La primera base aérea naval operativa móvil en formarse, después de ser ensamblada en el HMS Flycatcher , en la Royal Naval Air Station Ludham , Norfolk , el 4 de septiembre de 1944, la base fue puesta en servicio como un comando independiente con el nombre del barco HMS Nabbington el 28 de octubre de 1944, bajo el comandante G. Nunnerley, RN. Establecida para apoyar a los portaaviones de la Flota Británica del Pacífico , las tiendas, el equipo y los vehículos de la base zarparon desde Victoria Dock, Birkenhead , a bordo del SS Suffolk , y el personal zarpó desde Gladstone Dock, Liverpool a bordo del RMS Empress of Scotland el 20 de noviembre de 1944 con destino a Sídney , Australia. [3]
Después de llegar a Sydney el 20 de diciembre de 1944, el personal se instaló en el hipódromo de Warwick Farm , que se había convertido en Camp Warwick, una parte del HMS Golden Hind, el cuartel de la Marina Real en Sydney. Tras la llegada del Suffolk a Sydney el 24 de diciembre de 1944, el personal de la Real Fuerza Aérea Australiana del No. 1 Transportation & Movements comenzó a descargar las provisiones y el equipo para el transporte a la RAAF Nowra, que fue transferida oficialmente a la Marina Real en calidad de préstamo y puesta en servicio como HMS Nabbington , Royal Naval Air Station Nowra, el 2 de enero de 1945. Se requirieron algunas mejoras y ampliaciones para que la base estuviera operativa, y estas se llevaron a cabo durante enero de 1945. Después de que se completaron estas mejoras, la base proporcionó instalaciones en tierra para los grupos aéreos de portaaviones de la Flota del Pacífico británica cuando los portaaviones estaban en Sydney para reparaciones y reabastecimiento. [1]
Durante marzo y abril de 1945, los problemas con las pistas de RNAS Nowra significaron el uso temporal del aeródromo satélite en RNAS Jervis Bay para permitir que se llevaran a cabo reparaciones de emergencia en las pistas y calles de rodaje en Nowra que se estaban deteriorando debido al clima húmedo y el uso intensivo. [4] Las operaciones de vuelo regresaron a Nowra el 28 de abril de 1945. El 3.er Grupo Aéreo de Portaaviones se formó el 2 de agosto de 1945, en el HMS Nabbington , como un grupo aéreo de portaaviones de repuesto para la Flota Británica del Pacífico . Contenía el 854.º Escuadrón Aéreo Naval , que operaba el Grumman Avenger, un avión bombardero torpedero estadounidense , el 1843.º Escuadrón Aéreo Naval y el 1845.º Escuadrón Aéreo Naval , que estaban equipados con el Vought Corsair, un avión de combate estadounidense. [5]
Cuando los japoneses se rindieron el 15 de agosto de 1945, el Día de la Victoria sobre Japón (VJ Day) o el Día de la Victoria en el Pacífico (VP Day) se celebró en Nowra y los hombres y mujeres del HMS Nabbington marcharon por las calles. El Nabbington , MONAB I, fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945 y el RNAS Nowra fue posteriormente puesto en servicio nuevamente como HMS Nabswick (MONAB V) el 15 de noviembre de 1945. [1]
Oficiales al mando
Lista de oficiales al mando del HMS Nabbington con fecha de nombramiento:
Comandante GA Nunneley, RN , desde el 28 de octubre de 1944
Capitán HG Dickinson, RN, desde el 9 de marzo de 1945
Capitán J. D. Harvey, RN, desde el 1 de mayo de 1945
Unidades basadas en el HMSNabbington
Lista de unidades asociadas con MONAB I, en apoyo a los escuadrones de reconocimiento de bombarderos torpederos (TBR) desembarcados, la provisión de entrenamiento de vuelo de continuación y actualización y una unidad de requisitos de la flota:
Lista de escuadrones de primera y segunda línea de la Flota Aérea, vuelo de estación y otras unidades de vuelo con base o desembarcados en RNAS Nowra (HMS Nabbington ) y MONAB I:
Vengadores del brazo aéreo de la flota de la Marina Real
Escuadrones basados
