El HMS Thunder fue un buque bombardero de 8 cañones de la Royal Navy , anteriormente el mercante Dasher . El Dasher , botado en Bideford en 1800, había realizado dos viajes como barco negrero en el comercio triangular de personas esclavizadas antes de que la Royal Navy lo comprara en 1803 y lo rebautizara como HMS Thunder . El Thunder sirvió en el Mediterráneo y el Báltico; entre otras acciones, participó en una batalla y en una acción de un solo barco , cada una de las cuales resultó en que su tripulación calificara más tarde para los broches de la Medalla de Servicio General Naval (1847) . La Marina lo vendió en 1814.
El Dasher fue botado en Bideford. Apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1800 con T. Phillips, capitán, Phillips & Co., propietarios y comerciante Liverpool-Africa. [8]
El capitán Thomas Phillips obtuvo una patente de corso el 24 de octubre. [3] Zarpó de Liverpool el 14 de noviembre. El Dasher capturó cautivos en el río Congo y llegó a Trinidad el 15 de octubre de 1801, donde desembarcó a unos 300 cautivos. Regresó a Liverpool el 24 de enero de 1802. [1]
En 1803, el LR indicaba que el nombre del capitán del Dasher era Hamilton y el de su propietario, Sime & Co. Su ruta comercial era ahora Londres-África. [4]
El capitán Hance Hamilton zarpó de Londres el 1 de junio de 1802. Como zarpó durante la Paz de Amiens, no obtuvo una patente de corso. El Dasher llegó a La Habana el 1 de diciembre de 1802 y allí desembarcó a 322 prisioneros. Regresó a Londres el 11 de abril de 1803. [2] [a]
En abril de 1803, la guerra con Francia acababa de reanudarse y la Marina Real necesitaba pequeños buques de guerra para escoltar convoyes y combatir a los corsarios. La Marina compró el Dasher en octubre de 1803. Entre el 1 de noviembre de 1803 y el 10 de febrero de 1804, se lo acondicionó como buque bombardero en el astillero Deptford. El comandante George Cocks lo puso en servicio para el Mediterráneo en diciembre de 1803. [9]
El 13 de abril de 1805, Thunder capturó a Africano . [10]
El 17 de noviembre, el Thunder detuvo al barco prusiano Minerva , de un cañón, seis hombres y 200 toneladas (bm). Minerva navegaba de Barcelona a Embden con un cargamento de brandy. Diez días después, el Thunder detuvo al barco sueco St. Jean , de dos cañones, ocho hombres y 150 toneladas (bm). St. Jean navegaba de Vigo a Stralsund con cacao y pescado cuando el Thunder lo capturó frente a Málaga. [11]
En 1806, el Thunder se encontraba en el Mediterráneo. El 21 de enero capturó el Comercium . [12] Entre el 7 y el 21 de febrero, el Thunder envió dos barcos daneses a Gibraltar: el bergantín Commerce , con capitán Broadson, que navegaba de Alicante a Ámsterdam, y el Victoriosa , con capitán Roche, que navegaba de Alicante a Livorno . [13] Probablemente, el Comercium y el Commerce eran el mismo barco.
