El HMS Pelorus fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer con 18 cañones de la Marina Real Británica . Fue construido en Itchenor , Inglaterra , y botado el 25 de junio de 1808. Participó en las Guerras napoleónicas y en la Guerra de 1812. Durante una patrulla antiesclavista frente a África occidental, capturó cuatro barcos esclavistas y liberó a unos 1350 esclavos. Cartografió partes de Australia y Nueva Zelanda y participó en la Primera Guerra del Opio (1839-1842) antes de convertirse en un buque mercante y naufragar en 1844 mientras transportaba opio a China.
El Pelorus fue comisionado en julio de 1808 bajo el mando del Honorable James William King, y navegó hacia las Islas de Sotavento el 15 de diciembre. [3] En enero de 1809, el comandante Thomas Huskisson fue nombrado comandante del Pelorus , [3] pero no se enteró hasta mayo. Por lo tanto, no era su comandante en la captura de Martinica en febrero. (Algunos relatos la tienen bajo el mando del capitán Francis Augustus Collier ; sin embargo, él era el comandante del Starr .) Bajo el mando de Huskisson, participó luego en la aplicación del bloqueo de Guadalupe . En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Martinica" a cualquier tripulante superviviente de esa campaña que deseara reclamarla.
El 16 de octubre, Pelorus y Hazard estaban en compañía cuando se toparon con la goleta corsaria francesa Général Ernouf , [4] amarrada bajo los cañones de la batería de St. Marie en la costa este de la parte sur de Guadalupe. Hazard y Pelorus intentaron enviar un grupo de abordaje durante la noche, pero los botes no pudieron encontrar un canal. [5] Los británicos volvieron a entrar durante el día a pesar del fuego de la batería y del largo cañón pivote de 18 libras de la goleta y dos giratorios . [6] El fuego de Hazard y Pelorus silenció las baterías, pero cuando los británicos se acercaron a la tripulación francesa, aproximadamente de 80 a 100 hombres, huyeron a tierra. Allí, dos cañones de campaña se unieron a ellos para disparar contra el grupo de abordaje. [6] Debido a que la goleta estaba encallada y encadenada a la orilla, el grupo de abordaje no pudo sacarla; en cambio, le prendieron fuego. Sin embargo, una explosión prematura hirió a algunos de ellos. [5] En total, Hazard perdió tres hombres muertos y cuatro heridos; Pelorus perdió tres muertos y cinco heridos. [6]
En febrero de 1810, el Pelorus participó en la captura de Guadalupe. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe" a cualquier tripulante superviviente de esa campaña que deseara reclamarla. Más tarde ese mismo año, bajo el mando del comandante Alexander Kennedy, el Pelorus patrulló las Islas de Sotavento. En mayo, el mando se transfirió al comandante Joshua Rowley . [3] A finales de diciembre de 1811 y principios de 1812, el Pelorus navegaba frente a Plymouth. El 22 y 23 de diciembre de 1811 capturó a Marianne y Deux Freres . [7] El 6 de enero de 1812, envió una chasse maree francesa que había capturado. El 5 de abril, Rowley navegó con ella hacia el Mediterráneo. [8] En septiembre de 1812, el comandante Robert Gambier tomó el mando del Pelorus . [3]
En 1814, su capitán era el comandante Robert Stow. El 7 de marzo, los barcos de Endymion , Rattler y un tercer buque británico destruyeron el corsario estadounidense Mars , de 15 cañones y 70 hombres, frente a Sandy Hook. Algunos relatos mencionan a Pelorus como el tercer buque británico, pero los avisos de premios y la mayoría de los demás relatos dan el nombre del tercer buque como Belvidera . [9] Luego, en septiembre, Pelorus estaba bajo el mando del comandante John Gourly. Un año después, fue dado de baja en Plymouth, donde se sometió a una reparación mediana antes de ser guardada. [3]
Estuvo preparada para navegar entre abril y agosto de 1823, y el comandante William Hamley la volvió a poner en servicio en abril. En 1824 estuvo en Cork cumpliendo funciones de guardacostas. El 19 de mayo capturó el buque de contrabando Good Hope . [10] El 9 de octubre capturó el pequeño lugre de contrabando Phoenix , que transportaba un cargamento de tabaco y una pequeña cantidad de té. [11] Durante un período de tres años, Hamley capturó más buques de contrabando que cualquier otro buque. [12] El 30 de octubre de 1823, un barco chocó contra Pelorus durante la noche y luego siguió navegando. El choque destruyó el bauprés y envió el mástil de proa por la borda; ambos tuvieron que ser cortados a pesar del fuerte mar y el mal tiempo. La tripulación aparejó un mástil de juramento y un bauprés y Pelorus pudo regresar a Plymouth. Si el barco hubiera chocado contra Pelorus unos centímetros más a popa, el balandro casi con certeza se habría hundido. [12]
