El HMS Pelorus era un bergantín balandro clase Cruizer de 18 cañones de la Royal Navy británica . Fue construido en Itchenor , Inglaterra y botado el 25 de junio de 1808. Entró en acción en las Guerras Napoleónicas y en la Guerra de 1812 . En una patrulla contra la esclavitud frente a África occidental, capturó a cuatro esclavistas y liberó a unos 1.350 esclavos. Trazó partes de Australia y Nueva Zelanda y participó en la Primera Guerra del Opio (1839-1842) antes de convertirse en comerciante y naufragar en 1844 mientras transportaba opio a China.
Pelorus fue encargado en julio de 1808 bajo el mando del comandante el Honorable James William King y zarpó hacia las Islas de Sotavento el 15 de diciembre. [3] En enero de 1809 el comandante Thomas Huskisson fue nombrado comandante de Pelorus , [3] pero no se enteró hasta mayo. Por lo tanto, él no fue su comandante en la captura de Martinica en febrero. (Algunos relatos la sitúan bajo el mando del capitán Francis Augustus Collier ; sin embargo, él era el comandante del Starr ). Bajo Huskisson participó luego en hacer cumplir el bloqueo de Guadalupe . En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Martinica" a cualquier tripulante superviviente de esa campaña que deseara reclamarla.
El 16 de octubre, Pelorus y Hazard estaban en compañía cuando se encontraron con la goleta privada francesa Général Ernouf , [4] amarrada bajo los cañones de la batería de St. Marie en la costa este de la parte sur de Guadalupe. Hazard y Pelorus intentaron enviar un grupo de corte durante la noche, pero los barcos no pudieron encontrar un canal. [5] Los británicos volvieron a entrar a la luz del día a pesar del fuego de la batería y del largo cañón pivotante de 18 libras de la goleta y dos pivotes . [6] El fuego de Hazard y Pelorus silenció las baterías, pero cuando los británicos se acercaron a la tripulación francesa, aproximadamente entre 80 y 100 hombres, huyeron a tierra. Allí, dos cañones de campaña se unieron a ellos para disparar contra el grupo de recortes. [6] Debido a que la goleta estaba encallada y encadenada a la orilla, el grupo de abordaje no pudo sacarla; en cambio, le prendieron fuego. Sin embargo, una explosión prematura hirió a algunos de ellos. [5] En total, Hazard perdió tres hombres muertos y cuatro heridos; Pelorus perdió tres muertos y cinco heridos. [6]
En febrero de 1810 Pelorus participó en la captura de Guadalupe. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe" a cualquier tripulante superviviente de esa campaña que deseara reclamarla. Más tarde, ese mismo año, bajo el mando del comandante Alexander Kennedy, Pelorus patrulló las Islas de Sotavento. En mayo, el mando se transfirió al comandante Joshua Rowley . [3] A finales de diciembre de 1811 y principios de 1812, Pelorus navegaba frente a Plymouth. El 22 y 23 de diciembre de 1811 capturó a Marianne y Deux Freres . [7] El 6 de enero de 1812, envió una chasse maree francesa que había tomado. El 5 de abril, Rowley lo embarcó hacia el Mediterráneo. [8] En septiembre de 1812, el comandante Robert Gambier tomó el mando de Pelorus . [3]
En 1814, su capitán era el comandante Robert Stow. El 7 de marzo, barcos de Endymion , Rattler y un tercer barco británico destruyeron al corsario estadounidense Mars , de 15 cañones y 70 hombres, frente a Sandy Hook. Algunas cuentas nombran al Pelorus como el tercer barco británico, pero los avisos en efectivo del premio y la mayoría de las otras cuentas dan el nombre del tercer barco como Belvidera . [9] Luego, en septiembre, Pelorus estaba bajo el mando del comandante John Gourly. Un año más tarde le pagaron en Plymouth, donde se sometió a una reparación regular antes de quedar en cama. [3]
Fue preparada para el mar entre abril y agosto de 1823, y el comandante William Hamley la volvió a poner en servicio en abril. En 1824, estaba en Cork cumpliendo funciones de guardacostas. El 19 de mayo capturó el barco de contrabando Good Hope . [10] El 9 de octubre, capturó el pequeño lugre de contrabando Phoenix , que transportaba un cargamento de tabaco y una pequeña cantidad de té. [11] Durante un período de tres años, Hamley capturó más barcos de contrabando que cualquier otro barco. [12] El 30 de octubre de 1823, un barco chocó contra Pelorus durante la noche y luego siguió navegando. El choque destruyó el bauprés y envió el trinquete por la borda; ambos tuvieron que ser cortados a pesar del mar embravecido y del mal tiempo. La tripulación instaló un mástil de jurado y un bauprés y Pelorus pudo regresar a Plymouth. Si el barco hubiera chocado contra Pelorus unos centímetros más atrás, es casi seguro que el balandro se habría hundido. [12]
