El HMS Scorpion fue uno de los dieciséis destructores de clase Beagle en servicio con la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial . Fue construido por los astilleros Fairfields Govan en Clyde y puesto en servicio el 30 de agosto de 1910. [1] Era un barco propulsado por carbón y, como tal, quedó obsoleto al final de la Primera Guerra Mundial y fue desguazado en 1921. [2]
Scorpion fue uno de los tres destructores clase Beagle encargados a Fairfield Shipbuilding and Engineering Company como parte del programa de construcción naval de 1908-1909. [3] [4] Los Beagle no se construyeron con un diseño estándar, y el diseño detallado se dejó a los constructores de cada barco de acuerdo con unas especificaciones vagas. [5]
Los tres barcos Fairfield tenían 82,6 m (271 pies) de largo, con una manga de 8,4 m (27,7 pies) y un calado de 2,9 m (8,7 pies y 8 pulgadas). [4] El desplazamiento fue de 916 toneladas largas (931 t) normales. [6] Cinco calderas Yarrow alimentaban turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo que impulsaban tres ejes de hélice. [7] La maquinaria tenía una potencia nominal de 12.000 shp (8.900 kW), lo que da una velocidad de diseño de 27 nudos (31 mph; 50 km/h). [8] El armamento consistía en un cañón naval BL de 4 pulgadas Mk VIII y tres cañones QF de 12 libras y 12 cwt . [a] El armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Se llevaban dos torpedos de repuesto. [9] [10] El barco tenía una tripulación de 96 oficiales y hombres. [7] [11]
Scorpion se instaló en el astillero Govan , Glasgow de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company el 3 de mayo de 1909 y se botó el 19 de febrero de 1910. [12] Alcanzó una velocidad de 27,1 nudos (31,2 mph; 50,2 km/h) durante las pruebas en el mar. , [11] y se completó en agosto de 1910. [12]
En el momento de su puesta en servicio, el Scorpion se unió a la Primera Flotilla de Destructores de la Home Fleet . [13] [14]
El primer comandante del HMS Scorpion fue el entonces teniente comandante Andrew Cunningham , [15] quien permaneció al mando del destructor desde enero de 1911 hasta enero de 1918. [16] Los primeros días en Scorpion incluyeron la Revista Naval de 1911 que se destacó en el informe de Cunningham. Considere como el cenit del poder naval británico [ cita necesaria ] con veintiséis millas de barcos, incluidos 42 acorazados y 68 destructores.
El 15 de noviembre de 1911, el Scorpion chocó con la goleta danesa Fyn cuando la Primera Flotilla regresaba a Harwich después de los ejercicios en el Canal de la Mancha . Scorpion fue atrapado cerca de su sala de máquinas y fue remolcado a puerto por el barco hermano Renard , mientras que las inundaciones obligaron a Fyn a ser abandonado cerca de Goodwin Sands . [17] Scorpion fue reparado en Chatham Dockyard . [18] En 1912, los destructores de la clase Beagle se transfirieron a la recién creada Tercera Flotilla de Destructores . [14]
En 1913, el período en aguas nacionales llegó a su fin con la clase Beagle , incluido el Scorpion , enviado al Mediterráneo , formando la Quinta Flotilla de Destructores . [14]
El Scorpion permaneció como parte de la Quinta Flotilla de la Flota del Mediterráneo al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [19] La primera parte de la guerra lo vio involucrado en la persecución del crucero de batalla alemán Goeben y el crucero Breslau . Scorpion fue uno de los ocho destructores desplegados por el contraalmirante Ernest Troubridge para ayudar a su escuadrón de cruceros blindados a detener los barcos alemanes que escapaban a aguas austriacas. Cuando se dio cuenta de que Goeben y Breslau no se dirigían a Austria, Troubridge dejó atrás a estos destructores porque no les quedaba suficiente carbón para una persecución a alta velocidad, y partió hacia el sur la noche del 6 al 7 de agosto de 1914 con sus cuatro blindados. cruceros. Canceló su persecución esa misma noche porque no pudo interceptar al escuadrón alemán hasta el amanecer, cuando la velocidad y el armamento superiores de Goeben darían a los alemanes una ventaja significativa. [20] [21] [22] El 1 de noviembre de 1914, ella y el destructor Wolverine hundieron el yate armado turco Beyrout en el puerto de Vourla , en una búsqueda de embarcaciones que se cree que estaban involucradas en operaciones de colocación de minas en el Golfo de Esmirna . [23] [24]
En 1915 participó en las operaciones navales de la Campaña de los Dardanelos . Las operaciones iniciales implicaron escoltar a los dragaminas que intentaban limpiar los campos minados en la desembocadura de los Dardanelos , con Scorpion [b] escoltando a los arrastreros dragaminas en la noche del 3 al 4 de marzo de 1915. [25] El 4 de marzo, dos compañías de Royal Marines desembarcaron en Kum Kale y Sedd el Bahr en un intento de garantizar que los fuertes y baterías de armas dañados en bombardeos navales anteriores fueran completamente demolidos. [c] Los desembarcos fueron objeto de intenso fuego y, a pesar del apoyo de los barcos, incluido el Scorpion , que destruyó una batería de armas, los marines se vieron obligados a retirarse sin lograr sus objetivos y fueron recogidos por los barcos de apoyo, con los Scorpion . Cortador recogiendo a 7 hombres aislados en una playa. En total, 23 marines murieron o desaparecieron y 25 resultaron heridos. [28] [29] [30]