅ft) de torque. Las diferencias mecánicas clave que el GT S obtiene sobre el GT incluyen un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, configuraciones de modo "Race Mode" y "Race Start" en el sistema de transmisión adaptativo AMG Dynamic Select, sistema de suspensión adaptativo AMG Ride Control, un AMG Performance Sistema de escape con flaps dinámicos y batería de iones de litio. Keyless-Go es equipo estándar, al igual que un juego de ruedas escalonadas (19 pulgadas en la parte delantera, 20 pulgadas en la parte trasera).
Al igual que con muchos otros Mercedes-AMG recientes, en el momento de su presentación se emitió una serie de producción limitada "Edición 1" del GT S. Se vendieron 375 ejemplares en todo el mundo e incluyen un conjunto aerodinámico en negro brillante que incluye un divisor delantero y extensiones inferiores para el espacio de las ruedas. , un techo de fibra de carbono, un alerón trasero fijo, detalles interiores en rojo y pinzas de freno rojas, y varios otros extras. [25]
El GT C es una variante del Mercedes-AMG GT orientada a las prestaciones. El motor M178 en esta variante está ajustado a una potencia de 410 kW (557 PS; 550 hp) y 502 lb⋅ft (681 N⋅m) de torque. Si bien el GT C conserva las diferencias mecánicas clave que el GT S gana con respecto al GT, también tiene una carrocería más ancha (2.007 mm (79 pulgadas)) y dirección trasera activa, que el GT S no tiene (ni siquiera como opciones). En Estados Unidos, los paquetes opcionales Lane Tracking y AMG Dynamic Plus son equipo estándar en el GT C.
Un modelo de edición limitada, la Edición 50, se lanzó como parte del debut de la variante GT C en el Salón del Automóvil de Detroit de 2017 . La Edition 50 presenta: una selección de dos tonos de pintura mate conocidos como designo Graphite Grey Magno y designo Cashmere White Magno ; molduras exteriores cromadas en negro, marcos de faros y llantas forjadas/de radios cruzados; un interior de cuero acolchado en dos tonos plateado perla o negro sobre gris que cuenta con un volante forrado en microgamuza; y letras "Edición 50" y "1 de 500" en el bisel del volante y la marca de las 12 en punto en plata perla. En los Estados Unidos, la producción de la Edición 50 está limitada a 50 cupés y 50 roadsters. A nivel mundial, la Edición 50 está limitada a 500 unidades, lo que explica el "1 de 500" en el volante. [26] [27] [18]
El GT R es una variante de alto rendimiento del Mercedes-AMG GT y se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood el 24 de junio de 2016. El motor M178 en esta variante está sintonizado para una potencia de 430 kW (585 PS; 577 hp). a 6.250 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque a 5.500 rpm. El GT R acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,6 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 319 km/h (198 mph). [28]
Si bien el GT R conserva las diferencias mecánicas clave que el GT C gana con respecto al GT S, también obtiene resortes helicoidales ajustables manualmente (en conjunto con la suspensión AMG Ride Control de los modelos base), un carenado activo debajo de la carrocería, un alerón trasero ajustable manualmente. y un sistema de control de tracción AMG de 9 modos. Como corresponde a una variante de alto rendimiento, el GT R pierde Keyless-Go, el abridor de puerta de garaje integrado, los espejos laterales plegables eléctricos y con calefacción, los espejos interiores y exteriores con atenuación automática y vuelve al modelo básico liviano 4. -Sistema de audio con altavoces que viene con el GT, pero estas características aún se pueden agregar como opciones.
Cuando se lanzó, el GT R tuvo varios cambios estéticos en comparación con el coche estándar, en particular las láminas verticales en la parrilla delantera, un alerón trasero ajustable, nuevas tomas de aire delanteras y nuevos difusores delanteros y traseros. El estilo del GT R es más comparable al del coche de carreras AMG GT3. Sin embargo, la variante GT básica obtuvo varios de estos cambios cosméticos como parte de un ligero lavado de cara en el año modelo 2017. El GT R salió a la venta en noviembre de 2016 y las entregas comenzaron en 2017. [29] Para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2018 , el GT R se convirtió en el coche de seguridad oficial de Fórmula 1 . Durante el Gran Premio de Toscana de 2020 , el Safety Car lució una decoración roja en lugar de la tradicional plateada para conmemorar la salida número 1.000 del Gran Premio de la Scuderia Ferrari . Para la temporada 2021 de F1, el GT R Safety Car lucirá permanentemente una decoración roja (junto con el patrocinador del equipo Mercedes F1, CrowdStrike ) en lugar de la tradicional plateada para aumentar las posibilidades de que los conductores vean el Safety Car en condiciones de poca visibilidad. También compartirá protagonismo con el Aston Martin Vantage .