Pelorus fue pagado en julio de 1826. En total, Hamley se había incautado de más de 62.000 pesos de tabaco. [12]
De julio a octubre de 1826, pasó de ser un bergantín a un barco-balandro mediante la adición de un tercer mástil. [13]
Luego, en octubre, el comandante Peter Richards la volvió a poner en servicio. En enero de 1827, Pelorus estaba empleado en el Mediterráneo protegiendo el comercio británico en el archipiélago, en Alejandría y alrededor de las costas de Siria y Caramania. El comandante Michael Quinn tomó el mando en septiembre de 1828. El 21 de diciembre de 1829 chocó contra una roca a la entrada de Puerto Mahón , Menorca , España ; La reflotaron el 23 de diciembre de 1829, pero posteriormente se hundió. [14] Isis vino desde Gibraltar para recuperar a sus oficiales y tripulación. [15] Pelorus fue puesto a flote y el 9 de mayo de 1830 estaba de regreso en Portsmouth. Desde diciembre de 1830 hasta diciembre de 1831, fue sometida a reparaciones y remodelación para convertirla en bergantín. [3]
En 1831, se aprobó la ley contra la esclavitud de William Wilberforce . En septiembre, el capitán Richard Meredith volvió a poner en servicio el Pelorus y se unió al Escuadrón de África Occidental . Aquí patrulló la costa occidental de África para reprimir la trata de esclavos. El 9 de mayo de 1832, se encontraba en Sierra Leona tras haber traído el barco esclavista español Segunda Teresa , que transportaba 459 esclavos. [16] [un]
El 18 de octubre de 1832, Pelorus zarpó del Cabo de Buena Esperanza hacia Simon's Bay. En mayo de 1833 estaba de regreso en el Cabo y el día 16 zarpó hacia Mauricio. Llegó allí el 3 de junio. Un mes después, el 6 de junio, salió de Mauricio hacia Colombo con dinero en metálico para pagar a las tropas en Ceilán. De allí regresó al Cabo, desde donde zarpó hacia Santa Elena , a donde llegó el 7 de diciembre. Luego navegó hacia Ascensión y la costa occidental de África.
El 16 de junio de 1834, el teniente Philip de Sausmarez de Pelorus compareció ante un consejo de guerra. El cargo fue que el 18 de abril de 1832, mientras estaba al mando de la tripulación de premio en la Segunda Teresa , Sausmarez hizo que el contramaestre del Lynx le administrara 24 latigazos a Francis Brown por negligencia en el cumplimiento del deber. Meredith prefirió los cargos porque había prohibido el azote en órdenes escritas. [18] El tribunal apoyó a Suasmarez, quien había estado detenido durante 18 meses antes de su exoneración. [19] [b]
El 30 de junio, barcos del Pelorus capturaron a la esclavista española Pepita . Al momento de su captura, Pepita no tenía esclavos a bordo. Según los términos del tratado con España, la Marina Real sólo podía apoderarse de barcos que realmente transportaran esclavos. El grupo de abordaje fabricó pruebas al poner a tres esclavos a bordo de Pepita después de abordarla. Luego trajeron otros 176 esclavos que estaban en tierra esperando ser cargados. Meredith aceptó la responsabilidad de la fabricación de pruebas. Por lo tanto, el tribunal de Sierra Leona tuvo que ordenar que Pepita regresara con su amo. [20] El amo de Pepita entonces demandó por daños y perjuicios. El tribunal falló en contra de Meredith y le cobró £1092 en concepto de daños y perjuicios [21]
Pelorus continuó patrullando la ensenada de Benin y las proximidades de la isla Princees .
El 17 de diciembre, Pelorus capturó al esclavista de dos cañones Sutil . Llevaba 307 esclavos a bordo, de los cuales 91 murieron de disentería y enfermedades antes de poder ser liberados en Sierra Leona. [22] [23]
El 5 de enero de 1835, barcos de Pelorus capturaron el barco de polaca español Minerva , que estaba armado con dos cañones de 18 libras y dos de 8 libras. Los barcos habían navegado 97 kilómetros (60 millas) río arriba por el río Calabar y habían tendido una emboscada. El manejo hábil resultó en la captura del esclavista sin víctimas para el grupo de abordaje, aunque los cañones del barco fueron disparados dos veces y la tripulación y el grupo de abordaje intercambiaron disparos de armas pequeñas. El barco tenía una tripulación de 37 hombres, dos de los cuales fueron abatidos. [c] El grupo de abordaje estaba formado por 22 hombres. El esclavista llevaba unos 650 esclavos a bordo, y tras su captura, el amo llegó con 25 más. En total, llevaba 676 personas a bordo, de las cuales 206 murieron de enfermedades antes de poder ser liberadas en Sierra Leona. [25]
El 24 de febrero de 1835 se encontraba frente a Princes Island, donde murió el guardiamarina Judd.