El 706.º Escuadrón Aéreo Naval fue asignado como escuadrón de entrenamiento de vuelo de reserva y actualización. Se trasladó aquí desde la base aérea RNAS Maryborough (HMS Nabstock ) el 24 de octubre de 1945. Estaba equipado con dos Grumman Avenger, dos Fairey Barracuda, dos Vought Corsair, dos Fairey Firefly, dos Grumman Hellcat y dos Supermarine Seafire. El escuadrón partió hacia la base aérea RNAS Schofields (HMS Nabthorpe ) el 18 de enero de 1946. [6]
El 820 Naval Air Squadron , un escuadrón de torpederos, bombarderos y reconocimiento, desembarcó su Grumman Avenger Mk.II del HMS Indefatigable , el 10 de febrero de 1945, al HMS Nabbington y permaneció allí hasta el 27. Regresó el 18 de septiembre, nuevamente desde el HMS Indefatigable , y se reembarcó el 23 de noviembre. [9]
El 848.º Escuadrón Aéreo Naval fue un escuadrón de torpederos, bombarderos y reconocimiento que desembarcó del HMS Formidable el 24 de septiembre de 1945. Estaba equipado con Grumman Avenger Mk.I y II. El personal del escuadrón se embarcó en el HMS Victorious el 25 de septiembre de 1945. [12]
El 849.º Escuadrón Aéreo Naval fue un escuadrón de torpederos, bombarderos y reconocimiento. Equipado con Grumman Avenger Mk.I y II, fue desembarcado en la RNAS Nowra desde el HMS Victorious entre el 10 y el 27 de febrero de 1945. Más tarde, en 1945, desembarcó nuevamente del HMS Victorious , entre el 6 y el 24 de junio. [13]
El 854.º Escuadrón Aéreo Naval fue un escuadrón de torpederos, bombarderos y reconocimiento. Desembarcó del HMS Illustrious el 11 de febrero de 1945, equipado con Grumman Avenger Mk.I y II. Se reembarcó en el HMS Illustrious el mes siguiente, el 6 de marzo. Desembarcó del HMS Illustrious el 18 de mayo. El personal del escuadrón se embarcó en el SS Stratheden el 20 de octubre. [14]
El 857.º Escuadrón Aéreo Naval era un escuadrón de torpederos, bombarderos y reconocimiento. Estaba equipado con un Grumman Avenger Mk.II. Un destacamento de nueve aviones fue desembarcado del HMS Indomitable entre el 9 y el 28 de febrero de 1945. Desembarcó nuevamente del HMS Indomitable el 5 de junio y volvió a embarcar el 2 de agosto. Desembarcó una tercera vez en el HMS Nabbington desde el HMS Indomitable , permaneciendo en la base aérea entre el 11 y el 22 de octubre de 1945. [15]
Escuadrones de cazas
El 1771 Naval Air Squadron , un escuadrón de cazas biplaza equipado con aviones Fairey Firefly FR.I, desembarcó del HMS Implacable el 13 de septiembre de 1945. Se disolvió aquí el 16 de octubre. [16]
El Escuadrón Aéreo Naval 1830 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con aviones Vought Corsair Mk II. Desembarcó del HMS Illustrious el 9 de febrero de 1945 y volvió a embarcar el 7 de marzo. [17]
El Escuadrón Aéreo Naval 1831 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con aviones Vought Corsair Mk IV. El escuadrón se trasladó aquí desde la base aérea RNAS Jervis Bay (HMS Nabswick ) el 29 de octubre de 1945. Embarcó en el HMS Glory el 19 de enero de 1946. [18]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1833 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con Vought Corsair Mk II. Un destacamento de cuatro aviones del HMS Illustrious desembarcó en el HMS Nabbington el 9 de febrero de 1945 y volvió a embarcar el 7 de marzo de 1945. [19]
El Escuadrón Aéreo Naval 1834 , un escuadrón de caza monoplaza con Vought Corsair Mk IV, desembarcó aquí desde el HMS Victorious entre el 10 y el 27 de febrero de 1945. [20]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1836 , un escuadrón de caza monoplaza con un Vought Corsair Mk IV, desembarcó del HMS Victorious y estuvo aquí entre el 10 y el 27 de febrero de 1945. [21]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1839 era un escuadrón de caza monoplaza equipado con Grumman Hellcat F. Mk. II y IIPR. Desembarcó aquí del HMS Indomitable entre el 10 y el 27 de febrero de 1945. Desembarcó nuevamente del HMS Indomitable el 4 de junio y se reembarcó el 3 de agosto. Desembarcó una tercera vez del HMS Indomitable el 11 de octubre. El personal del escuadrón se reembarcó en el HMS Indomitable el 22 de octubre. [22]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1841 