A continuación, Thunder detuvo a Fremde Soshende , Thompson, capitán, que navegaba de Málaga a Embden, y lo envió a Gibraltar. [14] Puede que se tratara de Suskinders o de Trende Soskinders , que Thunder había detenido el 24 de marzo. [15] Su Majestad concedió a Thunder dos tercios del valor del premio. Thunder también recibió dos tercios por Frau Anna Margaretha , detenida el 30 de abril, y por Foderns Bestlutning , detenido el 5 de mayo. [16]
El 27 de abril de 1806, el Beagle y varios otros barcos estaban en compañía del Termagant cuando este capturó al Anna Maria Carolina . [17]
El 1 de mayo, Thunder detuvo a Flora . [18]
El 6 de junio, LL informó que Thunder había detenido dos barcos daneses y los había enviado a Gibraltar. El Fortune , cuyo capitán era el Tasmar, venía de Galipoli y se dirigía a Copenhague. El Harmony , cuyo capitán era el Fisher, venía de Livorno y se dirigía a Stettin . [19]
Entre el 16 y el 11 de mayo, el Thunder detuvo cinco barcos daneses que envió a Gibraltar: [20]
El 21 de mayo, el Thunder detuvo al Three Ladies , Jensen, capitán, que navegaba desde Gallipoly a Stettin, y lo envió a Gibraltar. [21] El HMS Dexterous y el Niger estaban en compañía del Thunder en la captura de Trende Damen ( Three Ladies ). [22] El Thunder y el Dextereous compartieron el dinero del premio por el Trende Brodre , también capturado el 21 de mayo. [23]
Thunder también detuvo a Catharina y Alexander el 20 y 23 de mayo. [24]
El 9 de junio, el Thunder capturó a John Joachim y el 11 de junio a Anna Margaretha . [25]
Más tarde, ese mismo año, el Thunder detuvo y envió a Gibraltar al buque danés Louisa , cuyo capitán era Martins. El Louisa navegaba de Lisboa a Barcelona. [26]
El comandante Cocks volvió a navegar hacia el Mediterráneo el 4 de enero de 1807. Sin embargo, en agosto de 1807, el Thunder estaba en la expedición para atacar Copenhague. Formó parte del escuadrón avanzado que el 11 de septiembre se enfrentó a algunos buques daneses que salieron del puerto de Copenhague para atacar las baterías que el ejército británico estaba estableciendo en la costa. El escuadrón expulsó a los daneses; el Thunder no sufrió bajas. [27] Fue uno de los muchos buques que compartieron el dinero del premio por la captura de buques y provisiones en Copenhague el 7 de septiembre; la parte de un marinero competente valía £ 3 8 s . [28] También fue uno de los 31 buques de la flota que participaron en las ganancias de la captura durante la campaña de los buques mercantes Hans y Joachim (17 de agosto), Die Twee Gebroaders (21 de agosto), Aurora , Paulina y Ceres (30 y 31 de agosto), Odiford (4 de septiembre) y Benedicta (12 de septiembre). [29]
En 1808, el comandante James Caulfield reemplazó a Cocks. El 9 de junio, durante la Guerra de las Cañoneras , el Thunder fue uno de los cuatro buques de la Marina Real que escoltaron un convoy de 70 buques mercantes británicos desde Malmö Roads. Los otros tres buques de guerra británicos fueron el HMS Turbulent de 12 cañones, el Piercer de 14 cañones y el HMS Charger de 12 cañones.
Cuando el convoy se encontraba frente a la isla de Saltholm , en el estrecho de Øresund , cerca de Copenhague , una fuerza dano-noruega de 21 cañoneras y siete lanchas mortero atacó el convoy.
El Turbulent , que estaba en la retaguardia, fue el primero en atacar y se vio obligado a atacar . A continuación, los daneses se situaron en los cuartos y la retaguardia del Thunder y abrieron fuego. El Thunder respondió al fuego con sus carronadas y dos cañones de 6 libras en su popa. Finalmente, los daneses se retiraron con el Turbulent y los 12 o 13 buques mercantes que habían capturado. Los comerciantes de Lloyd's involucrados en el comercio del Báltico, como muestra de agradecimiento por sus esfuerzos para salvar el convoy, le dieron al comandante Caulfield £ 100 con los que comprar una pieza de plata. [30]
Durante la guerra anglo-rusa (1807-1812) , una flota sueca con el HMS Centaur y el Implacable se enfrentó a una flota rusa frente a Hango Udd . Los buques de guerra británicos lograron destruir el buque ruso de 74 cañones Vsevolod y el resto de la flota rusa se refugió detrás de una barrera en Rager Vik (Ragerswik o Rogerswick). El vicealmirante Saumerez y todo su escuadrón se unieron al escuadrón anglo-sueco el 27 de agosto de 1807. Luego bloquearon a los rusos durante algunos meses. Durante el bloqueo, Saumarez hizo que el Thunder bombardeara el puerto durante algunas semanas con poco resultado. Cuando el almirante Saumerez ordenó a Caulfield que se retirara, solicitó permiso para quedarse un poco más. [30] Después de que los británicos y los suecos abandonaran el bloqueo ante la llegada del invierno, la flota rusa pudo regresar a Kronstadt.