Completó una vuelta a la pista de Nürburgring Nordschleife en 7:10.92, en una prueba realizada por la revista alemana Sport Auto , [30] lo que lo convirtió en el coche de producción legal para carretera con tracción trasera más rápido en la pista en ese momento [31] y el Quinto tiempo de vuelta más rápido para un vehículo de producción legal en la pista en ese momento. [ cita necesaria ]
En marzo de 2019 se presentó una versión roadster que estaría limitada a 750 unidades. [32] Se suspendió en 2021 cuando se lanzó la Black Edition, a la que reemplazó.
Mercedes-AMG presentó el GT R Pro en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 . El GT R Pro es una variante más centrada en la pista de la línea AMG GT y basada en el GT R. Esta variante estaría limitada a 750 unidades en todo el mundo con un precio inicial de 200.645 dólares . El GT R Pro conserva todas las diferencias mecánicas clave de las ganancias del GT R sobre el GT C con otras mejoras menores, el GT R Pro usa el mismo motor y potencia de salida del GT R, que tiene una potencia de 430 kW (585 PS; 577 hp) a 6250 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque a 5500 rpm. Y conserva el mismo tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph), 3,6 segundos, y la velocidad máxima de 319 km/h (198 mph).
Las nuevas mejoras incluyen una nueva configuración de suspensión helicoidal ajustable manualmente, barras estabilizadoras livianas , soportes de transmisión y motor dinámicos controlados electrónicamente, el techo de fibra de carbono opcional del GT R y los frenos cerámicos de carbono se convirtieron en estándar, nuevos asientos individuales de fibra de carbono , forjados livianos. Llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás que eran exclusivas del GT R Pro, los mismos neumáticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 que también se usaron en el GT R, nuevo divisor delantero aerodinámico activo reforzado con fibra de carbono y canards, nuevos guardabarros delanteros con ventilaciones inspiradas en GT3, nuevo difusor trasero con canards, nuevos faldones laterales, alerón trasero actualizado con una pequeña camilla para aumentar la carga aerodinámica y reducir el peso.
Las mejoras interiores incluyen una bitácora de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento , un sistema de sonido envolvente Burmester , asistente de estacionamiento y arranque sin llave . En el exterior, se ofrecen nuevas franjas de carreras en Gloss Light Green cuando se combina con el color exterior Selenite Grey Magno, o franjas en Matte Dark Grey con todos los demás colores exteriores. Las franjas decorativas exclusivas también se pueden ofrecer para el GT R Pro.
Para el GT R Pro, Mercedes-AMG también ofrece un paquete de pista opcional que añade una jaula antivuelco de acero completa , arneses de cuatro puntos y un extintor de incendios de 2 kg . Con todas estas mejoras, el peso en vacío se ha reducido en 25 kg (55 lb) y, con el paquete de orugas equipado, se ha reducido 40 kg (88 lb) de peso con respecto al GT R.
