El HMS Hope fue el primer buque de guerra construido por Swan Hunter y uno de los 20 destructores de clase Acorn (más tarde clase H) construidos para la Royal Navy que sirvieron en la Primera Guerra Mundial . La clase Acorn era más pequeña que la clase Beagle anterior , pero funcionaba con petróleo y estaba mejor armada. Lanzado en 1910, Hope sirvió con la Segunda Flotilla de Destructores de la Gran Flota como escolta con base en Devonport durante la mayor parte de la guerra, protegiendo barcos como el RMS Aquitania , hasta que fue transferido a Malta para servir con la Quinta Flotilla de Destructores como parte del Mediterráneo. Flota en 1917. Hope chocó y hundió el destructor HMS Arno en 1918. Después del Armisticio , el destructor continuó sirviendo en Malta y fue vendido en 1920.
Después de la clase Beagle que quemaba carbón , el destructor de la clase Acorn volvió a utilizar petróleo . Iniciado por la clase Tribal de 1905 y el HMS Swift de 1907, el uso de petróleo permitió un diseño más eficiente, lo que dio lugar a una embarcación más pequeña que también tenía mayor espacio en cubierta disponible para armamento. [1] A diferencia de los diseños anteriores, donde a los astilleros individuales se les había dado discreción dentro de los parámetros establecidos por el Almirantazgo , la clase Acorn era un conjunto, siendo la maquinaria la única variación importante entre los diferentes barcos. [2] Esto permitió reducir los costos. [3] Posteriormente, la clase pasó a llamarse clase H. [4]
Hope tenía 240 pies (73 m) de largo entre perpendiculares y 246 pies (75 m) en total , con una manga de 25 pies 5 pulgadas (7,7 m) y un calado profundo de 8 pies 6 pulgadas (2,6 m). El desplazamiento fue de 745 toneladas largas (834 toneladas cortas ; 757 toneladas ) normal y 855 toneladas largas (869 t) a plena carga. [5] La energía fue proporcionada por turbinas de vapor Parsons , alimentadas por cuatro calderas Yarrow construidas por Wallsend Slipway and Engineering Company. Parsons suministró un complejo de siete turbinas, una de alta presión y dos de baja presión para alta velocidad, dos turbinas para crucero y dos para marcha atrás, impulsando tres ejes . La turbina de alta presión impulsaba el eje central y el resto se distribuía a los ejes de las alas. [2] Se instalaron tres embudos , el primero alto y delgado, el central corto y grueso y el de popa estrecho. [6] Los motores tenían una potencia nominal de 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW) y la velocidad de diseño era de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). En la prueba, Hope alcanzó 27,1 nudos (50,2 km/h; 31,2 mph), una velocidad superada por el resto de la clase. [4] El barco transportaba 170 toneladas largas (170 t) de fueloil, lo que le daba un alcance de 1.540 millas náuticas (2.850 km; 1.770 mi) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [7] [5]
El uso más eficiente del espacio en cubierta permitió montar un armamento más grande. Se llevaba un solo cañón Mk VIII BL de 4 pulgadas (102 mm) en el castillo de proa y otro en popa. Se montaron dos cañones QF individuales de 12 libras (76 mm (3 pulgadas)) entre los dos primeros embudos. [8] Se montaron dos tubos lanzatorpedos giratorios de 21 pulgadas (533 mm) detrás de los embudos, con dos recargas y un reflector colocado entre los tubos. [9] El destructor fue posteriormente modificado para llevar un solo cañón antiaéreo Vickers QF de 3 libras (47 mm (2 pulgadas)) y cargas de profundidad para la guerra antisubmarina . [10] La dotación del barco era de 72 oficiales y marineros . [7]
Los 20 destructores de la clase Acorn fueron ordenados por el Almirantazgo en el marco del Programa Naval de 1909-1910. Hope , el único de la clase procedente de Swan Hunter & Wigham Richardson , se instaló en el astillero de Wallsend de la compañía el 5 de diciembre de 1909, se botó el 6 de septiembre de 1910 [11] y se puso en servicio en Portsmouth el 4 de marzo de 1911. [12] El barco fue el primer buque de guerra construido en el astillero y el más reciente de una línea de diecisiete barcos en servicio de la Royal Navy que llevan el nombre. [13] [14] [15]
Hope se unió a la Segunda Flotilla de Destructores . [16] El 22 de marzo de 1913, Hope estaba siendo abastecido de combustible en Cromarty cuando se produjo un incendio que hirió a cinco hombres, de los cuales cuatro resultaron gravemente heridos. [17] En agosto de 1914, la Flotilla pasó a formar parte de la Gran Flota y los destructores fueron enviados a Devonport para realizar tareas de escolta. [7] [18] El 30 de julio de 1915, Hope escoltó al transatlántico RMS Aquitania que transportaba tropas al Mediterráneo, y al SS Commodore que realizaba el viaje entre Liverpool y Dublín todas las noches. [19] El 5 de marzo de 1916, el buque rescató a la tripulación del buque mercante SS Rothesay . [20] El 3 de diciembre de 1916, el barco regresó de Dover a Devonport después de un breve destacamento allí. [21]
El 23 de enero de 1917, el destructor rescató a la tripulación del buque mercante holandés SS Salland , hundido veinte minutos antes por el submarino alemán SMU -53 . [22] Más tarde ese año, Hope fue transferido a la Quinta Flotilla de Destructores como parte de la Flota del Mediterráneo bajo el mando del crucero protegido HMS Blenheim . [23] El 20 de enero de 1918, el destructor fue incorporado al Escuadrón del Egeo , con base en Malta. [24] Mientras servía en el Mediterráneo oriental, Hope chocó con el destructor HMS Arno el 23 de marzo, hundiendo el barco más pequeño. [25]
Después del Armisticio , la Royal Navy volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz y fue necesario reducir tanto el número de barcos como la cantidad de personal para ahorrar dinero. [26] Hope continuó sirviendo en la Flota del Mediterráneo, pero fue pagado en 1919. [27] El barco se vendió para su desguace en Malta en febrero de 1920. [15]