El HMS Obedient fue un destructor clase O de la Royal Navy . Fue construido por William Denny y los hermanos de Dumbarton , entre 1940 y 1942. Durante la Semana del Buque de Guerra de 1942 fue adoptado por la comunidad civil de Lymington , Reino Unido . Fue desguazada en 1962.
Al ser puesto en servicio, Obedient se unió a la 17.ª Flotilla de Destructores para prestar servicio en la Home Fleet. Durante la Segunda Guerra Mundial escoltó convoyes del Ártico en 1942 y 1944, y convoyes del Atlántico en 1943, participando en la Batalla del Mar de Barents en 1942.
Durante junio de 1944 fue enviada al Canal de la Mancha para realizar tareas de patrulla y ayudar en el desembarco de Normandía . En abril de 1945 fue convertida para tareas de colocación de minas y emprendió tareas de colocación de minas en los accesos del noroeste. [1]
Participó en las celebraciones del cumpleaños del rey en Kiel el 2 de junio de 1945 junto con el HMS Offa.
En agosto de 1946, el Obedient fue reacondicionado. Después de esto, participó en la Operación "Deadlight", la destrucción de los submarinos rendidos en los accesos del noroeste. Luego se unió a la Flotilla Local de Portsmouth para uso de la Escuela Torpedo. El barco fue reducido al estado de Reserva en octubre de 1947 en Sheerness y reacondicionado en 1949. Fue puesto nuevamente en servicio el 17 de octubre de 1952 y desplegado en Portsmouth para prestar servicio en la Flotilla Local. En 1953 participó en la Fleet Review para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II . [2]
Después de julio de 1953, fue utilizada para tareas de rescate aire-mar durante operaciones aéreas de portaaviones en el Canal de la Mancha. Después de ser aceptado en la Flota de Reserva en Chatham en diciembre de ese año, fue comisionado brevemente para realizar más pruebas en febrero de 1956, pero luego regresó a la Reserva en Chatham. No se implementó una propuesta para convertir este barco y el Obdurate para su uso como fragatas antisubmarinas y quedó en reserva en Hartlepool en 1957. [3] El barco fue incluido en la Lista de eliminación en 1961 y vendido a la British Iron. & Steel Corporation (BISCO) para la demolición por Hughes Bolckow . Llegó remolcada al astillero Breakers en Blyth el 19 de octubre de 1962.