El 26 de septiembre, Pelorous recibió su pago en Portsmouth. Se pagó una recompensa tanto por Sutil como por Minerva en junio de 1836.
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El 31 de enero de 1837, Pelorus fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del capitán Francis Harding, quien había asumido el mando el 21 de enero. Luego zarpó hacia el Cabo de Buena Esperanza el 9 de abril, después de haber recibido dinero en efectivo de Londres que debía llevar a Mauricio a través del Cabo. Llegó al Cabo el 1 de junio.
Pelorus , bajo el mando del comandante Harding, hizo escala en las Islas Cocos (Keeling) el 16 de diciembre y permaneció seis días. El capitán John Clunies-Ross, el " rey de las islas Cocos (Keeling) ", había pedido la visita de un buque de guerra para prevenir una posible revuelta de los habitantes.
A mediados de septiembre de 1837, Pelorus navegó a Rangún para entregar un ultimátum al amotinado rey Tharyarwaddy por parte del gobernador general de la India, Lord Auckland.
A continuación, navegó hacia Australia Occidental y la Tierra de Van Diemen . El 9 de enero de 1838, llegó a Fremantle procedente de Calcuta y partió el 19 de marzo hacia King George Sound con un grupo que incluía al gobernador de Australia Occidental, el capitán James Stirling . Mientras estaba allí, la tripulación del barco, bajo el mando del compañero de capitán Charles Forsyth, inspeccionó la cercana Bahía Tor en busca de un posible nuevo anclaje. Regresó a Stirling a Fremantle, llegó el 9 de abril y luego partió el 7 de mayo hacia Adelaida, Launceston y Sydney, y llegó el 22 de junio. El 5 de julio zarpó hacia Nueva Zelanda. [26] [27] [28]
Luego, en agosto, Pelorus navegó a Nueva Zelanda para realizar un estudio de la región de Marlborough Sounds . El 22 de agosto, Pelorus navegó hacia Port Underwood , Nueva Zelanda, y echó anclas en Oyster Cove. Estuvo bajo el mando temporal del teniente Phillip Chetwode mientras el comandante Harding estaba enfermo. Desde aquí, Chetwode inspeccionó y nombró Pelorus River y Pelorus Sound / Te Hoiere en Nueva Zelanda en honor a su barco. También nombró a las islas Chetwode, frente a Pelorus Sound.
El teniente Augustus Leopold Kuper fue nombrado comandante interino de Pelorus el 27 de julio de 1839. [29] El 26 de agosto, Pelorus y el HMS Herald intentaron hundir el barco mercante británico Lucretia , que se había incendiado frente a la punta de Kyardbilly, Sydney . El intento no tuvo éxito y el barco explotó y se hundió. [30]
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El 25 de noviembre de 1839, mientras estaba anclado frente a Port Essington , Australia, un huracán azotó al Pelorus y lo destrozó. Perdió a 12 miembros de su tripulación; un barco ballenero de Britomart, al mando del capitán Owen Stanley , rescató a los supervivientes. Según Kuper, " Pelorus estuvo enterrado a 2,7 m (9 pies) en el barro durante 86 días".
El 5 de marzo de 1840, Kuper fue ascendido al mando de Alligator , luego, el 26 de diciembre, el teniente Kuper fue ascendido al rango de comandante, y su cargo se remonta a cuando tomó el mando de Pelorus . [29]
Después de las reparaciones, a finales de julio de 1840, Pelorus zarpó de Sydney con el Herald para participar en la Primera Guerra del Opio . El 23 de abril de 1841 llegó a Singapur. Un mes después, el teniente WW Chambers, de Wellesley , fue nombrado y ascendido a comandante interino de Pelorus . En ese momento, Wellesley estaba en Cantón (ahora Guangzhou ) en China.
El 6 de julio de 1841, Pelorus fue internado en Singapur y el teniente Chambers regresó a Gran Bretaña. Los oficiales y la tripulación se trasladaron al barco de vapor Bentinck, que acababa de comprar el comodoro Sir JJG Bremer y que pasó a operar en China. [31] [32] Una Orden del Almirantazgo del 16 de octubre especificaba que Pelorus debía venderse, lo que tuvo lugar en 1842. [3]
Es posible que los compradores hayan sido los hermanos Pybus. El 27 de 1843, al mando del capitán Triggs, llegó a Hong Kong con un cargamento de opio. [33]
Pelorus se hundió el 25 de diciembre de 1844 cuando chocó contra un banco de arena en 8 ° 8′30 ″ N 115 ° 30′0 ″ E / 8.14167 ° N 115.50000 ° E / 8.14167; 115.50000 frente a la costa de Borneo en el Mar de China Meridional . La capitana Triggs tomó su bote y dos pasajeros y navegó 160 kilómetros (100 millas) hasta Singapur. Desde allí condujo el vapor Victoria hasta el lugar del naufragio. Victoria pudo rescatar a 20 tripulantes y salvar 70 cofres de opio. [34]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .