El HMS Peterel fue uno de los dos destructores de clase Spiteful que sirvieron en la Royal Navy . Fue construido por Palmers, tenía 215 pies de largo y los 6.200 HP producidos por sus calderas Reed le daban una velocidad máxima de 30 nudos. Estaba armado, como era habitual, con un cañón de doce libras y dos tubos lanzatorpedos. Sirvió en aguas nacionales durante la Gran Guerra y fue vendida en 1919.
Peterel fue establecido (como astillero número 745) el 29 de julio de 1898 por el constructor naval de Jarrow Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited . La construcción comenzó "según las especificaciones" (es decir, como una empresa privada del constructor sin un pedido específico), pero Palmers incluyó el barco parcialmente construido en una licitación de enero de 1899 para suministrar tres destructores [a] a la Royal Navy bajo un suplemento. al programa de construcción naval de 1899-1900. [b] El barco fue botado el 30 de marzo de 1899 y la oferta de Palmers fue aceptada en abril de 1899, siendo el precio del contrato de £47149 por barco. [1] [2]
Peterel se parecía mucho al Spiteful , construido por Palmers en el marco del programa de construcción naval del año anterior, y al igual que Spiteful tenía cuatro embudos. Tenía 66,90 m (219 pies 6 pulgadas) de largo total , con una manga de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) y un calado de 2,72 m (8 pies 11 pulgadas). El desplazamiento fue de 370 toneladas largas (380 t) ligero y 420 toneladas largas (430 t) a plena carga. [3] Cuatro calderas Reed alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa) a máquinas de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 6200 caballos de fuerza indicados (4600 kW) y accionaban dos ejes de hélice, dando una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). [4] [5] Se transportaron 91 toneladas de carbón. [5]
El armamento era un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 o 76 mm) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), respaldado por cinco cañones de 6 libras. y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [6] [7]
Peterel fue entregado en Portsmouth en febrero de 1900 para su finalización y armamento [8] y se completó en julio de ese año. [9] El 16 de marzo de 1901, Peterel , como parte de la flotilla de instrucción de Portsmouth, debía escoltar al transatlántico Ophir , que transportaba al duque y la duquesa de Cornualles y York (el futuro rey Jorge V y la reina María ), fuera del puerto de Portsmouth. mientras el Príncipe y la Princesa iniciaban una gira por el Imperio Británico . [10] Peterel participó en las maniobras navales de 1901. [11] El 13 de septiembre de 1904, Peterel recibió el encargo de realizar pruebas comparativas contra el barco gemelo Spiteful , que había sido modificado para utilizar combustible líquido. [12]
En 1910, Peterel era miembro de la 4.ª Flotilla de Destructores con base en Portsmouth , y siguió siendo parte de la flotilla en 1912. [13] El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. . Como destructor de cuatro embudos y 30 nudos, Peterel fue asignado a la Clase B. [14] [15]
En 1912, los destructores más antiguos se organizaron en Flotillas de Patrulla, siendo Peterel parte de la 6.ª Flotilla, con base en Portsmouth, en marzo de 1913. [16] [17]