En noviembre de 2018, Mercedes-AMG realizó una prueba en Nürburgring Nordschleife para el nuevo GT R Pro, y el coche completó un tiempo de vuelta, conducido por Maro Engel , marcó un tiempo de vuelta de 7:04.632 minutos en pista, lo que lo convirtió en el octavo. tiempo de vuelta más rápido para un vehículo de producción legal en la pista en ese momento. [33] [34]
Los roadsters GT y GT C son las versiones roadster de los cupés GT y GT C y se anunciaron poco después de la introducción de la variante GT R. [35] Ambas variantes hicieron su debut en el Salón del Automóvil de París de 2016 . Los roadsters GT y GT C utilizan el sistema de gestión activa del aire que se encuentra en la variante GT R para ayudar con el rendimiento de la refrigeración y el flujo de aire. El roadster GT C conserva la carrocería más ancha del cupé GT C, y el roadster GT tiene una primera marcha ligeramente más alta y una séptima más baja con una transmisión final más larga en comparación con el cupé GT. Los roadsters GT y GT C cuentan con un techo de tela de tres capas construido alrededor de una estructura de aluminio, magnesio y acero, disponible en negro, rojo o beige, y que puede abrirse y cerrarse en 11 segundos hasta una velocidad de 50 km/h (31 mph). El roadster GT C, al igual que el cupé GT C, tiene un modelo limitado "Edition 50", que celebra los 50 años de existencia de AMG. [36] [35]
El funcionario de Mercedes-AMG anunció que sus AMG GT Black Series y AMG GT Dark Night listaron oficialmente los modelos de edición especial, los modelos Mercedes-AMG GT lanzaron un total de 2, los precios son US $ 576,612 y $ 229,594. [37]
El GT Black Series es una variante de alto rendimiento del Mercedes-AMG GT y se reveló oficialmente en el canal de YouTube de Mercedes-AMG el 9 de julio de 2020. El motor M178 en esta variante está sintonizado para una potencia de 537 kW (730 PS ; 720 hp) a 6.700–6.900 rpm y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque a 2.000–6.000 rpm. Conocido como M178 LS2 , el motor tiene una línea roja ligeramente más alta a 7200 rpm en comparación con las 7000 rpm del GT R, y utiliza un cigüeñal plano en lugar de un cigüeñal transversal, resultando en diferente orden de encendido . Además, el M178 LS2 utiliza una rueda de compresor más pequeña, lo que resulta en un aumento en el impulso de 135 a 170 kPa (19,6 a 24,6 psi) del GT R. El GT Black Series acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,2 segundos, aunque fue probado en 3,0 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 325 km/h (202 mph). [38]
La suspensión es única, con una barra estabilizadora de fibra de carbono con dos ajustes para el eje delantero y una barra estabilizadora de hierro con tres ajustes para el eje trasero. Al igual que los vehículos Black Series anteriores, la inclinación se puede ajustar manualmente tanto para el eje delantero como para el trasero. El manejo se ha mejorado con paneles de fibra de carbono en la parte delantera y trasera, así como rotores de freno cerámicos de carbono y pastillas de freno específicas de la Serie Black. El ala tiene un flap aerodinámico activo y contribuye a una carga aerodinámica máxima total de más de 400 kg (882 lb) a 249 km/h (155 mph). Los neumáticos Michelin Pilot Cup 2 R son específicos para el coche y están disponibles en compuestos blandos M01A y duros M02. [39]
La fibra de carbono se utiliza ampliamente en la mayor parte de la carrocería, incluido el capó, el techo, la escotilla y los bajos. El exterior gana una parrilla agrandada, basada en el Mercedes-AMG GT3, grandes salidas de aire en el capó, un divisor delantero ajustable manualmente y un alerón trasero mejorado como parte de un importante kit aerodinámico . El interior cuenta con asientos individuales de alto rendimiento AMG estándar y utiliza microfibra para el volante , las puertas y los paneles de instrumentos. [40]
El 4 de noviembre de 2020, el Mercedes-AMG GT Black Series registró un tiempo de vuelta de 6:43.616 con el piloto Maro Engel al volante en Nürburgring Nordschleife , lo que lo convierte en el tiempo de vuelta más rápido jamás registrado para un vehículo de producción legal en la pista. En el momento.
En 2022, Mercedes-AMG lanzó el AMG GT Track Series, un coche exclusivamente de pista basado en el AMG GT Black Series. El coche fue creado para celebrar el 55 aniversario de AMG, por lo que sólo se venderán 55 modelos. [41] Uno solo de estos autos corrió como entrada por invitación en el Red Bull Ring en la Serie Europea GT2 2022 . [42]
Del Mercedes-AMG GT3 Edición 55 sólo se vendieron 5 unidades, cada una de las cuales costó 625.000 euros. [43]
El Mercedes-AMG GT2 Pro es una versión no competitiva del Mercedes-AMG GT2 para días en pista. Este coche cuenta con un motor de 739 CV, más potente que su homólogo de carreras. [44]
La segunda generación del AMG GT se presentó el 19 de agosto de 2023 en el Concours d'Elegance de Pebble Beach en Estados Unidos. Utilizará la misma plataforma que el nuevo SL y sólo se ofrecerá como cupé. Es más grande y pesado que su predecesor, tendrá tracción total y transmisión automática de nueve velocidades, además de una configuración de cabina 2+2. Al inicio de las ventas, habrá dos modelos V8, el GT55 de 469 CV y el GT63 de 577 CV, mientras que el híbrido enchufable E-Performance le seguirá más adelante.
