El HMS Peterel fue uno de los dos destructores de la clase Spiteful que sirvieron en la Marina Real Británica . Fue construido por Palmers, tenía 215 pies de largo y los 6.200 HP producidos por sus calderas Reed le otorgaban una velocidad máxima de 30 nudos. Estaba armado, como era estándar, con un cañón de doce libras y dos tubos lanzatorpedos. Sirvió en aguas nacionales durante la Gran Guerra y fue vendido en 1919.
El Peterel fue botado (con el número de astillero 745) el 29 de julio de 1898 por el constructor naval de Jarrow, Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited . La construcción comenzó "por encargo" (es decir, como una empresa privada del constructor sin un pedido específico), pero el barco, que estaba a medio construir, fue incluido en una licitación de enero de 1899 por Palmers para suministrar tres destructores [a] a la Marina Real como complemento al programa de construcción naval de 1899-1900. [b] El barco fue botado el 30 de marzo de 1899 y la licitación de Palmers fue aceptada en abril de 1899, siendo el precio del contrato de £47149 por barco. [1] [2]
El Peterel se parecía mucho al Spiteful , construido por Palmers bajo el programa de construcción naval del año anterior, y al igual que el Spiteful tenía cuatro chimeneas. Tenía 219 pies y 6 pulgadas (66,90 m) de largo total , con una manga de 20 pies y 9 pulgadas (6,32 m) y un calado de 8 pies y 11 pulgadas (2,72 m). El desplazamiento era de 370 toneladas largas (380 t) en vacío y 420 toneladas largas (430 t) a plena carga. [3] Cuatro calderas Reed alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa) a motores de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 6200 caballos de fuerza indicados (4600 kW) y que impulsaban dos ejes de hélice, lo que daba una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). [4] [5] Transportaba 91 toneladas de carbón. [5]
El armamento consistía en un único cañón QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas de calibre o 76 mm) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), respaldado por cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [6] [7]
El Peterel fue entregado en Portsmouth en febrero de 1900 para su terminación y armamento [8] y se completó en julio de ese año. [9] El 16 de marzo de 1901, el Peterel , como parte de la Flotilla de Instrucción de Portsmouth, debía escoltar al transatlántico Ophir , que transportaba al Duque y la Duquesa de Cornualles y York (los futuros King George V y Queen Mary ), fuera del puerto de Portsmouth mientras el Príncipe y la Princesa comenzaban una gira por el Imperio Británico . [10] El Peterel participó en las Maniobras Navales de 1901. [11] El 13 de septiembre de 1904, el Peterel fue comisionado para pruebas comparativas contra el buque gemelo Spiteful , que había sido modificado para usar combustible de petróleo. [12]
En 1910, Peterel fue miembro de la 4.ª Flotilla de Destructores con base en Portsmouth , permaneciendo como parte de la flotilla en 1912. [13] El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de cuatro chimeneas y 30 nudos, Peterel fue asignado a la Clase B. [ 14] [15]
En 1912, los destructores más antiguos se organizaron en flotillas de patrulla, y el Peterel pasó a formar parte de la 6.ª flotilla, con base en Portsmouth, en marzo de 1913. [16] [17]