Pelorus fue pagado en julio de 1826. En total, Hamley había confiscado más de 62.000 libras de tabaco. [12]
Entre julio y octubre de 1826 sufrió una transformación de bergantín-balandra a barco-balandra mediante la adición de un tercer mástil. [13]
En octubre, el comandante Peter Richards la volvió a poner en servicio. En enero de 1827, el Pelorus fue empleado en el Mediterráneo protegiendo el comercio británico en el archipiélago, en Alejandría y alrededor de las costas de Siria y Caramania. El comandante Michael Quinn tomó el mando a partir de septiembre de 1828. El 21 de diciembre de 1829, chocó contra una roca a la entrada del puerto de Mahón , Menorca , España ; fue reflotada el 23 de diciembre de 1829, pero posteriormente se hundió. [14] Isis vino de Gibraltar para recuperar a sus oficiales y tripulación. [15] El Pelorus fue reflotado y el 9 de mayo de 1830 estaba de regreso en Portsmouth. Desde diciembre de 1830 hasta diciembre de 1831, fue sometido a reparaciones y una modificación para volver a ser un bergantín. [3]
En 1831, se aprobó la ley antiesclavista de William Wilberforce . En septiembre, el capitán Richard Meredith volvió a poner en servicio al Pelorus y este se unió al Escuadrón de África Occidental . Aquí patrulló la costa oeste de África para reprimir el tráfico de esclavos. El 9 de mayo de 1832, estaba en Sierra Leona después de haber atracado el barco esclavista español Segunda Theresa , que transportaba 459 esclavos. [16] [a]
El 18 de octubre de 1832, el Pelorus zarpó del Cabo de Buena Esperanza con destino a la bahía de Simón. En mayo de 1833 volvió al Cabo y el día 16 zarpó hacia Mauricio, adonde llegó el 3 de junio. Un mes después, el 6 de junio, partió de Mauricio hacia Colombo con dinero en efectivo para pagar a las tropas en Ceilán. Desde allí regresó al Cabo, desde donde zarpó hacia Santa Elena , adonde llegó el 7 de diciembre. Luego navegó hacia Ascensión y la costa occidental de África.
El 16 de junio de 1834, el teniente Philip de Sausmarez de Pelorus compareció ante un tribunal militar. La acusación era que el 18 de abril de 1832, mientras estaba al mando de la tripulación de presa del Segunda Theresa , Sausmarez había ordenado al contramaestre del Lynx que administrara 24 latigazos a Francis Brown por negligencia en el cumplimiento de sus deberes. Meredith presentó los cargos porque había prohibido el azote en órdenes escritas. [18] El tribunal apoyó a Suasmarez, que había estado bajo arresto durante 18 meses antes de su exoneración. [19] [b]
El 30 de junio, los barcos de Pelorus capturaron al barco esclavista español Pepita . En el momento de su captura, Pepita no tenía esclavos a bordo. Según los términos del tratado con España, la Marina Real solo podía apoderarse de barcos que transportaran esclavos. El grupo de abordaje fabricó pruebas subiendo a tres esclavos a bordo de Pepita después de abordarlo. Luego trajeron otros 176 esclavos que estaban en tierra esperando ser cargados. Meredith aceptó la responsabilidad de la fabricación de pruebas. Por lo tanto, el Tribunal de Sierra Leona tuvo que ordenar que Pepita fuera devuelta a su amo. [20] El amo de Pepita presentó entonces una demanda por daños y perjuicios. El Tribunal falló en contra de Meredith y le cobró 1092 libras esterlinas en concepto de daños y perjuicios. [21]
Pelorus continuó patrullando la bahía de Benin y las cercanías de la isla Princees .
El 17 de diciembre, Pelorus capturó al barco esclavista Sutil , que tenía a bordo 307 esclavos, de los cuales 91 murieron de disentería y enfermedades antes de poder ser liberados en Sierra Leona. [22] [23]
El 5 de enero de 1835, los barcos de Pelorus capturaron el barco esclavista español Minerva , armado con dos cañones de 18 libras y dos de 8 libras. Los barcos habían navegado 60 millas (97 km) río arriba del Calabar y habían tendido una emboscada. Un manejo hábil resultó en la captura del esclavista sin bajas para el grupo de abordaje, aunque los cañones del barco estaban doblemente disparados y la tripulación y el grupo de abordaje intercambiaron disparos de armas pequeñas. El barco tenía una tripulación de 37 hombres, dos de los cuales fueron abatidos. [c] El grupo de abordaje estaba formado por 22 hombres. El esclavista tenía unos 650 esclavos a bordo y, después de su captura, el capitán llegó con 25 más. En total, tenía 676 a bordo, de los cuales 206 murieron de enfermedad antes de poder ser liberados en Sierra Leona. [25]
El 24 de febrero de 1835 se encontraba frente a la Isla Príncipe, donde murió el guardiamarina Judd.
