El HMS Hyperion fue un destructor clase H construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939, el barco impuso el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos bandos como parte de la Flota del Mediterráneo . Durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial , Hyperion buscó asaltantes comerciales alemanes en el Océano Atlántico y bloqueó barcos mercantes alemanes en puertos neutrales hasta que regresó a las Islas Británicas a principios de 1940. El barco participó en la campaña noruega antes de ser transferido. Poco después regresó a la Flota del Mediterráneo. Hyperion participó en la Batalla de Calabria y la Batalla del Cabo Spada en julio de 1940 mientras escoltaba a los barcos más grandes de la flota. El barco cubrió varios convoyes a Malta antes de chocar con una mina y ser hundido deliberadamente en diciembre de 1940.
Hyperion desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m).
Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Los otros destructores de clase G y H se construyeron con tres calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores , pero como prueba, Hyperion utilizó únicamente una caldera Johnson en la posición de popa. [1] [2] Esta es una caldera tipo O con un solo tambor de agua inferior y tubos curvos, en lugar de la disposición triangular con dos tambores utilizada por el Almirantazgo. El primer diseño de caldera adolecía de mala circulación, por lo que se agregaron bajantes de frío externos, lo que hizo que la caldera reelaborada fuera un 10 % más pesada. La caldera fue bien considerada en servicio ya que redujo la cantidad de ladrillos refractarios potencialmente problemáticos que generalmente se usan para la base del horno. [1]
Hyperion transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le daban un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y hombres en tiempos de paz, [3] pero aumentó a 146 en tiempos de guerra. [4]
El barco montaba cuatro cañones Mk IX de 4,7 pulgadas y calibre 45 en soportes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Hyperion tenía dos monturas cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mk III de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [5] El armamento antiaéreo del barco aumentó cuando el conjunto trasero de tubos de torpedos fue reemplazado por un cañón AA de 12 libras y 12 cwt [Nota 1] , aunque no se sabe exactamente cuándo se realizó la modificación. [6]
Encargado el 13 de diciembre de 1934, Hyperion fue depositado por Swan Hunter & Wigham Richardson en Wallsend-on-Tyne , Inglaterra, el 27 de marzo de 1935. Fue botado el 8 de abril de 1936 y terminado el 3 de diciembre de 1936. Excluyendo equipos proporcionados por el gobierno como En cuanto al armamento, el barco costó 251.466 libras esterlinas. [7] [Nota 2] Fue asignada a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo en el momento de su puesta en servicio. Hyperion patrulló aguas españolas durante la Guerra Civil Española haciendo cumplir las políticas del Comité de No Intervención . El barco recibió una revisión en Malta entre el 30 de septiembre y el 30 de octubre de 1937 y reanudó las patrullas en aguas españolas durante el resto de la guerra. Hyperion fue enviado a Portsmouth para otra reparación en agosto de 1939 que duró del 16 al 27 de agosto. [8]
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre, el barco se dirigía a Freetown , Sierra Leona , para buscar asaltantes comerciales alemanes. Hyperion fue transferido a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales a finales de octubre, donde bloqueó varios buques mercantes alemanes en puertos estadounidenses y mexicanos. Interceptó el transatlántico alemán Columbus frente al cabo Hatteras el 19 de diciembre, pero el Columbus se hundió antes de que pudieran ser capturados. [8] Hyperion fue transferido a las Islas Británicas a mediados de enero de 1940 y comenzó una reparación en Portsmouth que duró del 25 de enero al 6 de marzo. El barco se reincorporó a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Flota Nacional en Scapa Flow . [8]
El 5 de abril, el Hyperion escoltó al crucero de batalla Renown mientras cubría a los minadores que se preparaban para implementar la Operación Wilfred , una operación para colocar minas en Vestfjord para impedir el transporte de mineral de hierro sueco desde Narvik a Alemania. El barco y su hermano Hero fingieron colocar un campo minado frente a Bud, Noruega, el 8 de abril e informaron su ubicación a los noruegos. [9] Hyperion escoltó a los portaaviones Glorious y Ark Royal desde el 21 de abril mientras sus aviones atacaban objetivos alemanes en Noruega. Permaneció con Ark Royal cuando Glorious regresó a Scapa Flow para repostar combustible el 27 de abril. [10] A principios de mayo, el barco escoltó al crucero ligero Birmingham en un barrido fallido del Mar del Norte en busca de barcos alemanes. [11]
Hyperion evacuó al personal británico del Hoek van Holland del 8 al 12 de mayo y luego se le ordenó reforzar la Flota del Mediterráneo en Malta el 16 de mayo. [8] El 9 de julio participó en la Batalla de Calabria como escolta de los barcos pesados de la Fuerza C y se enfrentó sin éxito a destructores italianos y no sufrió daños. Durante la batalla del Cabo Spada el 19 de julio, el barco escoltó al crucero ligero australiano HMAS Sydney y rescató a algunos de los 525 supervivientes del crucero italiano Bartolomeo Colleoni junto con los otros destructores que lo escoltaban. Junto con su hermana Hereward y otros dos destructores, bombardeó posiciones italianas alrededor de Sidi Barrani el 25 de septiembre. Hyperion escoltó al portaaviones Illustrious durante la batalla de Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre. [12] Con Hereward , hundió el submarino italiano Naiade el 14 de diciembre de 1940 cerca de Bardia . [8]
Hyperion chocó con una mina el 22 de diciembre de 1940 frente a Pantelleria mientras escoltaba al acorazado HMS Malaya en su paso de Alejandría a Gibraltar mientras cubría un convoy a Malta. El destructor Ilex intentó remolcar el Hyperion , pero el cable de remolque se rompió dos veces y el destructor Janus recibió la orden de hundirlo después de que Ilex se llevara a la tripulación. Sólo dos miembros de la tripulación no fueron rescatados y se presume que murieron en la explosión. [8]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )37°40′N 11°31′E / 37.667°N 11.517°E / 37.667; 11.517