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con un Vought Corsair Mk IV. Desembarcó del HMS Formidable el 23 de agosto de 1945 y el personal del escuadrón se embarcó en el HMS Victorious el 25 de septiembre. [23]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1842 era un escuadrón de cazas monoplaza que desembarcó del HMS Formidable el 23 de agosto de 1945, equipado con un Vought Corsair Mk IV. El personal se embarcó en el HMS Victorious el 25 de septiembre. [24]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1843 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con aviones Vought Corsair Mk IV. Se trasladó aquí desde la base aérea RNAS Jervis Bay (HMS Nabswick ) el 22 de julio de 1945. El personal del escuadrón se embarcó en el SS Stratheden el 24 de octubre de 1945. [25]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1844 era un escuadrón de cazas monoplaza. Estaba equipado con Grumman Hellcat F. Mk. II y IIPR. Desembarcó en Nowra en varias ocasiones: [26]
Desembarcó del HMS Indomitable entre el 10 y el 27 de febrero de 1945
Desembarcó del HMS Indomitable el 5 de junio. Reembarcó en el HMS Indomitable el 3 de agosto de 1945.
Desembarcado del HMS Indomitable del 11 al 16 de agosto de 1945
Desembarcado del HMS Indomitable del 10 al 22 de octubre de 1945 (personal del escuadrón)
El escuadrón aéreo naval de 1845 , un escuadrón de caza monoplaza, se trasladó aquí desde la base aérea de Maryborough (HMS Nabstock ) el 14 de julio de 1945. Estaba equipado con un Vought Corsair Mk IV. Se disolvió aquí el 24 de octubre de 1945. [27]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1846 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con Vought Corsair Mk IV que desembarcó del HMS Colossus el 21 de julio de 1945. Se reembarcó en el HMS Colossus el 13 de agosto. [28]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1851 era un escuadrón de cazas monoplaza equipado con un Vought Corsair Mk IV. Desembarcó del HMS Venerable el 30 de diciembre de 1945. Se trasladó al RNAS Schofields (HMS Nabthorpe ) el 24 de enero de 1946. [29]
Portaaviones desembarcaron de/embarcaron hacia
Lista de portaaviones de la Royal Navy de los que desembarcaron o embarcaron escuadrones de la Royal Navy Fleet Air Arm en el HMS Nabbington :
Portaaviones de la flota británica del Pacífico, 1945
^ abc "Nabbington-1". Archivo de investigación de la Marina Real - La historia de MONAB - Una historia de los aeródromos móviles de la Marina Real . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
^ "Nowra". Archivo de investigación de la Marina Real: bases de la Fuerza Aérea de la Flota desde 1939 hasta la actualidad . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
^ Hobbs 2007, pág. 114.
^ Wragg 2019, pág. 237.
^ Wragg 2019, pág. 203.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 14.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 27.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 144.
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^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 205.
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^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 229.
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^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 242.
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^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 296.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 297.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 299.
Referencias
"La historia de MONAB". Archivado desde el original el 20 de julio de 2012.
Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016). Los escuadrones y unidades de la Flota Aérea . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
Hobbs, David (2007). Bases móviles de los portaaviones de mantenimiento y los MONAB de la Marina Real Británica . Liskeard , Cornwall , Reino Unido: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-30-9.
