El HMS Porpoise era el antiguo balandro mercante Lord Melville , que la Marina Real compró en 1804 para utilizarlo como buque almacén.
En enero de 1806, el Porpoise zarpó rumbo a la colonia de Nueva Gales del Sur , a la que llegó siete meses después. Fue el buque insignia de William Bligh cuando era gobernador de Nueva Gales del Sur y desempeñó un papel destacado en la Rebelión del Ron . En mayo de 1810, el Porpoise zarpó de Sydney; tras llegar a Gran Bretaña, se sometió a una importante remodelación. Tras los viajes a las Indias Occidentales, el Cabo de Buena Esperanza y América del Norte, sirvió como buque portuario en Woolwich y Sheerness. Fue amarrado en 1814 y vendido en enero de 1816.
Luego volvió al servicio mercantil con su nombre original y realizó un viaje para transportar convictos a Nueva Gales del Sur y un segundo a la Tierra de Van Diemen . Su última lista data de 1820.
El Lord Melville fue construido en South Shields, Inglaterra . La Marina Real lo compró en septiembre de 1804 y lo equipó en Deptford entre marzo y julio de 1805 para que sirviera como buque de almacenamiento. Fue rebautizado como Porpoise y puesto en servicio en abril de 1805 bajo el mando del comandante Joseph Short como buque insignia del comodoro William Bligh. [2] Bligh fue nombrado oficialmente capitán del Porpoise el 13 de noviembre de 1805. [5]
El 28 de enero de 1806 partió de Portsmouth hacia Nueva Gales del Sur, escoltando a los transportes Lady Madeleine Sinclair , Fortune , Alexander , Elizabeth y Justina . El Lady Madeleine Sinclair también llevaba a Bligh, que navegaba hacia la colonia para asumir la gobernación. Desafortunadamente, las órdenes del Almirantazgo eran ambiguas en cuanto a si Bligh o Short estaban al mando del convoy. En un momento dado, Bligh ignoró una señal de Short para que el Lady Madeleine Sinclair volviera a su rumbo, después de que Bligh hubiera ordenado un cambio de dirección. Short respondió ordenando a su primer teniente , John Putland, que disparara un tiro a través de su proa y luego un segundo a través de su popa; Bligh ignoró ambos. Short consideró ordenar a Putland que disparara un tercer tiro, pero decidió no hacerlo. Esto fue una suerte ya que Bligh era el suegro de Putland, y la esposa de Putland, Mary , acompañaba a su padre en el Lady Madeleine Sinclair . [6]
El convoy pasó por Madeira el 25 de febrero y se informó que todo estaba bien el 5 de marzo. [7] El 14 de mayo , el Porpoise , el buque de carga Woolwich y el bergantín Rolla detuvieron y enviaron al Cabo de Buena Esperanza al paquebote danés Trende Sostre ( Tres hermanas ). [8] [9]
El Porpoise llegó al puerto de Sydney el 6 de agosto. Bligh asumió la gobernación de la colonia y mantuvo al Porpoise como su principal unidad naval. En enero de 1807, Short regresó a Gran Bretaña a bordo del HMS Buffalo . En su ausencia, Bligh nombró a Putland para comandar el Porpoise . Putland murió de tuberculosis el 4 de enero de 1808. [6]
El Porpoise pasó entonces a estar bajo el mando del teniente James SG Symons (en funciones). En abril de 1808, el teniente William George Carlile Kent (en funciones) sustituyó a Symons, [2] que se había dado de baja (es decir, desertado) del buque y había regresado a Gran Bretaña. Más tarde, Bligh presentó cargos contra Kent por las acciones de este durante la Rebelión del Ron mientras Bligh estaba detenido. El tribunal marcial exoneró a Kent, diciendo que había intentado cumplir con su deber por "el bien del servicio de Su Majestad" bajo "dificultades extremas y extraordinarias". [10]
En 1808, el teniente John Porteous, ex capitán del yate real, fue designado comandante y enviado a Nueva Gales del Sur para asumir el mando del Porpoise . [11] Tomó el mando en enero de 1809. [2]
El 29 de febrero de 1809, Bligh subió a bordo del Porpoise después de haber estado bajo arresto domiciliario durante más de un año tras una revuelta del Cuerpo de Nueva Gales del Sur , conocida como la Rebelión del Ron. Durante un tiempo, bloqueó el puerto con la idea de capturar el transporte de convictos Admiral Gambier , pero cambió de opinión y navegó hacia Hobart. [12]
El coronel Lachlan Macquarie, del 73.º Regimiento de Infantería, llegó a Sídney con el HMS Hindostan y el HMS Dromedary el 28 de diciembre de 1809 y asumió la gobernación. El Porpoise y el Bligh regresaron a Sídney el 17 de enero de 1810. En mayo, el Porpoise , el Hindostan y el Dromedary zarparon hacia Gran Bretaña. [13]
Tras regresar a Gran Bretaña, el Porpoise fue reacondicionado en Woolwich entre mayo y agosto de 1811. Entre 1811 y 1812 estuvo bajo el mando de T. Stokes, su capitán. Realizó viajes a las Indias Occidentales, el Cabo de Buena Esperanza y América del Norte . [2]
El capitán Peter Rye, [14] que había sido nombrado capitán en 1812 del buque armado contratado Providence, comandó el Porpoise desde abril de 1813 hasta octubre de 1814. [15] Entre diciembre de 1813 y febrero de 1814 estuvo en Deptford preparándose para servir como buque receptor en Woolwich . Luego sirvió como buque de guardia de 16 cañones en Sheerness . [2]
El Porpoise fue puesto en servicio en 1815. [2] Los "Oficiales y Comisionados Principales" de la Marina Real ofrecieron el Porpoise a la venta en noviembre de 1815. [16] Se vendió el 16 de enero de 1816 por £1.600. [2]
Lord Melville , construido en Shields y de 400 toneladas (bm), reaparece en el Registro de Navegación de 1816 con Weatherall, capitán, Bell & Co., propietario, y comercio Londres- Botany Bay . [3]
El 15 de septiembre de 1816, el capitán Thackray Weatherall la hizo zarpar desde Inglaterra. Lord Melville llegó a Sydney el 24 de febrero de 1817. [4] Había embarcado a 103 prisioneras, dos de las cuales murieron en el camino . [17] El 1 de mayo zarpó hacia Batavia. [18]
En julio de 1818, el Weatherall volvió a navegar con convictos hacia Australia; este fue el primer viaje directo desde Inglaterra a Hobart. [19] El Lord Melville llegó el 17 de diciembre. [20] Esta vez llevaba 149 convictos varones, uno de los cuales murió en el viaje. [21]
El destino de Lord Melville después de 1820 es actualmente oscuro.