El HMS Ganges fue un navío de segunda clase de 84 cañones de la Royal Navy , botado el 10 de noviembre de 1821 en el Astillero de Bombay , [1] construido en teca . Fue el último velero de la Armada en servir como buque insignia , y fue el segundo barco en llevar ese nombre.
Las órdenes del Almirantazgo del 4 de junio de 1816 [1] indicaban que se construiría como un facsímil del HMS Canopus (el antiguo buque francés Franklin , que había luchado en la batalla del Nilo ). La construcción comenzó en mayo de 1819, bajo la dirección del maestro constructor de barcos Jamsetjee Bomanjee Wadia.
Cuando el HMS Liverpool fue dado de baja en Bombay en enero de 1822, el capitán del Liverpool , Francis Augustus Collier , y sus oficiales y tripulación fueron trasladados al recién construido Ganges y navegaron de regreso a Spithead, llegando el 6 de octubre de 1822. [2]
El Ganges fue puesto en servicio en Portsmouth en 1823 y sirvió en varios lugares durante las décadas siguientes. Entre sus acontecimientos más destacados se incluyen un período como buque insignia de la Estación Sudamericana durante tres años, durante el cual desembarcó marines reales en Río de Janeiro después de un motín de soldados brasileños . También participó en acciones en el Mediterráneo entre 1838 y 1840, bombardeando Beirut y bloqueando Alejandría . Fue dado de baja durante la Guerra de Crimea y no participó en ninguna acción.
De 1857 a 1861, fue el buque insignia de la Estación del Pacífico , con base en Valparaíso , Chile, bajo el mando del contralmirante Robert Lambert Baynes . [3] Pasó un tiempo considerable abordando la Disputa de Límites de San Juan desde el Astillero Esquimalt de la Marina Real en la Colonia de la Isla de Vancouver [3] después de lo cual regresó a Inglaterra para ser convertida en un buque escuela; comenzó a prestar servicio como buque escuela HMS Ganges en 1865 en Mylor Harbour , cerca de Falmouth ; en 1899, fue trasladada a Harwich .
En 1905 pasó a formar parte del RNTE (Royal Naval Training Establishment) Shotley , que también incluía los barcos HMS Caroline y HMS Boscawen III .
En 1906 fue rebautizada como Tenedos III y luego trasladada a Devonport para formar parte del centro de entrenamiento del HMS Indus. El 13 de agosto de 1910 fue rebautizada como Indus V. En octubre de 1922 fue rebautizada como Impregnable III y transferida al centro de entrenamiento del HMS Impregnable , también en Devonport. Finalmente fue retirada del servicio en 1923 y transferida al astillero. En 1929 fue vendida para su desguace. Al año siguiente, tras más de un siglo en servicio, fue finalmente desguazada en Plymouth.
Al romperse, parte de la madera se usaba para hacer recuerdos, generalmente con una pequeña placa de bronce con parte de la historia del barco adherida.
Los paneles de la cabina del capitán fueron adquiridos por Thomas Nelson , cuarto conde Nelson , quien los instaló en la sala principal del piso superior de Trafalgar Park en Wiltshire . [4] La cabina del capitán en la popa se utilizó en la construcción del Burgh Island Hotel en Devon, donde permanece hasta el día de hoy. En 1933, las maderas del barco también se utilizaron para construir la cruz que se encuentra afuera del extremo este de la Catedral de Guildford en Surrey.
La ciudad de Ganges, Columbia Británica , en la isla Salt Spring , y las aguas adyacentes del puerto de Ganges llevan el nombre del HMS Ganges . Además, el tablero de popa de uno de los botes del barco del HMS Ganges ocupa un lugar de honor en el Parque Centenario de la ciudad de Ganges. La comunidad de Vesuvius Bay , también en la isla Saltspring, recibió el nombre del HMS Vesuvius , que, junto con el Ganges , también estaba asignado a la Estación del Pacífico.
La insignia del barco ha sido adoptada por el Saltspring Island Sailing Club, y el elefante distintivo de la insignia es el símbolo clave en el gallardete del club .
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