El 26 de septiembre, se pagó el Pelorous en Portsmouth. En junio de 1836 se pagó una recompensa por el Sutil y el Minerva .
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El 31 de enero de 1837, el Pelorus fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del capitán Francis Harding, que había asumido el mando el 21 de enero. El 9 de abril zarpó hacia el Cabo de Buena Esperanza, tras haber recibido de Londres dinero en metálico que debía llevar a Mauricio a través del Cabo. Llegó al Cabo el 1 de junio.
El Pelorus , al mando del comandante Harding, hizo escala en las islas Cocos (Keeling) el 16 de diciembre y permaneció allí seis días. El capitán John Clunies-Ross, el " rey de las islas Cocos (Keeling) ", había solicitado la visita de un buque de guerra para prevenir una posible revuelta de los habitantes.
A mediados de septiembre de 1837, Pelorus zarpó hacia Rangún para entregar un ultimátum al amotinado rey Tharyarwaddy de parte del Gobernador General de la India, Lord Auckland.
Luego navegó hacia Australia Occidental y la Tierra de Van Diemen . El 9 de enero de 1838 llegó a Fremantle procedente de Calcuta y partió el 19 de marzo hacia King George Sound con un grupo que incluía al gobernador de Australia Occidental, el capitán James Stirling . Mientras estuvo allí, una tripulación, bajo el mando del segundo oficial Charles Forsyth, inspeccionó la cercana bahía de Tor en busca de un posible nuevo fondeadero. Regresó con Stirling a Fremantle, a donde llegó el 9 de abril, y luego partió el 7 de mayo hacia Adelaida, Launceston y Sídney, a donde llegó el 22 de junio. El 5 de julio navegó hacia Nueva Zelanda. [26] [27] [28]
En agosto, el Pelorus zarpó hacia Nueva Zelanda para realizar un reconocimiento de la región de Marlborough Sounds . El 22 de agosto, el Pelorus llegó a Port Underwood (Nueva Zelanda) y echó anclas en Oyster Cove. Estuvo bajo el mando temporal del teniente Phillip Chetwode mientras el comandante Harding estaba enfermo. Desde allí, Chetwode inspeccionó el río Pelorus y el Pelorus Sound (Te Hoiere en Nueva Zelanda) en honor a su barco. También bautizó las islas Chetwode, frente al Pelorus Sound.
El teniente Augustus Leopold Kuper fue nombrado comandante interino del Pelorus el 27 de julio de 1839. [29] El 26 de agosto, el Pelorus y el HMS Herald intentaron hundir el buque mercante británico Lucretia , que se había incendiado frente a la punta de Kyardbilly, Sydney . El intento no tuvo éxito y el barco explotó y se hundió. [30]
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El 25 de noviembre de 1839, mientras estaba anclado frente a Port Essington , Australia, un huracán azotó el Pelorus y lo destruyó. Perdió a 12 de sus tripulantes; un ballenero de Britomart, al mando del capitán Owen Stanley , rescató a los supervivientes. Según Kuper, " el Pelorus estuvo enterrado 2,7 m (9 pies) en el barro durante 86 días".
El 5 de marzo de 1840, Kuper fue ascendido al mando del Alligator , luego, el 26 de diciembre, el teniente Kuper fue ascendido al rango de comandante, siendo su comisión retroactiva al momento en que tomó el mando del Pelorus . [29]
Después de las reparaciones, a finales de julio de 1840, el Pelorus zarpó de Sydney con el Herald para participar en la Primera Guerra del Opio . El 23 de abril de 1841, llegó a Singapur. Un mes después, el teniente WW Chambers, del Wellesley , fue designado y ascendido a comandante interino del Pelorus . En ese momento, el Wellesley se encontraba en Cantón (ahora Guangzhou ) en China.
El 6 de julio de 1841, el Pelorus fue amarrado en Singapur y el teniente Chambers regresó a Gran Bretaña. Los oficiales y la tripulación fueron trasladados al cúter de reconocimiento a vapor Bentinck, que el comodoro Sir JJG Bremer acababa de comprar y que pasó a operar en China. [31] [32] Una orden del Almirantazgo del 16 de octubre especificó que el Pelorus debía ser vendido, lo que tuvo lugar en 1842. [3]
Los compradores pudieron haber sido los hermanos Pybus. El 27 de 1843, al mando del capitán Triggs, llegó a Hong Kong con un cargamento de opio. [33]
El Pelorus se hundió el 25 de diciembre de 1844 al chocar contra un banco de arena en 8°8′30″N 115°30′0″E / 8.14167, -115.50000 frente a la costa de Borneo, en el mar de China Meridional . El capitán Triggs tomó su bote y dos pasajeros y navegó 100 mi (160 km) hasta Singapur. Desde allí, dirigió el vapor Victoria hasta el naufragio. Victoria pudo rescatar a 20 miembros de la tripulación y salvar 70 cofres de opio. [34]
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .