El HMS Monmouth fue un navío de línea de tercera clase de 64 cañones de la Royal Navy , botado el 23 de abril de 1796 en Rotherhithe . Había sido diseñado y puesto en grada para la Compañía de las Indias Orientales , pero la Armada lo compró después del inicio de la Guerra Revolucionaria Francesa . [3] Sirvió en la Batalla de Camperdown y durante las Guerras Napoleónicas . Fue desguazado en 1815 y desguazado en 1834.
El Monmouth se construyó originalmente como un buque de las Indias Orientales para la Compañía de las Indias Orientales bajo el nombre de Belmont . En 1796, la Armada compró cinco barcos que se estaban construyendo o que estaban en servicio en astilleros comerciales a lo largo del río Támesis y los completó como buques de guerra. [4] Junto con el Belmont , que Randall & Company estaba construyendo en Rotherhithe, la Armada adquirió los mercantes Royal Admiral , Princess Royal , Earl Talbot y Pigot ; se convirtieron en el HMS York , el HMS Ardent , el HMS Agincourt y el HMS Lancaster respectivamente. [4] El Belmont fue registrado y nombrado Monmouth el 14 de julio de 1795 y fue botado el 23 de abril de 1796, siendo completado el 31 de octubre de 1796 en el astillero Deptford . [4]
El HMS Monmouth fue comisionado en septiembre de 1796 bajo el mando del capitán William Carnegie, conde de Northesk . [5] Inicialmente fue asignado para servir en el mar del Norte, y en mayo de 1797 fue uno de los barcos involucrados en el motín de Nore . La tripulación tomó prisionero a su primer teniente, Charles Bullen , y amenazó con ejecutarlo. Northesk intervino y Bullen pudo llevar mensajes de la tripulación que se dice que ayudaron a poner fin al motín. [6] Después del motín, Northesk renunció a su comisión. El orden se restableció en cuestión de semanas, y el Monmouth fue puesto bajo el mando del comandante James Walker , en una capitanía interina. Walker había estado planeando atacar a los barcos amotinados en el ancla solo unas semanas antes. [7]
Walker comandó el Monmouth en la batalla de Camperdown en octubre de 1797. El almirante Adam Duncan lideró la flota para enfrentarse a los holandeses.
Antes de la batalla, Walker se dirigió a su tripulación y dijo:
"Ahora, muchachos, tenéis al enemigo delante de vosotros. Os dejaré a bordo y os daré así la oportunidad de lavar la mancha de vuestro carácter con la sangre de vuestros enemigos. Id a vuestros aposentos y cumplid con vuestro deber". [8]
El Monmouth se enfrentó en duros combates con los barcos holandeses Delft y Alkmaar, y capturó ambos, aunque el Delft se hundió en el camino de regreso. [8] [9] [a] En la batalla, el Monmouth tuvo cinco hombres muertos y 22 heridos. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Camperdown" a todos los sobrevivientes de la acción.
