El HMS Garry era un destructor clase River tipo Yarrow de la Royal Navy construido según las estimaciones navales de 1903-1904. Nombrado en honor al río Garry en el centro norte de Escocia , fue el primer barco en llevar este nombre en la Royal Navy.
Se le ordenó según las Estimaciones Navales de 1903-1904, establecidas el 25 de noviembre de 1904 en el astillero Yarrow en Poplar y botadas el 21 de marzo de 1905. Se completó en septiembre de 1905. Su armamento original iba a ser el mismo que el torpedero de tortuga. destructores que la precedieron. En 1906, el Almirantazgo decidió mejorar el armamento desembarcando cinco cañones navales de 6 libras y enviando tres cañones de 12 libras y 8 quintales (cwt) . Dos de ellos se montarían a través de la popa en el frente y el tercer cañón se montaría en el alcázar .
Después de su puesta en servicio, fue asignada a la Flotilla de Destructores de la Costa Este de la 1.ª Flota y con base en Harwich .
El 26 de julio de 1907, Garry y el destructor Waveney chocaron frente a Sandown , dañando ambos barcos. [3]
En abril de 1909, fue asignada a la 3.ª Flotilla de Destructores en su formación en Harwich. Permaneció hasta que fue desplazada por un destructor clase Beagle en mayo de 1912. Fue asignada a la Quinta Flotilla de Destructores de la Segunda Flota con una tripulación central.
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores fueran designadas por caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Los barcos de la clase River fueron asignados a la clase E. Después del 30 de septiembre de 1913, fue conocido como un destructor de clase E y tenía la letra 'E' pintada en el casco debajo del área del puente y en el embudo de proa o de popa. [4]
A principios de 1914, cuando fue desplazada por destructores clase G, se unió a la 9ª Flotilla de Destructores con base en Chatham , entregada a St George . La 9ª Flotilla era una flotilla de patrulla encargada de patrullas antisubmarinas y antimineras en el área del Firth of Forth . En septiembre la habían reasignado a la flotilla local de Scapa Flow y la habían entregado a Orion . Aquí proporcionó patrullas antisubmarinas y contramineras en defensa del fondeadero principal de la flota. [5]
El 23 de noviembre de 1914, el submarino alemán U-18 intentaba entrar en Scapa Flow cuando fue avistado en Pentland Firth y embestido por el arrastrero naval Dorothy Gray . En un intento por escapar, el U-18 se zambulló y chocó contra el fondo, obligándolo a regresar a la superficie. Luego, Garry embistió al U-18 , que se hundió en la posición 58 ° 41'N 002 ° 55'W / 58.683°N 2.917°W / 58.683; -2.917 con la pérdida de una persona y 22 supervivientes convertidos en prisioneros de guerra. [6]
En agosto de 1915, con la fusión de las Flotillas 7 y 9, fue asignada a la 1.ª Flotilla de Destructores cuando fue redesplegada a Portsmouth en noviembre de 1916. Estaba equipada con cargas de profundidad para empleo en patrullas antisubmarinas y escolta de buques mercantes. y defendiendo el Dover Barrage . En la primavera de 1917, cuando se estaba introduciendo el sistema de convoyes, la 1.ª Flotilla se empleó en tareas de escolta de convoyes para el Canal de la Mancha durante el resto de la guerra. [7]
El 19 de julio de 1918, Garry (teniente comandante Charles Lightoller DSC RNR) atacó el submarino alemán UB-110 frente a la costa norte de Yorkshire. Dañado por el ataque de carga de profundidad, el submarino salió a la superficie y fue embestido por Garry en la posición 54°39′N 00°55′E / 54.650°N 0.917°E / 54.650; 0,917 . Según un relato británico, el UB-110 se hundió con la pérdida de 13 de sus hombres. Hubo 15 supervivientes. [8] Según un relato alemán, todos menos los dos operadores de radio pudieron escapar del submarino que se hundía, pero los supervivientes fueron atacados posteriormente mientras estaban en el agua con el resultado de que sólo 13 de los 34 tripulantes sobrevivieron. [9] Las memorias de Lightoller sobre su servicio de guerra, aunque no confirman que el barco en cuestión era el UB-110 ni declaran explícitamente que dio una orden de disparar contra hombres desarmados en el agua que intentaban rendirse, señalan claramente que mientras comandaba el Garry él se negó a aceptar la rendición de la tripulación de un submarino: "cuando un [submarino] se rindió ante nosotros, me negué a aceptar el asunto de manos arriba. De hecho, fue simplemente sorprendente que hubieran tenido la audacia infernal de La oferta de rendirse, en vista de sus ataques feroces y despiadados contra nuestros barcos mercantes, como en la Patrulla de Dover , era un juego limpio y no se podía enfrentarlos y enfrentarlos como un antagonista decente. hombres submarinos, uno sentía un absoluto disgusto y odio; no eran más que una abominación, contaminando el mar limpio." [10] Los restos del naufragio fueron levantados por la Royal Navy en octubre de 1918. [11] El teniente comandante Lightoller recibió una barra para su DSC por esta acción.
En 1919 chocó con el Attentive y no fue reparado. Fue incluida en la lista de eliminación. El 22 de octubre de 1920, fue vendida a JH Lee por su ruptura. [12]
No recibió ningún honor de batalla por su servicio.