Harold Primat (nacido el 12 de junio de 1975) es un piloto de carreras suizo nacido en Francia que anteriormente compitió en las Blancpain Endurance Series y otros eventos de larga distancia como las 12 Horas de Bathurst y las 24 Horas de Nürburgring .
Sobrino del piloto de motos Claude Vigreux, Primat comenzó su carrera en karts antes de graduarse en las escuelas de carreras Max Mygale y Winfield en Francia, así como en el Centro Jim Russell en el Reino Unido. [1]
Luego se mudó a los EE. UU., donde compitió en el campeonato de Fórmula Ford 2000. Luego pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 y más tarde a la F3 Euroseries , antes de concluir su carrera de monoplazas en la World Series Lights con el equipo Saulnier. [2]
Durante 2003 y 2004, Primat combinó sus carreras de monoplazas con las de resistencia . Debutó en 2003 con el equipo Saulnier y compitió en el campeonato V de V Endurance , liderando su primera carrera en Spa hasta que un fallo mecánico lo dejó fuera de la carrera. Primat se convirtió en subcampeón en su segunda temporada, perdiendo por poco el título después de que un compromiso previo con las World Series Lights lo obligara a saltarse una carrera.
En 2005, Primat ascendió al nivel más alto de las carreras de resistencia con Kruse Motorsport, donde se clasificó tercero y terminó segundo en su clase en las 12 horas de Sebring . Primat permaneció con Kruse al otro lado del Atlántico y comenzó la temporada europea en Spa, pero se retiró debido a problemas de motor. Luego se pasó a Rollcentre Racing, lo que le permitió competir por los honores generales en la categoría LMP1 y logró tres resultados entre los diez primeros en su año de debut.
En 2005, Primat también participó por primera vez en las 24 horas de Le Mans . Tras clasificarse en 13.º lugar, el Rollcentre Dallara-Nissan sufrió problemas técnicos en los primeros compases de la carrera, lo que provocó que el equipo no se clasificara.
Primat cambió de equipo en 2006 y pasó a formar parte de una alineación íntegramente suiza en el nuevo equipo Swiss Spirit, bajo las órdenes de su antiguo jefe Serge Saulnier, cuyo equipo dirigía el programa. Primat consiguió los tres primeros puestos en Spa y Jarama, acabando en cuarto lugar en la clasificación general del campeonato. Sin embargo, no pudo completar de nuevo las 24 horas de Le Mans después de que unos problemas con la caja de cambios le obligaran a retirarse en la vuelta 132.
En 2006 volvió a combinar su calendario europeo con algunas carreras en Estados Unidos, terminando tercero en Laguna Seca y cuarto en Petit Le Mans con el equipo Creation Autosportif . Sin embargo, su debut en las 24 horas de Daytona se vio frustrado por un fallo de motor en su Spirit of Daytona Crawford-Pontiac.
En 2007, Primat fichó por el equipo homónimo de Henri Pescarolo . Un podio en Spa fue su mejor resultado ante la creciente competencia del equipo oficial Peugeot, pero Primat acabó entre los seis primeros en cuatro de las seis carreras. La temporada también le vio terminar Le Mans por primera vez, terminando sexto en su categoría y 13º en la general a pesar de perder 90 minutos en boxes por una fuga de aceite.
Primat permaneció con Pescarolo Sport en la Le Mans Series de 2008 y consiguió un puesto entre los tres primeros en Monza, a pesar de la incorporación del equipo de fábrica Audi a la parrilla de salida de la LMS. Primat también consiguió un séptimo puesto, el mejor hasta la fecha, en Le Mans, lo que le situó en primer lugar entre la clase "gasolina" no oficial, superado únicamente por los coches diésel de los pesos pesados de los deportivos Audi y Peugeot.
En enero de 2009, Harold fue confirmado como piloto de fábrica de Aston Martin Racing para el primer regreso de la marca a las carreras de resistencia de primera clase desde 1989. Junto a Darren Turner , terminó cuarto en la clasificación de la Le Mans Series, incluida una segunda posición en Nürburgring. Primat se unió a Peter Kox y Stuart Hall para Le Mans, donde una fuga de agua interrumpió la participación del # 009 Lola-Aston Martin después de 252 vueltas. El punto culminante de la temporada de Primat fue la victoria junto a Stefan Mücke en la carrera inaugural de la Asian Le Mans Series en Okayama a fines de otoño.
En 2010, Primat volvió a competir para Aston Martin Racing, donde consiguió tres podios en las ALMS y LMS. El sexto puesto en la general en Le Mans también representó su mejor resultado en la carrera francesa hasta la fecha. Una tercera temporada con AMR en 2011, esta vez junto a Turner y Mücke, produjo dos resultados más entre los tres primeros para Primat, incluida una victoria absoluta en la ALMS en Laguna Seca. Sin embargo, el nuevo AMR-One descapotable de Aston Martin demostró ser poco fiable, lo que llevó al equipo a retirarse de las filas de LMP1 a finales de año.
Primat se unió al equipo privado LMP1 Rebellion Racing para el recién revivido Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2012. Con los equipos de fábrica de Audi y Toyota ganando las ocho rondas entre ellos, Rebellion tuvo que luchar por el Trofeo LMP1 contra Strakka, JRM y OAK Racing . Dos victorias de Primat, en Silverstone y Shanghái, le dieron el trofeo a Rebellion.
En 2013, Primat cambió los prototipos deportivos por la maquinaria GT como parte de la lista de pilotos de la Blancpain Endurance Series de Phoenix Racing , VLN y las 12 horas de Bathurst . Con un Audi R8 LMS ultra, Primat se llevó el cuarto lugar en el clásico australiano a pesar de perder cuatro vueltas por reparaciones, y logró el mismo resultado en las 24 horas de Spa. Compitiendo junto a Oliver Jarvis y Christopher Hasse, el evento belga vio al trío realizar una remontada que se clasificó entre los momentos más destacados de la competición de 24 horas. Primat también tuvo éxito en la escena VLN, logrando varios resultados entre los tres primeros.
El 16 de septiembre de 2015, Primat anunció su retirada de las carreras, poniendo fin a una carrera de diecisiete años. Primat se retiró después de la ronda final de la temporada 2015 de las Blancpain Endurance Series , en Nürburgring . Dijo que "ahora es el momento adecuado para comenzar un nuevo capítulo en la vida centrándose en otros proyectos". [3]
Desde 2016, Primat ha invertido en varias empresas emergentes, entre ellas, Playbrush y Busuu, con sede en el Reino Unido , así como en Tractive, con sede en Austria . [6] [7]