En marzo de 1798, Robert Deans se convirtió en capitán. Monmouth estaba entre los siete barcos de la flota de Lord Duncan que compartieron el dinero del premio del corsario Jupiter , capturado el 27 de abril. [11]
En enero de 1799, el vicealmirante Archibald Dickson izó su bandera en ella, pero luego fue a Sheerness en marzo para reparaciones. [4] El mes siguiente, el capitán George Hart, que mantuvo el mando hasta 1805, reemplazó a Deans. Entonces Monmouth estuvo entre los barcos que compartieron el dinero del premio de varios doggers, schuyts y barcos pesqueros holandeses, capturados en abril y mayo. [12] Monarch también fue parte de un escuadrón que en mayo capturó Roose (12 de mayo), Genet , Polly , American , Forsigtigheid y Bergen (todos el 14 de mayo), Des Finch (21 de mayo) y Vrow Dorothea (30 de mayo). [13]
Ese verano, Monmouth participó en la expedición Helder , una invasión conjunta anglo-rusa de Holanda bajo el mando del vicealmirante Andrew Mitchell . [5] En el Neiuw Diep, los británicos capturaron siete buques de guerra y 13 barcos indios y transportes. [b] Luego, Mitchell obtuvo la rendición de un escuadrón de la marina de la República Bátava en el Incidente de Vlieter . [15] Los holandeses rindieron doce buques que iban desde el Washington de 74 cañones hasta el bergantín Galathea de 16 cañones . [16] [c] A continuación, Monmouth estuvo entre los buques que participaron en la captura el 17 de agosto de Adelarde . [18] El 15 de septiembre, Monmouth , varios otros buques británicos y dos rusos, llegaron a Sheerness como escolta de cinco barcos de línea holandeses, tres fragatas y un balandro. [19]
El Monmouth zarpó hacia el Mediterráneo en junio de 1801. [4] Por lo tanto, llegó a compartir las ganancias de la captura de Almas di Purgatoria frente a Alejandría el 28 de julio. [20] Debido a que el Monmouth sirvió en la campaña egipcia de la marina (del 8 de marzo al 8 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" en la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 para todos los solicitantes supervivientes. [d]
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En 1803, el Monmouth , todavía bajo el mando de Hart, se encontraba en Gibraltar. Allí, Hart recibió el informe del capitán John Gore del Medusa sobre su captura de un corsario francés con aparejo de faluca en el estrecho , el Esperance , y la destrucción de otro, el Sorcier . [22] En julio, el Monmouth estaba con la escuadra mediterránea que bloqueaba Toulon. Después de su ascenso a contralmirante en abril de 1804, Thomas McNamara Russell izó su bandera en Monmouth para el mar del Norte. [4]
El capitán Edward Durnford King comisionó nuevamente al Monmouth en marzo de 1807. [4] El contraalmirante William O'Bryen Drury izó su bandera en él el 7 de septiembre y luego, ocho días después, navegó con un convoy de nueve barcos indios a las Indias Orientales, siete para la costa y dos para Bombay. [23] El convoy fue reportado bien el 28 de noviembre a 30°10′S 5°20′O / 30.167, -30.167; -5.333 . Los barcos que estaba escoltando incluían al Northampton , Sarah Christiana , Ann , Union , Diana , Sir William Pulteney y Glory . [24]
Durante el viaje, el 25 de enero de 1808 capturó el barco danés Nancy . [25] Luego, el 12 de febrero, llegó a la posesión danesa de Tranquebar justo a tiempo para observar el desembarco de tropas del 14.º Regimiento de Infantería y la artillería de la Honorable Compañía de las Indias Orientales por parte de Russell . Los británicos inmediatamente procedieron a capturar el asentamiento y el fuerte, que capitularon sin resistencia. [26] [e]
Monmouth regresó a Gran Bretaña en septiembre de 1808, después de haber escoltado otro convoy de barcos indios. [28] Fue puesto fuera de servicio el 24 de septiembre.
En agosto de 1809, el Monmouth participó en la expedición Walcheren , cuyo objetivo era demoler los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Flushing . En agosto, el almirante Sir Richard Strachan lo envió de regreso a Inglaterra en busca de agua. [29] En octubre, fue comisionado nuevamente bajo el mando del comandante Michael Dod, pero como barco de avituallamiento en los Downs. [4]
Su sucesor el 7 de noviembre de 1810 fue el capitán Francis Beauman. [30] En ese momento, el Monmouth era el buque insignia del vicealmirante George Campbell , comandante en jefe de la estación de Downs. En marzo, Beauman presentó una espada (por valor de 100 guineas ) a Campbell en nombre de todos los capitanes y comandantes de la estación de Downs con motivo del relevo de Campbell de su mando. [31] En abril de 1811, el capitán Hyde Parker tomó el mando del Monmouth . [4]
De 1812 a 1813 estuvo bajo el mando del capitán William Nowell. Su sucesor fue el capitán William Wilkinson. [4] Durante este tiempo también fue el buque insignia del vicealmirante Thomas Foley , sucesor de Campbell.
Recibió el pago por bienes de contrabando confiscados el 1 de marzo de 1814. [f]
El Monmouth fue amarrado en Woolwich en 1815. [5] Luego fue desguazado y se convirtió en un barco de carga en el astillero de Deptford. [5] Fue desguazado en 1834. [3]
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