Alexander era un velero construido por Henry Baldwin y botado en Quebec en 1801. Se registró en Londres en 1802. Navegó para la Compañía Británica de las Indias Orientales llevando trigo a Nueva Gales del Sur para el gobierno, antes de regresar a Gran Bretaña a través de China. Pasó algunos años comerciando con las Indias Occidentales antes de viajar nuevamente a Nueva Gales del Sur, esta vez transportando convictos . A su regreso a Gran Bretaña, los nuevos propietarios la devolvieron a comerciar con las Indias Occidentales, pero ya no figura en la lista después de 1810 y se desconoce su destino final.
Fue contratada para servir en la Compañía Británica de las Indias Orientales entre 1802 y 1803. [6] La Junta de Avituallamiento contrató a Alexander para transportar 511.945 libras (228,5 toneladas ) de harina a Nueva Gales del Sur ; el conocimiento de embarque tenía fecha del 5 de marzo de 1802. [7]
El capitán James Normand [ sic ] abandonó Inglaterra el 28 de abril de 1802 con destino a Nueva Gales del Sur y Bombay . Alejandro llegó a Río de Janeiro el 30 de junio y a Port Jackson el 16 de octubre. El gobierno vendió algunos de sus suministros (60 toneles de harina y 25 toneles de carne salada) a Nicolas Baudin para reabastecer a sus dos barcos franceses que se encontraban en el puerto. Los suministros permitieron a Naturaliste regresar a Francia y a Geographe continuar sus exploraciones de la costa australiana . [8]
Una lista de embarcaciones y llegadas y salidas respalda estas fechas y da el nombre de su capitán como "Norman". Sin embargo, la muestra haber entregado "prisioneros" y haber partido hacia China. [9] La historia estándar de los barcos de convictos a Australia no muestra a un Alejandro entregando convictos en 1802. [10]
Salió de Port Jackson el 3 de enero de 1803, hizo escala en Colombo el 20 de marzo y llegó a Bombay el 27 de abril. Desde Bombay llegó a Santa Elena el 5 de octubre y a Downs el 18 de diciembre. [6] [un]
El 4 de enero de 1804, el capitán Norman escribió un testimonio a los Comisionados de Longitud en apoyo de un premio para Thomas Earnshaw por su cronómetro. Norman escribió que durante los 13 meses transcurridos entre la salida de Inglaterra y la llegada a Bombay, el cronómetro nunca estuvo a más de cinco millas de distancia, y que desde Bombay, su hogar, se había alterado trivialmente. [11] [b]
Luego, sus dueños colocaron a Alexander en el comercio de las Indias Occidentales. [5] Lloyd's Register continuó informando sobre Alejandro desde 1804 hasta 1810.
Lloyd's Register continuó mostrando a Alexander sobre el comercio entre Londres y Jamaica, pero esto parece ser un caso en el que el Register no recibió información actualizada. La inscripción en el Registro de Navegación de 1806 es mejor. [4]
Bajo el mando de Richard Brooks , Alexander zarpó de Portsmouth el 28 de enero de 1806, con 42 mujeres y 15 hombres presos para la colonia de Nueva Gales del Sur . Ella era parte de un convoy bajo la escolta de Porpoise que incluía los transportes mercantes (Lady Madeleine) Sinclair , Elizabeth , Justina y el transporte de convictos Fortune . Los barcos pasaron por Madeira el 25 de febrero y se informó que todo estaba bien el 5 de marzo. [12] Lady Madeleine Sinclair también llevaba al capitán William Bligh , que navegaba hacia la colonia para asumir el cargo de gobernador. Alexander fue sometido a reparaciones en Río después de haber encallado en un banco de arena antes de llegar al puerto.
Alejandro llegó a Port Jackson el 20 de agosto. Un preso y un niño murieron en el viaje. Alejandro salió de Port Jackson el 10 de noviembre con destino a Inglaterra con un cargamento de 300 toneladas de aceite, 20 toneladas de pieles finas saladas y 1.500 pieles. [9] [13] Al salir de Port Jackson, encalló en Bennelong Point y después de despegar sin sufrir daños continuó su camino.
Cuando regresó a Gran Bretaña, sus dueños parecen haberla vendido. Luego, sus nuevos dueños la devolvieron al comercio de las Indias Occidentales. Según Lloyd's Register , es posible que hayan aumentado su armamento, quizás temiendo la presencia más intensa de corsarios en ese teatro. La información del Registro de Envíos no muestra cambios.
El Registro de Lloyd no incluye a Alejandro después de 1810. El Registro de Transporte Marítimo de 1810 tiene la notación "condenado" junto a la entrada de Alejandro . [14]