El 20 y el 24 de abril de 1809, el Thunder participó en la batalla de los Caminos Vascos . No participó en el ataque original del 11 de abril, pero después de que el Régulus francés, de 74 cañones , encallara en un banco de arena a la entrada de Charente , el Thunder lo bombardeó, pero sin éxito. Los franceses finalmente reflotaron el Regulus y lo llevaron a Rochefort. En 1847, el Almirantazgo emitió el broche "Caminos Vascos 1809" a la NGSM para todos los reclamantes supervivientes de la batalla.
En julio y agosto, el Thunder participó en la campaña de Walcheren . [31] El 22 de agosto, el HMS Hound, el Aetna y el Thunder estuvieron cerca de la ciudad de Doel y dispararon granadas de mortero para disuadir a los franceses de que levantaran una batería. Hasta el día 30, los barcos bombardero continuaron bombardeando la batería y también a las tropas enemigas al otro lado del Escalda. Durante la primera semana de septiembre, los británicos comenzaron a retirarse, poniendo fin a su campaña de Walcheren, habiendo sufrido grandes pérdidas por enfermedades y sin tener nada que mostrar por sus esfuerzos.
El comandante Caulfield fue ascendido a capitán de navío en agosto de 1809, con efecto retroactivo al 11 de abril. [30] El comandante William Shepheard tomó el mando en diciembre de 1809. Zarpó hacia Cádiz y el Mediterráneo el 21 de marzo de 1810.
A finales de 1810 los franceses sitiaban Cádiz .
El comandante Watkin Owen Pell reemplazó a Shepheard el 11 de noviembre. Los franceses habían reunido una flotilla de cañoneras para atacar la ciudad, por lo que el 23 de noviembre el Thunder , el Devastation y el Aetna , con una serie de morteros y cañoneras ingleses y españoles, atacaron la flotilla francesa en El Puerto de Santa María , disparando entre ellos unos cien proyectiles con un efecto considerable. [32]
A principios de 1812, el HMS Stately , el HMS Druid y el HMS Thunder apoyaron la captura británica de Tarifa , cerca de Cádiz. [33] El Thunder luego regresó a su estación en Cádiz junto al Fuerte Catalina en el extremo sur de la Bahía de Bulls, y protegió la Isla de León . Los franceses abandonaron su asedio en agosto. [34]
El Thunder se dirigió entonces a la costa de Valencia y regresó a Inglaterra en septiembre de 1813. [34]
El 9 de octubre de 1813, el Thunder capturó al corsario francés Neptune frente a las Owers . El Neptune , un lugre , se acercó al Thunder y llamó a los británicos a atacar . El Thunder disparó una andanada (cuatro cañones) y armas pequeñas, y luego se acercó. Los hombres del Thunder capturaron al corsario abordándolo. El Neptune , de Dunkerque, estaba a dos días de La Hogue y no había capturado nada. Fue perforado por 18 cañones, con 16 montados. Tenía una dotación de 68 hombres, de los cuales 65 estaban a bordo. En la acción sufrió cuatro hombres muertos y diez heridos, cinco de los cuales fueron gravemente heridos, uno de los cuales murió más tarde. El Thunder solo tuvo dos hombres heridos, aunque uno de ellos gravemente. [35] El Thunder llevó al Neptune a los Downs ; un informe temprano situó las bajas a bordo del Thunder en un muerto y un herido, y las bajas a bordo del corsario en 20 muertos y heridos. [36] El siguiente informe en Lloyd's List nombró al corsario como Neptune . [37] En 1847, el Almirantazgo otorgó al NGSM el broche "Thunder 9 Octr. 1813" a todos los reclamantes sobrevivientes de la acción.
Thunder se vendió por £1.250 el 30 de junio de 1814. [7]