El HMS Wolfe (más tarde HMS Montreal , originalmente HMS Sir George Prevost ) fue un balandro de guerra de 20 cañones , botado en el Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston , Alto Canadá , el 22 de abril de 1813. Sirvió en el escuadrón naval británico en varios enfrentamientos en el lago Ontario durante la guerra de 1812 . Tras su lanzamiento , Wolfe se convirtió en el buque insignia del escuadrón hasta que estuvieran disponibles buques más grandes. Además de los enfrentamientos navales en el lago Ontario, Wolfe apoyó las operaciones terrestres en la región del Niágara y en la batalla de Fort Oswego (como Montreal ). Después de la guerra, el barco quedó en reserva y finalmente se vendió en 1832.
Después del estallido de la guerra, el gobernador general británico de Canadá, el teniente general Sir George Prevost, ordenó la construcción de buques de guerra para la Marina Provincial el 14 de diciembre de 1812 para igualar los barcos estadounidenses que se construían en Sackett's Harbor, Nueva York . Uno iba a ser construido en Kingston , Alto Canadá , y el otro en York . [1] Diseñado por Thomas Plucknett, la construcción del barco fue entregada a James Morrison de Montreal , quien había sido contratado como maestro carpintero en Kingston. El progreso fue lento y Morrison fue despedido y Daniel Allen, el capataz de los carpinteros, fue nombrado capitán. Daniel Allen fue despedido en marzo de 1813 por instar a sus artífices a la huelga y George Record lo reemplazó como maestro carpintero del astillero de Kingston. [2]
La construcción del nuevo barco se reanudó y en abril el barco estaba listo. El 22 de abril, el buque estuvo listo para ser botado mediante un método no tradicional. Durante el lanzamiento, el buque se atascó en sus soportes transversales y después de tres días de tracción, fue devuelto a su posición original. Botado de nuevo el 25 de abril, esta vez por el método tradicional, el barco se deslizó en el agua con éxito. [3] [4] [a] El barco recibió inicialmente el nombre de Sir George Prevost en honor al gobernador general británico, en respuesta al estadounidense Madison , que había recibido el nombre del presidente de los Estados Unidos . Prevost se opuso al nombre y el barco fue rebautizado con el nombre de Wolfe , en honor al general británico que murió en la Batalla de las Llanuras de Abraham . [3] Un barco gemelo , llamado Sir Isaac Brock , fue construido en York, Alto Canadá . [6]
Wolfe midió 426 23 ⁄ 94 toneladas de carga , con una plataforma de armas que medía 32,6 m (107 pies 0 pulgadas) y tenía 31,4 m (103 pies 0 pulgadas) de largo en la quilla . La embarcación tenía una manga de 30 pies 10 pulgadas (9,4 m), un calado de 11 pies 0 pulgadas (3,4 m) y una profundidad de bodega de 4 pies 6 pulgadas (1,4 m). Wolfe tenía sólo dos cubiertas, una cubierta de armas nivelada arriba y una cubierta de atraque debajo, con una bodega poco profunda . El barco fue perforado por veintidós portas de cañón. [4] [5] [7] Wolfe fue diseñada para llevar sus armas largas mirando hacia adelante y hacia atrás a través de puertos de brida. [8] Cuando se botó el buque, los únicos cañones disponibles eran dieciocho carronadas de 18 libras (8 kg) y dos cañones de 12 libras (5 kg) de largo. [3] Esto luego cambió a cuatro carronadas de 68 libras (31 kg) y diez de 32 libras (15 kg) y una de 24 libras (11 kg) y ocho cañones largos de 18 libras. [9] Wolfe terminó su servicio de guerra con dieciocho carronadas de 32 libras y tres cañones largos de 18 libras. [4] Wolfe tenía un complemento de 224 oficiales y se alistó. [9]
La llegada del comodoro Sir James Lucas Yeo a Kingston el 16 de mayo marcó la toma del mando de las fuerzas navales en los Grandes Lagos por parte de la Royal Navy de la Marina Provincial. Yeo convirtió a Wolfe en su buque insignia y nombró al comandante Daniel Pring su capitán de bandera . [10] El 27 de mayo, el escuadrón zarpó de Kingston cargado con tropas comandadas por Sir George Prevost hacia Sackett's Harbor, Nueva York . Llegaron el 28 de mayo y descargaron tropas para el asalto a la base naval clave de la Armada de los Estados Unidos en el lago Ontario . Aunque ninguno de los barcos, excepto el Beresford, participó en la batalla real, los objetivos del ataque se cumplieron parcialmente y el astillero naval estadounidense fue incendiado. El escuadrón reunió las tropas restantes y se retiró. [11]
El escuadrón zarpó de nuevo desde Kingston el 3 de junio, transportando tropas y suministros al área de Burlington Heights . Mientras estaba frente a Forty Mile Creek, se hicieron modificaciones en el diseño de la cabina y se terminó la pintura, ya que el trabajo quedó incompleto cuando Wolfe zarpó hacia Sackett's Harbour. El escuadrón regresó a Kingston el 17 de junio a través de la costa sur del lago Ontario, capturando tres goletas mercantes , dos balandras y atacando a lo largo del río Genesee y el American Eighteen Mile Creek. El 18 de junio, el escuadrón zarpó de nuevo desde Kingston, intercambió disparos con Fort Oswego el 19 de junio y asaltó Sodus, Nueva York . El escuadrón regresó el 28 de junio. [12]