En marzo de 2015, Mercedes-AMG presentó el AMG GT3, una versión de carreras del GT, en el Salón del Automóvil de Ginebra , que emplea el motor V8 de aspiración natural M159 de 6.208 cc (378,8 pulgadas cúbicas) también utilizado en el SLS AMG GT3. Consiste principalmente en polímero reforzado con fibra de carbono para reducir el peso del vehículo a menos de 1300 kg (2866 lb) para cumplir con las regulaciones de la FIA para carreras. [55] En 2016, AKKA ASP, Black Falcon, HTP Motorsport y Zakspeed compitieron en la Blancpain Endurance Series . Zakspeed también compitió en el ADAC GT Masters . Consiguieron un 1-2-3-4 y 6 en las 24 Horas de Nürburgring .
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En la clase Super GT GT300 de 2016 , los AMG GT3 hicieron su debut en Super GT con Goodsmile Racing con el equipo UKYO, el equipo GAINER número 11, LEON Racing y Rn-sports optaron por utilizar los AMG GT3 en favor del SLS AMG GT3 que que utilizaron en la temporada anterior. Dos equipos clientes de Mercedes, R'Qs Motor Sports y Arnage Racing, optaron por seguir utilizando los SLS AMG GT3. Ambos cambiarían a AMG GT3 durante la temporada 2018 , pasando del SLS AMG GT3 y Ferrari 488 GT3 respectivamente.
El piloto nacido en Nueva Zelanda Craig Baird le dio al nuevo AMG GT3 su primera victoria en la carrera cuando ganó la carrera 1 de la ronda 2 del Campeonato Australiano GT 2016 en el Circuito del Gran Premio de Melbourne el 17 de marzo de 2016. [56] La ronda se llevó a cabo como una carrera de apoyo al Gran Premio de Australia de 2016 .
Riley Technologies inscribió dos AMG GT3 de clientes en la clase GTD del Campeonato IMSA SportsCar 2017. Uno de los autos del equipo terminó tercero en su clase y vigésimo en las 24 Horas de Daytona de 2017 antes de ganar la clase GTD y terminar 16 en las 12 Horas de Sebring de 2017 . En junio de 2019, se vendieron un total de 130 coches GT3. [57]
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En las 24 Horas de Spa de 2017 se presentó una versión GT4 del Mercedes-AMG GT . Este coche de carreras para clientes está basado en la versión de carretera GT R e hizo su debut en la carrera ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, la quinta prueba de la temporada VLN 2017 . [58] [59] El automóvil recibió importantes mejoras para la temporada 2022. [60]
Se presentó una versión actualizada del GT3 en las 24 Horas de Nürburgring en junio de 2019 para la temporada 2020 de la categoría FIA GT3. Las nuevas tecnologías incluyen un registrador automático de datos y un sistema de análisis, una función para arrancar automáticamente el motor cuando el automóvil se baja de sus gatos de aire incorporados junto con nuevos sistemas de control de tracción y frenos. El diseño también se actualizó en línea con el diseño de la nueva actualización del diseño del automóvil de carretera AMG GT, con los cambios en los nuevos faros y la parrilla, esta última brinda una mejor protección para el radiador. El divisor delantero y el alerón trasero se modificaron para realizar ajustes más rápidos. El coche utiliza el mismo motor V8 de 6,2 litros que el modelo anterior en lugar del motor V8 de 4,0 litros del vehículo de carretera, y sus ingenieros señalan la facilidad de uso y la fiabilidad del motor como el factor principal para su conservación. [61]
En diciembre de 2022 se presentó el Mercedes-AMG GT2, creado para participar en la categoría SRO GT2 . El coche cuenta con un motor V8 AMG biturbo de 4,0 litros y 707 CV, lo que lo convierte en el coche Mercedes para clientes más potente hasta la fecha. [62] El coche hizo su debut en carreras durante la primera ronda de la Serie Europea GT2 2023 en Monza y ganó su primera carrera durante la segunda ronda en el Red Bull Ring. [63]
Las cifras oficiales de ventas en EE. UU. para 2019, 2020 y 2021 también incluyen el cupé de 4 puertas X290 GT. [64]