En julio, Yeo pasó la mayor parte del mes preparando el escuadrón. A bordo del Wolfe, las carronadas de 18 libras fueron reemplazadas por versiones de 32 libras. En julio, Pring fue enviado al mando en el lago Champlain . [13] El escuadrón salió de Kingston el 31 de julio para buscar el escuadrón estadounidense al mando del comodoro Isaac Chauncey . Los dos escuadrones se enfrentaron en una serie de enfrentamientos indecisos durante agosto y septiembre, donde Wolfe , Royal George y Beresford capturaron las goletas estadounidenses Julia y Growler el 10 de agosto. [14] Wolfe resultó gravemente dañado por el buque estadounidense General Pike el 28 de septiembre, quedando parcialmente desmantelado. Ella escapó a la Bahía de Burlington en el extremo occidental del lago Ontario. Los estadounidenses no los persiguieron y el escuadrón británico pudo regresar a Kingston el 7 de octubre y hacer reparaciones. Más allá de realizar un pequeño viaje de transporte a principios de octubre, Wolfe y Royal George permanecieron en cama durante los meses de invierno. [15]
Durante el invierno de 1813-1814, Wolfe se rearmó y su combinación original de cañones fue reemplazada por siete cañones largos de 24 libras y dieciocho largos de 18 libras. En enero de 1814, la Royal Navy asumió formalmente la propiedad del escuadrón de los Grandes Lagos del ejército británico y todos los buques se agregaron a la Lista de la Armada . Para evitar la duplicación de nombres que ya figuraban en la lista, se cambió el nombre de varios de los buques. [16] Wolfe pasó a llamarse Montreal el 22 de enero de 1814. [5] Al entrar en servicio en la Royal Navy, el buque fue reclasificado como de sexta categoría . Como los británicos también habían completado dos fragatas durante el invierno, Montreal dejó de ser el buque insignia británico y el mando del barco pasó al comandante Francis Spilsbury. [17]
.jpg/1280px-Attack_on_Fort_Oswego,_Lake_Ontario,_N._America_(NYPL_Hades-118380-54504).jpg)
El 4 de mayo de 1814, el escuadrón partió de Kingston con la intención de atacar Fort Oswego nuevamente. Llegaron al día siguiente y durante la noche, Montreal y Niágara (el rebautizado Royal George ) se acercaron a 910 m (1000 yardas) del fuerte. A las 06:00 horas del 6 de mayo, los dos barcos abrieron fuego, marcando el comienzo de la batalla de Fort Oswego . El bombardeo naval realizado por el escuadrón hizo retroceder a la milicia estadounidense del lugar elegido. El ataque tuvo éxito y el fuerte y la ciudad fueron capturados. Después de regresar a Kingston con el botín del ataque, el escuadrón de Yeo zarpó para bloquear el puerto de Sackett. El bloqueo se puso en marcha el 19 de mayo y Montreal recibió la tarea de patrullar frente a Stony Island. El 29 de mayo, un gran destacamento bajo el mando del capitán Stephen Popham de Niágara y el capitán Spilsbury partió del escuadrón en dos cañoneras y barcos pesados con la intención de capturar una flotilla estadounidense de bateaux . En Sandy Creek , la fuerza fue derrotada por los estadounidenses y los capitanes Popham y Spilsbury fueron capturados y la mayoría de las tripulaciones de Niagara y Montreal capturadas o asesinadas. Como resultado, los hombres del HMS Netley y del HMS Star fueron transferidos para completar sus tripulaciones. Como resultado de la derrota en Sandy Creek, el bloqueo se levantó el 5 de junio y el escuadrón regresó a Kingston el 13 de junio. [18]
En junio, el capitán George Downie recibió el mando de Montreal , aunque durante el verano el barco no se aventuró muy lejos de Kingston. En septiembre se botó el HMS St Lawrence . El capitán Downie fue enviado al mando del lago Champlain, ocupando el lugar del capitán Peter Fisher, que había sido llamado al lago Ontario por el comodoro Yeo. A Fisher se le dio el mando del barco de Downie, Montreal , una situación con la que no estaba contento. Montreal era más pequeño que el buque insignia del escuadrón del lago Champlain y más pequeño que el HMS Princess Charlotte , que había sido entregado a un oficial subalterno. Fisher presentó una queja ante el Almirantazgo sobre la situación del mando, que luego sería una de las razones del retiro de Yeo en noviembre. [19]
La llegada de San Lorenzo al lago Ontario puso fin a los intentos estadounidenses de hacerse con el control del lago. El 1 de noviembre, el escuadrón zarpó hacia Fort George , con Montreal entre los barcos que transportaban tropas. El escuadrón regresó a Kingston el 10 de noviembre. El 28 de noviembre Montreal zarpó de nuevo, pero regresó después de sólo tres días debido al mal estado del barco. [20] Después del final de la guerra, Montreal pasó a formar parte de la normalidad . [21] El barco fue vendido el 1 de enero de 1832. [5]
En 2002 se descubrió un naufragio ubicado en el puerto de Kingston, al oeste de Cedar Island. Conocido localmente como "Guenter's Wreck", el naufragio fue identificado tentativamente como Montreal , aunque no se ha declarado la identificación final. En 2012 se realizó un estudio arqueológico. [22] [23]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )
Medios relacionados con Wolfe (barco, 1813) en Wikimedia Commons44°08′N 76°16′W / 44,13°N 76,27°W / 44,13; -76,27